18+
Все новости
4 апреля, 19:05
На всем пути ВСМ Петербург — Москва проведут высокоскоростной интернет
#Общество
4 апреля, 18:31
Петербург занял второе место в рейтинге по качеству городской среды
#Общество
4 апреля, 17:56
«Газпром» начнет строительство трех пассажирских судов на СПГ в конце 2025 года
#Общество
4 апреля, 17:55
«Лишили самого святого»: злоумышленники украли из петербургского магазина банан за 38 тысяч рублей
#Общество
4 апреля, 17:45
Петербуржец очутился в реанимации с травмированными руками
#Происшествия
4 апреля, 17:42
Авито и М.Видео заявили о расширении сотрудничества
#Бизнес
4 апреля, 17:29
Петербургского телеведущего Лушникова* признали иноагентом из-за фейков о властях
#Общество
4 апреля, 17:13
«В одном большом костре»: L’One поделился личной историей о создании обложки к синглу
#Общество
4 апреля, 16:44
Петербургские чиновники продолжили кошмарить торговцев на Апрашке
#Общество
4 апреля, 16:42
Авито Услуги отмечают рост спроса со стороны корпоративного сектора
#Бизнес

Владельцы элитных иномарок готовы рискнуть имиджем ради 100 рублей

Ежедневно в зоне платной парковки горожане наблюдают одну и ту же картину. Водители автомобилей стоимостью в десятки миллионов рублей закрывают или снимают номерные знаки, чтобы не платить за парковку. В социальных сетях все чаще звучат призывы придавать широкой огласке личности таких автовладельцев.

Владельцы элитных иномарок готовы рискнуть имиджем ради 100 рублей

Фото: Neva.Today

Попытки разгрузить центр Петербурга от автомобильного трафика спотыкаются о нежелание людей, чьи машины иногда стоят баснословных денег, платить за пользование платными парковками.

Фото: Neva.Today

Платные парковки, как говорится на официальном сайте Городского центра управления парковками, призваны бороться с проблемой хаотичного паркования в центре Петербурга. Оставить свою машину на таких парковках можно всего за сто рублей в час. Чашка кофе практически в любом заведении в центре города стоит примерно в два раза дороже, в Москве автомобилисты платят в четыре раза больше.

Фото: Neva.Today
Фото: Neva.Today

Однако даже при такой демократичной ценовой политике находятся те, кто решает сэкономить. Десятки таких автовладельцев заметил корреспондент Neva.Today, решив прогуляться в районе станции метро «Чернышевская» – по Кирочной и Планерной улицам, Виленскому переулку и другим соседним дорогам.

Фото: Neva.Today

Там, рядом с местами на платной парковке, можно найти офисы крупнейших в России компаний — строительных, нефтяных и прочих. Судя по классу машин, которые встают там на парковку, их владельцы зарабатывают, мягко скажем, очень неплохо. Так стоимость BMW, Porsche и прочих может достигать нескольких десятков миллионов рублей.

Фото: Neva.Today

По подсчетам нашего издания, за деньги, потраченные на одну из таких машин, можно оплатить платную парковку примерно на десять лет вперед. Владелец такого авто явно имеет значимые финансовые возможности, скорее всего занимает видный пост в крупной коммерческой компании, которая тратит миллионы рублей на свой положительный имидж и лояльность клиентов. Этикет мирового бизнес-сообщества подобного рода поведение не прощает. Руководитель, который прячет свои номера от камер, как минимум, стал бы «нерукопожатным». А при широкой огласке товары и услуги его компании, скорее всего, прекратили потреблять граждане, возмущенные низостью поступка.

Фото: Neva.Today

Уже известны случаи увольнения водителей правительственных автомобилей, которые решили сэкономить на оплате парковки. Судя по настроениям в соцсетях, обладателям элитных авто, которые паркуются в рабочее время у офисов крупных коммерческих компаний тоже стоит проявить бдительность, ведь смартфоны в наше время есть у каждого, а на улицах города установлены тысячи камер наблюдения. Несколько кадров или короткое видео с процессом снятия номеров – и вполне можно лишиться должности, потерять уважение клиентов или отпугнуть инвесторов.

Фото: Neva.Today

Отметим, что для борьбы с такими нарушителями Комитет по транспорту организовал работу специального отряда пеших инспекторов, которые ежедневно патрулируют зону платной парковки и очищают номера, чтобы владельцам машин можно было выписать штрафы.

