Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что по итогам августа текущего года доля электрокаров на российском автомобильном рынке впервые продемонстрировала рост до 2%. При этом доля подключаемых гибридов за тот же период сохраняется на уровне 5%, передает Gt-news.

С учетом всех остальных видов гибридов суммарная доля оказалась выше 11%. Лидирующие позиции на рынке электрокаров в августе занял российский бренд Evolute, на долю которого пришлось свыше четверти продаж.

Эксперт отметил, что хитом альтернативного импорта в этом сезоне стал электрокроссовер Changan Qiyuan Q05. За последние четыре недели в РФ продали более 500 таких автомобилей.

Ранее Neva.Today сообщала, что Компания Geely представила в России новую версию кроссовера Coolray — Sport.

Как заявил первый заместитель председателя правительства РФ Денис Мантуров, российское правительство рассчитывает выйти на объем производства около 2,8 млн автомобилей в год к 2035 году. Об этом он сообщил в ходе совещания с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным, передает Gt-news.

Кроме того, Мантуров доложил, что в перезапуск автозаводов на территории страны, которые были оставлены иностранными компаниями, вложено порядка 100 млрд рублей.

Стоит добавить, что на совещании Мишустин заявил об утвержденной стратегии развития автомобильной промышленности до 2035 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что российские бренды смогут на 2% обогнать китайские в конце 2026 года.

Как сообщили в пресс-службе технологической платформы, компания получила отраслевую награду MIMS Automobility Awards 2026 за сервис подбора автозапчастей. При оценке эксперты учитывали несколько параметров: насколько качественно выполнен подбор деталей, как устроен каталог, сколько брендов представлено на площадке и насколько широко она охватывает рынок.

Директор бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» в Авито Алексей Головин отметил, что раздел с автотоварами ежедневно посещают более 5 млн автовладельцев. По его словам, для упрощения подбора запчастей под конкретную модель авто сейчас развивается сервис виртуальной «парковки» машины. Сейчас это решение покрывает около 20% всех автомобилей, зарегистрированных в России.

По статистике компании, данные о совместимости с конкретными моделями машин сегодня распространяется на 85% ассортимента запчастей для легковых автомобилей.

Еще одно направление развития связано с подтверждением качества новых деталей. Более 40% таких товаров уже участвуют в программе «Гарантия от производителя».

В компании связывают дальнейшее развитие категории с упрощением подбора и обеспечением безопасности покупки запчастей.

В 2025 году на MIMS Automobility Moscow платформа также получила отраслевую награду как лидирующая онлайн‑площадка для продажи автотоваров.

Первыми претендентами на возвращение в Россию станут корейские бренды Kia и Hyundai. Это произойдет, если санкции смягчат или вовсе отменят. Также ожидаются японские производители — Subaru, Mazda и Toyota, сообщает Бриф24.

Однако эксперт отметил и вероятность безвозвратных потерь зарубежных марок, среди которых оказались Nissan, Mercedes, Volkswagen и Renault. Отдельно аналитик прояснил ситуацию с BMW — бренд функционирует в России, но не на официальном уровне. Офис производителей поддерживает дилеров страны и предоставляет им доступ к сервисам и данным.

Ранее Neva.Today сообщала, что российская марка Esteo планирует расширить модельную линейку к 2028 году. Автомобилистам обещают кроссовер D-класса в этом году.

Руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков огласил итоги опроса на тему уменьшения передвижения на авто у россиян. Для 50% водителей из-за «бензинового бума» ничего не поменялось. В исследовании участвовали владельцы разных типов автомобилей — с бензиновыми, дизельными двигателями, а также с газобаллонным оборудованием. Притом основные проблемы у них возникли на АЗС именно с 95-м бензином, сообщает GT-NEWS.

Также от частых поездок отказались 36% россиян: 15% сократили частоту передвижения на 10-20%; 11% на 20-50%; 10% стали ездить совсем редко, а 7% опрошенных и вовсе передвигаются на электромобиле или гибриде. Уточняется, что в опросе принимали участие свыше 1,2 тыс. человек.

Как рассказал старший управляющий директор «Авито Авто» Кирилл Вотяков в интервью Forbes, на российском рынке представлено около 6 млн автомобилей с пробегом. По словам эксперта, потенциал роста дилерского сегмента связан прежде всего с качеством сервиса, прозрачностью сделки и удобством для покупателя.

Вотяков отметил, что за первые шесть месяцев 2026 года интерес к китайским автомобилям с пробегом вырос на 30%, тогда как весь вторичный рынок прибавил около 10%. Сейчас на такие машины приходится 6% спроса — в два раза больше, чем три года назад. Кроме того, доля российских марок за полтора года выросла с 20–25% до 40%, а китайских снизилась с 60% до 48%.

Сам поиск машины все чаще начинается в интернете. По данным компании, так делают 78% покупателей новых автомобилей и 88% тех, кто выбирает машину с пробегом. Но до полностью дистанционной сделки рынок пока не дошел: 57% опрошенных хотят подобрать и проверить автомобиль онлайн, а окончательное решение принять уже при личной встрече с продавцом. При этом по статистике сервиса «Селект», гибридный формат сделки — достаточно востребован у покупателей.

Автодилеры все больше внимания уделяют не самому объему трафика, а тому, что происходит с клиентом после первого обращения. Важными показателями становятся скорость обработки заявок, оборачиваемость складских запасов и итоговая маржинальность сделок. Для этого компании используют цифровые инструменты, которые помогают принимать решения о выкупе автомобилей, работать с объявлениями и отслеживать ситуацию на рынке.

Изменилось и отношение покупателей к финансированию. Доля пользователей, которые планируют приобрести новый автомобиль в кредит, за год выросла на 6 п. п. — до 67%. На вторичном рынке такой вариант рассматривают 31% покупателей. Более низкий показатель в сегменте подержанных автомобилей во многом связан с тем, что раньше было сложно оформить целевой кредит на машину, которую продает частное лицо. В результате покупателям приходилось либо обращаться за более дорогим потребительским кредитом, либо выбирать автомобиль прежде всего исходя из доступного бюджета, а не своих потребностей. Сейчас для таких сделок появились целевые автокредиты, позволяющие приобрести подержанный автомобиль непосредственно у собственника.

Часть таких задач постепенно передают системам на базе искусственного интеллекта. Их используют для анализа обращений и трафика, поиска потенциально заинтересованных клиентов и выполнения рутинных операций, включая оценку состояния автомобиля. В результате цифровые решения становятся частью повседневной работы дилеров и используются на разных этапах — от формирования складских запасов до взаимодействия с покупателями.

Кирилл Вотяков считает, что офлайн-этап сделки цепочки покупки авто не исчезнет. Однако дилеры все больше конкурируют не только за трафик, но и за весь клиентский путь — от поиска машины до финансирования и завершения сделки.