Федеральные и региональные власти продолжают предлагать меры по обеспечению безопасности на дорогах, чтобы решить проблему частых ДТП с участием электросамокатов. В Законодательном собрании Петербурга предложили ввести аналог ОСАГО для самокатов, чтобы обеспечить материальную ответственность перед пострадавшими в авариях.
Фото: BaltPhoto / Валентин Егоршин
Глава постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Заксобрания Петербурга Алексей Цивилев рассказал об инициативе ввести обязательную страховку ответственности лица управляющего электросамокатом перед третьими лицами на законодательном уровне. Такая мера обеспечит необходимыми выплатами в случае причинения ущерба имуществу и здоровью граждан при ДТП с электросамокатом. О пользе подобной инициативы говорит и статистика ГИБДД, фиксирующая рост числа аварий со средствами индивидуальной мобильности (СИМ), прежде всего принадлежащими частным лицам.
Вдобавок данные Научного центра безопасности дорожного движения МВД за девять месяцев 2023 года отмечают, что количество ДТП с участием СИМ в России выросло на 215% и составило 2,6 тысячи. Травмы в авариях получили 2,7 тысячи человек, а 31 – скончался, пишет «МК в Питере».
В основном Госдума поддерживает предложение петербургских депутатов. Однако отмечается весомый момент, который не даст в полной мере ощутить эффект от реализации идеи обязательного страхования. Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Павел Федяев пояснил «Парламентской газете», что инициатива реализуема только для кикшеринговых самокатов. К тому же он считает, что сейчас основная проблема именно в частных самокатах, не подлежащих никакому контролю.
Чтобы оформить страховку изначально надо разобраться как идентифицировать частный самокат. Соответственно требуется разработать систему регистрации, которая поможет четко установить собственника, рассказал Федяев.
С депутатами Госдумы согласились и представители экспертного сообщества. По их мнению, кикшеринги самостоятельно регулируют места использования своих электросамокатов и скоростной режим через софт, управляющий СИМ. Это помогает найти и виновника ДТП, если тот пользовался арендованным самокатом. Обратная же ситуация с частными транспортными, которые внесены в ПДД формально и не регулируются, находясь вне правового поля.
Ранее Neva.Today сообщала, что ЗакС Петербурга поддержал инициативу об обязательной страховке самокатчиков.