Текущая ситуации на рынке воздушных шаров с гелием в связи с глобальным ростом цен

В последние несколько лет мировой рынок столкнулся с резким увеличением стоимости гелия, что напрямую повлияло на ценообразование в индустрии воздушных шаров. Гелий, являющийся ключевым компонентом для создания летающих шаров, стал дефицитным ресурсом из-за ограниченного предложения и роста спроса в различных отраслях, включая медицину, технологии и промышленность.

В России за последние несколько лет стоимость гелия выросла на 30-50%, что привело к увеличению цен на воздушные шары. Компании, работающие в сфере декора и праздничных услуг, вынуждены пересматривать свои ценовые стратегии, чтобы сохранить рентабельность. В Sharovv активно изучаются возможности использования экологически безопасных материалов и инновационных технологий для снижения зависимости от гелия. Несмотря на рост цен, спрос на воздушные шары остается стабильным, особенно в сегменте праздничных мероприятий и корпоративных событий.

«Глобальный рост цен на гелий стал серьезным вызовом для всей индустрии, но мы видим в этом возможность для инноваций. Мы активно работаем над поиском альтернативных решений, чтобы продолжать радовать наших клиентов качественными и доступными услугами»,

— отмечают в компании.

Источник: Sharovv

В Смольном подтвердили, что запуск бывшего завода General Motors в Шушарах состоится в 2025 году, сообщает RG. 

По словам главы городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Александра Ситова, несмотря на наличие сложностей в реализации проекта по запуску предприятия, официального переноса сроков пока что не планируется.  

Также в течение 2026 года на локации планируется запустить сборку от трех до пяти моделей автомобилей. Помимо этого, на данный момент параллельно ведутся работы на соседнем предприятии – бывшем заводе Toyota. 

Ранее Neva.Today сообщала, что бывший завод Toyota в Петербурге планируют запустить до конца 2025 года.

Технические характеристики и особенности модели

Новый Nordcross 001 представляет собой переименованную версию кроссовера Lynk&Co 09, который разделяет платформу SPA с Volvo XC90. Под капотом автомобиля установлен 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 258 лошадиных сил, который работает в паре с классической 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и системой полного привода.

В базовой комплектации кроссовер предлагает:

• Семиместный салон с качественной отделкой
• Четырехзонный климат-контроль
• Полностью русифицированную мультимедийную систему
• Расширенный пакет ассистентов водителя ADAS
• Светодиодную оптику и полноразмерное запасное колесо

Рыночное позиционирование и гарантийные условия

Nordcross 001 выходит на российский рынок как альтернатива не только китайским, но и европейским SUV бизнес-класса. Производитель предлагает стандартную гарантию 3 года или 100 000 км пробега, что соответствует практике премиальных брендов в России.

Эксперты отмечают, что появление Nordcross является закономерным шагом концерна Geely, который стремится укрепить позиции на премиальном сегменте российского рынка. Использование проверенной платформы Volvo XC90 обеспечивает модели серьезные конкурентные преимущества в части надежности и ходовых качеств.

Перспективы в Санкт-Петербурге

Аналитики автомобильного рынка считают, что Nordcross 001 имеет хорошие шансы на успех при условии соблюдения баланса между ценой и качеством. Модель может повторить успех Volvo в России, но предлагаться под новым брендом с учетом современных рыночных реалий.

На текущий момент официальные цены на кроссовер не объявлены, однако дилеры уже принимают предварительные заявки на тест-драйвы и бронирование. Поставки первых автомобилей ожидаются в начале следующего квартала.

Ранее Neva.Today писала о том, коснется ли СПб и ЛО повышение ОСАГО в два раза.

В городе осталось 12 действующих автосалонов отечественного бренда после закрытия дилерского центра на Косыгина, на который приходилось 7 % продаж автомобилей в Северной столице, сообщили в Telegram-канале AutoRun SPb.

Это первый случай закрытия салона Lada за шесть лет. В 2019 году закрыли центр на Дальневосточном проспекте, после чего в городе осталось 10 представительств.

За период с 2023 по 2024 год их число выросло до 13. При этом закрывшийся салон проработал немного — его открыли как раз в 2024 году.

В Петербурге Lada по объему продаж занимает в текущем году второе место. За девять месяцев в городе зарегистрировано 6 479 новых машин бренда.

Прекращение работы салона Lada также означает, что у марки XCITE стало на одно представительство меньше. Для бренда это первое закрытие дилерского центра в городе на Неве.

