В Северо-Западную межрегиональную территориальную инспекцию труда в Петербурга обратился работник ООО «Промышленная строительная компания 38» с жалобой о невыплате зарплаты за два месяца и окончательного расчета при увольнении, сообщает пресс-служба инспекции.

Тогда босс получил запрос на предоставление письменных пояснений в целях произведения оценки достоверности информации о причинении вреда.

«В результате полученных письменных пояснений и взаимодействия с работодателем задолженность по заработной плате в размере 300 060,87 перед работником погашена в полном объеме. Права работника восстановлены», — заявила заместитель руководителя Северо-Западной межрегиональной территориальной инспекции труда в Петербурга Ольга Казанская.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржец решил уйти с работы по собственному желанию, однако компания решила не производить ему окончательный расчет. Сумма долга составила больше 80 тыс. рублей. Прокуратура внесла представление в адрес руководителя организации.

Петербургские судебные приставы возбудили исполнительное производство в отношении 34-летнего мужчины. По решению Куйбышевского суда, он должен был выплатить пострадавшей жительнице 200 тыс. рублей за дебош в декабре 2022 года, сообщает пресс-служба ГУФССП России по Петербургу.

Оказалось, что почти три года назад ночной хулиган перепрыгнул через барную стойку заведения и стал избивать барменшу. Суд же признал его виновным по части 2 статьи 115 УК РФ (умышленное причинение легкого вреда здоровью).

Сотрудник органа принудительного исполнения запретил петербуржцу выезжать из России и пользоваться водительскими правами. После инцидента в баре он так и не выплатил моральную компенсацию. Тогда был вынесен исполнительный сбор в размере 14 тыс. рублей.

В итоге спустя время с него удалось взыскать 200 тыс. рублей. Необходимая сумма поступила на счет пострадавшей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Калининском районе Санкт-Петербурга посетитель бара сильно покалечил другого мужчину в результате возникшего между ними конфликта. Злодея задержали росгвардейцы.

Станция метро СПб закрывается

Весной Петербургский метрополитен инициировал процедуру мониторинга рыночных цен для определения будущего подрядчика на выполнение проектных работ. Речь идет о двух значимых объектах: станции «Гражданский проспект» и втором вестибюле станции «Площадь Восстания» (выход к Московскому вокзалу). Ключевым элементом предстоящих работ в обоих случаях станет полная замена эскалаторных комплексов на новые. Для «Гражданского проспекта» планируется замена четырех старых эскалаторов на четыре новых, а для «Площади Восстания-2» — трех на три.

Помимо этого, проектная документация предусматривает комплексный капитальный ремонт всех элементов вестибюлей и наклонных ходов. В перечень работ войдут: реконструкция фасадов и кровли, обновление интерьеров, модернизация инженерных систем (вентиляции, электроснабжения, водоснабжения), а также замена армоцементных зонтов в наклонных ходах. Для второго выхода «Площади Восстания» дополнительно указано требование по минимизации количества классических рекламных конструкций с приоритетом использования современных видеопанелей со сменяемым изображением.

Срок выполнения проектных работ по мониторингу установлен до июля 2027 года, что четко указывает на то, что сами ремонтные работы на этих станциях начнутся не ранее указанной даты.

Очередь станций на капремонт и реконструкцию

Согласно проекту государственной программы развития транспорта Санкт-Петербурга, существует предварительный и детализированный план закрытия станций с указанием ориентировочных сроков и объемов финансирования (которые подлежат ежегодному уточнению при формировании бюджета).

• 2024-2025 года:
  • «Фрунзенская» — закрыта первой. Произведен полный снос вестибюля 1961 года постройки. В настоящее время на месте идет подготовка свайного основания для нового пятиэтажного здания, в котором также разместится единый диспетчерский центр метрополитена. Ориентировочный срок завершения всех работ — 2029 год, однако частичное открытие для пассажиров планируется на 2027 год.
  • «Парк Победы» — станция закрылась на реконструкцию в июне 2025 года. Ожидается, что работы будут завершены к 2027 году.
• 2026 год: «Озерки» изначально хотели закрыть на ремонт в 2025, но передумали.
• 2027 год:
  • «Гражданский проспект» — планируемое начало капремонта. Объем финансирования оценивается в 1,8 млрд рублей. Ориентировочный срок завершения — 2029 год.
  • «Площадь Восстания-2» — планируемое начало капремонта. Объем финансирования оценивается в 1,2 млрд рублей. Ориентировочный срок завершения — 2028 год.
• 2028 год:
  • «Электросила» — станция синей линии, построенная по тому же типовому проекту, что «Фрунзенская» и «Парк Победы». Несмотря на попытки активистов включить ее в список памятников, КГИОП признал здание «заурядной типовой постройкой». На его реконструкцию планируется выделить 3,6 млрд рублей на период с 2028 по 2030 год.
  • «Нарвская» — запланирована масштабная реконструкция вестибюля и наклонного хода с ключевым изменением: заменой трех эскалаторов на четыре для увеличения пропускной способности. Общий объем финансирования оценивается в 4,1 млрд рублей, при этом в 2028 году на работы может быть выделено 120 млн рублей.
• 2029-2030 годы:
  • «Площадь Ленина-1» — на капремонт станции предусмотрено 1,325 млрд рублей. Основные работы предполагается провести в 2029–2030 годах, а на 2028 год зарезервировано лишь 25 млн рублей, вероятно, на финальное проектирование.

