Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

В Бокситогорском районе Ленобласти задержали двух мужчин и трех женщин, подозреваемых в сбыте наркотиков в крупном размере. Расследование началось после того, как в лесу у деревни Большой Остров обнаружили «запрещенку», сообщает телеканал «78» со ссылкой на пресс-службу ГУ МВД по Петербургу и региону.

Полиция изъяла около 1,2 кг синтетических наркотиков, а также 800 граммов кислоты, признанной запрещенным веществом. Две женщины получили подписку о невыезде, остальные трое отправлены в СИЗО.

В настоящее время сотрудники полиции проводят проверку после обнаружения наркотиков в квартире одной из фигуранток.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржец получил восемь лет «строгача» за хранение 2,6 кг наркотиков в Audi.

Главе Следственного комитета Александру Бастрыкину доложат о ходе проверки нарушения жилищных прав граждан, купивших коттеджи в «Колтуши Парк» в Ленобласти. После публикации о том, что застройщик более двух лет не сдает дома десяткам семей, специалисты заинтересовались случившимся, сообщает пресс-служба СК РФ.

Руководитель СУ СК России по Ленобласти должен доложить председателю об обстоятельствах дела в рамках проверки. Напомним, что жители Ленобласти с 2024 года ждут сдачи домов, за которые они заплатили по 15 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что последний раз работы обещали завершить к марту 2026 года. В настоящее время многие одновременно оплачивают и ипотеку, и съемное жилье.

Во Всеволожском районе региона нашли авиационную бомбу ФАБ-250 массой 250 килограммов. Для ликвидации опасного предмета потребовались спасатели. Взрывотехническая группа Невского спасательного центра МЧС РФ вывезла бомбу с места обнаружения, передает пресс-служба регионального управления ведомства.

Боеприпас был успешно ликвидирован. В МЧС гражданам напомнили, что при обнаружении боеприпасов к ним опасно приближаться. Также такие находки нельзя трогать и пытаться самостоятельно переместить. О подобной находке стоит сразу сообщить в экстренные службы.

Ранее Neva.Today сообщала, что другую бомбу ФАБ-250 времен Великой Отечественной войны находили в Ленобласти на просеке линии электропередачи.

В Ленобласти местные жители не могут получить свое жилье, за которое они заплатили по 15 млн рублей. Застройщик задерживает сроки сдачи домов в коттеджном поселке «Колтуши Парк» с июля 2024 года, сообщает Telegram-канал «Mash на Мойке».

Семьям объясняют задержку проблемами с поставщиком. Однако последний раз работы обещали завершить к марту 2026 года. В настоящее время многие покупатели отдают около 70 тыс. рублей в месяц за ипотеку, оплачивая съемное жилье.

После суда часть жителей выиграли более млн рублей, однако денег так и не получили. Во время разбирательств их назвали «потребительскими террористами».

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге продают самый дорогой этаж из трех квартир за 355 млн рублей.

Губернатор Ленинградской области анонсировал подготовку к новому учебному году в регионе. С 1 сентября в образовательные учреждения пойдут более 200 тыс. школьников, а в детские сады — 88 тыс. малышей, сообщает Александр Дрозденко в своем Telegram-канале.

В настоящее время власти контролируют строительство детского сада в Романовке. К тому же в этом году откроются школа в Янино на 1,1 тыс. мест, две в Новоселье — на тыс. и 550 мест, а также три детских сада в Кудрово, Агалатово и Мурино.

В 253 школах специалисты установили терминалы для оплаты питания. Дрозденко лично инспектирует столовые и видит облик пищеблоков. В 2026 году регион откроет 11 современных столовых. Также власти оснащают все школы автобусами. Область закупила 60 новых машин.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Госдуме задумались о пересдаче на ЕГЭ двух предметов.

После выходных в Петербурге и Ленобласти сложилась неутешительная статистика аварий и смертей на дорогах, передает Ivbg.ru.

Так, за прошедшие дни в Ленинградской области произошло 341 ДТП, а в результате 33 аварий около 40 человек получили травмы. Также известно, что шесть человек погибли. В Петербурге за аналогичный период зафиксировали 899 аварий, в которых получили травмы 47 человек, а четверо лишились жизни.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Выборгском районе Ленинградской области полиция проводит проверку после смертельного лобового столкновения на трассе «Скандинавия». Авария унесла жизнь молодого мужчины, а еще четверых человек увезли в больницы, один из пострадавших — ребенок.