Мероприятие состоялось 10 апреля на базе Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения в рамках VII международной межвузовской деловой игры «Точка роста. Путь к успеху». В нем приняли участие команды из России, Беларуси, Казахстана и Узбекистана. В очном формате выступили представители шести вузов, еще две команды направили видеопрезентации и приняли участие в первом этапе дистанционно, сообщили в пресс-службе ГУАП.

Организаторы построили игру в несколько этапов. Сначала команды презентовали свои стратегии развития университетов. Затем участники начали тестировать различные управленческие решения. На втором этапе студенты выступали в роли кризисного штаба: им предстояло разработать план действий для университета, испытывающего острую нехватку ресурсов. Они анализировали текущие процессы и предлагали изменения, которые позволят работать быстрее, эффективнее и с выгодой.

На финальном этапе участники проверили свои управленческие решения с помощью имитационной модели. Игра была построена так, что команды принимали решения в реальном времени, оперативно реагируя на внешние факторы.

Ректор ГУАП Юлия Антохина в своём обращении подчеркнула, что подобные игровые форматы дают студентам возможность применять теорию на практике и обмениваться опытом с участниками из других стран. А международные проекты помогают расширять кругозор в сфере управления и знакомиться с разнообразными моделями развития вузов.

В свою очередь, председатель жюри и проректор ГУАП по развитию университетского комплекса Галина Пешкова отметила, что участники подготовили детально проработанные решения и уделили большое внимание анализу. По ее словам, главным достижением стала возникшая синергия — совместная работа представителей администрации вузов и студенческих команд, их взаимная поддержка позволили добиться выдающихся результатов.

Жюри из образовательной среды и бизнеса оценивали проекты с точки зрения применимости и логики предложенных шагов. По результатам конкурса первое место заняла команда Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой. Второе место присудили Астраханскому государственному техническому университету. Третье место разделили Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения и Витебский государственный университет имени П. М. Машерова.

Никита Карла, капитан команды Полоцкого государственного университета имени Евфросинии Полоцкой, поделился, что, несмотря на месячную плодотворную подготовку, победа стала для них настоящим сюрпризом. По его словам, игра дала участникам колоссальный опыт общения с представителями разных стран, а также возможность познакомиться с множеством интересных и увлечённых ребят, чьи энергия и радость жизни вдохновляют.

По итогам игры часть студентов получила предложения о прохождении стажировки. Организаторы рассматривают деловую игру как инструмент, который соединяет образовательный процесс с практическими задачами и способствует развитию навыков, востребованных в системе высшего образования.

Кроссоверы Jeland, которые собрали на бывшем заводе GM в Шушарах, начнут продавать к лету 2026 года, сообщает ДП со ссылкой на пресс-службу холдинга «АГР».

На данный момент партнеры формируют дилерскую сеть, которая должна охватить больше 175 центров в 95 российских городах: от Калининграда до Владивостока. Отмечается, что в официальную сеть войдут ведущие дилерские компании с развитой инфраструктурой.

Недавно Neva.Today писала, что в сбытовую сеть Jaecoo в России начали поступать компактные кроссоверы, созданные на базе модели Jaecoo J6.

К слову, производство автомобилей Jaecoo запустили на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Сборка осуществляется по полному циклу, то есть со сваркой и окраской кузовов. Проект ведет холдинг «АГР» вместе с китайской компанией Defetoo.

Напомним, что в конце 2026 года Смольный показал фото флагманской модели нового бренда Jeland, который создали на базе Jaecoo J8. Новинку планируют оснащать двухлитровым двигателем. При этом на Jaecoo J8 данный агрегат развивает 249 сил и работает в паре с семиступенчатым преселективным «роботом» и полным приводом.

Выпускаемые автомобили станут аналогами моделей китайского бренда Jaecoo — J-6, J-7, J-8.  Примечательно, чтобы включить Jeland в автопарк властей Северной столицы, нужно достичь необходимого уровня локализации. Вице-губернатор предположил, что машина найдет отклик в такси и в каршеринге.

Ранее Neva.Today сообщала, что власти Петербурга планируют пересесть на машины Jeland. К слову, автомобили этого бренда стали относительно недавно выпускать на бывшем заводе General Motors. В материале Neva.Today рассказали о планах Смольного на кроссовер, возрождении автозавода в Шушарах и подробности о Jeland.

Возрожденный в России бренд Volga рассказал о мощностях завода и опыте работы с VW, GM и Mercedes, сообщает Autonews со ссылкой на пресс-службу марки.

Отметим, что производственные мощности предприятия, где запускают производство машин Volga, рассчитаны до 110 тыс. авто в год. К слову, предприятие оснастили «современным оборудованием и системами контроля качества».

Также у Volga есть инженерный центр, который, располагает полным циклом разработки: от проектирования до сертификации автомобилей. Команда имеет опыт работы с международными автопроизводителями, а именно с VW, Skoda GM, Daimler (последняя — головная компания Mercedes-Benz).

