Петербургские транспортные предприятия не отказались от услуг кондукторов. Встретить их можно на наиболее оживленных маршрутах государственных перевозчиков «Горэлектротранс» и «Пассажиравтотранс». В «маршрутках» коммерческих перевозчиков кондукторов не было в принципе, поэтому в рамках перехода на Новую модель транспортного обслуживания ни один кондуктор не пострадал.
Фото: Baltphoto / Валентин Егоршин
По словам председателя комитета по транспорту Петербурга Валентина Енокаева, работа кондуктора во многом похожа на работу бортпроводника. Кондукторы в первую очередь необходимы в салонах больших транспортных средств. Для контроля за своевременной оплатой проезда на транспорте среднего и малого класса достаточно и выборочного присутствия контролеров. Об этом Енокаев рассказал в прямом эфире программы «Итоги дня» на 78 канале.
Кондуктор является востребованной профессией, вакансии о приеме на работу есть и сейчас у государственных перевозчиков «Пассажиравтотранс» и «Горэлектротранс». В целом, по результатам внедрения Новой модели транспортного обслуживания, Комтранс увеличил количество рабочих мест практически по всем специальностям транспортных предприятий города, также появились новые профессии.
Например, в структуре СПб ГКУ «Организатор перевозок» начал функционировать отдел контроля оплаты проезда, куда за 2022 год было принято на работу более 500 контролеров-ревизоров.
Важно подчеркнуть, что произошедшие преобразования «обелили» сферу коммерческих перевозок, что положительно сказалось на доходах бюджета Петербурга, а работники этих предприятий перестали получать зарплату «в конверте» и теперь пользуются всеми преимуществами работы по Трудовому кодексу РФ.
