Все новости
17 июня, 14:51
От ЯТБ-1 до «Синары»: в Петербурге показали историю троллейбуса на конкурсе водителей
#Общество
17 июня, 14:50
Есть тяжелые: в Брянской области БПЛА врезался в автобус с 28 детьми из Беларуси
#Происшествия
17 июня, 14:30
Суд решает судьбу незаконных ворот на Большом проспекте. Прокуратура Петербурга требует демонтировать их
#Общество
17 июня, 14:10
Китайские машины обходились петербуржцам в 3,9 млн рублей — Авито Авто
#Авто
17 июня, 14:09
Петербургу могут пригодиться пухососы. Бельский прокомментировал идею
#Общество
17 июня, 13:53
В России более чем на 5% выросли продажи подержанных авто
#Авто
17 июня, 13:51
Гандбольный «Зенит» покинул правый крайний Ларин
#Спорт
17 июня, 13:45
На проспекте Гагарина в Петербурге проходят заезды конкурса «Лучший водитель троллейбуса»
#Общество
17 июня, 13:30
Петербург остался без горячей воды: что происходит и когда включат — карта отключений
#Рекомендуем
17 июня, 13:30
Самозанятым из других регионов могут разрешить работать в такси Петербурга
#Общество

Кикшеринговые сервисы рассказали, когда откроют новый сезон в Петербурге

Кикшеринговые сервисы вернутся на улицы Петербурга в середине марта при условии, что к этому времени установится плюсовая температура, а снег на тротуарах и велодорожках растает. Об этом Neva.Today рассказали в пресс-службе компании Whoosh.

Кикшеринговые сервисы рассказали, когда откроют новый сезон в Петербурге

Фото: Baltphoto /Николай Овсянников

«Определенной даты нет. Мы надеемся, что уже в середине марта сможем начать новый сезон. Но все зависит от погоды», – уточнили в компании.

При этом в новом сезоне любители кикшеринга и владельцы электросамокатов будут передвигаться по новым правилам ПДД. Теперь такие устройства как электросамокаты, электроскейтборды, сигвеи, моноколеса, гироскутеры и т.д получили отдельный статус СИМ – средства индивидуальной мобильности.

Что изменится для владельцев и пользователей СИМ в новом сезоне

С 1 марта 2023 года СИМ признаны транспортными средствами и его водители должны соблюдать все соответствующие ПДД:

  • перемещаться на СИМ можно со скоростью не более 25 км/ч;
  • ездить по тротуарам, велодорожкам и пешеходным дорожкам можно при условии, что масса СИМ не превышает 35 кг;
  • при пересечении дороги по пешеходному переходу нужно спешиваться;
  • при совместном передвижении с пешеходами приоритет остается у пешеходов;
  • движение СИМ будет регулироваться специальными дорожными знаками.
  • ездить на электросамокате по правому краю дорог можно по достижению 14-летнего возраста, но только если максимальная разрешенная скорость передвижения по этим дорогам не превышает 60 км/ч.

В кикшеринговой компании Whoosh отметили, что новые дополнения в ПДД никак не отразятся на пользователях сервиса.

«Наши самокаты полностью соответствуют ПДД и ГОСТу, который был принят в феврале. Поэтому для пользователей сервиса ничего не изменится. Ознакомиться с правилами можно в Школе вождения Whoosh на сайте и в приложении компании. Мы надеемся, что новые правила сделают самокаты более понятными для всех и снизят число спорных ситуаций, связанных с новым видом городского транспорта», – уточнили в компании.

В городском комитете по транспорту Neva.Today рассказали, что в преддверии сезона руководство ведомства провело совещание с основными игроками рынка проката электросамокатов. На встрече обсудили вступившие в силу с 1 марта изменения в ПДД и договорились подписать соглашения, которое комитет и кикшеринговые компаниями заключают ежегодно.

«Стоит отметить, что отраженные в соглашении положения о «запретных зонах» — где сегодня не разрешено передвигаться на самокатах — станут основой для изменения схем дорожных движений и установке дорожных знаков в соответствии с новыми ПДД. Контроль за соблюдением ПДД пользователями электросамокатов находится в компетенции ГИБДД», – отметили в пресс-службе комитета по транспорту.

Напомним, что 2022 году в Петербурге, комитет подписал соглашение с крупнейшими кикшеринговыми компаниями: Whoosh», «Urent», «Buzyfly» и «MOLNIA», «Яндекс Go», «По пути» и «Mangoo».

В числе первых пунктов документа значится требование к техническому состоянию электросамокатов. СИМ должны быть оборудованы исправной тормозной системой, звуковым сигналом, передней фарой и светоотражателями, а также — ограничителями скорости и различимой нумерацией. На устройствах не должно быть наклеек, вандальных надписей и грязи.

Также документ указывает зоны, в границах которых движение на электросамокате запрещено, и обозначает территории с ограничениями максимальной скорости.

