Все новости
26 августа, 14:55
Помочились и разбили: осквернителям «Блокадного трамвая» грозит до 4 лет за решеткой
#Криминал
26 августа, 14:55
Авито Услуги: Карелия вошла в топ-3 популярных направлений для грибного туризма
#Общество
26 августа, 14:47
Александр Дронов почтил память первого губернатора Новгородчины
#Власть
26 августа, 14:40
ВТБ в шестой раз стал лидером Private Banking по версии Forbes
#Бизнес
26 августа, 14:37
Посольство РФ опровергло версию с подозрительной гибелью калининградца на Бали
#Общество
26 августа, 14:26
Ваньчков рассказал, когда жители начнут возвращаться в дом на Большой Зелениной
#Общество
26 августа, 14:21
ВТБ внедрил новый стандарт комфорта для путешественников премиум-класса
#Бизнес
26 августа, 14:07
Российский автобренд Esteo расширит модельный ряд до 2028 года
#Авто
26 августа, 13:44
Машина с полным оснащением: как Петербург поддержал Республику Абхазию?
#Общество
26 августа, 13:31
В Петербурге посадили экс-чиновника и бизнесмена за хищение у Минкультуры 122 млн рублей
#Общество

Петербуржцы сплавляют старые машины в регионы, а сами ездят на новых

Петербуржцы предпочитают ездить на новых машинах, а старые продавать. Как правило, такие авто отправляются в регионы. О тенденциях развития рынка авто в культурной столице узнала Neva.Today.

Петербуржцы сплавляют старые машины в регионы, а сами ездят на новых

Фото: pxhere

У некоторых экспертов появилось мнение, что аварийность на дорогах города на Неве растет из-за устаревания машин: купить новую иномарку становится сложнее, чинить собственное авто – тоже, поскольку цены на запчасти растут, а сами они идут слишком долго. Председатель комитета автострахования Союза страховщиков Петербурга и Северо-Запада Александр Баклушин в разговоре с Neva.Today рассказал о тенденциях рынка за последние пару лет.

В целом интенсивность движения на дорогах снизилась, как и аварийность. Эксперт назвал причиной изменение форматов экономической деятельности у многих.

«Точно нет такой ситуации, что стало много старых машин. Можно отметить в принципе общий тренд, он был всегда и сейчас он по-прежнему есть: петербуржцы ездят на достаточно свежих машинах, а 7-10-летние машины уходят в регионы»,

– отметил эксперт.

С уходом европейских и японских машин на российском рынке появились «китайцы». Если раньше для массового потребителя все китайские авто были на одно «лицо», то теперь автолюбители начинают отличать марки и производителей.

«Можно сказать, что Китаю повезло, что к тому моменту, как наш рынок стал для них открыт, они успели действительно подтянуть качество своих автомобилей на достаточный уровень. Специальной статистики по аварийности этих машин нет, никто не скажет, что они плохо себя показывают. Доступность запчастей выше, чем по европейцам и японцам»,

– обратил внимание Александр Баклушин.

Кроме того, за последние несколько лет в Петербурге снизилось количество угонов. Председатель комитета автострахования Союза страховщиков связывает это с несколькими причинами. Во-первых, полиции удалось успешно провести несколько операций и поймать банды, занимающиеся угонами. Во-вторых, границы в сторону Прибалтики полностью закрыты, а на границе с Казахстаном ужесточили контроль. Угнать машину на перебивку номера стало сложнее.

Также тарифы на страхование существенно изменились, стали чаще оформлять полисы Каско из-за доступности услуги, а вот с Осаго ситуация иная – водителей, которые не обновляют эти полисы, стало больше.

«Если 3-4 года назад средние тарифы по Каско были в районе 5-7%, то сейчас это 2-4% от стоимости автомобиля. Услуга страхования Каско очень популярная, потому что стала фактически более доступной. За меньшую стоимостью цены авто можно его достойно защитить. От сосулек и пожара в том числе. Актуальность Каско повысилась, так как доля водителей без Осаго увеличилась. К сожалению, снизился контроль действующих договоров осаго у водителей, когда нет контроля, повышается халатность»,

– объяснил специалист.

Однако аварии все равно случаются. Спустя два года страховщики почти полностью перешли на денежные выплаты вместо ремонта, поскольку запчасти могут идти неизвестно сколько долго, поэтому уложиться в установленные законом сроки становится практически невозможно.

Вероятно, ближайшее время тенденции развития рынка сохранятся.

