Все новости
10 апреля, 14:32
«Страшно смотреть». Поляков заявил о реформе водного транспорта в Петербурге
#Общество
10 апреля, 14:11
Когда из Думской начнут делать общественное пространство? В Смольном дали ответ
#Общество
10 апреля, 14:10
Volga представила среднеразмерный кроссовер К40. На счету уже три модели
#Авто
10 апреля, 14:07
Взрыв и эвакуация в центре города, есть пострадавшие: что случилось на улице Августовских Событий во Владикавказе?
#Происшествия
10 апреля, 13:31
Два исторических дома на Васильевском острове стали памятниками
#Общество
10 апреля, 13:23
Больше 64% петербуржцев выступают «за» полный запрет продажи «дудок дьявола». Опрос городского ЗакСа
#Общество
10 апреля, 13:08
«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов
#Общество
10 апреля, 13:06
Домушник оставил дочь Валентины Терешковой без тепла и газа
#Криминал
10 апреля, 12:54
В США рак унес жизнь одного из ветеранов хип-хопа
#Культура
10 апреля, 12:49
Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге
#Авто

Градозащитники делают одно и то же в расчете на новый результат – сохранение памятников, но у них не получается

Последний год в Петербурге активно сносят исторические здания, ликвидируют градозащитные организации. Сейчас борьбу ведут за доходный дом Басевича на Большой Пушкарской улице. По всей видимости, градозащитники снова проиграли. На месте во всю работает тяжелая строительная техника, снос идет, его не собираются останавливать. Neva.Today узнала у градозащитников и экспертов, почему они продолжают делать одно и то же, хотя результатов это почти не приносит.

Градозащитники делают одно и то же в расчете на новый результат – сохранение памятников, но у них не получается

Фото: Neva.Today

Что говорят градозащитники?

В разговоре с корреспондентом Neva.Today градозащитник, координатор общественного движения «Живой город», создатель телеграм-канала «SOS СПб СНОС» Дмитрий Литвинов сообщил, что арсенал у градозащитников всегда был маленький: обращения к депутатам, высшим должностным лицам, если это не помогает, то обращение в суды, публичные акции для привлечения внимания.

«Подавляющее большинство целей, которые были поставлены в конце нулевых годов, они достигнуты. Стараемся удерживать позиции дальше. Из последнего – Тележная улица была. Когда доходит уже до подъезда строительной техники на объект, то это означает, что в этом раунде практически произошло поражение. Это как бы уже последний рубеж борьбы. Большинство объектов удается отстоять на более ранних этапах.

Если посмотреть статистику, в городе количество аварийных домов брошенных уменьшается очень быстро, их сейчас продают на торгах, и выкупают их не поднос, а именно под капитальный ремонт. Каждый год их десятками ремонтируют, осталось буквально в каждом районе уже по несколько объектов, которые могут не могут быть проданы по каким-либо причинам»,

– пояснил Литвинов.

Комментируя происходящее с домом Басевича, градозащитник уточнил, что такая ситуация возникла потому, что уже согласованный ремонт был отменен. Здание передали Академии Эйфмана под те цели, которые не вполне, кажется, отвечают его планировке.

Фото: Neva.Today

По словам активиста Ярослава Кострова, петербуржцы ощущают «серьезнейшее противостояние со стороны строительного бизнеса, лобби чиновников».

«Если мы все бросим, то они просто-напросто уничтожат Петербург, от него ничего не останется, не останется никакого наследия нашим потомкам, никакой истории, и Петербург превратится в непонятно что»,

– категорично отметил Костров.

Градозащитник уточнил, что нужны все формы общения, но пока петербуржцы могут выражать свой протест только на улице. Горожане хотят диалога с властями, которые приводили бы к реальному результату, чтобы слышали жалобы жителей. Однако, по мнению Кострова, власть закрылась.

«Надеюсь, что какое-то понимание на уровне власти все же возникнет, что нужно городу относиться совершенно иначе, нежели сейчас»,

– подвел итог Костров.
Фото: Neva.Today

Того же мнения придерживается депутат Законодательного собрания Борис Вишневский.

«Активисты делают все, что возможно. Результата это в данном случае не приносит в силу, как я думаю, ангажированности исполнительной власти и судов, которые считают важным отстаивать интересы застройщиков, а не граждан. Но это не означает, что не надо продолжать борьбу. Активисты действуют исключительно легальными методами. Я их в этом полностью поддерживаю»,

– сообщил депутат.

