Как сообщили в пресс-службе компании, востребованным направлением для старта карьеры стал сегмент сбыта моторных топлив. За 2025 год число стажеров на топливных терминалах, в лабораториях, на АЗС и в офисных подразделениях увеличилось вдвое. Программа охватила девять городов: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Томск, Омск, Барнаул, Кемерово, Челябинск и Краснодар.

Во время практики студенты знакомились с бизнес-процессами и современными отраслевыми технологиями. По итогам 2025 года 98% участников стажировок продолжили работу в компании.

Интерес молодых специалистов к программам подтверждают и рейтинги Best Company Award и FutureToday: в 2025 году «Газпром нефть» вошла в число лидеров среди работодателей промышленного сектора. Студенты отмечают, что при выборе работодателя обращают внимание на стабильность, уровень оплаты труда и характер рабочих задач. Тренд подтвержден и цифрами: за год около двух тысяч выпускников пополнили штат компании.

Как отметила начальник отдела по работе с персоналом сегмента сбыта моторных топлив «Газпром нефти» Светлана Колесникова, в компании стремятся как можно раньше знакомить студентов с возможностями отрасли, приглашая их на производственные объекты — топливные терминалы, лаборатории и автозаправочные станции, а также вовлекая в профессиональные мероприятия и конкурсы. По ее словам, такой формат позволяет молодым специалистам получить практический опыт, увидеть команду в деле и осознанно подойти к выбору профессии.

Генеральный директор «Газпромнефть-Терминала» Олеся Хрулева подчеркнула, что стажеры работают с современными цифровыми системами: логисты управляют маршрутизацией бензовозов через цифровые платформы, операторы в режиме онлайн контролируют автоматизированные процессы на терминалах, а лаборанты проводят точный анализ для подтверждения качества топлива. Такой подход обеспечивает комфортные точки входа в профессии и ощутимо содействует снабжению нефтепродуктами тысяч потребителей.

«Наша цель – быть надежным партнером для тех, кто только начинает свой профессиональный путь. Трудоустройство, частичная занятость или практика – это отличный старт для получения ценного опыта, развития востребованных навыков в топливной рознице, а также возможность построения успешного карьерного пути в быстрорастущей отрасли ритейла», — отметил руководитель сети АЗС «Газпромнефть» Олег Кузьменков.

В компании отметили, что сегодня в «Газпром нефти» работают более 80 тысяч сотрудников, и каждый третий из них моложе 35 лет. Для подготовки кадров ведется системная работа с вузами и колледжами, обновляются учебные программы, оснащаются лаборатории и учебные классы, а молодым специалистам доступны корпоративные программы обучения и наставники для развития отраслевых, управленческих и цифровых компетенций.

Как сообщает GT-NEWS, максимальная вычислительная мощность автомобиля достигает 2560 TOPS, четырехколесное рулевое управление и активная подвеска 800 В. Скоро автомобиль появится на продаже за 80 685 долларов.

Li Auto L9 первоначально запустили в Китае в июне 2022 года. Производитель поставил на продажу 38 973 единицы модели. В 2023 году L9 продолжил укреплять свой успех с 114 377 проданными машинами. Ценовой диапазон составил от 59 065 до 66 270 долларов, сообщает Car News China.

Li Auto L9 столкнулся со своим первым реальным конкурентом в 2024 году — полноразмерный внедорожник Aito M9 от Huawei и Seres. На фоне этого годовые продажи упали на 25% — до 85 817 единиц.

В 2025 году на рынок вышли более сильные конкуренты. Тогда продажи L9 снизились на 47,3%. Незначительные обновления в мае 2025 года не улучшили показатели продаж. Чтобы оставаться конкурентоспособным, Li Auto представила совершенно новый кроссовер L9 под названием L9 Livis.

Ранее сообщалось, что в 2025 году китайские автомобили составили 35,6% от мирового рынка. Общий объем мировых продаж достиг 96,47 млн машин, а Китай продал 34,35 млн авто. Это на 9% больше, чем в 2024 году.

Эксперты Авито Авто рассказали автомобилистам, как сохранить технику в условиях поездок по городу. Износ авто существенно усиливается при частых разгонах и торможениях, движении в заторах, езде по реагентам и пыльным дорогам, однако некоторые меры могут продлить срок службы транспорта, сообщила пресс-служба сервиса.

Важно сохранить внешний вид машины, причем не только ради эстетики. Если ее потребуется продать, то стоит помнить: 41% покупателей учитывают ее экстерьер при осмотре. Во-первых, днище, пороги, колесные арки и другие скрытые элементы рекомендуется обработать антикоррозийным составом, чтобы они не гнили. Во-вторых, периодически стоит осматривать кузов на предмет царапин и сколов, из которых может пойти ржавчина, и подкрашивать такие места. Также можно обработать воском или керамическим покрытием. Мыть машину снаружи эксперты советуют регулярно и с отдельным вниманием к нижним частям, где могут скапливаться реагенты и соли. Также следует протирать фары мокрой тряпкой и наносить на стекла «Антидождь».

