Новая модель транспортного обслуживания в Санкт-Петербурга позволила сократить количество дорожно-транспортных происшествий с участием водителей городских автобусов. Так, в ГИБДД выяснили, насколько в 2022 году снизилось количество ДТП с автобусами по сравнению с 2021 годом.
Фото: Baltphoto
Как сообщает «МК в Питере», в Петербурге состоялось заседание Межведомственной транспортной комиссии города, которая обеспечивает надзор в сфере транспортной безопасности. В итоге результаты внедрения в Северной столице Новой модель транспортного обслуживания вновь получили положительные отклики.
Так, по данным ГИБДД по Петербургу и Ленобласти, в 2022 году водители городских автобусов на 18,9% реже становились виновниками ДТП, чем в 2021 году. При этом количество пострадавших снизилось на 19,7%.
Отмечается, что больше всего дорожно-транспортных происшествий за прошедший год произошло на территории Пушкинского, Фрунзенского и Приморского районов. Представители Межведомственная транспортной комиссии рекомендуют больше внимания уделять подготовке водительского состава.
Внедрение транспортной реформы в Петербурге помогло городу отказаться от морально устаревших маршруток. Так, для осуществления движения по маршрутам коммерческих перевозчиков Северная столица приобрела более 2 800 новых комфортабельных автобусов. Помимо этого, государственный перевозчик ГУП «Пассажиравтотранс» в 2022 году закупил порядка 400 автобусов различного класса. Предполагается, что в 2023 году организация приобретет еще 300 единиц техники.
Известно, что в общей сложности на маршрутной сети в городе на Неве работают 4000 автобусов. При этом каждый водитель перед выходом на смену проходит обязательный предрейсовый медицинский осмотр. Помимо этого, в кабине водителей установлена видеокамеры, которые позволяют контролировать действия сотрудника даже в процессе работы. Также используется аппаратура «ГЛОНАСС», которая предназначена для мониторинга движения и контроля скорости автобусов.
В случае поступления сообщения о нарушении водителем правил вождения, последний отстраняется от работы. Затем специалисты проводят все необходимые проверки. После этого сотрудника направят на переобучение. Таким образом нарушители правил дорожного движения попадают в стоп-лист до тех пор, пока не пересдадут зачеты. Также к водителю могут быть применены и меры дисциплинарного и материального характера. Это зависит от тяжести нарушения.
В учебном центре «Пассажиравтотранс» водители проходят многоступенчатую программу подготовки. Обучение проходит в течение нескольких месяцев. Будущие сотрудники познают правила дорожного движения и перевозки пассажиров, а также различные нюансы функционала автобусов. После теоретической части водители развивают свои профессиональные навыки на площадке. Также сотрудники на базе предприятия повышают квалификацию в сфере транспортной безопасности и оказания первой медицинской помощи.
Ранее Neva.Today сообщала, что в 2022 году в Петербурге была запущена новая транспортная реформа (НМТО), в основу которой легла идея создания максимально удобных и комфортных условий для перехода населения на общественный транспорт.