Фото: Neva.Today

В Комтрансе с уверенностью говорят, что тем, кто взял в привычку снимать номера с автомобилей также скоро придется пересмотреть свое транспортные привычки. Уже сейчас из-под знака «стоянка запрещена» авто без номеров эвакуируют на штрафстоянку, поскольку номерных знаков нет – владельцу приходится потрудиться, чтобы найти автомобиль.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

Хорошие истории начинаются так: Авито запустил новое позиционирование в поддержку своей социальной миссии

Каждый месяц на Авито рождается более 6 миллионов хороших историй. Это моменты, когда кто-то находит работу мечты, покупает первую машину, планирует долгожданное путешествие, выбирает репетитора по математике, берет из приюта щенка или получает пятизвёздочный отзыв за свою услугу. Эти истории легли в основу нового позиционирования бренда. Первая единая имиджевая кампания Авито построена на реальных отзывах пользователей и поддерживает ключевую миссию платформы — помогать каждому улучшать свою жизнь и жизнь окружающих.

Хорошие истории начинаются так: Авито запустил новое позиционирование в поддержку своей социальной миссии

Фото: пресс-служба Авито

В центре кампании — мини-фильм «Хорошие истории начинаются так!», основанный на реальных событиях. Вместе с профессиональными актёрами в съёмках приняли участие настоящие пользователи Авито: например, молодая пара Дмитрий и Софья Богаченко, которые готовятся к рождению малыша и покупают детские товары на платформе.

Даже реквизит в фильме — не случайный. Многие вещи были куплены на Авито, а расписанное пианино из первых кадров ролика автор объявления передал съёмочной группе бесплатно.

Почему реальные истории так важны?

Мы знаем: перед покупкой или заказом услуги россияне ориентируются на опыт других. 95% пользователей читают отзывы, прежде чем принять решение. Каждый день на Авито появляется более 191 тысячи новых отзывов, и в 97% случаев, если покупатели довольны качеством, они ставят пять звёзд.

Чтобы сделать процесс ещё прозрачнее, Авито запустил счётчик хороших историй. Теперь в форме отзыва появилась отметка «хорошая история» — каждый может отметить, стала ли сделка удачной.

Хорошие истории не заканчиваются на платформе — они становятся вдохновением для других. На сайте проекта появятся истории блогеров, первым из них стал популярный техноблогер Wylsacom. А любой пользователь может создать подборку для своей мечты и выиграть 300 тысяч рублей на её реализацию. Подробности — на goodstories.ru.

Реклама. ООО "КЕХ еКоммерц", ИНН 7710668349
Читать далее

Принадлежавший Toyota завод в Шушарах скрыл данные о новом учредителе

Автозавод в поселке Шушары на юге Петербурга, ранее принадлежавший японской компании Toyota, сменило учредителя. При этом данные о собственнике скрыты.

Принадлежавший Toyota завод в Шушарах скрыл данные о новом учредителе

Фото: скриншот Google maps

В ЕГРЮЛ внесены данные о смене владельца «Шушары Авто». Таким образом, с 1 апреля ФГУП «НАМИ» больше не является учредителем предприятия, пишет КП.

Напомним, что ранее площадка рассматривалась как завод для производства нового электромобиля E-Neva, разрабатываемый холдингом «Алмаз-Антей». Однако в итоге холдинг решил сосредоточится на выпуске грузовиков.

Ранее Neva.Today сообщала, что автомобильный завод в Шушарах, принадлежавший до 2022 года японской компании Toyota, на данный момент не близок к перезапуску. Ранее на производственной площадке планировали запустить сбору автомобилей премиум-сегмента отечественной марки Aurus. Уточнялось, что у властей города и нового владельца завода есть разные видения проекта.

Читать далее

Автоэксперт рассказал, что ждет авторынок к лету

Автоэксперт озвучил предположение о том, что к лету в России автомобильный рынок стабилизируется. Одним из ключевых факторов станет улучшение международной обстановки.

Автоэксперт рассказал, что ждет авторынок к лету

Фото: unsplash

Эксперт Роман Солдатов полагает, что после весеннего снижения спроса на новые авто ситуация на рынке к лету может поменяться в лучшую сторону, передает Ямал1.

Он отметил, что рынок уже переориентировался на новый марки, а основные покупатели уже приобрели автомобили. По словам Солдатова, люди ждут возвращения ушедших брендов и снижения ставок по кредитам на авто.

Специалист считает, что рынок стабилизируете в том числе и благодаря улучшению международной обстановки, что приведет к увеличению продаж.