В документах также упомянуты станции «Московские ворота» (реконструкция), «Петроградская» (капремонт) и «Кировский завод» (реконструкция), однако конкретные сроки не установлены.

Почему метро в СПб постоянно закрывают

В обосновывающих материалах Генерального плана Санкт-Петербурга указывается, что до 2030 года реконструкции могут подвергнуться 17 станций метрополитена. Помимо названных, в этот перечень входят «Площадь Ленина-2», «Политехническая», «Балтийская», «Площадь Александра Невского-2» и «Площадь Восстания-1».

Главной причиной столь масштабной программы является критический физический износ инфраструктуры. Из 65 станций с эскалаторами (всего в городе 84 вестибюля) эксплуатируется 308 подъемников 24 различных типов. При этом 196 эскалаторов, или более 63% от общего парка, уже отработали свой нормативный срок службы. Это создает прямые риски для надежности и безопасности перевозок.

Второй важной задачей является повышение пропускной способности узких мест. Программа «3 на 4», успешно реализованная на «Чернышевской», предполагает замену трех старых эскалаторов на четыре новых на станциях с одним выходом. Это позволяет в часы пик запускать три эскалатора в одном направлении, что значительно улучшает пассажиропоток.

Важно отметить, что последовательность закрытий не всегда напрямую коррелирует с возрастом станции. Решающим фактором является техническое состояние, определяемое по журналу замечаний, накопленных в ходе эксплуатации. Большинство станций петербургского метро были построены 30-40 лет назад, что объясняет синхронное приближение к критической точке износа многих объектов одновременно.

Под каждое закрытие Комитет по транспорты разрабатывает индивидуальную схему организации наземного транспорта (замещающие автобусные маршруты-шаттлы), призванную минимизировать неудобства для горожан.

Ранее Neva.Today писала о том, что стало известно, когда откроют станция метро «Кудрово».

В Красногвардейском районе провели проверку исполнения трудового законодательства. Дело в том, что местный житель уволился с работы по собственному желанию, однако окончательный расчет с ним не произвели, сообщает пресс-служба прокуратуры Петербурга.

Сумма долга составила больше 80 тыс. рублей. Прокуратура внесла представление в адрес руководителя организации. Восстановление прав экс-сотрудника компании находится на контроле.

Ранее Neva.Today сообщала, что осень начнется с изменений в выплатах премий петербургским сотрудникам, имеющие дисциплинарные взыскания. Корректировки затронули и несовершеннолетних работников.

Город на Неве и Ленобласть остались без грибов из-за сухой второй декады августа. По информации главного синоптика Петербурга Александра Колесова, за указанный период выпало всего 16% от месячной нормы осадков.

Для сравнения, в 1935 году за аналогичный период выпало в 10 раз больше дождя. Что касается температуры воздуха, то тут все достаточно стабильно, за исключением 20 августа, когда она опустилась ниже средней на 0,4 градуса.

Ранее Neva.Today сообщала, что конец августа готовит петербуржцев к холодной и дождливой осени. Уже на этой неделе температура воздуха составит примерно +18°C, а на выходных и вовсе стоит ждать ливней с максимальной температурой воздуха ниже +17°C.

В феврале 2026 года первый рейс туристического поезда отправится по маршруту город на Неве — Ярославль — Кострома — Владимир — Северная столица, сообщает ДП со ссылкой на пресс-службу РЖД.

По словам вице-президента АТОР Сергея Ромашкина, указанный маршрут может оказаться невостребованным. Дело в том, что расстояние от Петербурга до Ярославля составляет 608 км, поезд преодолевает его за 10 часов.

Ромашкин считает, что турист за это время не будет наслаждаться путешествием, а ляжет спать. При этом между самими городами Золотого кольца расстояния небольшие, их поезд преодолевает примерно за час.

Ранее Neva.Today сообщала, что летом 2024 года наблюдается значительный рост интереса петербуржцев к внутреннему туризму, особенно к историческим городам «Золотого кольца» и «Серебряного ожерелья». Анализ экспертов показывает увеличение числа туристов в этих направлениях, а также рост потребления интернет-трафика в популярных туристических городах.