Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Болельщика в футболке «Зенита» заметили на матче чемпионата мира по футболу. Человек в сине-бело-голубой одежде с логотипом петербургского клуба посетил матч между сборными Португалии и ДР Конго. Он находился на трибуне среди поклонников европейской команды.

Сама игра прошла в США на стадионе в Хьюстоне и завершилась со счетом 1:1. На гол Невиша на шестой минуте африканцы ответили мячом Виссы в компенсированное к первому тайму время.

Ранее Neva.Today сообщала, что РФС назвал город, в котором пройдет матч за Суперкубок России между «Зенитом» и «Спартаком».

Матч за Суперкубок России между «Зенитом» и «Спартаком» пройдет в Нижнем Новгороде, сообщает пресс-служба РФС. Встреча запланирована на 18 июля.

О точном времени начала матча и старте билетной программы будет объявлено дополнительно. По итогам прошлого сезона «Зенит» стал чемпионом России, а «Спартак» завоевал Кубок страны.

Ранее Neva.Today сообщала, что Вячеслав Козлов назначен помощником главного тренера «Шанхайских Драконов».

Вячеслав Козлов стал помощником главного тренера «Шанхайских Драконов». Контракт со специалистом подписали на два года. Он будет отвечать за работу с нападающими, сообщает пресс-служба китайского клуба.

Вячеслав Козлов дважды завоевывал Кубок Стэнли и Кубок Гагарина. В прошлом сезоне он возглавлял московское «Динамо». В КХЛ специалист работал тренером в «Спартаке», «Авангарде» и клубе «Куньлунь Ред Стар».

Ранее Neva.Today сообщала, что гандбольный клуб «Зенит» покинул правый крайний Никита Ларин.

Гандбольный клуб «Зенит» покинул правый крайний Никита Ларин, сообщает пресс-служба сине-бело-голубых. В составе петербуржцев игрок стал обладателем серебряных медалей чемпионата России и международного турнира SEHA — Gazprom League «Дивизион Восток».

Ларин отметил, что за время работы в клубе получил колоссальный опыт, но у него не все получилось.

Это станет для меня хорошим уроком, который поможет продолжать работать над собой и показывать лучший уровень игры, – заявил игрок.

Гандболист также выразил огромную благодарность всем, кто его поддерживал.

Ранее Neva.Today сообщала, что баскетбольный клуб «Пари НН» пропустит чемпионат России в следующем сезоне.

Баскетбольный клуб «Пари Нижний Новгород» пропустит следующий сезон Единой лиге ВТБ. Клуб приостановил деятельность главной команды в связи с финансовыми проблемами.

Финансирование клуба осуществлялось за счет средств регионального бюджета и спонсоров. Все обязательства, взятые на себя регионом в рамках поддержки клуба, выполнены в полном объеме, – говорится в заявлении пресс-службы.

По итогам завершившегося регулярного чемпионата Единой лиги ВТБ «Пари НН» занял девятое место в турнирной таблице и не попал в плей-офф. Известно, что молодежная команда продолжит выступление в чемпионате.

Ранее Neva.Today сообщала, что тренерский штаб «Шанхайских Драконов» покинули шесть специалистов.

Китайский клуб «Шанхайские Драконы» объявил о расставании с тренерским штабом команды. Коллектив покинули тренеры Майк Келли и Виктор Игнатьев, тренер по физической подготовке Крэйг Слоунвайт, а также ассистент тренера по физической подготовке Николай Пронин. Завершили работу в клубе ассистент видеотренера Герман Малашенко и видеоаналитик Павел Смирнов.

Хоккейный клуб «Шанхай Дрэгонс» благодарит специалистов за работу и желает им удачи в дальнейшей карьере, – говорится в сообщении пресс-службы клуба.

Напомним, что в апреле президентом клуба был назначен бывший капитан СКА Илья Ковальчук. Позже команда отказалась от услуг почти всех игроков.

Ранее Neva.Today сообщала, что СКА договорился о контрактах с защитниками Даниилом Миромановым и Николаем Кныжовым.