Ранее Neva.Today сообщала, что возрожденный российский бренд Volga представил третью модель линейки. Ею стал кроссовер К40. В материале рассказали о новинке и других машинах компании, а также показали фото нового кроссовера.

В одном из дилерский центров в городе на Неве продают последний новый кроссовер XCITE X-Cross 7, который выпустили на бывшем заводе Nissan, пишет Телеграм-канал AutoRun SPb.

Что касается второй модели бренда XCITE X-Cross 8, то объем предложений в Северной столице составляет около 20 экземпляров. К слову, за первые три месяца 2026 года в Петербурге на учет поставили 25 новых машин бренда. Данный показатель на 68% ниже показателя за январь-март 2025 года.

Напомним, что проект XCITE на «Автозавод Санкт-Петербург» остановили давно. У дилеров остались последние модели, выпущенные на предприятии. Финальные склады больше заполнены более дорогой моделью X-Cross 8.

Ранее Neva.Today сообщала, что из партии автомобилей Xcite, собранных на заводе в Петербурге, осталось менее 15% машин. По мнению эксперта Целикова, к концу года эту марку уже будет не найти.

Автопроизводитель Geely отзывает почти 39 тыс. кроссоверов Atlas, которые выпускали с 11 октября 2023 года по 30 сентября 2025 года, сообщает пресс-служба компании.

Отмечается, что все ремонтные работы для водителей будут бесплатными. Причина кроется в возможной неисправности парковочных датчиков. Специалисты говорят, что датчики могут перегреваться, из-за чего могут пострадать и соседние детали машины.

Мастера в сервисных центрах готовы заменить предохранитель в системе помощи при парковки на менее мощный, что поможет избежать перегрева электроники. Помимо этого на авто обновят программное обеспечение. Если система парковки сломается, то владелец сразу увидит предупреждение на главном экране в салоне.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге с начала года выросло число продаж автомобилей. За три месяца в городе зарегистрировали свыше 13 тыс. новых легковушек.

За последние полгода в Петербурге чаще искали машины из пяти стран: Южной Кореи, Японии, Германии, Китая и России, сообщила пресс-служба платформы.

Дороже всего были немецкие авто — 6,5 млн рублей, японские, китайские и южнокорейские модели ощутимо дешевле: от 3,8 до 2,2 млн рублей. Российские автомобили оказались более доступными, со средней стоимостью чуть больше 1 млн рублей.

Спрос на японские автомобили вырос на 12%. Чаще горожане интересуются Toyota RAV4, Mitsubishi Outlander (подешевела до 2,3 млн рублей), Honda CR-V (-11%, до 4,9 млн рублей).

Также популярностью пользуются «корейцы», спрос на которых вырос на 40% по сравнению с прошлым периодом. Первые места в списке фаворитов заняли Hyundai Solaris, Hyundai Creta и несколько моделей Kia.

Более весомый рост показали подержанные немецкие автомобили — +65%. В топе оказались Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo, BMW X7, Mercedes-Benz V-класс и Mercedes-Benz GLE-класс. На 20% увеличился спрос на «китайцев». Самыми популярными моделями стали HAVAL Jolion, Geely Coolray, Geely Tugella.

Отечественные автомобили стали за год востребованнее на 13%. Чаще петербуржцы среди моделей LADA рассматривали Vesta, Vesta Cross, Niva Travel, Granta и Largus.

Анастасия Докучаева, руководитель Авито Селект и финансовых сервисов Авито Авто, отмечает, что за последнее полугодие в Петербурге изменились доли предложения подержанных машин: китайские авто теперь занимают 41% (+10%), российские — 16% (+14%). Спрос на японские, корейские и немецкие бренды в среднем выше показателей по городу: японские — на треть, корейские — на 30%, а немецкие — на четверть.

В сбытовую сеть Jaecoo в России начали поступать компактные кроссоверы, созданные на базе модели Jaecoo J6, пишет GT-NEWS.

К слову, производство автомобилей Jaecoo запустили на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Сборка осуществляется по полному циклу, то есть со сваркой и окраской кузовов. Проект ведет холдинг «АГР» вместе с китайской компанией Defetoo.

Напомним, что в конце 2026 года Смольный показал фото флагманской модели нового бренда Jeland, который создали на базе Jaecoo J8. Новинку планируют оснащать двухлитровым двигателем. При этом на Jaecoo J8 данный агрегат развивает 249 сил и работает в паре с семиступенчатым преселективным «роботом» и полным приводом.

Выпускаемые автомобили станут аналогами моделей китайского бренда Jaecoo — J-6, J-7, J-8. Примечательно, чтобы включить Jeland в автопарк властей Северной столицы, нужно достичь необходимого уровня локализации. Вице-губернатор предположил, что машина найдет отклик в такси и в каршеринге.