Спрос на частные зарядные устройства у владельцев машин в России увеличился в два раза, однако востребованность публичных электрозаправок выросла на 15-20%, сообщает GT-NEWS со ссылкой на заявление автоэкспертов из Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ).

Основной интерес к общественным зарядным пунктам заметили у автомобилистов с гибридами. В последнее время они отдают предпочтение авто на электрическом токе или электромоторе. Притом владельцы машин напрочь отказываются от бензина.

Ранее Neva.Today сообщала, что в рамках экологической политики в Петербурге власти придумают, как стимулировать жителей покупать электромобили. Губернатор планирует начать с такси.

Почему китайские моторы страдают сильнее. Их двигатели рассчитаны на высококачественное топливо Евро-5. В бензине Евро-2 в 50 раз больше серы, чем в Евро-5 — до 500 мг/кг. Сера оседает на форсунках, забивает топливный насос высокого давления, покрывает лямбда-зонды сернистым налетом. Электроника начинает выдавать ошибки, машина теряет тягу, расход топлива растет.

Ремонт обойдется в 10-15 тысяч рублей только за диагностику и мелкие работы, а замена катализатора или форсунок — это уже сотни тысяч. Эксперты советуют: если у вас китайская машина — ищите АЗС с маркировкой К5. И не верьте, что разница в цене оправдывает риск.

Что делать: при заправке требуйте паспорт качества. Если на колонке нет «К5» — уезжайте. Ваш мотор скажет спасибо.

Эксперты уже бьют тревогу: число обращений в автосервисы от владельцев китайских автомобилей выросло в шесть раз. В топливе Евро-2 серы в 50 раз больше, чем в привычном Евро-5 — до 500 мг/кг против 10 мг/кг. При сгорании сера превращается в кислоты, которые разъедают катализаторы, датчики кислорода и сажевые фильтры.

Кто в зоне риска: турбированные двигатели, моторы с непосредственным впрыском и современные китайские автомобили — Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda, Jetour. У них первыми выходят из строя форсунки, затем топливный насос высокого давления, после чего страдают свечи и электроника.

Что делать: на заправке всегда спрашивайте паспорт качества. Если на колонке нет маркировки «К5» — это повод задуматься. Экономия на бензине может стоить ремонта на сотни тысяч.

Среди марок наиболее существенный прирост спроса показал JAC, его показатель за год вырос более чем вдвое (+126,1%). В числе лидеров также оказались EXEED (+48%), HAVAL (+36,8%) и Geely (+30,4%), сообщили в пресс-службе Авито Авто.

Также спрос на JAC J7 увеличился втрое, на Geely Atlas – более чем вдвое, на EXEED RX – в два раза, на HAVAL Jolion – на 55,6%.

В топ‑10 самых популярных китайских автомобилей с пробегом вошли: HAVAL Jolion (средняя цена – 1,8 млн рублей), Geely Coolray (1,72 млн рублей), HAVAL F7 (1,93 млн рублей), OMODA C5 (1,7 млн рублей), Geely Monjaro (3,27 млн рублей), Chery Tiggo 7 Pro Max (1,77 млн рублей), Voyah Free (3,86 млн рублей), EXEED LX (1,79 млн рублей), Geely Atlas (2,13 млн рублей) и Chery Tiggo 4 Pro (1,39 млн рублей).

Директор направления «Автомобили с пробегом» в Авито Андрей Ковалев заявил, что спрос на китайские автомобили с пробегом растет по сравнению со вторичным рынком в целом. В июле 2026 года доля предложений китайских машин на вторичном рынке в целом по России впервые превысила 6%. По мнению эксперта, снижение цен на популярные модели Changan и LIFAN также повышает их конкурентоспособность и поддерживает интерес покупателей.

По данным аналитиков технологической платформы, в июле зафиксировано снижение средней цены на ряд моделей автомобилей. Наиболее существенное падение стоимости произошло у Hongqi H5, цена уменьшилась на 11,5% и составила 2,28 млн рублей. На 9% снизилась стоимость EXEED RX – до 2,85 млн рублей.

Также подешевели Chery Tiggo (T11) на 5,8% – до 300 тыс. рублей, JAC J7 – на 5,4% (до 1,01 млн рублей) и EXEED TXL – на 5,1% (до 2,22 млн рублей).

Андрей Ковалев отметил, что интерес к китайским машинам растет вместе с уровнем доверия покупателей. Однако по этим авто пока мало экспертизы, поэтому перед покупкой важно получить всю историю машины. Важно учитывать историю обслуживания, участие в ДТП, использование в качестве такси или каршеринга.

Российские водители смогут приобрести пятиместного китайца в 2027 году, который уже появился за рубежом в гибридных и электрических версиях. В машину включены сиденья с 91 датчиком давления. Причем посадочные места адаптируются под комплекцию водителя и пассажира, сообщает GT-NEWS.

По мнению специалиста, появления Xpeng G9L на российском рынке можно ожидать уже в следующем году. Так, конкретные даты и оснащение зависят от стратегических решений автобренда, сертификации и параметров поставок.

Отметим, что в гибридных автомобилях есть 1,5-литровый турбодвигатель на 150 сил, который играет роль генератора. Полноприводный вариант оснащен двумя электрическими моторами с общей мощностью 503 силы. Дальность хода у машины составляет 1602 км.

Также водителей ожидает холодильник, небольшой столик, потолочный экран и продвинутый проекционный дисплей с технологией дополненной реальности в салоне кроссовера.

Мототранспортом в Петербурге владеют 10% жителей, 13% собираются купить его в течение одного-двух лет, а 16% — в будущем. Интерес выше у молодежи: среди респондентов 18–24 лет о планах или желании заявили 39%, 25–34 лет — 34%. С возрастом показатель падает до 22% (55–64 года) и 19% (старше 65 лет). Мужчины интересуются чаще женщин (мотоцикл есть у 18% против 10%), сообщили в пресс-службе Авито.

Среди владельцев и планирующих покупку выбирают мотоцикл 50%, скутер или мопед — 37%, кроссовый мотоцикл и эндуро — 15%. Молодежь 18–24 лет чаще предпочитает дорожные (56%) и кроссовые (30%) модели.

Основные причины покупки — новые впечатления и хобби (42%), активный отдых (35%), поездки по городу (37%) и на дачу (32%). Для молодых важнее впечатления и хобби (45%), для людей старше 55 лет — поездки за город (37–38%).

Ключевые критерии выбора — надежность (58%) и цена (57%). Далее идут дизайн (40%), наличие запчастей и сервис (39%), стоимость обслуживания (32%). Для молодежи значимее дизайн (43%) и мощность двигателя (40%), для старшего возраста — надежность (64%).

У 63% потенциальных покупателей мототранспорта онлайн-реклама влияет на выбор: для 15% она является одним из главных факторов, для 48% учитывается наряду с другими параметрами. Среди молодежи 18–24 лет влияние отметили 63%.

В основном нужную рекламу пользователи видят на площадках электронной коммерции, поисковых систем или по рекомендации знакомых, в соцсетях и на видеоплатформах.

Средний бюджет на покупку составляет около 359 тыс. рублей. Бюджет до 300 тыс. закладывают 53% (из них 28% — до 150 тысяч, 25% — от 150 до 300 тыс.), от 300 до 500 тыс. — 27%, от 500 тыс. до 1 млн — 16%, свыше 1 млн — 4%. В группе 25–34 лет средний бюджет достигает 329 тыс. рублей.