Вишневский выразил мнение, что способы взаимодействия градозащитников и властей будут эффективны ровно тогда, когда начнут исполнять законы, когда власть будет понимать, что она работает для граждан, а не для бизнеса.

«Петербургская власть, как мне представляется, работу для граждан своей обязанностью не считает. Если бы это было так, не было бы многочисленных судебных процессов, в десятках из которых я участвую, в том числе лично. Не было бы такого, что комитет по охране памятников постоянно находится по другую сторону баррикады и противодействует в попытках защитить то или иное историческое здание»,

– обратил внимание политик.

По словам депутата, деятельность градозащитников крайне полезна.

«Есть ситуации, когда удается добиваться успеха, да их не очень много, но они тем не менее есть. И я считаю, что защитники делают работу очень важную, более того, они во многом делают ту работу, которую должны были делать бы сами органы власти, но не делают её, поэтому гражданское общество этим занимается вместо власти»,

– подвел итог Борис Вишневский.
Фото: Neva.Today

За что боролись, но что снесли?

Напомним, за последний год Петербург лишился манежа лейб-гвардии Финляндского полка (разрешение на строительство нового ЖК получила компания ООО «Специализированный застройщик «Легенда Большого проспекта В. О.»»), Винного городка на Уральской улице (компания «Максидом» должна была реконструировать здания, но его снесли), бань Екимовой (земля со зданиями перешла к фирме «Пегас», учредителем которой через некоторое время стала одна из структур группы компаний «Пик»). Кроме того, снесли хладокомбинат товарищества «Унион» (компания «Антарес», которая входит в Glorax Group, получила разрешение на строительство дома между улицами Шкапина и Розенштейна, в состав участка попадал хладокомбинат), деревянный дом купца Масалева, выставочный павильон «Ленэкспо».

Также под снос попали и другие знаковые постройки города, согласно недавно принятому закону об охранных зонах, в том числе школа Ольги Берггольц.

Фото: Neva.Today

Что надо делать?

В разговоре с корреспондентом Neva.Today доктор политических наук, старший преподаватель кафедры политической психологии СПбГУ Александр Конфисахор отметил, что взаимодействие властей и градозащитников – сложный вопрос. По его мнению, стороны должны хотеть слышать друг друга и уметь идти на компромисс, уметь понять другого человека. То, что происходит сейчас, вряд ли сможет привести к сотрудничеству. Этого желания, как уточнил Александр Григорьевич, нет ни у одной из сторон.

«Активисты с одной стороны стоят на стороне города, но, с другой стороны, если мы будем всегда опираться на прошлое, то мы никогда не двинемся вперед. Компромисс должны искать и градозащитники, и власти. Нужно понимать, хоть ты тресни, город должен двигаться дальше, должен развиваться. Градозащитники этого не понимают, категорически не приемлют вообще никаких разумных мнений и доводов. Они не готовы идти на компромисс точно так же, как органы власти, взаимно друг друга не слышат и не собираются.

Это тупик, нет желания вместе честно переговорить, врут что те, что те, это совершенно очевидно. Стороны не учитывают мнения друг друга, это не только с условными градозащитниками и условной администрацией города, это во всех формах и на всех уровнях происходит»,

– высказал свою точку зрения эксперт.

Что с Домом Басевича в итоге?

Суд, который прошел 23 мая, отказался вернуться к рассмотрению вопроса отсутствия аварийности Дома Басевича, несмотря на экспертизу Следственного комитета. Снос здания продолжается. Кроме того, как заверяют активисты в телеграм-канале «SOS СПб Снос», альпинисты «заметают следы» на соседнем Доме Кирилловых (Большая Пушкарская, №3), который начал рушиться якобы от строительных работ. На кадрах с места видно, как специалисты скидывают вниз куски кровли. А в подвале дома №5 заметили озеро протечки, которое пока не собираются устранять.

Фото: Neva.Today

Днем 24 мая, во время активного сноса, внутрь здания пробрался активист и перестал выходить на связь. Градозащитники все еще дежурят на месте.

Ранее Neva.Today писала, что градозащитники обратились к Путину и Бастрыкину по поводу трещин у соседей дома Басевича.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

«Страшно смотреть». Поляков заявил о реформе водного транспорта в Петербурге

Смольный заявил о проведении реформы в области водного транспорта. Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков привел сразу несколько тезисов, аргументируя необходимость данного решения.

