18+
Все новости
28 марта, 23:28
На строительство ШМСД Петербург получит 90 млрд рублей из федеральных средств
#Общество
28 марта, 22:59
Нескольких подозреваемых в проведении липовых тестах по русскому для мигрантов отправили в СИЗО
#Криминал
28 марта, 22:42
В «Крокусе» погибли две сестры, пережившие теракт в Волгодонске в 1999 году
#Происшествия
28 марта, 22:01
Путин удивился, как низко Петербург стоит в рейтинге турпривлекательности
#Общество
28 марта, 21:26
Сергей Бурунов поддержал группу «Пикник», организовавшую концерт памяти в Петербурге
#Общество
28 марта, 20:52
В Петербурге продлили коронавирусные ограничения до конца 2024 года
#Общество
28 марта, 20:44
Россияне столкнутся с подорожанием мороженного летом
#Общество
28 марта, 20:10
ЛОР дал несколько советов для сохранения слуха
#Наука
28 марта, 20:06
СК получил доказательства связи террористов из «Крокуса» с Украиной
#Криминал
28 марта, 19:50
Свирский и Торпак маяки: пять объектов внесли в список культурного наследия в Ленобласти
#Культура

Транспортные узлы нуждаются в кадрах и законах

Организация безопасности на объектах транспортной инфраструктуры (ОТИ) требует изменений. Нужно менять законы и «растить» профессионалов. Средства тоже необходимы, но их можно разумно перераспределить. Отдельно обсудили экологическую безопасность на ОТИ.

Транспортные узлы нуждаются в кадрах и законах

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

Ленинградская областная торгово-промышленная палата (ЛОТПП) собрала представителей транспортных компаний и экспертов в сфере перевозок подробно обсудить все эти вопросы. Обнаружилось несколько болевых точек, например, недостаток полномочий сотрудников служб охраны. Сегодня представителей подразделений безопасности на транспорте по большому счету приравнивают к охранникам.

«По работникам служб безопасности ОТИ отдельного законодательного акта нет, нет четкого статуса, четких полномочий и так далее», — сообщил генеральный директор ООО «Заслон» Дмитрий Карпов. Он отметил, что для сравнения в отношении сотрудников ведомственной охраны действует ФЗ-77, в отношении сотрудников ЧОПов – свой федеральный закон, сотрудники подразделений безопасности «подвешены в воздухе», а это создает серьезные трудности в работе.

Не хватает не только полномочий, но и самих профессиональных кадров.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

«В настоящее время профессиональный стандарт для сотрудников подразделений транспортной безопасности отсутствует. А значит, нет и соответствующих программ обучения. В настоящее время существуют только курсы повышения квалификации. Но они, отмечу, большей частью организованы дистанционно. Например, из 80-часовой программы очно обучаются только последние 5 дней», — поделился с коллегами начальник учебно-методического отдела Центра транспортной безопасности Университета путей сообщения Роман Аникин.

В ответ на это от модератора конференции вице-президента ЛОТПП Елены Дюкаревой последовало предложение совместно с Университетом путей сообщения и РЖД разработать профессиональный стандарт для сотрудников служб безопасности на ОТИ.

«Мы в ЛОТПП работаем над подобными стандартами. Отсутствие профстандарта мешает развитию любой сферы»,

— выразила уверенность Елена Дюкарева.

Также был поднят вопрос об экспертах, задача которых проводить оценку качества организации безопасности на ОТИ. Это бывают экспертизы в рамках суда, досудебные, доследственные или обычные рядовые проверки исполнителей по заказу балансодержателей ОТИ. Сегодня законодательство не предусматривает для экспертов ни лицензирование, ни обязательную сертификацию, ни участие в саморегулируемых организациях.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

«Любое уважающее себя экспертное учреждение, конечно, проходит добровольную сертификацию. Но все же это определенный пробел в законодательстве», — отметил директор частной экспертной компании «Городское учреждение судебной экспертизы» Вадим Эпштейн.

Деньги на ветер

Далее речь пошла о пробелах в законодательстве, которые еще и влекут за собой необязательные расходы. Так, каждый объект транспортной инфраструктуры – аэропорт, вокзал, остановочный пункт или трасса – отнесен к определенной категории безопасности, которых четыре. Самые строгие требования — к объектам первой категории.

«Приравнивание автобусных вокзалов к аэроапортам и ж/д вокзалам, с точки зрения мер по обеспечению транспортной безопасности приводит к немотивированному расходу средств на их содержание. Если в случае с аэропортом и ж/д вокзалом пассажир проходит через досмотр, попадает в так называемую чистую зону, садится в самолёт или поезд и в чистую же зону прилетает (ведь самолёт или поезд не может «по пути» сделать остановку, где угодно и взять/высадить пассажира или груз), то в случае автобусного вокзала водитель автобуса, выезжая за его территорию, как правило предоставлен сам себе»,

— подробно пояснил Председатель Комитета по транспорту и экспедиторским услугам ЛОТПП Роман Трофимов.

