Транспортно-пересадочные узлы – это не только быстрые и комфортные пересадки. Благодаря ТПУ районы города становятся точками деловой и общественной активности. Во многом этому способствует благоустройство окружающей территории, на которой становится комфортно находиться. Так, возле ТПУ расширяют тротуары, меняют покрытие проезжей части, устанавливают новые остановки и фонари, высаживают деревья и кустарники. А иногда и разбивают целые парки.
Фото: сайт мэрии Москвы
Яркий пример – ТПУ «Некрасовка», на территории которого сейчас строят спорткомплекс с бассейном. Вокруг узла появится парк площадью более 4,3 гектара. В нем построят фонтан с интеллектуальной системой управления и амфитеатр с площадкой для проведения культурно-массовых мероприятий. Кроме того, в парке создадут три крытые аллеи, через которые горожане в любую погоду смогут быстро и с комфортом добраться до метро и автобусных остановок.
Похожим образом московские власти благоустраивают зоны вокруг всех ТПУ. Например, возле узла «Рассказовка» ведется реконструкция улиц. Здесь обновят инженерную инфраструктуру, тротуары замостят плиткой, высадят газон, деревья и кустарники.
Ведутся и работы по преображению территории возле ТПУ «Северянин – Ростокино». Раньше рядом с узлом находился участок, застроенный гаражами. Теперь здесь будет комфортное общественное пространство со скейтпарком, спортивной и детской площадками. А в ходе реконструкции узла «Тимирязевская» будут обустроены пешеходные маршруты и зоны для отдыха с лавочками и качелями. Также здесь установят современные фонари со светодиодными светильниками.
Эксперты давно говорят о том, что пересадочные узлы меняют облик города в положительную сторону – не зря ТПУ сегодня появляются повсеместно. Тенденция миновала лишь Петербург, где они все еще остаются в планах и на бумаге. Впервые идея строительства узлов прозвучала восемь лет назад. Урбанисты и эксперты организации дорожного движения сошлись во мнении, что ТПУ городу необходимы: они разгрузят дороги, ускорят пересадки и помогут преобразить окраинные депрессивные территории.
Нашелся и инвестор. В 2021 году компания «Мегалайн» создала проект сети из 61 ТПУ, стоимостью 186 млрд рублей. Первый проект предложили реализовать на станции метро «Старая Деревня». В узел включили железнодорожную платформу, метро, автобусные и трамвайные остановки, перехватывающую парковку. В нем также планировалось создать инфраструктуру для социально-бытового обслуживания, бизнес-центр, гостиницу, МФЦ, медцентр – а это новые рабочие места.
Следом за «Старой Деревней» пересадочные узлы могли бы появиться на базе станций метро «Дыбенко», «Гражданский проспект» и «Проспект Ветеранов». Все проекты предполагали и благоустройство территории. Например, территория возле «Дыбенко» по проекту кардинально менялась. Здесь инвестор планировал построить автовокзальный комплекс, создать навесы и траволаторы в зоне остановок, построить платформы и отвести общественный транспорт в специальные карманы. Пока же на этом месте процветает лишь нелегальная торговля, а в дождь возникает грязное месиво, которое мешает войти в метро.
Несмотря на очевидные выгоды проекта, в который девелопер планировал инвестировать собственные средства, в петербургском правительстве посчитали, что транспортная реформа важнее и отказались от него. Следом за оптимизацией общественного транспорта с сокращением популярных маршрутов в рамках реформы, Смольный начал расширение зоны платной парковки, но инициатива не встретила понимания у граждан. Они не увидели в этом никаких выгод для себя и посчитали, что чиновники таким способом хотят лишь увеличить бюджет. К тому же не совсем логично внедрять платные машиноместа до того, как в городе появится удобный и работающий без сбоев общественный транспорт.
Стоит отметить, что план по строительству пересадочных узлов вселял надежду и на озеленение сопутствующих территорий. Горожане давно сетуют на нехватку зелени и на то, что из-за плотной застройки и нехватки деревьев дышать на окраинах становится тяжело. Однако чиновники утверждают, что городское озеленение соответствует норме. При этом по факту зеленые зоны в городе продолжают уничтожать ради строительства домов, парковок и ТЦ.
