В дневное время в Северной столице будет намного теплее, чем в Ленинградской области. В окрестностях города ночью ожидается до -20 градусов и ниже. В центральных районах будет потеплее, сообщает в своем телеграм-канале главный синоптик Петербурга Александр Колесов.

В пятницу и субботу, 30 и 31 января, ожидается облачная погода. Однако это не помешает установлению морозной погоды. Потепление придет в культурную столицу после понедельника, 2 февраля: до -10 градусов.

Ранее Neva.Today сообщала, что на выходных получится побить рекордный для 2026 года мороз в центре города (-17,7 градусов). Днем аномальной низких температур не будет.

Как рассказал губернатор Александр Беглов, петербургский метрополитен получил от Октябрьского электровагоноремонтного завода второй шестивагонный состав «Балтиец», который будет ходить по линии №2. Поезд прошел техническую проверку и скоро начнет обкатку в подземке.

Всего планируется поставка 950 новых вагонов.

В свою очередь комитет по транспорту отчитался о росте популярности цифровых сервисов для пассажиров. Например, виртуальный «Подорожник» перешагнул исторический рубеж в 500 тыс. пользователей, что говорит о готовности петербуржцев переходить на цифровой формат пользования картой метрополитена.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге начали обкатывать новый состав «Балтиец» в коричневом оформлении. Вагоны ходят по «красной» ветке.

По данным суда, 22 октября 2025 года Екатерина Бивол опубликовала в социальных сетях видео, на котором оскорбляла «кыргызов» и «казахов». Женщина заявляла о превосходстве одной группы лиц перед другой по генетическому признаку.

По факту случившегося составили дело об административном правонарушении по статье 20.3.1 КоАП РФ (возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства), сообщает объединенная пресс-служба судов Петербурга.

В четверг, 29 января, суд приговорил Екатерину Бивол к обязательным работам сроком на 60 часов.

Ранее Neva.Today сообщала, что суд рассмотрел иск боксера Дмитрия Бивола к его экс-супруге Екатерине насчет опубликованных ей сведений о бывшем муже. Информацию признали недостоверной. Женщину обязали опубликовать опровержение.

Как рассказал депутат Госдумы от Петербурга Евгений Марченко, уголовное дело о провале грунта и прорывом коллектора на улице Харченко, которое возбудили следователи по статье о халатности, отменено прокуратурой Выборгского района.

Отметим, что СК обжаловал данное решение, однако итогового результата на данный момент нет.

Марченко отметил, что ключевыми составляющими являются два момента: в Северной столице говорят, что сначала случился провал, а затем это вызвало разлом канализационного коллектора. Местные жители же заявляли, что на этой локации местами проседает грунт, а подвалы их домов затапливает.

Примечательно, что на данный момент СК расследует уголовное дело о массовой гибели рыбы в реке Охте после сброса канализации во впадающий в нее Муринский ручей после прорыва на улице Харченко.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге восстановят популяцию рыбы в Муринском ручье и реке Охта после просадки грунта на участке Выборгского коллектора на улице Харченко. Этим вопросом займутся после окончания зимы.

Как рассказали в объединенной пресс-службе судов Петербурга 29 января, Красносельский суд приостановил производство по уголовному делу бывшего главы Красносельского района города на Неве Олега Фадеенко.

Напомним, что в декабре 2024 года его обвиняли по части 6 статьи 290 УК РФ (получение взятки в особо крупном размере).

В итоге суд приостановил уголовное дело по ходатайству военного комиссариата Петербурга. Фадеенко заключил контракт в Минобороны РФ о прохождении военной службы в ВС России.

Ранее Neva.Today сообщала, что бывший глава администрации Красносельского района Петербурга Олег Фадеенко и его товарищ предстанут перед судом по делу о получении 6 млн рублей взятки и посредничестве. За указанную сумму Фадеенко обещал закрыть глаза на ошибки при исполнении госконтракта, а также покрывать работу фирмы.

В комитете по транспорту Петербурга заявили, что в 2025 году в Северной столице показатель смертности в ДТП составил 2,6 человек на 100 тыс. жителей. Отметим, что данный показатель на 78% ниже среднероссийских значений.

Врио председателя комитета Дмитрий Ваньчков заявил, что Петербург достиг такой планки благодаря системной трансформации подходов к управлению дорожным движением, в основе которой лежат цифровизация контроля, модернизация инфраструктуры и точечная работа с аварийно-опасными участками.

В том числе город на Неве реализует работу с аварийно-опасными участками. Примечательно, что по итогам 2024 года в Северной столице зафиксировали 72 аварийно-опасных участка, из которых 54 участка оборудовали комплексами фотовидеофиксации, а на 18 участках ведутся работы.

При этом по итогам девяти месяцев 2025 года выявили 23 аварийно-опасных участка, из которых семь оборудовали комплексами фотовидеофиксации, а 16 снарядят необходимыми комплексами до конца 2026 года.

Эксперт рабочей группы при Правительстве России по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов заявил, что Петербург в последние несколько лет показывает положительную динамику в рейтинге МВД. Это говорит о том, что комплексная система работы профильных органов, ответственных за транспортную инфраструктуру и организацию дорожного движения, влияет на дорожную безопасность.

«Эта история, действительно, очень многофакторная: количество погибших на 100 тысяч, так называемый социальный риск, она показывает как работают сопутствующие безопасности дорожного движения факторы. Это и качество уборки дорог, и содержание дорожного полотна, и мероприятия по организации дорожного движения, и оптимизация логистики движения пешеходов», — отмечает Попов.

Эксперт также сказал, что существенное значение для безопасности имеет не только уровень финансирования, но и эффективность расходования бюджетных средств.

«Петербургу есть чем гордиться: при относительно небольших для мегаполиса денежных средствах мы демонстрируем стабильно хорошие показатели в безопасности дорожного движения, что явно указывает на эффективное использование финансирования. Проектный подход, комплексный анализ и постоянный мониторинг ситуации на дорогах – одни из ключевых составляющих успеха городских властей», — подытожил Попов.