По его словам, случаи посадки/высадки пассажиров, передачи посылок происходят постоянно, в любом месте города и маршрута вообще. И если крупные, публичные компании очень щепетильно подходят к работе с персоналом, то в небольших компаниях этой проблеме большого внимания не уделяется.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

Возникает логичный вопрос, рассуждает эксперт, зачем обеспечивать на автовокзалах меры безопасности, аналогичные таким-же мерам в аэропортах и ж/д вокзалах, если по пути следования автобуса все эти усилия сводятся к нулю?

«Не проще поменять требования по обеспечению безопасности к автовокзалам, используя риск-ориентируемый подход и разрабатывая мероприятия по обеспечению безопасности пассажиров индивидуально, исходя из особенностей каждого конкретного объекта транспортной инфраструктуры», — указал в своем выступлении Роман Трофимов.

Спокойно и чисто

Экологическое благополучие также отнесено к вопросам безопасности наряду с профилактикой терактов и иных нештатных ситуаций — ОТИ, как места большого скопления людей, априори являются повышенным источником экологической опасности.

«Например, автомобильные дороги, помимо шума, выхлопных газов мы нередко наблюдаем картину протечки углеводородов, которые визуально выглядят как радужные или в худшем случае масляные пятна. Они разносятся колесами по городским территориям и испаряются, попадая в воздух, которым дышат горожане, и в почву, где растут растения. Далее авиатранспорт – это шум и вибрация, а также выхлоп оксида углерода, порт – это всегда угроза разлива нефтепродуктов и так далее»,

— поделился исполнительный директор ООО «Экоград» Сергей Шевченко.

Он пояснил, что специалисты компании ведут мониторинг в режиме реального времени, как непосредственно на эксплуатируемых объектах, так и на строительных площадках, и на границах санитарно-защитных зон, наблюдая за параметрами.

Фото: Baltphoto/Роман Киташов

«В случае отклонений от нормативных значений выявляем потенциальный источник загрязнения, локализуя или давая рекомендации по снижению рисков», — Добавил Сергей Шевченко. Он отметил, что на сегодняшний день в регионе не хватает мощностей для переработки мусора, причем не только существующих, но даже с учетом проектируемых. А ведь помимо всего любой вокзал, станция или иной транспортный узел является исправным поставщиком большого количества твердых отходов. На сегодня данная проблема в регионе не решена.

На строительство ШМСД Петербург получит 90 млрд рублей из федеральных средств

Санкт-Петербургу выделят 90 млрд рублей из федерального бюджета на строительство Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Средства рассчитаны на все этапы работ.

На строительство ШМСД Петербург получит 90 млрд рублей из федеральных средств

Фото: pxhere

Как сообщили в пресс-службе Смольного, город получит поддержку федерального софинасирования проекта ШМСД. Северная столицы получила 90 млрд рублей на четыре этапа строительства объекта. Данный проект является совместным для города и Ленобласти.

Отмечается также, что разрешение на строительство первого этапа ШМСД до Витебской развязки продлили до конца 2026 года. В пресс-службе подчеркнули, что это никак не повлияет на график работ.

Строительство первого этапа ШМСД планируют завершить в этом году.

Ранее Neva.Today писала, что сроки строительства Витебской развязки ШМСД сместились на несколько лет. Работы собираются завершить до 30 декабря 2026 года. 

Читать далее

Нескольких подозреваемых в проведении липовых тестах по русскому для мигрантов отправили в СИЗО

В Петербурге избрали меру пресечения подозреваемым в организации незаконной миграции, путем прохождения липовых тестов по русскому иностранными лицами за денежное вознаграждение. Несколько фигурантов отправились в СИЗО.

Нескольких подозреваемых в проведении липовых тестах по русскому для мигрантов отправили в СИЗО

Фото: pxhere

В Северной столице полиция накрыла канал нелегальной миграции с фиктивным тестированием мигрантов на предмет знания русского языка и законов РФ, передает пресс-служба МВД России по Петербургу и Ленобласти.

В итоге правоохранители задержали пятерых подозреваемых: руководителя центра языкового тестирования одного из вузов и его заместителя, а также работниц сотрудничающей с образовательным учреждением коммерческой фирмы.

Руководителя центра и его заместителя отправили под стражу. Остальные подозреваемые получили меру пресечения в виде запрета определенных действий.

Ранее Neva.Today сообщала, что организаторы фиктивных экзаменов по русскому языку для иностранцев с одного мигранта получали 15 тыс. рублей. Выдаваемые иностранным гражданам сертификаты в дальнейшем использовались ими для постановки на учет.

