В течение недели организаторы уделили внимание прикладным вопросам, с которыми студенты сталкиваются при выходе на рынок труда, сообщили в пресс-службе вуза. Участникам рассказали, как составлять резюме, как презентовать свой опыт и на что работодатели обращают внимание в первую очередь. По оценке организаторов, подобные встречи важны не только для выпускников, но и для студентов младших курсов, которые еще только выстраивают карьерную траекторию.

Неделя карьеры началась с мастер-класса от Центра занятости населения. На встрече студенты разобрали структуру резюме, обсудили типичные ошибки соискателей и узнали, как представить информацию о себе так, чтобы работодатель мог быстро оценить опыт, компетенции и мотивацию кандидата. Для многих участников это стало возможностью посмотреть на поиск работы как на отдельный навык, который требует подготовки.

Отдельный блок программы посвятили продукт-менеджменту. Спикером выступил руководитель филиала IT-компании «НОРБИТ» Роман Швец. Во время встречи студенты обсудили, чем занимается продакт-менеджер, как формируется идея продукта и почему при разработке важно учитывать запросы пользователей. После теоретической части участники разделились на группы, предложили собственные бизнес-проекты и представили их в формате питч-сессии.

Роман Швец отметил, что студентов интересовали вопросы о стажировках, карьерных маршрутах и задачах, с которыми сталкиваются разработчики и аналитики. По его словам, такие встречи помогают молодым людям лучше понять требования работодателей и возможные направления профессионального развития.

Отдельную встречу посвятили возможностям трудоустройства в аэропорту Пулково. Студентам рассказали о работе в крупном инфраструктурном проекте и объяснили, как устроен процесс приема в компанию. Такие встречи помогают обучающимся заранее понять, какие компетенции востребованы в разных сферах.

Финалом недели стала ярмарка вакансий для студентов технических и IT-специальностей. В ней участвовали 20 компаний-партнеров университета, среди которых ООО «НТЦ ПРОТЕЙ», ООО «НОРБИТ», АО «Нэксайн» (Nexign), АО «Силовые Машины», ООО «Газпром информ», АО «НИИЭФА им. Д. В. Ефремова», АО «Авиакомпания «Россия»». Студенты могли задать вопросы о стажировках, практике и этапах отбора, а также оставить резюме.

Руководитель направления по работе с вузами и привлечению талантов компании Nexign Ирина Никулина сообщила, что представители компании на ярмарке отвечали на вопросы о вакансиях, этапах отбора и деталях приема на работу. Она также отметила, что многие студенты пришли подготовленными и заранее изучили доступные предложения.

Студент ГУАП Даниил Кузнецов рассказал, что искал возможность пройти летнюю производственную практику по направлению «Системы управления летательными аппаратами». Кроме того, его интересовали стажировки с возможностью дальнейшего трудоустройства и варианты частичной занятости, которые можно совмещать с учебой. По его словам, во время ярмарки он успел отправить несколько резюме.

Ярмарка вакансий проходит в университете уже 6-й год, ее постоянным организатором остается Центр карьеры ГУАП.

За четыре года в Россию привезли 2 млн легковушек глобальных брендов, в том числе 482 тыс. новых и больше 1,5 млн автомобилей с пробегом, сообщает GT-NEWS.

На первом месте в рейтинге «ТОП-10» находится Toyota (90,1 тыс.), второе занимает Hyundai (52,5 тыс.), третье — KIA (53,3 тыс.), четвертое — BMW (47,1 тыс.), пятое — Mercedes-Benz (28,2 тыс.). На нижних строчках оказались Mazda (25 тыс.), Volkswagen (24,6 тыс.), Lexus (19 тыс.), Mitsubishi (18,9 тыс.), Audi (14,5 тыс.).

В «ТОП-10» машин с пробегом вошли Toyota (382 тыс.), Honda (297 тыс.), BMW (120 тыс.), KIA (93,5 тыс.), Nissan (77,8 тыс.), Volkswagen (72 тыс.), Hyundai (65,4 тыс.), Mercedes-Benz (59,7 тыс.), Subaru (49,9 тыс.), Mazda (49,3 тыс.).

Даже после ухода автомобильных марок россияне продолжают выбирать эти машины. Меньше всего импортировал бренд Renault: всего 239 новых машин.

Россияне могут купить корейские машины по более низким ценам. Стартовала распродажа автомобилей, в частности, кроссовера Tivoli, сообщает gt-news.

Автомобили City можно приобрести с выгодой: до 350 тыс. рублей. Новые ценники колеблются от 3 045 000 до 3 250 000 рублей. По скидке продаются прошлогодние модели, их стоимость снижена на 100-200 тыс. рублей.

