Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Уроженка Республики Тыва успешно родила малыша в Видновском перинатальном центре после устранения патологии, сообщает 360.ru.

Врачи обнаружили у беременной женщины врастание плаценты в рубец на матке, что требовало комплексного решения и лечения. Однако в медучреждении применили авторскую методику, при которой объем кровопотери сокращается до минимума, а у женщины остается фертильность.

Потеря крови в процессе операции сокращается из-за применения специальных «турникетов», а способность к зачатию уцелеет за счет удаления очага патологии, но с сохранением самого органа. Далее врачи проводят пластику и восстанавливают целостность органа на уровне почти здорового. Тем временем беременность после операции проходит с положительным исходом.

За будущей мамой наблюдали полтора месяца из-за подготовки к плановой операции. По итогу на свет появился малыш ростом 50 сантиметров и весом 2,8 килограмма.

Государственную премию России в области науки и техники за минувший 2025 год вручили коллективу врачей за достижения в нейрохирургии, сообщает 360.ru.

Награждение получили директор Института функциональной нейрохирургии Российского центра неврологии и нейронаук Владимир Крылов, директор центра нейрохирургии имени Бурденко Дмитрий Усачев и его заместитель Николай Коновалов.

Так отметили достижения в области реализации новых методов лечения заболеваний центральной нервной системы. Также российские медики блестяще проводят операции у пациентов с опухолями, аневризмами, инсультами и другими тяжелыми заболеваниями. Известно, что специалисты основали новую школу нейрохирургии в России.

Кроме того, Госпремию получил ректор МГУ Виктор Садовничий, бывшая омбудсмен Татьяна Москалькова, режиссёр Андрей Кончаловский и многие другие. Всего семь премий вручили в области науки и технологий.

На выставке продемонстрировали около 60 проектов, отражающих основные компетенции вуза. Например, инновационные разработки в метрологии, аэрокосмической промышленности, приборостроении, радиотехнике и программировании, сообщили в пресс-службе ГУАП.

Студенты Института аэрокосмических приборов и систем продемонстрировали подвижную платформу для наземного комплекса. Михаил Епринцев, старший преподаватель кафедры аэрокосмических измерительно-вычислительных комплексов, рассказал, что платформа создана для повышения эффективности групповой работы малых космических аппаратов. Она позволяет выявлять вероятные ошибки и снижать риск провала миссии, что дает более плавное приземление носителя.

Заметными проектами стали выдвижной механизм для малого космического аппарата формата CubeSat 3U и автоматическая система спасения для учебной ракеты, участвующей в соревнованиях CanSat.

Учащиеся из ГУАП работают и над стратегическими проектами. В этот раз они показали межтехнологический мост SpaceWire-UART, связывающий различные технологии доставки сведений в одно целое.

Часть выставки посвятили беспилотным авиационным системам. Студенты кафедры системного анализа и логистики представили автономный БПЛА для построения динамической карты помещений спортивный квадрокоптер и образовательный дрон типа «Буран».

Отметили два проекта Института информационных технологий и программирования. Первый – программно-аппаратный комплекс для автоматизированного мониторинга электрокардиографических данных. Второй – приложение для автоматизации управленческих процессов в транспортной логистике, которое оптимизирует сложные маршруты, анализируя данные о пробках.

Выставку посетила ректор университета Юлия Антохина и лично ознакомилась с экспонатами. Кроме того, экспозицию увидели ребята из кадетского класса Гатчинского центра образования «Высший пилотаж», некоторые из них вдохновились начать собственный путь в научно-техническом творчестве.

На сайте ГИС Торги комитет имущественных отношений Петербурга, который курирует вице-губернатор Владимир Омельницкий, разместил лот: дом №38, литера Б, на Синопской набережной. К нему прилагается право заключения договора аренды на 49 лет земельного участка под домом. Начальная стоимость лота — 20 млн рублей, торги стартуют 14 мая.

Здание нежилое, двухэтажное, кирпичное было построено в 1916 году. Площадь — 129,7 квадратных метра. По мнению экспертов, состояние постройки — удовлетворительное, визуально выявлены элементы электроснабжения, оконные проемы заложены. Домик не используется, внутри — мусор, а вокруг — стихийная парковка. Подъехать к зданию можно со стороны Синопской набережной, там же находится ближайшая остановка общественного транспорта. Примерно в километре — станция метро «Площадь Александра Невского».

Согласно документации, здание относится к историческим, то есть его нельзя сносить. Кроме того, оно примыкает к выявленному объекту культурного наследия (ОКН) — «Рождественская часть 1. Участок культурного слоя города Санкт-Петербурга XVIII-начала XX вв.». Адрес ОКН — Новгородская улица, дом №11. По мнению экспертов, наиболее эффективное использование домика – «проведение ремонтных работ здания с сохранением внешнего облика и использование его в качестве объекта свободного назначения (офис, сервисное и пр.)».

Ранее Neva.Today сообщала, что «заброшку» на Марата опять пытаются продать «под офис» за 11 млн рублей.

В Лаборатории солнечной астрономии Института космических исследований РАН сообщили, что геомагнитный шторм, начавшийся вечером 20 марта около 23:00 мск, достиг уровня G3. Это означает, что буря очень сильная.

Полярное сияние этой ночью зафиксировали сразу в нескольких районах Петербурга и Ленобласти: в Кудровке, в Кавголово и Коккорево, над Финским заливом и других локациях.

По данным ученых, шторм продолжается уже около 11 часов. Последний раз буря такого уровня фиксировалась чуть более двух месяцев назад — с 19 по 21 января 2026 года. Та буря стала одной из самых мощных за десятилетие, ей лишь немного не хватило до высшего геомагнитного уровня G5.

Параметры плазмы и межпланетного магнитного поля в окрестностях Земли продолжают находиться на очень возмущенном уровне. Оснований для прекращения бури на данный момент нет, подчеркивают специалисты. Полностью геомагнитная обстановка нормализуется только во вторник, 24 марта.

Метеозависимым людям в эти дни рекомендуется соблюдать режим отдыха и следить за кровяным давлением.

Март традиционно приносит не только первые лучи солнца, но и перепады давления, сонливость и апатию. Однако бороться с весенней хандрой можно без аптечных препаратов — достаточно заварить чашку чая. К такому выводу пришли ученые в ходе масштабного исследования, сообщают argumenti.ru.

Люди, регулярно пьющие чай, реже сталкиваются с симптомами депрессии и тревожности, показал эксперимент. Секрет — в химическом составе чайного листа. Он богат полифенолами и аминокислотой теанином. Этот дуэт снижает внутренние воспалительные процессы и напрямую воздействует на нейромедиаторы мозга, отвечающие за спокойствие и радость.

Максимальный антидепрессивный эффект дают зеленый чай и улун. Черный чай тоже полезен, но немного уступает по концентрации активных веществ. При этом пить напиток литрами не нужно: оптимальная доза для поддержки нервной системы — всего 1–2 чашки в день.

Исследователи напоминают, что чаепитие для многих — не просто способ утолить жажду, а настоящий ритуал. Душевные разговоры за столом с красивыми чашками сами по себе снимают стресс.

А если добавить в чайник мяту, лист смородины, мелиссу или чабрец, заботливо засушенные с лета, польза чая возрастет многократно.