Т2 добавил в программу роли для участников с разным уровнем доступа. Это позволит гибко настраивать тарифы и управлять услугами членов группы. Организатор получил новые возможности: оплачивать с одной банковской карты тарифы всех участников, а также делить свои пакеты интернета между ними.

Теперь объединить в одной группе можно всех близких независимо от того, услугами какого оператора они пользуются. Т2 ввел возможность добавлять в программу неабонентов – это увеличивает скидку на тарифы тех участников, которые являются клиентами Т2. Максимальный размер такой скидки компания увеличила до 25%. Она зависит от количества участников в группе и наличия подписки MiXX.

Андрей Борзов, директор по продукту и клиентскому опыту T2:

«Главное – чтобы близкие были на связи друг с другом, даже если у каждого свой оператор, свой город и свои привычки. Цель нашего обновления – убрать лишние барьеры. Мы собрали в новой программе все, что нужно для удобной связи: единый автоплатеж, общее управление тарифами, возможность делиться интернетом, добавлять в группу абонентов других операторов. И, конечно, выгоду».

Иван Войтков, коммерческий директор макрорегиона Северо-Запад T2:

«Мы в T2 знаем, как здорово быть одной командой, поэтому сделали программу еще удобнее и выгоднее: отказались от привязки к «своему» оператору, расширили возможность гибко настраивать услуги для каждого участника, оплачивать связь и пользоваться преимуществами программы вместе с близкими, друзьями, соседями».

Уроженка Северной Америки спустя 20 лет переехала в Россию и прокомментировала реальное положение дел на Западе. Пользователи интернета обвиняют ее в ангажированности, что вызывает у сторонних наблюдателей недоумение, сообщают argumenti.ru.

Так, в своих рассуждениях канадка подчеркивает укрепившийся массовый стереотип о превосходстве жизни за рубежом, который формировался несколько десятилетий под влиянием медиа. Причем с 90-х элиты, опираясь на западный образ жизни, транслировали идею о том, что «жить надо как там», из-за чего локальный контекст терял ценность. Так, эмиграция и посыл об идеальной жизни создали установку о возможном успехе только за пределами России. Это сформировало негативное восприятие собственной страны.

Глянцевые медиа-образы провоцируют когнитивный диссонанс, поскольку инфраструктура второго по величине города Канады может проигрывать даже российским окраинам. Пользователи разбились на два лагеря: эмигранты с опытом жизни за рубежом, которые делятся трудностями и те, кто никогда там не жил, но верит в «идеальное устройство». Причем для вторых это может стать важной психологической опорой, объясняющей личные неудачи.

Wildberries и Russ (RWB) в мессенджере МАКС подтвердили, что информация о переносе основных логистических мощностей маркетплейса за пределы России не является достоверной. Руководство подчеркивает, что медиа создают лишнее эмоциональное напряжение, которое не сходится с реальным положением их деловой деятельности, сообщает NEWS.ru.

По словам представителей компании, все публикации в СМИ о повышении темпов строительства или смене локации основных складов не отражают сути их бизнес-процессов, а только создают ненужное эмоциональное подогревание ситуации.

Ранее Neva.Today сообщала, что после падения вражеского беспилотника в складскую зону Тосненского района Ленинградской области произошел пожар.

В рамках Координационного совета Петербурга, на базе трамвайного депо «Славянка», 5 августа, подписали единый Стандарт обслуживания маломобильных пассажиров. Документ в присутствии председателя комитета по транспорту Дениса Минкина, депутатов Законодательного Собрания Петербурга и представителей общественных организаций подписали все транспортные компании Северной столицы: СПб ГУП «Горэлектротранс», СПб ГУП «Пассажиравтотранс», ООО «Вест-Сервис», АО «Третий парк», ООО «ДОМТРАНСАВТО», ООО «БалтНедвижСервис», ООО «Транспортная концессионная компания», сообщает пресс-служба комитета по транспорту.

Новый Стандарт описывает точный алгоритм действий: как помочь таким пассажирам при посадке и высадке, как вести себя в той или иной ситуации, вплоть до конкретных речевых формулировок. По мнению Дениса Минкина, работа по реализации комфортных и безопасных условий для маломобильных пассажиров проводится давно, однако ей не хватало единого подхода и систематизации. В создании регламента участвовали общественные организации и люди с инвалидностью. Вместе с экспертами они выезжали на проверки, тестировали систему и делились рекомендациями.