Главным нововведением в своде правил использования электросамокатов стало то, что с прошлого года количество СИМ, предложенных к прокату, будет согласовываться с городом.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге электросамокаты сменили название.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

И детей в школу, и с мужем на работу: женщины сломали стереотипы и сели за руль петербургских автобусов

Почти 120 лет назад в городе на Неве создали «Санкт-Петербургское товарищество автомобильно-омнибусного движения». Возглавил его инженер-технолог Борис Иванов. Спустя семь лет движение (по экономическим соображениям) было прекращено. Возобновилось оно ровно 100 лет назад и начало активно развиваться: появлялись новые маршруты, на смену иностранной технике пришла отечественная.

И детей в школу, и с мужем на работу: женщины сломали стереотипы и сели за руль петербургских автобусов

Фото: НТА

Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна Булыгина. Фото предоставлено Национальной Транспортной Ассоциацией

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Юрий и Татьяна Тимофи. Фото предоставлено Национальной Транспортной Ассоциацией

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

Фото: НТА

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Читать далее

От ЯТБ-1 до «Синары»: в Петербурге показали историю троллейбуса на конкурсе водителей

На конкурсе «Лучший водитель троллейбуса» Петербург представил экспозицию с легендарным транспортом. Участники смогут проследить, как «эволюционировал» троллейбус, начиная с 1936 года.

От ЯТБ-1 до «Синары»: в Петербурге показали историю троллейбуса на конкурсе водителей

Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга

В среду, 15 июня, в Северной столице представили экспозицию «Вехи троллейбусной истории» в рамках конкурса «Лучший водитель троллейбуса». Участники смогут проследить за трехэтапным развитием транспорта, сообщает пресс-служба комитета по транспорту.

Так, до 1950-х годов представлен легендарный ЯТБ-1. Он является одним из первых троллейбусов, вышедших на улицы Ленинграда 21 октября 1936 года. Его вместимость составляет не более 50 пассажиров, а мягкие сиденья и система отопления говорят о комфорте транспорта. ЯТБ-1 является единственным в мире сохранившимся экземпляром благодаря работам реставраторов.

Далее выставка охватывает период масштабного обновления в 1970–1980-е годы. Для этого организаторы представили троллейбус ЗиУ-9, ставший символом городского транспорта. Рядом находится вышка ЗИЛ-130, которая обеспечивала работу контактной сети.

В финале экспозиции находится троллейбус с увеличенным автономным ходом «Синара», созданный в современности. Уточняется, что в Петербурге действует крупнейшая троллейбусная сеть в стране. Всего в городе существует 48 троллейбусных маршрутов протяженностью 612,55 км.

Конкурс «Лучший водитель троллейбуса» организован НИИАТ по заказу «Росавтотранса» при поддержке Минтранса РФ, правительства Санкт‑Петербурга и «Горэлектротранса» в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения».

Ранее Neva.Today сообщала, что на открытии конкурса «Лучший водитель троллейбуса» побывали вице-губернатор города Кирилл Поляков и директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.

Читать далее

Суд решает судьбу незаконных ворот на Большом проспекте. Прокуратура Петербурга требует демонтировать их

В Петербурге прокуратура требует демонтировать незаконные ворота у дома на Большом проспекте. Они не могут перекрывать проезд и проход для местных жителей, так как там находится территория для общественного пользования.

Суд решает судьбу незаконных ворот на Большом проспекте. Прокуратура Петербурга требует демонтировать их

Фото: пресс-служба прокуратуры Петербурга

В Петроградском районе Петербурга прокуратура провела проверку соблюдения требований земельного законодательства. Оказалось, что металлические ворота на въезде многоквартирного дома №33 на Большом проспекте установлены незаконно, сообщает пресс-служба ведомства.

Так как двор является территорией общего пользования, проезд и проход там не могут быть ограничены. Прокуратура требует демонтировать ворота, открывающиеся при помощи дистанционного ключа. К тому же у дома расположена котельная, требующая свободного доступа аварийных служб.

В настоящее время суд рассматривает исковое заявление.

Ранее Neva.Today сообщала, что владелец «Спорт Паласа» заплатит Петербургу почти 26 млн рублей за принудительный демонтаж.

Читать далее

Петербургу могут пригодиться пухососы. Бельский прокомментировал идею

Петербургские власти могут поддержать создание пухососов в городе. Спикер Законодательного собрания Александр Бельский прокомментировал видео, завирусившееся в интернете.

Петербургу могут пригодиться пухососы. Бельский прокомментировал идею

Фото: Neva.Today/Анастасия Смирнова

Как заявил на брифинге спикер Законодательного собрания, Петербургу могут пригодиться пухососы. Александр Бельский прокомментировал недавно завирусившееся в соцсетях видео: по улицам Москвы ездили маленькие роботы, убирающие тополиный пух, сообщает пресс-служба ЗакСа.

Бельский уточнил, что такие инновации смогут помочь людям с аллергией. Однако власти должны рассмотреть, насколько технология будет экономически выгодной и востребованной для местных жителей. Также спикер ЗакСа добавил, что в целом получилась довольно забавная история, все посмеялись.

Ранее Neva.Today сообщала, что о дружбе Петербурга с пятью зарубежными республиками снимут видео за 13 млн.

