Глушение связи приводит к потере данных о транспортной работе, по которым город производит оплату. В случае отсутствия интернета передача навигационных данных в систему не осуществляется, сообщает «ДП» со ссылкой на СПб ГУП «Горэлектротранс».

Эксперты прокомментировали, что традиционно общественный транспорт отслеживается через ГЛОНАСС- и GPS-датчики. Они устанавливаются на автобус, определяют его точные координаты. Затем через сотовые сети передают их в диспетчерские центры. После данные получают пассажиры на городском портале общественного транспорта. Однако возникают проблемы: спутник иногда «не видит» реальное местоположение транспорта, например, в тоннелях.

Петербург нашел решение: массовая установка RFID–меток, альтернативных навигации. Как рассказали эксперты, когда транспорт с бортовым считывателем проезжает мимо, метка активируется и передает уникальный идентификатор. Возможен и обратный вариант, когда метки устанавливают на трамвай, а считыватели закрепляют на инфраструктуре.

RFID–метка устойчива к погодным условиям. Ее рабочая температура от −50 до +80°C. Также она хранит информацию в памяти больше 10 лет и защищена от несанкционированного снятия. «Горэлектротранс» стал активно устанавливать RFID–метки с 2025 года: на их размещение выделили более 3 млн рублей. В этом году планируется финансирование около 6 млн рублей.

ГЭТ добавил, что в настоящее время активно прорабатывается ряд технологий: помехозащищённые антенные решётки, видеоаналитика на транспортном средстве и со стороны внешней инфраструктуры.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге озвучили предложения по улучшению транспорта и инфраструктуры для инвалидов.

В городе на Неве начали обсуждать проект трассы «Магистраль М-1», заявили в пресс-службе комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга.

Во время слушания рассмотрят планы планировки и межевания земли для строительства. Отмечается, что изменения в проект планировки и межевания территории Приморского района затрагивают часть квартала №4, ограниченную переулком без названия, Пляжевым переулком, Водной и Бобыльской улицами.

Также инициатива не предусматривает строительство капитальных объектов, а направлена на создание элементов планировочной структуры.

Обсуждения завершатся 8 апреля 2026 года. Концепции опубликуют на официальном сайте ведомства в период с 18 по 27 марта 2026 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге Градостроительный совет одобрил проект строительства двух новых бизнес-центров в Московском районе. Фронт застройки разобьют на территории площади Конституции.

Как рассказали в пресс-службе КГА, на заседании Градостроительного совета при правительстве Петербурга рассмотрели проект строительства двух новых бизнес-центров в Московском районе, который разработало ООО «Архитектурное бюро «Студия 44» по заказу ООО «Пальмира».

Авторы проекта предлагают разбить фронт застройки на территории площади Конституции на четыре высотных блока и связать их со зданиями на смежных участках «мостом» в уровне нижних этажей.

Отмечается, что со стороны площади предусмотрено трехслойное членение фасадов, что обеспечивает более мягкое примыкание к существующим смежным зданиям.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге обсудят возможность выдачи градостроительных планов через МФЦ. О планах на 2026 год поведала председатель городского комитета по градостроительству и архитектуре Юлия Киселева.

Показатель суммарной заболеваемости ОРВИ и гриппом в Санкт-Петербурге на 10-й неделе 2026 года подскочил на 4,9% в сравнении со значением 9-й недели. В Ленинградской области показатель за неделю вырос и вовсе на 20,4%. 

Несмотря на это, специалисты убеждают, что эпидемические пороги по совокупному населению не превышаются, сообщают в телеграм-канале межрегионального управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Ранее Neva.Today сообщала, что Роспотребнадзор рассказал об эпидемиологической ситуации по заболеваемости ОРВИ. В Северной столице на девятой неделе эпидсезона заметны улучшения ситуации на 14,1%.

Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Автоматическая телефонная станция Смольного» (СПб ГУП «АТС Смольного»), в котором исполняет обязанности директора Дмитрий Василец, разместило на портале госзакупок конкурс на поставку тонизирующих напитков. Начальная стоимость контракта — 2,4 млн рублей, итоги конкурса подведут 25 марта.

Согласно техзаданию, подрядчик по заявкам АТС будет привозить в ДЦ «Авангард» (Кондратьевский проспект, дом №17, корпус 2, строение 1) три вида тонизирующих напитков. Сроки поставки — не позднее трех рабочих дней с даты подтверждения о готовности поставки.

Сотрудники телефонной станции предпочитают бразильский кофе в зернах, средней обжарки, содержание арабики 80%, робусты 20%. В среднем один килограмм такого кофе стоит 1875,4 рубля. Чай зеленый (неферментированный) и черный должен быть байховый крупнолистовой без ароматизаторов, пакетированный, из Индии. Стоимость зеленого чая оценили в 1965 рублей за килограмм, черного — 2317,24 рубля за килограмм.

Поставка напитков будет производиться до окончания срока поставки или до исполнения договора в объеме, соответствующем максимальному значению его цены, что наступит ранее.

Сроки поставки — с даты заключения договора и до 28 февраля 2027 года. Договор заканчивается 30 апреля 2027 года. За чай и кофе «АТС Смольного» заплатит из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что обслуживание голосового чат-бота в «АТС Смольного» оценили в 165 млн рублей.

Расположением офиса или промышленной площадки больше всего довольны жители Краснодарского края (71%) и Новосибирской области (68%). Москвичи и жители Санкт-Петербурга удовлетворены этим показателем меньше (62% и 56% соответственно), сообщает пресс-служба hh.ru.

Условиями труда на рабочем месте опять же довольны в основном жители регионов. В Краснодарском крае показатель достиг 65%, в Тюменской области — 61%. В столице этим удовлетворены только 53% сотрудников, а в Санкт-Петербурге — 52%.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцы осваивают новые профессии с помощью центров занятости. Жителей города стала больше интересовать частичная занятость.