«Сегодняшнее заседание, на мой взгляд, достаточно значимое, потому что у нас был долгий период, я бы сказал, конфетно-букетный, когда мы друг к другу присматривались, притирались. Сейчас постепенно переходим к каким-то конкретным делам. Мне наиболее приятно отметить то, что целый ряд присутствующих здесь маломобильных граждан сегодня работают в системе и работают профессионально, не просто в виде собеседников или консультантов, а в виде действующих сотрудников транспортных предприятий. Работают над значимыми задачами. В том числе, постановкой технических заданий для создания систем, обеспечивающих присутствие инвалидов на транспорте и тестированием этих систем, что очень важно. И в эту работу по тестированию включились сейчас практически все транспортные компании, что и позволило подойти к идее создания единого стандарта обслуживания», – подчеркнул председатель Комитета по транспорту Денис Минкин.

На заседании Координационного совета Минкин отдельно поблагодарил за поддержку и содействие депутатов Законодательного Собрания Санкт‑Петербурга, 

«Огромную поддержку ощущаем со стороны Законодательного Собрания – депутатов Александра Ржаненкова и Алексея Цивилёва. Это, конечно, очень важно, потому что они иногда бывает нас «пощипывают» по тем или иным темам, а на пути к доступной среде мы строевым шагом двигались и продолжаем двигаться в одном направлении», – заключил Минкин.
 
Регламент единого Стандарта уже несколько лет применяют в СПб ГУП «Горэлектротранс», а недавно к такой системе подключился и СПб ГУП «Пассажиравтотранс». Причем результаты уже заметны. Водители, которые обучились по стандартам, гораздо больше понимают психологию и желания маломобильных пассажиров, что позволяет им выстроить правильную стратегию поведения. Регулярные рейды помогают увидеть реальную картину на маршрутах, выявлять слабые стороны и изменить меры при необходимости.

Кроме того, на заседании обсудили доступность объектов культуры для маломобильных граждан. Отметим, что туристический маршрут для таких граждан разрабатывает созданная в рамках совета группа. Предполагается, что общественный транспорт в Павловск и Пушкин будет курировать через знаковые места Петербурга. Также в специальных видеороликах планируют рассказать о способах передвижения к достопримечательностям.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржцам рассказали, чем известен новый глава комитета по транспорту Денис Минкин.

Семья ямальчанки Нетью Худи и ее супруга состоит из шести дочерей и четырех сыновей. Также у них есть 25 внуков, которых они помогают растить. Замужняя пара ведет традиционный кочевой образ жизни, находясь в тундре, сообщает Ямал1.

Владимир Путин удостоил женщину почетным званием «Мать-героиня». Соответствующий указ опубликован на сайте Кремля. Уже четыре матери Ямала награждены таким титулом, а ранее его получили Ольга Дехтяренко, Ольга Лапсуй и Анастасия Худи.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Кремле вручили награду — орден «Мать-героиня» Изабэлль Сорлин, переехавшей вместе с семьей из Франции. У женщины всего 10 детей.

Реставрация жилого дома Ильи Репина в музее-усадьбе «Пенаты» в Курортном районе города началась в 2024 году. Внутри обновили кровлю и световые фонари, восстановили фасады, деревянные ограждения крылец, наличники, кронштейны и резные панели. Кроме того, укрепили дверные проемы и межэтажные балки, установили лаги для будущего покрытия, утеплили первый этаж и чердак. Также обустроили отмостку из булыжника и обновили инженерные системы, сообщает Piter.TV.

Отметим, что одновременно с обновлением сооружения сотрудники мемориального дома восстанавливают памятные экспозиции: вводные залы и музейные экспонаты. Закончить работы планируют зимой 2026 года. Гости музея смогут оценить обновленное пространство следующей весной.

Представитель петербургской власти в рамках визита на площадку производителя спортивной экипировки полного цикла «Ракурс», понаблюдал за результатом меры государственной поддержки бизнеса на практике. Заказчиками предприятия стали крупные российские компании, спортивные организации, учреждения культуры и образования, сообщает вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в канале-MAX.

Причем производитель уже два раза получал поддержку городского Фонда микрофинансирования. Так, в 2025 году льготный заем в 5 млн рублей помог бизнесу стабилизировать работу, а в 2026 году 1,65 млн рублей ушли на покупку нового швейного оборудования. Предприятие «Ракурс» стало показательным примером того, как финансирование помогает бизнесу расти.

Креативные индустрии составляют 4,8 % экономики Петербурга. Однако глава России поставил регионам задачу увеличить вклад креативной экономики до 6% к 2030 году, поэтому такие поддержки важны для этого направления.

В 2026 году предприятия легкой промышленности, дизайна и обрабатывающих производств могут получить через городской Фонд микрофинансирования субъектов МСП беззалоговые займы до 5 млн рублей на покупку инвентаря и развитие бизнеса.

Ранее Neva.Today сообщала, что Кирилл Поляков рассказал о компании «Махаон», которая смогла продвинуться на рынке благодаря льготным займам в рамках городской программы.