КГИОП включил здание бывшего Варшавского вокзала в городе на Неве в реестр объектов культурного наследия регионального значения, соответствующее распоряжение подписала заместитель главы комитета Юлия Богачева.

В документе указано, что охранный статус получает здание, расположенное по адресу набережная Обводного канала, дом №118, литера С, а также другие объекты, которые входят в этот комплекс. Среди них оказался «Резервуар (водоемное здание)», «Паровозное депо» и «Здание инструментального цеха».

Напомним, что поезда из Северной столицы отправлялись в страны Европы. В мае 2001 года вокзал закрыли на масштабную реконструкцию. На данный момент там находится фудмолл.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге «Дом Ю.П. Коллана» признали памятником регионального значения. На сегодняшний день объект является многоквартирным жилым домом.

Петербургским родителям придется значительно потратиться в начале нового учебного года. По информации spb.aif.ru, цена полного комплекта для подготовки ребенка существенно возросла по сравнению с прошлым годом.

Так, фломастеры подорожали на 20% (до 301 рубля), ручки выросли в цене на 14% (до 56 рублей), а стоимость карандашей подскочила на 11%. Альбомы для рисования взлетели в цене на 7%. В итоге минимальный набор канцелярии встанет в 2,5 тыс. рублей.

Стоимость школьного «лука» также взлетела: спортивные костюмы подорожали на 20%; брюки и джемперы прибавили 18%; сандали будут стоить на 21% дороже, а ранцы взлетели в цене на 12%. Так, базовый комплект одежды для мальчика может составить 13,3 тыс. рублей.

Девочкам придется покупать одежду за 15,5 тыс. рублей.

В 21 веке образование требует наличие техники: смартфоны подскочили в цене на 22% (средняя цена составила 28,7 тыс. рублей), ноутбуки подешевели до 54,8 тыс. рублей. В итоге общие расходы на подготовку петербуржца к школе в 2025 году составили: для мальчика 99,8 тыс. рублей, а для девочки 102 тыс. рублей (с учетом техники).

Ранее Neva.Today сообщала, что в Санкт-Петербурге стоимость школьного комплекта одежды в 2025 году достигнет 12 тыс. рублей. Цена варьируется в зависимости от пола и класса. Одежда для учеников старших классов и вовсе дороже на 20%.

На сайте ЕИС Закупки Главное управление Федеральной службы судебных приставов по г. Санкт-Петербургу (ГУФССП России по г. Санкт-Петербургу) разместило два конкурса на оказание услуг по перевозке иностранного гражданина (лица без гражданства), подлежащего административному выдворению. Общая сумма контрактов 25 млн рублей, итоги конкурсов подведут 29 августа.

Согласно техзаданию, подрядчики должны по заявке приставов закупать билеты для иностранцев (лиц без гражданства), подлежащих административному выдворению с территории России. Рассчитывать экономически выгодные маршруты (рейсы). Осуществлять организацию перевозки по кратчайшему или беспересадочному маршруту, экономическим классом, с пребыванием в транзитной буферной зоне до 24 часов.

В документации есть список стран, куда собираются отправлять иностранцев, всего их 48. В списке — Узбекистан, Вьетнам, Армения, Конго, Молдова, Польша, Эритрея и другие. Также подрядчик должен быть готов приобрести билет в страну, не указанную в спецификации.

Приставы подсчитали среднюю стоимость авиабилетов. Например, из Петербурга в Узбекистан можно долететь за 42607 рублей, в Конго — за 195877 рублей, в Эритрею — за 75449 рублей.

Отметим, что найти отличия в документации двух конкурсов так и не удалось. При этом один из них приставы оценили в 5 млн рублей, а второй, точно такой же, — в 20 млн рублей.

Подрядчики должны привозить билеты на Большую Морскую улицу, дом №59 — здесь находится ГУФССП России по г. Санкт-Петербургу. Контракт рассчитан до 20 декабря 2025 года. За вывоз иностранцев заплатят из федерального бюджета.

Ранее Neva.Today сообщала, что проживавших в гаражах на северо-востоке Петербурга ждет выдворение после полицейского рейда.

Петербургский буксир «Капитан Ушаков», который затонул в Большой Невке, поднимут в течение трех месяцев, сообщает ТАСС со ссылкой на капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург» Александра Волкова.

Поднимать судно необходимо в светлое время суток с соблюдением Международных правил предупреждения столкновений судов и постоянной радиосвязью на каналах очень высокой частоты.

Документацию по операции будут согласовывать с Волковым.

Напомним, что буксир «Капитан Ушаков» частично затонул вечером 8 августа во время строительных работ в Большой Невке. Пострадавших не оказалось, однако ущерб оценили в больше чем 1 млн рублей. Тогда возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности при ведении строительных и других работ.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге буксир «Капитан Ушаков» ушел под воду в порту Балтийского завода. Возбуждено уголовное дело в связи с произошедшим.

Оператор петербургского Пулково планирует построить новое здание вместо старого терминала, известного как «пять стаканов», сохранив при этом его облик, сообщает ДП.

Гендиректор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев отметил, что лучшим вариантом станет оставить внешний вид терминала неизменным, однако стоит обновить «функциональную начинку», выровняв зоны посадки и прилета.

По словам Сергеева, на сегодняшний день в здании «пяти стаканов» путешественникам нужно осилить шесть уровней перед тем, как попасть к выходам на посадку. В Пулково считают, что новое здание позволит увеличить пропускную способность терминала в два раза.

Примечательно, что нынешний терминал вовсе не отвечает современным требованиям и не обладает бесшовной и безбарьерной средой, что стало особенно заметным после двукратного увеличения маломобильных пассажиров (с 40 тыс. до 80 тыс.) за последний год.

Ранее Neva.Today сообщала, что лето приближается к концу, и многие предприятия в Петербурге уже думают о трудностях предстоящей зимы. Так, в Пулково решили приобрести новую спецмашину для разбрасывания противогололедных смесей на взлетно-посадочных полосах. Техника обойдется воздушной гавани в 13,9 млн рублей.

Правительство Ленобласти встретилось с жителями Всеволожского района. На мероприятии глава регионального комитета Денис Седов по дорожному хозяйству объяснил суть предложения по приостановке рассмотрения строительства второго этапа КАД-2, сообщает пресс-служба администрации региона.

В сообщении отметили, что смысл заключается в том, чтобы добиться изменения трассировки дороги. Она не должна проходить по участкам, где живут и имеют недвижимость люди, а также по особо охраняемым территориям.

Как заявил Седов, в районе Кузьмолово власти просят остановить поток. Они хотят спроектировать альтернативный выход из Мурино, чтобы он выводил к ветке КАД-2, а в Кузьмолово будет развязка. Также по их мнению, все машины должны будут уйти на А-181 и на федеральную дорогу.

Седов отметил, что работа с правительством России по вопросу о приостановке строительства КАД-2 ведется по личному поручению главы региона Александра Дрозденко.

Ранее Neva.Today сообщала, что глава Ленобласти Александр Дрозденко решил отложить строительство второго этапа КАД-2. Данное решение связано с загрузкой других дорог во Всеволожском районе.