В зависимости от комплектации кроссовер Korando 2025 года выпуска можно купить со скидками примерно в 250-350 тыс. рублей. Версия 2024 года продается с максимальной скидкой в 350 тыс. рублей.

Внедорожник Torres прошлогоднего выпуска подешевел на 300-400 тыс. рублей. У моделей 2024 года цена упала на 200 тыс. рублей.

В России собрали новые версии мотоциклов «Минск». В них производитель не только сохранил комфорт, но и сделал байки более технологичными, сообщает gt-news.

Первые серии собирали в 2025 году на Вяземском машиностроительном заводе, где их производят и сейчас. Участники Петербургского международного экономического форума в 2026 году смогут увидеть новые версии мотоциклов.

Оба мотоцикла имеют двигатели 150 и 200 «кубиков». По мнению экспертов, такие модели являются самыми простыми, но при этом востребованными. Их могут приобрести охотники, рыбаки и начинающие мотоциклисты. Теперь байки соответствуют стандартам экологии и безопасности.

Ошибка при подборе или выбор сомнительного продавца может привести к лишним тратам, проблемам с возвратом и риску получить неподходящий товар. Начинать поиск стоит не с общего названия детали, а с проверки совместимости по VIN-номеру, сообщили в пресс-службе Авито.

Эксперты платформы уточнили, что даже машины одного года выпуска и поколения могут отличаться по конструкции в зависимости от комплектации. Также автолюбителям советуют обращать внимание на артикул и отдельно оценивать, что именно предлагает продавец — оригинальную запчасть или аналог.

Следующий шаг касается проверки самого продавца. Так, рекомендуется смотреть на срок работы магазина, рейтинг, количество завершенных продаж, отзывы, фото от покупателей и наличие юридической информации. Насторожить должны новый аккаунт без истории и слишком низкая цена, которая заметно отличается от других предложений.

Отдельное внимание советуют уделять условиям гарантии и возврата. Перед получением товара стоит проверить упаковку, артикул, пломбы, внешний вид и комплектность. Если у покупателя возникают вопросы к заказу, ему рекомендуют отказаться от получения, зафиксировать проблему и направить претензию.

В феврале 2026 года средняя цена легкового автомобиля с пробегом на российском рынке достигла 1 млн 423 тыс. рублей, сообщает GT-NEWS. По данным «Автостата», этот показатель впервые за последние полгода преодолел отметку в 1,4 млн.

До этого, начиная с сентября 2025 года, средняя цена держалась в диапазоне от 1,358 млн до 1,396 млн рублей. Февральский скачок составил 2,3% по сравнению с январем (1 млн 391 тыс. рублей). При этом в годовом выражении цена все еще ниже: в феврале 2025 года средняя стоимость машины с пробегом была на уровне 1,48 млн рублей, так что нынешний показатель меньше на 3,7%.

Ранее эксперты также выяснили, что подавляющее большинство покупателей на вторичном рынке отдают предпочтение машинам с небольшим пробегом. Согласно опросу, в котором приняли участие 1,4 тыс. человек, около 89% россиян ищут автомобили с пробегом до 100 тыс. километров.

Четверть петербуржцев идут за запчастями для машины на сайты и платформы объявлений. Чаще это мужчины в возрасте от 18 до 24 лет. Основными преимуществами половина пользователей назвала более низкие цены по сравнению с офлайн-магазинами, возможность сравнивать цены и варианты (44%) и разнообразие товара в одном месте (43%). Возможность изучить отзывы о товаре и проверить рейтинг продавца ценят 36%.

При этом определяющим аргументом в пользу выбора площадки большинство считает наличие гарантии на запчасти (68%), поэтому Авито учитывает эту потребность — на платформе представлено уже более 10 млн запчастей с гарантией от более 150 брендов.

Еще для 35% пользователей важна репутация площадки. Выбирая конкретную деталь, большинство покупателей смотрят на цену (66%), обещание гарантии, возможность возврата товара (44%), отзывы (36%) и как быстро доставят (31%).

Девять из десяти пользователей перед покупкой дополнительно выясняют, подойдет ли конкретная деталь их машине: треть сверяют по марке, модели и году выпуска, четверть смотрят еще на VIN-код, 15% консультируются с мастером или автосервисом, чуть меньше (14%) ищет информацию в сторонних источниках, а 9% идет за советом в онлайн-поддержку магазина.

Средний годовой бюджет на запчасти у петербуржцев составляет 27 тыс. рублей. Женщины называли суммы в среднем на 10% выше. Пятая часть потратили не более 10 тыс. рублей, четверть — от 10 до 20 тыс. рублей, 18% израсходовали бюджет в 20-30 тыс. рублей, столько же — от 30 до 50 тыс. рублей, а 14% выложили на детали более 50 тыс. рублей.