Открытие электродепо «Дачное» после масштабной реконструкции стало знаковым событием не только для ГУП «Петербургский метрополитен», но и всего Петербурга. Об этом сообщила пресс-служба Комитета по транспорту Петербурга.
Фото: Baltphоto / Дарья Иванова
В депо были увеличены производственные мощности. Кроме того, теперь можно проводить ремонт вагонов нового поколения, таких как «Балтиец», оснащенных асинхронным тяговым приводом.
«Мы увеличили объемы проведения среднего ремонта подвижного состава на 77% по отношению к тем объемам, что были до реконструкции. Еще практически на 30 % увеличился объем проведения капитального ремонта поездов. Надо сказать, сегодня Петербургский метрополитен – один из немногих метрополитенов в России, где имеются подобные производственные мощности», — отметил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Работы проводились в три этапа: первым был отремонтирован Электромашинный цех, затем Производственный корпус № 2, и, наконец, Производственный корпус № 1.
Общая стоимость реконструкции составила 5,5 млрд рублей.
Модернизация позволила достичь впечатляющих результатов и обеспечить метрополитену возможность эффективно ремонтировать новейшее оборудование и подвижной состав.
Напомним, электродепо «Дачное» (ТЧ-2) было построено в 1972 году.
Оно задумывалось как место для проведения ремонта подвижного состава, а также для реконструкции и ремонта локомотивов и вагонов.
Стоит отметить, что в депо впервые был налажен поточный подъемочный ремонт вагонов. Через несколько лет после открытия депо расширилось, здесь появились поточные линии для среднего и капитального ремонта вагонов.
В «Дачном» ремонтировались не только составы, курсирующие по линиям ленинградского-петербургского метро. Например, в 1994 году здесь был проведен капитальный ремонт вагонов типов 81-717/714 ереванской подземки.
Кроме того, именно в электродепо «Дачное» были созданы первые электровозы контактно-аккумуляторного типа на базе вагонов типа Д.