Ранее Neva.Today сообщала, что в сентябре в дилерские центры Lada в регионах России стали поставлять собранную в Петербурге Lada Iskra.

В Петербурге значительно вырос спрос на подержанные автомобили, сообщает «МК в Питере».

По сравнению с данными на начало года, объем продаж увеличился на 12%. В особенности изменился спрос на автомобили премиальных брендов: в сегменте 6-8 млн рублей рост достиг почти 29%, а в сегменте машин в диапазоне стоимости 2-4 млн рублей – на 18%.

Средняя стоимость подержанных автомобилей в первый осенний месяц составила 1,47 млн рублей. Помимо этого, отмечается, что 67% покупателей для достижения договоренностей по сделке используют чаты в мессенджерах.

В целом количество предложений на автомобильном рынке выросло на 30% за прошедший год. В особенности стало больше машин из США, Чехии и Южной Кореи. В диапазоне 1-3 миллионов рублей в лидерах у потребителей оказались Kia, Hyundai, Volkswagen, Toyota и BMW.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге автодилеры за три месяца аннулировали 16 контрактов.

Сильнее других подешевели Hyundai Santa Fe (–25,4%), Volkswagen Tiguan (–15,8%), Mitsubishi ASX (–14,3%), BMW X3 (–14,2%) и Kia Sorento (–13,4%). Самыми востребованными на вторичном рынке в июле–сентябре стали автомобили марок Honda, Lexus, Mazda, Toyota и Suzuki. В топ популярных моделей вошли Lexus LX, Mercedes-Benz G-класса, Geely Monjaro, Honda CR-V и Toyota Land Cruiser Prado.

Наибольший рост спроса зафиксирован у брендов HAVAL (+51,8%), Suzuki (+25,5%), Chery (+24,7%), Mazda (+20,4%), а также Lexus и Kia (+19,6% каждая). Среди отдельных моделей сильнее всего вырос интерес к Land Rover Discovery (+51,9%), Toyota Land Cruiser Prado (+39,1%), Hyundai Tucson (+32,3%), Lexus LX (+29,2%) и Suzuki Grand Vitara (+27%).

Кроссоверы и внедорожники сохраняют лидирующие позиции на рынке автомобилей с пробегом благодаря универсальности и востребованности в разных ценовых категориях, поделился Андрей Ковалев, директор направления «Автомобили с пробегом» в Авито.

Около 65% участников опроса заявили, что обращаются в шиномонтаж, когда на улице устанавливается стабильная минусовая температура. Еще 18% ждут первого снега, а 7% переобуваются в последний момент, когда спадает ажиотаж в сервисах. Лишь 6% автовладельцев позаботились о зимней резине заранее.

Преобладающая часть автомобилистов — 70% — отдают предпочтение шипованным шинам, считая их наиболее подходящими для зимних условий Петербурга и области. Около 12% выбирают «липучку», то есть нешипованные модели, подходящие для мягкой зимы. Ещё 10% используют всесезонные шины, а 3% — внедорожные варианты. Летнюю резину круглый год оставляют только 4% респондентов, среди которых в основном молодые водители 18–24 лет, недавно получившие права.

Что касается производителей, то 37% опрошенных указали, что пользуются шинами европейских марок — таких как Michelin, Continental или Pirelli. Продукцию российских брендов, включая Cordiant и КАМА, выбирают 31% водителей. Японские модели (Bridgestone, Yokohama) предпочитают 24%, корейские (Hankook, Kumho) — 16%. Американские и китайские бренды оказались менее востребованы: их упомянули соответственно 7% и 5% участников исследования, поделились в Авито.

Средние траты на зимние шины составляют около 25 тысяч рублей, при этом женщины, по данным опроса, тратят на две тысячи больше мужчин. Почти половина респондентов (48%) рассчитывает уложиться в 20 тысяч рублей, 28% выделяют на покупку от 20 до 40 тысяч, а 16% готовы потратить более этой суммы.

Чаще всего шины приобретают в специализированных магазинах — так поступают 36% опрошенных. Еще 30% заказывают их на сайтах и в приложениях этих же торговых сетей. Онлайн-площадки выбирают 20% участников, 11% ищут подходящие варианты на сервисах объявлений, а 3% обращаются к частным продавцам.

Обновление комплекта зимних шин происходит у большинства водителей раз в два-три года — об этом сообщили 55% респондентов. Еще 38% меняют резину реже, дожидаясь полного износа старых шин. Каждый сезон новые комплекты приобретают лишь 5% опрошенных, преимущественно молодые автомобилисты до 25 лет.