Ранее Neva.Today писала, что, помимо прочего, сейчас у водителей головная боль в виде сосулек. Их жертвами в Петербурге за сутки стали 30 машин.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Помочились и разбили: осквернителям «Блокадного трамвая» грозит до 4 лет за решеткой

В Санкт-Петербургском городском суде стартовали прения по уголовному делу в отношении Михаила Дмитриева, Ивана Трунова и Анатолия Семенова по делу о реабилитации нацизма и осквернении памятника «Блокадный трамвай». Им грозит до трех-четырех лет в местах лишения свободы.

Помочились и разбили: осквернителям «Блокадного трамвая» грозит до 4 лет за решеткой

Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга

По версии следствия, ранним утром 28 июля 2025 года пьяная троица пришла к памятнику, который находится возле дома №114 на проспекте Стачек в Санкт-Петербурге. Фигуранты разбили фонарь, вырвали фонари с крыши «Блокадного трамвая», а также помочились на памятник.

Фото: пресс-служба прокуратуры Петербурга

Своими действиями обвиняемые нанесли моральный и общественный ущерб жителям Северной столицы, сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга. 

По факту случившегося возбуждено уголовное дело пунктам «а, б» части 2 статьи 243.4 УК РФ (уничтожение, повреждение либо осквернение против памятников, захоронений и мемориальных объектов, увековечивающих память погибших при защите Отечества в годы Великой Отечественной войны, совершенное группой лиц), а также по части 4 статьи 354.1 УК РФ (реабилитация нацизма группой лиц).

«Надругательство над «Блокадным трамваем» стало шоком для ветеранов и блокадников, и никакие слова о том, что «не знали», или попытки отделаться денежной компенсацией не отменяют факта поругания памяти. Трамвай уже восстановлен, но восстановление техники не нейтрализует моральный ущерб городу и ветеранам. Меру ответственности должен определить суд по закону, потому что речь идет о нашем отношении к истории», — цитирует председателя комитета по транспорту Дениса Минкина пресс-служба ведомства.

Обвинение запросило Михаилу Дмитриеву и Ивану Трунову наказание в виде лишения свободы сроком на четыре года в ИК общего режима. Их приятелю Анатолию Семенову запросили три года в местах лишения свободы. Также всем троим хотят на два года запретить публично размещать обращения и прочие материалы в Сети.

Представитель потерпевшего полностью поддержал сторону обвинения. По ходатайству защиты судебное заседание отложили на вторник, 1 сентября.

Ранее Neva.Today сообщала, что расположения «Блокадного трамвая» неслучайно, ведь именно там во время оккупации Ленинграда возвели противотанковую баррикаду из трамвайных вагонов, которая стала частью обороны города.

Читать далее

Ваньчков рассказал, когда жители начнут возвращаться в дом на Большой Зелениной

Жители дома на улице Большой Зелениной, который сейчас восстанавливают после обрушения, начнут возвращаться в свои квартиры этой осенью, рассказал глава Петроградского района Дмитрий Ваньчков.

Ваньчков рассказал, когда жители начнут возвращаться в дом на Большой Зелениной

Фото: Дмитрий Ванчьков в МАКС

В среду, 26 августа, стало известно, что на фоне проведения аварийных работ было открыто движение по Большой Зелениной улице напротив этого дома. Для автомобилей доступна одна полоса, для пешеходов – тротуар.

Как рассказал Дмитрий Ваньчков, сейчас эксперты работают над восстановлением межэтажных перекрытий и прокладывают инженерные сети.

До конца сентября планируется привести в порядок места общего пользования и дать жильцам возможность вернуться к себе домой.

Читать далее

Машина с полным оснащением: как Петербург поддержал Республику Абхазию?

Петербургские власти продолжают укреплять отношения с Республикой Абхазия. В этот раз дружественное государство получило машину скорой помощи.

Машина с полным оснащением: как Петербург поддержал Республику Абхазию?

Фото: канал вице-губернатор Кирилла Полякова в MAX

Петербург передал коллегам из Абхазии автомобиль скорой помощи со всем необходимым медицинским оборудованием внутри. Это поможет бригаде быстрее и эффективнее помогать пациентам, сообщает вице-губернатор Кирилл Поляков в канале-MAX.

Особенно важно, что туристам из России доступна помощь медиков в Абхазии, в том числе и жителям Петербурга. Забота о здоровье граждан не заканчивается на родине, поэтому у них всегда должна быть возможность получения качественных услуг врачей.

