В Москве до конца 2024 года планируют построить 29 ТПУ – удобных хабов, где пересадку на разные виды транспорта можно совершить по системе «сухих ног» (не выходя на улицу). Но сегодня столичные архитекторы объединяют в эти узлы не только транспорт, но и включают туда спорткомплексы, медцентры и жилые дома.
Фото: stroi.mos.ru
Как сообщает правительство Москвы, в составе транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Мичуринский проспект» появятся три жилые башни с необычными фасадами. На них нанесут изображения груш, вишен и яблок, для чего будет применена печать по стеклу. Плодово-ягодная тематика была выбрана не случайно, ведь название проспекта, а теперь и пересадочного узла связаны с именем русского биолога и селекционера Ивана Мичурина. Но уникальность архитектурно-конструктивного решения жилого комплекса на этом не заканчивается. Башни получат цельностеклянные фасады с элементами из моллированного гнутого стекла. Это позволит максимально эффективно инсолировать квартиры комплекса.
Кроме того, как обычно бывает при планировке ТПУ, особое внимание будет уделено благоустройству и озеленению прилегающей территории. В случае с данным ЖК в его составе, засадить растениями планируют даже кровлю. В целом проекты такие проекты создаются индивидуально для каждого района, в них учитывается плотность населения, потребность в новых коммерческих площадях, наличие удобных подъездов и выездов. В состав узлов обычно входят подземные переходы и галереи, перехватывающие парковки, здания конечных станций транспорта и разворотные площадки.
По мнению экспертов, ни один мегаполис сегодня не может обойтись без таких хабов, ведь они позволяют разгрузить улично-дорожную сеть, развести пассажирские потоки и сделать поездки на общественном транспорте быстрее. А кроме того, ТПУ служат драйвером развития для районов, создавая новые рабочие мест.
Сегодня в России ТПУ строятся или уже действуют во многих крупных городах. Так, в прошлом году узлы были открыты в Казани и Южно-Сахалинске. Давно и успешно пересадочные узлы работают в Сочи, Новосибирске и Нижнем Новгороде. В составе автовокзала ТПУ будет построен в Екатеринбурге.
Пересадочный узел к 2024 году должен появиться во Владимире. Там власти поставили перед проектировщиками задачу продумать логистику до мелочей. Прибыв в город, пассажиры, не выходя на улицу, должны ознакомиться с расписанием поездов, электричек и рейсовых автобусов и купить билет на любой транспорт в единой кассе. А ожидать его они будут в тепле и комфорте.
На общем фоне выделяется лишь Петербург, где планы по возведению ТПУ пока остаются только на бумаге. Автором проекта сети узлов для города стал «Мегалайн», предложивший создать 61 транспортный хаб, основываясь на лучшем опыте Москвы и зарубежья. Как отмечали в компании, без удобных и комфортных ТПУ город будет все сильнее задыхаться в пробках. Кроме того, по данным «Мегалайн», из 6,5 млн пассажиров, которые ежедневно пользуются общественным транспортном, только 15% удовлетворены состоянием инфраструктуры и условиями пересадок.
Частные инвестиции в проект оценили в 186 млрд рублей. Бюджетные средства не планировалось привлекать для реализации проекта. После заключения соглашения с городом, инвестор был готов построить и ввести в эксплуатацию один из пилотных ТПУ до конца 2024 года. Всего было определено четыре пилотных объекта: они могли появиться на базе станций «Старая деревня», «Гражданский проспект», «Проспект Большевиков» и «Улица Дыбенко».
Возле «Старой деревни», к примеру, планировалось создать многофункциональную зону с комфортной пересадкой, которая объединила бы остановки автобуса, троллейбуса и трамвая, железнодорожную станцию и вестибюль метро. Однако этим планам не суждено было осуществиться, так как Смольный разорвал соглашение в одностороннем порядке, отдав предпочтение реформе, которая, пока не показала высокой эффективности в борьбе с пробками.
Сегодня неизвестно, вернутся ли городские чиновники к прежним планам, поэтому «Мегалайн» изменил курс на работу с областным правительством. В Ленобласти компания планирует построить ТПУ «Кудрово», который позволит жителям города быстро добираться до Петербурга. В составе узла обещают автовокзал, откуда можно будет уехать в районы области, остановки общественного транспорта, перехватывающую парковку, а к 2029 году – еще и станцию метро. Выезжать из Кудрово в результате станет проще: ТПУ будет связан удобными выездами с новой развязкой на Мурманском шоссе. Отметим, ее строительство началось в январе этого года, а завершится в марте 2027 года.