Читать далее

Путин удивился, как низко Петербург стоит в рейтинге турпривлекательности

Президент России Владимир Путин удивился тому, что Петербург оказался на последней позиции в рейтинге привлекательности для туристов. При этом он вспомнил достопримечательности, которыми не могут похвастаться другие регионы.

Путин удивился, как низко Петербург стоит в рейтинге турпривлекательности

Фото: официальный сайт Кремля

Во время совещания по созданию федеральных круглогодичных курортов, проходивших в видеоформате, Путин обратил внимание на то, что Северная столица проигрывает в турпривлекательности нескольким регионам.

Город оказался на третьем месте, уступив Москве и Московской области, а также же Краснодарскому краю. Обращаясь к губернатору Петербурга Беглову, российский лидер резонно поинтересовался, почему так получилось.

Отвечая на вопрос, градоначальник сослался на то, что в городе Петра море холоднее, чем в Краснодарском крае.

В ответ на это Путин перечислил ряд уникальных достопримечательностей Санкт-Петербурга, которых нет в других регионах.

Беглов смог только пообещать однажды добраться до первого места.

Ранее Neva.Today писала, что туристы из Китая активно едут в Россию, в том числе и в Петербург, по чтобы увидеть уникальные природные достопримечательности.

Читать далее

В Петербурге продлили коронавирусные ограничения до конца 2024 года

В Петербурге решили продлить коронавирусные ограничения до конца года. Их действия теперь сохранятся еще на девять месяцев.

В Петербурге продлили коронавирусные ограничения до конца 2024 года

Фото: unsplash

В четверг, 28 марта, в Северной столице до 31 декабря 2024 года продлили ограничения, связанные с профилактикой распространения Covid-19. Соответствующее постановление опубликовано на сайте Смольного.

До этого ограничения действовали до 31 марта.

Таким образом в городе на Неве сохраняется запрет на проведение публичных мероприятий, а также посещение гражданами указанных мероприятий.

Также до 31 декабря под запрет попадет проведение спортивных, физкультурных, культурных, досуговых и прочих мероприятий численностью более 300 человек, кроме согласованных.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцам напомнили о симптомах коронавируса.

Читать далее

В Петербурге задержали очередного участника банды из 90-х, участвовавшего в кровавых расправах

В Северной столице задержали десятого члена ОПГ из 90-х, которого подозревают в участии в жестоком убийстве двух людей, тела которых были закопаны в лесу почти 30 лет назад. Полиция устанавливает иные эпизоды преступной деятельности злодея.

В Петербурге задержали очередного участника банды из 90-х, участвовавшего в кровавых расправах

Фото: pxhere

В этом году уголовный розыск раскрыл серию жестоких убийств, совершенных экс-лидером криминальной группировки и его сообщниками в 1990-х годах.

В настоящий момент под стражей находятся 9 человек, включая главаря банды, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти.

Правоохранители сумели установить причастность банды в том числе и к преступлению, совершенному в 1995 году. По версии следствия, тогда в лесном массиве недалеко от Белоостровского шоссе в Сестрорецке совершили убийство.

Два тела, молодого мужчины и девушки, с ножевыми ранениями были закопаны в землю.

В марте 2024 года по данному факту возбудили уголовное дело по части 2 статьи 105 УК РФ (убийство).

Полиция выяснила, что преступление совершили по указанию лидера группировки. Одним из участников тех кровавых событий стал 51-летний мужчина, которого 28 марта задержали в Ленобласти.

Правоохранители полагают, что именно он наносил жертвам смертельные ранения.

Ранее Neva.Today писала, что полиция Петербурга задержала трех граждан, причастных к ряду жестоких расправ из 90-х, в том числе и к убийству мужчины и женщины, совершенному в 1995 году.

Читать далее

Пулковскому парку в Петербурге вернут прежнее название

Пулковскому парку, расположенному в Московском районе Петербурга, вернут историческое название. Решение приняли в связи с тем, что нынешнее наименование слабо связанно с историческим контекстом.

Пулковскому парку в Петербурге вернут прежнее название

Фото: скриншот Google maps

Топонимическая комиссия города 28 марта проголосовала за возвращение парку, находящемуся на пересечении Московского и Пулковского шоссе, исторического названия “Парк Городов-Героев”, передает пресс-служба Смольного.

С инициативой переименования выступила председатель правления общественной организации “Жители блокадного Ленинграда” Елена Тихомирова, так как сегодняшнее название слабо связано с историческими “пулковскими” доминантами.

Топоним “Пулковский парк” включен в перечень территорий зеленых насаждений и Реестр наименований объектов городской среды. Ранее для этой территории существовал топоним “Парк Городов-Героев”.

Ранее Neva.Today сообщала, что более 100 парков и садов Петербурга до 1 мая ушли на просушку.

Читать далее