«Страшно смотреть». Поляков заявил о реформе водного транспорта в Петербурге

Фото: Neva.Today/Олеся Орехова

На совещании у губернатора города на Неве Александра Беглова приняли решение о проведении реформы в отрасли водного транспорта, заявил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков 9 февраля в беседе с «Фонтанкой»

Суть реформы заключается в создании единого оператора, который будет управлять причалами. Дело в том, что сдавать их в аренду владельцам судов, как на данный момент, Смольный не хочет, так как долгий договор заключить нельзя, а короткий (на сегодняшний день это три года) не дает гарантий, из-за чего бизнес не торопится вкладываться в модернизацию флота.

«Если мы делаем единого оператора, приводим в единообразие всю инфраструктуру, оператор, соответственно, заключает договоры долгосрочные, и тогда перевозчик понимает, что он приобретает подвижной состав», — сказал Поляков.

Также чиновник отметил, что приоритетной задачей для Северной столицы становится сделать комфортную инфраструктуру для пассажира, единый билет, и чтобы владельцы кораблей получили четкие стимулы и правила.

Поляков также подметил, что на сегодняшний день на реке происходит, «по большому счету, хаос». Дело в том, что количество лодок на воде не соответствует никаким требованиям безопасности, постоянно происходят навалы одного судна на другое.

Еще одну проблему видят в причалах, на которые, по словам Полякова, «страшно смотреть». Также в модернизации нуждается и флот. Оказалось, что туристы жалуются на дым на пассажирской палубе.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге 1 апреля стартовал Международный транспортно-логистический форум. В нем принял участие вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, который поделился с корреспондентом Neva.Today мнением о важности события.

Читать далее

Когда из Думской начнут делать общественное пространство? В Смольном дали ответ

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков раскрыл сроки старта реализации проекта по созданию общественного пространства на Думской улице и улице Ломоносова. Приступить к работам планируют уже в 2026 году.

Когда из Думской начнут делать общественное пространство? В Смольном дали ответ

Фото: скриншот Google Maps

Поляков уточнил, что на сегодняшний день разработано решение по созданию пешеходной зоны на Думской. Власти решают имущественные вопросы, чтобы в принадлежащих городу помещениях появились «нормальные пользователи», передает «Фонтанка».

Кроме того, Смольный планирует определить допустимые виды деятельности для заведений общественного питания и магазинов, которые будут работать в частных помещениях. Чиновник добавил, что на данный момент уже есть общий дизайн-проект будущего пространства.

В заключение Поляков сообщил, что о решении доложили губернатору города. Он сделал ряд замечаний, связанных с улучшением качества городской среды, и обратил внимание, что должны быть созданы условия для маломобильных граждан.

Ранее Neva.Today сообщала, что администрация Центрального района разрабатывает документацию, необходимую для обновления Думской.

Читать далее

Два исторических дома на Васильевском острове стали памятниками

В Петербурге статус памятника получили два здания на Васильевском острове. Речь идет о «Домах Макаровых».

Два исторических дома на Васильевском острове стали памятниками

Фото: пресс-служба КГИОП

По распоряжению КГИОП в единый реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения включены два здания на одном участке. Статус памятника получили: «Дом И. Макарова» — угловой дом 1826 года постройки, и «Дом А.И. Макарова» на 5-й линии В.О., передает пресс-служба комитета.

Двухэтажный жилой дом П-образной конфигурации был построен в 1826 году по проекту архитектора Ивана Карловича Лаутера. В то время участок принадлежал купцу Ивану Макарову. Фасады выполнены в стиле позднего безордерного классицизма.

Второй этап застройки участка относится к 1868 году, когда земля вместе со строениями принадлежала купцу 1-й гильдии Александру Ивановичу Макарову. Он согласовал строительство трехэтажного лицевого дома на подвале по 5-й линии, трехэтажного флигеля во дворе и ряда других построек. Фасады лицевого дома были оформлены в стиле эклектики с элементами барокко.

Фото: пресс-служба КГИОП

Строительные работы тогда отложили до 1870 года для внесения правок в проект, которые внес архитектор Генрих Богданович Пранг. Впоследствии, в 1910 году, владелицей дома стала С.Н. Бернштейн. В 1912 году к дому пристроили еще два этажа.

В конце XIX века в этом доме жил основатель Бестужевских курсов Константин Бестужев-Рюмин. В 1910-х годах там располагался салон Саломеи Андрониковой, который посещали многие известные литературные деятели Серебряного века. В настоящее время здания являются жилыми многоквартирными домами.

Ранее Neva.Today сообщала, что здание пороховых погребов и лаборатории в Лисьем Носу получило статус регионального памятника. 