Ранее Neva.Today сообщала, что власти Петербурга продолжают сотрудничество с Минским автомобильным заводом. Вице-губернатор Поляков договорился о новых поставках транспорта белорусского производства.

Читать далее

В Петербурге посадили экс-чиновника и бизнесмена за хищение у Минкультуры 122 млн рублей

Куйбышевский районный суд Петербурга вынес приговор в отношении Алексея Бирюкова, Николая Булыгина и Валерия Кудряшова, признанных виновными в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.159 УК РФ.

В Петербурге посадили экс-чиновника и бизнесмена за хищение у Минкультуры 122 млн рублей

Фото: объединенная пресс-служба судов Петербурга

По версии следствия, Алексей Бирюков, будучи замдиректора по стратегическому развитию ФГКУ «Северо-Западная дирекция», вступил в преступный сговор с неустановленным лицом из Министерства культуры РФ. Цель сотрудничества заключалась в хищении бюджетных средств, которые были выделены в рамках госконтракта на реконструкцию интендантских складов.

Для этого фигурант договорил с генподрядчиком в лице Николая Булыгина от АО «Ремстройфасад». Последний вовлек в преступную схему главного бухгалтера Валерия Кудряшова. После этого фигуранты заключили договор с завышенной стоимостью между АО «Ремстройфасад» и заводом «Лиссант».

Предприятию перевели 190 млн рублей, 50% от которых подсудимые использовали не по назначению. Также злоумышленники заключили фиктивный договор с ИП Кудряшов якобы для проведения реставрационных работ на объекте. Валерий Кудряшов имитировал бурную деятельность, за что получил 60 млн рублей, сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга. 

Суд назначил приговорил Алексея Бирюкова к лишению свободы сроком на 3,5 года в ИК общего режима, Николая Булыгина — к 5,5 годам колонии, а Валерию Кудряшову дали 5 лет лишения свободы. Каждого из них также оштрафовали на 500 тыс. рублей.

В счет компенсации материального ущерба с фигурантов солидарно взыскали 122 184 940 рублей. Валерия Кудряшова объявили в розыск.

Ранее Neva.Today сообщала, что гендиректор компании и -Петербурга услышал приговор за мошенничество при исполнении государственных контрактов по ремонту мостов в Республике Коми. Его отправили за решетку на три года и оштрафовали на 1,5 млн рублей.





Читать далее

Робот-слушатель встанет на стражу благоустройства: в Петербурге появился первый ИИ-помощник

Петербургские власти впервые задействовали в своей работе роботизированного помощника с искусственным интеллектом. Новый работник выслушает недовольства петербуржцев и перенаправит их на нужного специалиста.

Робот-слушатель встанет на стражу благоустройства: в Петербурге появился первый ИИ-помощник

Фото: pxhere

Жители Северной столицы, которые обращаются с жалобами насчет дорог, уборки или состояние зеленых зон, теперь будут разговаривать с роботом в начале диалога. ИИ-помощника уже внедрили в дежурную службу, сообщает комитет по благоустройству.

Предполагается, что новый работник выслушает обращение, определит проблему и перенаправит звонившего на уже на живого оператора. Раньше это занимало много времени, зато теперь система обрабатывает до 400 жалоб в сутки. Пока робот разбирается только в вопросах по благоустройству, поэтому если тема окажется другой, то на вопрос ответит человек.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Северной столице обсуждают возможности искусственного интеллекта в предугадывании опасности.

Читать далее

Оплата ЗСД без кассиров: на севере трассы в Петербурге появился «автомат»

Для петербургских автомобилистов на севере Западного скоростного диаметра города решили убрать кассиров-операторов. Теперь оплата возможна в автоматическом режиме.

Оплата ЗСД без кассиров: на севере трассы в Петербурге появился «автомат»

Фото: Neva.Today

В пунктах в районе развязок с КАД Север и трассой «Скандинавия» откажутся от кассиров-операторов. Теперь проезд по ЗСД можно оплатить в автоматическом режиме, сообщает пресс-служба «Магистрали Северной столицы».

Для водителей авто, не использующих транспондеры, оплату производят специальные аппараты. Свыше 94% петербуржцев не останавливаются по транспондерным полосам c зелеными знаками, когда проезжают пункты оплаты. Еще 6% автомобилистов платят за проезд по карте или при помощи NFC-устройств.

Ранее Neva.Today сообщала, что Западный скоростной диаметр (ЗСД) в Петербурге соединил Кировский и Приморский районы. Скоростная магистраль позволила сократить проезд через город до 20 минут. 

Читать далее