Самая тяжелая ситуация для представителей профессии была зафиксирована в начале прошлого года, что характерно для этого периода. Пик активности на рынке труда обычно приходится на февраль, март и апрель. В это время работодатели активизируются после новогодних каникул и «праздничного» января.

Больше всего вакансий для работников СМИ зафиксировали в Москве — 33%. Петербург на втором месте с 8%, за ним следуют Краснодарский край (4%), Свердловская (4%) и Новосибирская области (3%).

При этом профессия журналиста всегда была высококонкурентной. В среднем на одну вакансию в 2025 году приходилось 100 претендентов.

Диапазон зарплаты в СМИ для Северо-Западного ФО в минувшем году составил от 40 000 до 80 000 рублей. В Москве он значительно шире — от 51 800 до 132 900 рублей, а в Санкт-Петербурге — от 45 000 до 100 000 рублей. Медианное зарплатное предложение в Северной столице за год не изменилось и составляет 60 000 рублей.

В 2024 году спрос на журналистов в Петербурге сократился на 10%. Также город вошел в топ-5 городов, где сосредоточена большая часть вакансий.

С 1 января 2026 года ученикам водителей трамвая и троллейбуса в учебно-курсовом комбинате Горэлектротранса на 7% повысили стипендии, сообщает Горэлектротранс.

Теперь отличники будут получать 35 тыс. рублей в месяц, хорошисты – 33 750 рублей, а студенты с «тройками» — 31 250 рублей. Когда будущие водители троллейбуса приступят к практике, их доход вырастет до 77 385 рублей в месяц. Вагоновожатые после учебной практики сразу начинают работать в трамвайных парках.

Кроме того, с 2026 года всем начинающим водителям будут выплачивать единовременно 100 тыс. рублей. Сумму добавят к первой заработной плате. «Подъемные» также будут выплачивать опытным иногородним водителям, которые впервые начинают работать в Горэлектротрансе.

В конце 2025 года вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков показал губернатору Александру Беглову современные трамваи и троллейбусы, которые Горэлектротранс выпустил по программе «Сохраняя историю, движемся в будущее». С начала 2025-го город получил 90 троллейбусов и 60 «умных» трамваев.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцев предупреждают об уборке снега на стоянках почти за сутки.

Как сообщает РИАМО, экономист Дмитрий Семенов пояснил, что цены на мойву взлетели из-за целого комплекса факторов.

В первую очередь, это прекращение промысла мойвы в Баренцевом море. Такое решение приняли для сохранения нерестовых запасов рыбы.

Кроме того, снизились импортные поставки, а тихоокеанскую мойву и так добывают в ограниченных количествах. Наконец, ученые рекомендовали вообще ввести нулевую квоту на промысел мойвы.

Также на цену в рознице давят возросшие расходы бизнеса, такие как повышение налогов, удорожание производства и логистики.

При этом Семенов отметил, что трудно спрогнозировать поведение потребителей: не факт, что они будут покупать одну из самых дешевых рыб, которую многие брали вообще «на корм для кошек», по новым ценам.

Не исключено, что многие начнут искать бюджетную замену мойве, что спровоцирует спрос и давление на цены других видов недорогой рыбы.

Центр управления парковками и их подрядчики убирают 31 парковку и стоянку в Петербурге, сообщил в эфире радио Business FM врио председателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.

Очисткой от снега занимаются дворники и тракторы. Во время сильных осадков бригады усиливают. При необходимости они выходят в две смены.

«Во время сильного снегопада в Петербурге мы создали координационный штаб, чтобы поддержать работу транспорта. По указанию вице-губернатора Кирилла Полякова мы привлекли все транспортные предприятия и всех тех, кто оказывает транспортные услуги. Все работали 24/7», — рассказал Ваньчков.

Врио председателя комитета заявил, что после снегопада власти приняли решение работать в режиме штаба во время непогоды и проведения массовых культурных мероприятий в городе.

По словам Ваньчкова, большинство петербуржцев – это дисциплинированные люди, которые не нарушают закон и убирают автомобили.

«Все-таки мы культурная столица. Это выражается во всем, в том числе в автомобилистах», — сказал Ваньчков.

Однако в Петербурге около 300 машин на тысячу жителей. Даже если 15-20 авто останутся на улицах, это замедлит уборку на несколько часов. Чтобы этого не происходило, горожанам через приложение рассылают уведомление об уборке на платной парковке. Водителей извещают и просят убрать автомобили за 24, 20 или 15 часов до уборки.

При этом надо напомнить, что собственно уборкой занимается комитет по благоустройству.

Как сообщает Ньюс.ру, о новой схеме телефонного мошенничества рассказала представитель МВД России Ирина Волк. По ее словам, сначала человеку, который обучается вождению, звонят и представляются сотрудниками администрации автошколы. Это делается, чтобы получить коды авторизации.

Затем аферисты начинают оказывать психологическое давление на жертв: инсценируют взлом аккаунта, устраивают фейковую рассылку сообщений о якобы утечке персональных данных, организуют звонок якобы из правоохранительных органов. Лжеправоохранители убеждают человека «спасти деньги» или «принять участие в следственных действиях».

Волк отметила, что получить информацию об обучающихся в автошколах злоумышленникам не составляет труда. Для этого используются открытые профили в социальных сетях, чаты учеников, а также публичные группы самих автошкол.

Как сообщает жилищный комитет Петербурга, появится механизм индексации стоимости контрактов. Порядок и периодичность пересчета цен будут устанавливать регионы.

Кроме того, расширяется география производства. Оборудование и материалы по контракту можно будет производить не только в регионе-заказчике, но и в любом другом субъекте Федерации.
Изменения внесены из-за роста цен на рынке и долгосрочного характера контрактов на капремонт. Предполагается также, что таким образом будет повышено качество ремонтных работ.

Как ранее сообщала Neva.Today, в 2026 году петербуржцев ждет двухэтапное повышение тарифов на жилищно-коммунальные услуги. Суммарный рост платежей превысит 16%.