В течение ближайших нескольких лет петербуржцев ожидает закрытие семи станций метрополитена на ремонт вдобавок к уже закрытым станциям «Чернышевская» и «Ладожская». С одной стороны, временное прекращение работы подземки отражается на комфорте пассажиров, с другой — отказаться от ремонта подземки невозможно. Эксперт в сфере транспорта Михаил Бурцев оценил удобство системы по временной замене закрытых на ремонт станций на дополнительные маршруты наземного транспорта.
Фото: Baltphоto/ Валентин Егоршин
Как уточнил в беседе с Neva.Today генеральный директор «Пассажир ТВ»
Михаил Бурцев, ремонтные работы на станциях петербургского метрополитена должны проводиться в первую очередь с учетом интересов пассажиров. Поэтому закрывать их необходимо только при наличии качественной альтернативы. Кроме того, эксперт подчеркнул, что к закрытию каждой станции важно подходить индивидуально.
В случае с «Ладожской» эксперт уверен, что дополнительные маршруты автобусов №24М и 27М, а также временный трамвайный маршрут №30, следующий от Ладожского вокзала до Перекупного переулка, помогают пассажирам перемещаться по городу во время ремонта подземки.
Возможно, имеет смысл рассмотреть дополнительный маршрут №54 от станции метро «Ладожская» до «Проспекта Большевиков» и далее до конечной станции «Проспект Солидарности», считает эксперт.
«Необходимо рассмотреть варианты, чтобы данные маршруты работали в режиме экспресса с остановкой только у станций метро «Новочеркасская» и дальше соответственно у «Площади Александра Невского»», — уточнил Михаил Бурцев.
