На намывных территориях Петербурга начали обустраивать улично-дорожную сеть. Так, скоро здесь появятся новые улицы, а уже имеющиеся планируется реконструировать и продлить.
Фото: Baltphoto
Дирекцией транспортного строительства комитета по развитию транспортной инфраструктуры еще осенью прошлого года был объявлен конкурс на возведение улично-дорожной сети на территории южного намыва.
Около 15 километров обустроенных тротуарами дорог специалисты должны построить к концу осени 2025 года. Так, на южном намыве появятся проспект Крузенштерна, улица Лисянского, улица Челюскина, а также бульвар Александра Грина. По словам краеведа, члена Топонимической комиссии Петербурга Алексея Ерофеева, специалисты именовали улицы, ориентируясь прежде всего на морскую тематику. Такой выбор продиктован расположением будущих улиц, проспектов и бульваров, которые ведут прямиком к Финскому заливу. Об этом сообщает МК в Питере.
Отмечается, что увеличение и застройка Васильевского острова началась еще в 1970-х годах. В то время были возведены такие улицы, как Кораблестроителей и Наличная. Последняя подразумевалась, как первая улица, которая встречала приплывших с Финского залива путешественников.
Сегодня список людей, именами которых специалисты Топонимической комиссии планируют назвать новые улицы южного намыва, собираются расширить. Например, в этот перечень могут попасть теперь не только известные мореплаватели или флотоводцы, но и писатели, художники, чье творчество непосредственно связано с морем. К числу таких члены комиссии отнесли Айвазовского, Виктора Конецкого и даже Вадима Шефнера, чей дедушка принимал активное участие в основании Владивостока. Помимо этого, Шефнер, можно сказать, родился в водах Финского залива. Все дело в том, что его мать не успела доплыть до Петрограда — рожать ей пришлось прямо на судне.
Согласно карте будущих улиц намыва Региональной геоинформационной системы, жители южного намыва смогут добираться до северного намыва по проспекту Крузенштерна. Улица не только соединит намывные территории культурной столицы, но и объединить их с материковой частью через Западный скоростной диаметр.
Напомним, что в 2000-х годах застройщик «Терра Нова» приступил к строительству новых территорий города. В то время организацией улично-дорожной сети должен был заняться город, однако через некоторое время ответственными за это назначили девелоперов. Лишь недавно на южном намыве удалось решить проблемы с инфраструктурой.
Учитывая опыт южного намыва, специалисты холдинга «Группа ЛСР» разработали единый план, по которому на северном намыве параллельно со строительством жилья будут проведены внутриквартальные проезды, а также социальная инфраструктура.
