Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Учителя в российских школах требуют средний балл аттестата не ниже 4,5 и дополнительную активность в олимпиадах, что беспокоит родителей учеников, сообщает МК в Питере.

По словам родителей, преподаватели предлагают либо пересдачу экзамена осенью, либо переход в техникум. В одной из школ столицы родители оказались вынуждены написать коллективное заявление на открытие обычного класса вместо профильного.

Юристы отмечают, что отказывать в переходе в 10 класс при сданных предметах ОГЭ незаконно. В 2025 году 63% девятиклассников направились в СПО, а в 2026 году показатель может взлететь до 70%. Бюджетные места ограничивают по количеству, а конкурсы становятся сложнее из-за расширения перечня льготных категорий.

Кроме того, обучение в колледже доходит до 150–200 тысяч рублей в год на территории больших городов, что сопоставимо с ценой регионального вуза.

Ранее Neva.Today сообщала, что выпускница из школы для детей с ограниченными возможностями впервые набрала 200 баллов по двум предметам ЕГЭ в Петербурге. 

Московская радиоведущая Юлия Шеремет поделилась в соцсетях, что два месяца назад у нее родился малыш, однако получила тонну травли от жителя Эстонии в интернете, передает РИАМО.

Интернет-ненавистник грубо прошелся по формам женщины, а также оскорбил россиянку и ее родных. Видео Шеремет о буднях молодых родителей вызвало бурную негативную реакцию в комментариях. Мужчина назвал близких девушки «семьей маргиналов», пренебрежительно высказался о ребенке и порекомендовал Шеремет уйти на диету, питаясь одной репой.

В ответ на нападки радиоведущая напомнила, что не должна выглядеть идеально после двух месяцев после родов. Также эстонец пожаловался на посты Шеремет в соцсетях. Женщина предположила, что столкнулась с травлей из-за молчания на оскорбления.

Прокуратура запрашивала для Станислава Берестового 9 лет в исправительной колонии строгого режима. Защита же выступала с заявлениями о том, что сценарист не хотел убивать Лукина, а вынужденно превысил самооборону, сообщает телеграм-канал «112».

Суд удовлетворил иск семьи потерпевшего на 2 млн рублей.

Напомним, убийство произошло в ночь 14 апреля 2025 года в доме на Щелковском шоссе. Тогда 53-летний сценарист выпивал с 33-летним Лукиным. Они поругались. В ходе конфликта Берестов нанес Дмитрию 91 ножевое ранение.

Ранее Neva.Today сообщала, что фигурант заявлял, что из-за травмы глаза плохо видел, поэтому стал хаотично махать ножом в попытках не подпустить к себе вооруженного приятеля. 

Специалисты сузили зону поиска до реки Иня, где в последний раз видели девочку. На месте происшествия работают сотрудники полиции, следственного комитета, подразделения по делам несовершеннолетних (ПДН), спасательной службы, а также водолазы и волонтеры, сообщает ТАСС.

Во вторник, 16 июня, девятилетняя девочка не пришла домой после прогулки в деревне Уфимцево. Она вместе с подругой отдыхала на необорудованном для купания месте вблизи реки Иня.

Девочку ищут также с помощью БПЛА и лодок.

Ранее Neva.Today сообщала, что сотрудники МЧС нашли тело исчезнувшего мальчика из Петербурга. Спустя день усиленных поисков службы обнаружили трагичную находку в Ладожском озере.

После возвращения сына из детского сада в Саратовской области, мать обнаружила у ребенка травму третьей фаланги пальца, сообщает РИАМО.

По словам женщины, сотрудница учреждения защемила мальчику палец деревянной дверью, после чего у ребенка оторвало фалангу, однако воспитатели не пришли на помощь и вызвали скорую помощь не сразу. В конечном итоге ребенка привезли в больницу с открытым переломом третьей фаланги. Операция при такой травме оказалась неизбежной.

Мать пострадавшего утверждает, что воспитатели детсада халатно выполняют свои обязанности, не присматривают за детьми и угрожают вызвать полицию, если ребенок добровольно не ляжет спать днем. Также женщина рассказала, что заведущая учреждения несколько раз называла ее сына «больным», хотя никаких отклонений у малыша нет.

Карта перекрытия улиц и участков МКАД

Столичное управление МВД сообщило о временных ограничениях проезда на юго-востоке Москвы. Ликвидация последствий атаки БПЛА потребовала перекрытия нескольких ключевых транспортных артерий.

Полное перекрытие:

• улица Капотня (на участке от Верхних полей до МКАД)
• улица Верхние поля — от пересечения с улицей Марьинский парк до выезда на МКАД
• улица Чагинская (перекрыта полностью)
• внутренняя сторона МКАД в районе улицы Молдагуловой
• Волгоградский проспект по направлению в область, в районе дома 168

Частичное ограничение:

• от Новорязанского шоссе (Волгоградский проспект) до Каширского шоссе по МКАД — ограничено в обоих направлениях
• Новорязанское шоссе по направлению в центр, в районе улицы Привольной
• улица Привольная у дома 56
• три полосы на внутренней стороне МКАД в районе Новорязанского шоссе
• 19-й километр внешней стороны МКАД
• 11-й и 25-й километры внутренней стороны МКАД

Изменения маршрутов автобусов в Москве 18 июня

Дептранс сообщил об изменениях в движении общественного транспорта в районе Капотни. Новые трассы маршрутов проложены следующим образом:

Со стороны МКАД:
С711, 739В, 739к, С694, 228, М78, 436, 655

Со стороны улицы Белореченской:
С710, С744, С768, С867, С754, М72, С9

Рекомендации для водителей и пассажиров

МВД настоятельно рекомендует водителям заранее планировать маршруты и пользоваться альтернативными дорогами для объезда перекрытых участков.

Пассажирам общественного транспорта Дептранс советует по возможности пользоваться ближайшими станциями метрополитена — Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской и Люблинско-Дмитровской линиями.

Ситуация в аэропортах Москвы 18 июня

Напомним, из-за утренней атаки БПЛА во всех аэропортах Москвы временно приостанавливали работу. К данному часу ограничения сняты в Шереметьево, Внуково, Домодедово. Во всех аэропортах отменено и задержано более 520 рейсов.

Ранее Neva.Today писала о том, что известно об атаке БПЛА на Московскую область 18 июня: разрушены жилые дома и ТЦ, 16 пострадавших, в том числе дети.