Ранее Neva.Today сообщала, что россиянам напомнили о административное наказание за мойку транспорта в неположенном месте. Автомобилисты-нарушители могут нарваться на штрафы до 300 тыс. рублей.

Читать далее

Какие автозапчасти в России пользуются самым высоким спросом

Автомобильный сегмент рынка включает сотни, если не тысячи разных позиций для автомобилей разных брендов, моделей и годов выпуска. Но даже в этом разнообразии можно выделить закономерности. Например, категории запчастей, которые автолюбители в общей массе покупают чаще и больше всего. И неважно, ищите вы автозапчасти Москва, Питере или другом городе – тут все водители равны.

Какие автозапчасти в России пользуются самым высоким спросом

Фото: unsplash

Фильтры

Именно они регулярно заменяются в ходе технического обслуживания (как и технические жидкости). При этом на них не принято экономить, так как они относительно доступны. Добавьте к этому плохие дороги, не самое высокое качество топлива и запыленность мегаполисов, которые увеличивают износ воздушных и салонных фильтров – и вы получите лидеров рейтинга по продажам.

Тормозные колодки и диски

Безопасность требует регулярной замены этих деталей. И если на чем-то еще можно сэкономить, то колодки и тормозные диски надо менять строго по регламенту. Колодки быстро изнашиваются из-за частых торможений в городских условиях, да и качество дорог влияет на их ресурс.

Амортизаторы и стойки подвески

Российские дороги с ямами и неровностями приводят к ускоренному износу подвески, при этом амортизаторы напрямую влияют на комфорт и управляемость автомобиля. Отметим общую популярность внедорожников и кроссоверов, которые, как никакая другая категория автомобилей, требуют надежных компонентов подвески. Сюда же относим шаровые опоры, сайлентблоки и рулевые тяги.

Свечи зажигания и катушки зажигания

Свечи приходится менять часто, так как плохое топливо снижает ресурс свечей. При этом зимние условия требуют исправной системы зажигания для уверенного запуска двигателя, и многие автолюбители заменяют стандартные свечи на иридиевые для повышения надежности.

Российские климат влияет на ресурс АКБ: холодные зимы сокращают срок службы батареи. Учитывая, что в современных авто количество электроники увеличивает нагрузку на батарею, а частые поездки на короткие расстояния снижают эффективность зарядки, АКБ приходится менять относительно часто.

Датчики и электроника

Без привязки к конкретной марке и модели, современные автомобили зависят от электроники, а датчики часто выходят из строя. На скорый выход из строя электроники и, как итог, повышенный спрос, влияют сразу несколько факторов – от плохого топлива (выход из строя датчиков) до неквалифицированного ремонта.

Ремни ГРМ и цепи привода

Эти элементы нужно менять по регламенту, так как они критически важны для работы двигателя. У многих популярных автомобилей (Renault, Volkswagen, Kia, Hyundai) замена ремня ГРМ входит в регламент ТО. Ошибки в обслуживании или несвоевременная замена приводят к дорогостоящему ремонту при обрыве ремня.

Колеса и шины

Тут тоже все понятно — два комплекта резины (летняя и зимняя) – необходимость в России. Параллельно низкое качество дорог в регионах увеличивает риск проколов и порезов шин. При этом ездить на «лысой» или даже умеренно изношенной резине категорически запрещено из-за плохой управляемости автомобилем и растущего риска попасть в ДТП. На резине не экономят и меняют ее строго каждый сезон по правилам.

Напомним, что для подбора и покупки автомобильных запчастей с доставкой вы можете посетить сайт автозапчастей X-BAZ.ru, который объединяет продавцов со всей России.

Реклама. ООО «Мастер Веб», ИНН 5406528760
Читать далее

Аналитика от Авито Товаров и Авито Рекламы: петербуржцы готовы заплатить 20 тысяч рублей за весеннюю «переобувку»

Петербуржцы постепенно готовятся к весне. Специалисты Авито Товаров и Авито Рекламы провели опрос и узнали, сколько тысяч рублей готовы потратить автолюбители за сезонное обслуживание машины. Оказалось, что в среднем это 20 тыс. рублей. В марте продажи расходников на классифайде уже выросли на 9% по сравнению с данными прошлого года.