Читать далее

Больше 64% петербуржцев выступают «за» полный запрет продажи «дудок дьявола». Опрос городского ЗакСа

В Петербурге проходит голосование за отмену продажи вейпов. Больше половины жителей проголосовали «за» полный запрет продажи электронных сигарет, почти 25% считают, что строгих ограничений достаточно.

Больше 64% петербуржцев выступают «за» полный запрет продажи «дудок дьявола». Опрос городского ЗакСа

Фото: скриншот опроса с сайта ЗакСа Петербурга

В городе на Неве 10 апреля петербуржцы начали голосовать за отмену продажи электронных сигарет. Опрос проводят на сайте петербургского ЗакСа.

Днем 10 апреля чуть больше 64% жителей Северной столицы проголосовали «за» полный запрет продажи вейпов, почти 25% считают, что строгих ограничений достаточно, а остальные просят ничего менять.

К слову, в городе на Неве насчитывается около 2 тыс. вейпшопов. Врачи же говорят, что подростки, которые «курят дудки дьявола» (именно так обозвал «вейпы» депутат Госдумы Виталий Милонов) страдают астмой, гипертонией и болезнями сердца.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Государственной думе в феврале 2026 года хотят рассмотреть поправки, позволяющие властям Санкт-Петербурга полностью запретить продажу вейпов. Изменения дадут субъектам право самостоятельного регулирования рынка электронных сигарет.

Читать далее

«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов

Сотрудники СПб ГКУ «Организатор перевозок», подведомственный комитету по транспорту Петербурга, провел проверку среди 28 маршрутных автобусов. Специалистам пришлось выносить шесть постановлений о поломках в транспортных средствах.

«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов

Фото: Neva.Today/Олеся Орехова

В Колпинском районе проверили подвижной состав ООО «Домтрансавто». Во время мероприятий осмотрели 28 маршрутных автобусов, вынесли шесть постановлений по делам об административных правонарушениях по статье об управлении транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, сообщает пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок», подведомственный комитету по транспорту Петербурга в своем канале в мессенджере МАХ.

Фото: пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок»

К слову, недавно в СПб ГКУ «Организатор перевозок» рассказывали, что в городе на Неве оштрафовали водителя автобуса за опасные маневры и нарушение скоростного режима в Колпинском районе. Лихача на лазурном заметили на Рубежном шоссе. Гонщика засняли на видео, которое позже появилось в Телеграм-канале «Мегаполис».

«Знак — 60, водитель автобуса едет под 140», — написал тогда автор ролика.

В итоге в отношении водителя составили административный протокол по статье о нарушении правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона. Размер санкции слегка превысил 2,2 тыс. рублей.

Отметим, что сотрудники СПб ГКУ «Организатор перевозок» устроили разбирательства, после которых заявили об участии в рейде на данном участке вместе с Госавтоинспекцией.

«Подобные мероприятия проводятся на регулярной основе: городские маршруты подвергаются комплексной проверке не реже одного раза в месяц, что направлено на безусловное обеспечение безопасности, комфорта и качества пассажирских перевозок. Работа по контролю за соблюдением транспортного законодательства будет продолжена», — заявил директор Учреждения Виталий Войнов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге перед судом предстанет 21-летний житель, который вместе со своими несовершеннолетними друзьями напали на водителя автобуса. Злодеи избили работника, после чего бросили в автобус мусорную урну.

Читать далее

Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге

В Петербурге Lada постепенно теряет популярность среди городских водителей. В первом квартале продажи легковых машин снизились почти на 27%. В рейтинге «любимчиков» петербуржцев Tenet буквально дышит в спину Lada.

Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Lada стала все меньше интересовать петербуржцев. К слову, в первом квартале 2026 года продажи легковушек в городе на Неве сократились почти на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает РБК Петербург со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат».

На сегодняшний день Lada входит в ТОП-5 самых продаваемых автобрендов Северной столицы. На первом месте расположился китайский Haval, продажи которого подскочили почти на 13% (до 2,6 тыс. авто), третье мест занял отечественный Tenet (за квартал продали 1,5 тыс. машин).

В число самых продаваемых марок в Петербурге также вошли Geely, Belgee, Haval Jolion, Tenet T7, Belgee Х50, Lada Granta и Tenet T4. Отметим, что всего в первом квартале 2026 года в городе на Неве зарегистрировали 15,3 тыс. новых легковых машин, что на 8,1% больше, чем год назад.

Ранее Neva.Today сообщала, что Смольный поделился планами о выпуске машин семейства LADA Iskra. В материале Neva.Today рассказали о характеристиках, комплектациях и ценах на авто.

Читать далее