Для надежности не стоит забывать о замене масла с фильтрами и диагностике ключевых узлов. Контроль за маслом, тормозной и охлаждающей жидкостями, регулярная проверка днища на предмет подтеков и запотеваний помогут вовремя выявить дефекты и устранить их. Посещать рекомендуется проверенные заправки, так как некачественные бензин или дизель снизят ресурс двигателя. То же самое может произойти и с резиной, если хотя бы раз в месяц не проверять давление в шинах.

Автомобили старше двух-трех лет как правило набирают 50 тыс. км пробега и требуют более пристального внимания, особенно — сайлентблоки и рулевые наконечники. Это касается и тормозной жидкости, антифриза и гидроусиления руля. В холода повышенная нагрузка приходится на аккумулятор, зажигание и проводку, которые меняются по регламенту производителя. Замены могут потребовать и тормозные диски, которые изнашиваются вместе с колодками.

Уход за автомобилем продлевает его срок службы и дает ему возможность выглядеть презентабельно. Это сделает его эксплуатацию комфортной и сохранит большую стоимость при продаже.

В Санкт-Петербурге зафиксированы первые продажи автомобилей Omoda, собранных в России. По итогам ноября и декабря 2023 года в городе было поставлено на учет 37 таких машин, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в соцсети.

Абсолютное большинство — 36 автомобилей — составила модель C7. Еще один зарегистрированный автомобиль был моделью C5. Обе модели выпускались на заводе «Автотор» в Калининградской области, однако в феврале стало известно о планах переноса этого производства на площадку бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге.

Анализ продаж за указанный период показывает, что на российскую сборку пришлось 28% от общего объема реализации Omoda в городе. Для кроссовера C7 этот показатель оказался существенно выше: около двух третей всех проданных экземпляров этой модели произведены в России.

Ранее Neva.Today писала о том, почему даже чиновники удивлены работой такси в Петербурге.

Водители рассказывают о частых сбоях. На приборной панели машин загораются уведомления о всевозможных ошибках. При этом в авто отключаются ABS, система курсовой устойчивости (антизанос), передает gt-news.

Также сбоят электронные помощники, например, помощь при спуске. Как отмечают владельцы «китайцев», даже перезагрузка не помогает. Помимо этого из колонок доносятся странные звуки, которые невозможно отключить.

На ремонт автомобилисты тратят порядка 120 тыс. рублей. Чаще всего специалисты решают проблемы перепрошивкой. В некоторых случаях приходится менять детали и компоненты, вышедшие из строя из-за морозов.

Внедорожники китайского бренда Exeed относятся к премиум-сегменту. Стоимость автомобилей этой марки составляет не менее 3 млн рублей.

Поставки новых автомобилей снизились на 25%, составив 23,9 тысяч единиц. Почти девять из десяти машин были поставлены из Китая. При этом доля мощных моделей (с мощностью более 160 л. с.) сократилась с 70% в прошлом году до 56,3%, передает РИА «ФедералПресс».

Наибольший объем поставок новых машин пришелся на бренды Geely, Mazda, Hongqi, GAC и Tank. Часть автомобилей завозили в РФ через Киргизию и Беларусь.

В то же время импорт подержанных авто вырос на 23%, составив 23,86 тысяч единиц. При этом изменилась структура спроса на машины с пробегом. В прошлом году более половины поставленных б/у авто были маломощными, однако теперь их доля выросла до 94,3%.

Основные поставщики этого сегмента — Япония (52,5% всего объема) и Китай (31,6%). Также значимые поставки поступали из Южной Кореи, Беларуси и Грузии.

Среди брендов по поставленным авто с пробегом лидируют японские марки, такие как Toyota и Honda. Также часто вывозили Volkswagen, Audi и BMW.

В сравнении с декабрем цены на новые машины увеличились на 1,6%. Наиболее существенный рост средней стоимости зафиксирован у Li Auto L9. Эта модель подорожала на 6,5%. Месяц назад ее продавали в среднем за 10,71 млн рублей, передает «Петербургский дневник».

Кроме того, в список самых подорожавших моделей вошли Voyah Passion (+5,5%, 5,62 млн рублей) и Li Auto L7 (+5,2%, 9,29 млн рублей). В топ самых подешевевших моделей в Северной столице на первом месте оказалась Lada Aura. Средняя стоимость этого автомобиля снизилась почти на 6%, до 2,52 млн рублей.

Вторым из упавших в цене стал Exeed LX (-3,8%, 3,21 млн рублей). Третье место досталось Exeed VX (-3,3%, 5,62 млн рублей).

Как отмечают эксперты, в начале года большинство производителей пересмотрели розничные цены на свою продукцию. Кроме того, продолжился рост доли новых отечественных марок. В целом по стране объем предложения российских автобрендов вырос на 11%.