Аналитика от Авито Товаров и Авито Рекламы: петербуржцы готовы заплатить 20 тысяч рублей за весеннюю «переобувку»

Фото: unsplash.com

С наступлением тепла 68% опрошенных меняют резину, каждый второй обновляет моторное масло и фильтры, а еще 37% балансируют колеса и 36% – проверяют тормозную жидкость. Для 23% респондентов популярной процедурой является проверка и подзарядка аккумулятора. Всего лишь 4% опрошенных не думают ни о каких автопроцедурах и не готовятся к весне.

Так, 28% автовладельцев тратят на обслуживание от 10 до 25 тыс. рублей, уложиться всего в 5 тыс. рублей получается только у 15%, четверть опрошенных тратят 5-10 тыс. рублей, а больше этих сумм – 20% респондентов. Как отметили в пресс-службе классифайда, среди тех, кто указал точный бюджет, средняя сумма составила 20 тыс. рублей.

Чаще всего петербуржцы закупаются техническими жидкостями (масло, антифриз, стеклоомыватель), кто-то докупает стеклоочиститель и автокосметику (полироль, средства для чистки салона), а кто-то к весне обновляет коврики, чехлы и подлокотники.

Более крупные покупки тоже не обходят стороной: 31% опрошенных нужен комплект летних шин, 10% — диски или колпаки для колес. Также 10% собираются приобрести новый аккумулятор, 8% — новые фары или лампы. И только 12% респондентов не собираются тратиться.

«По данным аналитиков, спрос на шиномонтаж в России в марте 2025 года уже вырос на 77% — а это только начало активного сезона «переобувки» для большинства регионов», – отметил Алексей Головин, руководитель бизнес-направления «Запчасти и автосервисы» в Авито.

Директор Авито Рекламы Яков Пейсахзон в свою очередь отметил, что для автосервисов имиджевая реклама — инструмент, который помогает решать задачи по увеличению узнаваемости бренда и привлекательности.

Так, 36% респондентов приходят в удобные автосервисы (причем, чаще – женщины), 29% обращаются к официальным дилерам, 7% – к частным. Еще 9% проводят весенние автопроцедуры сами, а 23% комбинируют.

Читать далее

Производство Aurus под вопросом: бывший завод Toyota в Шушарах не готов к перезапуску

Автомобильный завод в Шушарах, ранее принадлежавший японской компании Toyota, на данный момент не близок к перезапуску. Сборка премиальных машин Aurus на площадке остается под вопросом.

Производство Aurus под вопросом: бывший завод Toyota в Шушарах не готов к перезапуску

Фото: скриншот Google maps

Врио председателя городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле (КППиТ) Александр Ситов заявил, что на сегодняшний день завод не готов к перезапуску производства, передает «РБК Петербург».

На производственной площадке планировали запустить сбору автомобилей премиум-сегмента отечественной марки Aurus. Однако эти планы находятся под вопросом.

Как уточнил Ситов, у властей города и нового владельца завода есть разные видения проекта.

Также он добавил, что в автомобильном кластере Северной столицы наблюдается рост автопроизводства. По оценке главы комитета, работающие в городе заводы выйдут на пиковые мощности в ближайшие 3 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что компания «Аурус Моторс» опровергла информацию о разморозке бывшего завода Toyota в Шушарах.

Читать далее

Авито Авто озвучил тренды авторынка в Санкт-Петербурге в 2025 году

Специалисты платформы Авито Авто провели анализ регионального автомобильного рынка за последний год и обнаружили изменения в поведении покупателей и в составе предложения на рынке.

Авито Авто озвучил тренды авторынка в Санкт-Петербурге в 2025 году

Фото: пресс-служба Авито

В 2024 году авторынок Петербурга достиг стабильности после значительных колебаний. Артем Соколов, руководитель аналитической группы Авито Авто, заметил, что рынок легковых автомобилей стабилизировался и показывает лишь небольшие изменения в объеме предложения.

В феврале 2025 года количество доступных автомобилей сократилось на 7% по сравнению с февралем 2024 года, что связано с уменьшением количества новых машин. За год средняя цена на легковые автомобили снизилась на 15%.

Ключевым изменением стала трансформация сегмента новых автомобилей. На рынке произошло перераспределение брендов: место ушедших европейских и американских марок заняли китайские производители, а российские компании нарастили объемы производства.

Трендом становится цифровизация процесса покупки. Статистика показывает, что покупатели автомобилей все чаще используют цифровые инструменты и каналы взаимодействия, включая чаты. Камран Гусейнов, руководитель по работе с ключевыми клиентами, отметил, что доля общения через чаты выросла на 12 п. п. для автомобилей с пробегом и на 3 п. п. для новых.

Читать далее