Читать далее

На проспекте Гагарина в Петербурге проходят заезды конкурса «Лучший водитель троллейбуса»

В Петербурге проходят конкурсные заезды за звание лучшего водителя троллейбуса. Участники со всей России приехали, чтобы показать мастерство на испытаниях.

На проспекте Гагарина в Петербурге проходят заезды конкурса «Лучший водитель троллейбуса»

Фото: пресс-служба комитета по транспорту Петербурга

В среду, 15 июня, на проспекте Гагарина в Северной столице проходит XXII Всероссийский конкурс «Лучший водитель троллейбуса». Участниками стали профессионалы из разных регионов России, в том числе из Калининграда, Владивостока, Севастополя, Мариуполя и многих других, сообщает пресс-служба комитета по транспорту города.

Профессионалам предстоит пройти конкурсную трассу с движением на точность задним ходом, «змейкой» под контактной сетью, маневрированием в узком пространстве. Проходя испытания, участники продемонстрируют свое мастерство и выдержку.

Ранее Neva.Today сообщала, что на открытии конкурса побывали вице-губернатор города Кирилл Поляков и директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Константин Шостак.

Читать далее

Петербург остался без горячей воды: что происходит и когда включат — карта отключений

Отсутствие горячей воды в Петербурге сегодня связано с летней ремонтной кампанией, которая стартовала в середине мая. Это плановая проверка теплосетей перед новым отопительным сезоном: трубы испытывают повышенным давлением, чтобы найти слабые места до наступления холодов.

Петербург остался без горячей воды: что происходит и когда включат — карта отключений

Фото: pxhere

Сезонные отключения СПб летом 2026

Каждое лето в Петербурге отключают горячую воду для гидравлических испытаний и профилактики. В этом году кампания началась 15 мая и продлится до конца августа. За это время проверят около 4,8 тысячи километров трубопроводов, которые обслуживают более 10 тысяч многоквартирных домов.

Общая продолжительность отключения не может превышать 14 дней — это требование СанПиН. На практике всё зависит от состояния сетей и объема работ на конкретном участке: в 67% домов воду отключают на 11-14 дней, в 25% — всего на 1-4 дня.

Почему нет горячей воды в СПб сейчас

Почему это нужно делать каждый год? Петербургские теплосети старые — почти треть труб уже отработала свой нормативный срок в 25 лет. К тому же в городе долго использовали технологию бесканальной прокладки, когда трубы просто укладывали в землю в изоляции. Грунтовые воды их разрушали, и износ ускорялся.

В течение отопительного сезона по трубам подают воду под высоким давлением и с температурой не ниже 60 градусов. За зиму в системе накапливаются дефекты — только с октября по март специалисты выявили более двух тысяч повреждений. Летняя проверка позволяет их устранить до того, как они превратятся в зимние аварии.

Когда вернут воду

Горячую воду отключают по графику, который утверждает Комитет по энергетике. Даты зависят от обслуживающей организации — «ТЭК СПб», «Теплосеть Санкт-Петербурга», «Петербургтеплоэнерго» или «Теплоэнерго». Если вода не появилась в обещанный срок, это может значить, что во время испытаний обнаружили новый дефект и потребовался внеплановый ремонт — как, например, недавно в Кировском районе, где работы продлили после того, как нашли повреждение на трубе диаметром 600 мм у дома 65 по проспекту Ветеранов.

Как проверить по своему адресу

График отключений для конкретного дома можно найти несколькими способами:

  • В приложении «Я здесь живу» (доступно во «ВКонтакте» и в мессенджере MAX) — там можно подключить уведомления об отключениях воды.
  • В сервисе «Яндекс Карты» — в карточке дома отображается расписание плановых работ.
  • На сайтах теплоснабжающих организаций: «ТЭК СПб», «Теплосеть Санкт-Петербурга», «Петербургтеплоэнерго», «Теплоэнерго».
  • В квитанции ЕИРЦ или на информационном стенде в подъезде — объявление должны вывесить минимум за две недели.

Ранее Neva.Today писала о том, какая погода будет в СПб и ЛО к концу июня 2026.

Читать далее

Самозанятым из других регионов могут разрешить работать в такси Петербурга

В Петербурге самозанятым из других регионов могут предоставить право работать в такси. Законодательное собрание пока приняло законопроект только в первом чтении. Уточняется, что россияне должны зарегистрировать деятельность в Северной столице.

Самозанятым из других регионов могут разрешить работать в такси Петербурга

Фото: Neva.Today

В среду, 17 июня, в Северной столице депутаты ЗакСа приняли в первом чтении законопроект о предоставлении самозанятым из других регионов права работать в такси города, сообщает пресс-служба Законодательного собрания.

При этом таксисты должны зарегистрировать свою деятельность в Петербурге и выплачивать налог в государственный бюджет. Законопроект должен сократить теневой рынок перевозок и повысить качество услуг такси.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге самозанятым разрешат работать в такси. Соответствующий законопроект одобрили в Законодательном собрании.

Читать далее