Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Петербургский «Зенит» сыграет с аргентинским клубом «Химнасия и Эсгрима» из Ла-Платы в третьем матче летней Суперсерии. Встреча пройдет на стадионе «Газпром Арена» 5 июля, сообщает пресс-служба сине-бело-голубых.

Матч начнется в 19.00. Зрителей начнут пускать на трибуны за два часа до стартового свистка. Отмечается, что для гостей подготовят развлечения для всей семьи и яркую атмосферу. Карта болельщика для посещения матча не требуется.

Ранее Neva.Today сообщала, что ю
баскетбольный тренер Ростислав Вергун покинул «Зенит» и возглавил «Автодор».

Белорусский тренер Ростислав Вергун возглавил саратовский «Автодор». Контракт со специалистом заключили на один сезон, сообщает пресс-служба баскетбольного клуба.

Большую часть карьеры Вергун работал в системе «Минска». В 2023 году он перешел в «Уралмаш» и завоевал с ним Кубок России. С января 2026 года Вергун работал ассистентом главного тренера «Зенита», а позже стал исполнять его обязанности. По итогам регулярного чемпионата сине-бело-голубые заняли третье место, а в плей-офф дошли до полуфинальной стадии.

Ранее Neva.Today сообщала, что футболисты «Зенита» вышли из отпуска.

Футболисты петербургского «Зенита» вышли из отпуска и приступил к традиционному летнему медицинскому осмотру. В четверг, 18 июня, врачей в клинике высоких технологий посетила первая группа игроков. В нее вошли, в частности, Александр Соболев, Вячеслав Караваев, Даниил Кондаков и вратарь Евгений Латышонок.

Напомним, что «Зенит» начнет сезон 18 июля матчем за Суперкубок России. Встреча с московским «Спартаком» пройдет в Нижнем Новгороде. Первый трофей сезона разыграют действующие чемпионы и обладатели Кубка страны.

Ранее Neva.Today сообщала, что СКА объявил о подписании нападающего Николая Чебыкина.

Состав СКА пополнил нападающий Николай Чебыкин. Контракт с хоккеистом подписали на два сезона, сообщает пресс-служба армейского клуба.

Форвард является двукратным обладателем Кубка Петрова. Он успел поиграть в системе армейцев. Два последних сезона Чебыкин провел в «Северстали». В КХЛ он также играл за «Сочи», «Адмирал», «Салават Юлаев», «Спартак» и московское «Динамо».

Ранее Neva.Today сообщала, что бывшие игроки СКА попали в состав сборной России на товарищеский матч с командой США.

Бывшие хоккеисты СКА попали в состав сборной России на товарищескую встречу с командой США. Игра запланирована на 1 июля. На лед должны выйти, в частности, Артемий Панарин, Игорь Шестеркин, Кирилл Марченко и Александр Никишин, сообщает «Спорт-Экспресс».

Матч анонсировал на Петербургском международном экономическом форуме глава Американской торговой палаты в России Роберт Эйджи. Команды будут составлены из профессиональных хоккеистов, политиков, биннесменов и артистов. Встреча пройдет в Москве. Она призвана показать отсутствие границ в спорте.

Ранее Neva.Today сообщала, что игроки сборной России по футзалу попались на договорных матчах.

Комитет по этике РФС отстранил от футбольной деятельности несколько игроков и главного тренера футзального клуба «Ухта» за участие в договорных матчах. В частности, санкции коснулись Дмитрия Хусаинова и Сергея Денисова, а также тренера Вадима Яшина.

Наказаны также три игрока московского клуба КПРФ Даниил Ильин, Янар Асадов и Олег Безруков.

Подробности не сообщаются. Клубы и сами игроки пока не комментируют ситуацию в СМИ, но согласно пресс-релизу, понятно, что всех отстранили за нарушение статьи 18 регламента РФС по этике, которая касается ставок.

Отметим, что Янар Асадов и Сергей Денисов входили в состав сборной России по футзалу. «Ухта» является действующим чемпионом страны, но в следующем сезоне клуб пропустит чемпионат из-за финансовых проблем.

Ранее Neva.Today сообщала, что Сергей Семак оценил увеличение команд на чемпионате мира по футболу.