Все новости
7 февраля, 20:55
Гулявший по льду Невы футболист чудом остался жив
#Происшествия
7 февраля, 19:56
Петербуржец стал семикратным чемпионом Европы по плаванию в ледяной воде
#Спорт
7 февраля, 19:36
На Невском проспекте тушили пожар в недавно отреставрированном доме Тырлова
#Происшествия
7 февраля, 18:39
Стало известно состояние пострадавших при нападении подростка с ножом в Уфе
#Криминал
7 февраля, 18:28
Россиян пригласили помочь пересчитать воробьев
#Наука
7 февраля, 17:44
Пушкину на «Пушкинской» вернут рябину в руки
#Общество
7 февраля, 17:21
Спасатели Ленобласти активно отметили Международный день огнетушителя
#Общество
7 февраля, 17:15
Подросток с ножом набросился на людей в общежитии Башкирского медуниверситета
#Криминал
7 февраля, 16:51
В центре Петербурга горел «Владимирский пассаж»
#Происшествия
7 февраля, 16:18
В Выборге по горячим следам раскрыли «пьяное» убийство
#Криминал

Градозащитники делают одно и то же в расчете на новый результат – сохранение памятников, но у них не получается

Последний год в Петербурге активно сносят исторические здания, ликвидируют градозащитные организации. Сейчас борьбу ведут за доходный дом Басевича на Большой Пушкарской улице. По всей видимости, градозащитники снова проиграли. На месте во всю работает тяжелая строительная техника, снос идет, его не собираются останавливать. Neva.Today узнала у градозащитников и экспертов, почему они продолжают делать одно и то же, хотя результатов это почти не приносит.

Градозащитники делают одно и то же в расчете на новый результат – сохранение памятников, но у них не получается

Фото: Neva.Today

Что говорят градозащитники?

В разговоре с корреспондентом Neva.Today градозащитник, координатор общественного движения «Живой город», создатель телеграм-канала «SOS СПб СНОС» Дмитрий Литвинов сообщил, что арсенал у градозащитников всегда был маленький: обращения к депутатам, высшим должностным лицам, если это не помогает, то обращение в суды, публичные акции для привлечения внимания.

«Подавляющее большинство целей, которые были поставлены в конце нулевых годов, они достигнуты. Стараемся удерживать позиции дальше. Из последнего – Тележная улица была. Когда доходит уже до подъезда строительной техники на объект, то это означает, что в этом раунде практически произошло поражение. Это как бы уже последний рубеж борьбы. Большинство объектов удается отстоять на более ранних этапах.

Если посмотреть статистику, в городе количество аварийных домов брошенных уменьшается очень быстро, их сейчас продают на торгах, и выкупают их не поднос, а именно под капитальный ремонт. Каждый год их десятками ремонтируют, осталось буквально в каждом районе уже по несколько объектов, которые могут не могут быть проданы по каким-либо причинам»,

– пояснил Литвинов.

Комментируя происходящее с домом Басевича, градозащитник уточнил, что такая ситуация возникла потому, что уже согласованный ремонт был отменен. Здание передали Академии Эйфмана под те цели, которые не вполне, кажется, отвечают его планировке.

Фото: Neva.Today

По словам активиста Ярослава Кострова, петербуржцы ощущают «серьезнейшее противостояние со стороны строительного бизнеса, лобби чиновников».

«Если мы все бросим, то они просто-напросто уничтожат Петербург, от него ничего не останется, не останется никакого наследия нашим потомкам, никакой истории, и Петербург превратится в непонятно что»,

– категорично отметил Костров.

Градозащитник уточнил, что нужны все формы общения, но пока петербуржцы могут выражать свой протест только на улице. Горожане хотят диалога с властями, которые приводили бы к реальному результату, чтобы слышали жалобы жителей. Однако, по мнению Кострова, власть закрылась.

«Надеюсь, что какое-то понимание на уровне власти все же возникнет, что нужно городу относиться совершенно иначе, нежели сейчас»,

– подвел итог Костров.
Фото: Neva.Today

Того же мнения придерживается депутат Законодательного собрания Борис Вишневский.

«Активисты делают все, что возможно. Результата это в данном случае не приносит в силу, как я думаю, ангажированности исполнительной власти и судов, которые считают важным отстаивать интересы застройщиков, а не граждан. Но это не означает, что не надо продолжать борьбу. Активисты действуют исключительно легальными методами. Я их в этом полностью поддерживаю»,

– сообщил депутат.

Вишневский выразил мнение, что способы взаимодействия градозащитников и властей будут эффективны ровно тогда, когда начнут исполнять законы, когда власть будет понимать, что она работает для граждан, а не для бизнеса.

«Петербургская власть, как мне представляется, работу для граждан своей обязанностью не считает. Если бы это было так, не было бы многочисленных судебных процессов, в десятках из которых я участвую, в том числе лично. Не было бы такого, что комитет по охране памятников постоянно находится по другую сторону баррикады и противодействует в попытках защитить то или иное историческое здание»,

– обратил внимание политик.

По словам депутата, деятельность градозащитников крайне полезна.

«Есть ситуации, когда удается добиваться успеха, да их не очень много, но они тем не менее есть. И я считаю, что защитники делают работу очень важную, более того, они во многом делают ту работу, которую должны были делать бы сами органы власти, но не делают её, поэтому гражданское общество этим занимается вместо власти»,

– подвел итог Борис Вишневский.
Фото: Neva.Today

За что боролись, но что снесли?

Напомним, за последний год Петербург лишился манежа лейб-гвардии Финляндского полка (разрешение на строительство нового ЖК получила компания ООО «Специализированный застройщик «Легенда Большого проспекта В. О.»»), Винного городка на Уральской улице (компания «Максидом» должна была реконструировать здания, но его снесли), бань Екимовой (земля со зданиями перешла к фирме «Пегас», учредителем которой через некоторое время стала одна из структур группы компаний «Пик»). Кроме того, снесли хладокомбинат товарищества «Унион» (компания «Антарес», которая входит в Glorax Group, получила разрешение на строительство дома между улицами Шкапина и Розенштейна, в состав участка попадал хладокомбинат), деревянный дом купца Масалева, выставочный павильон «Ленэкспо».

Также под снос попали и другие знаковые постройки города, согласно недавно принятому закону об охранных зонах, в том числе школа Ольги Берггольц.

Фото: Neva.Today

Что надо делать?

В разговоре с корреспондентом Neva.Today доктор политических наук, старший преподаватель кафедры политической психологии СПбГУ Александр Конфисахор отметил, что взаимодействие властей и градозащитников – сложный вопрос. По его мнению, стороны должны хотеть слышать друг друга и уметь идти на компромисс, уметь понять другого человека. То, что происходит сейчас, вряд ли сможет привести к сотрудничеству. Этого желания, как уточнил Александр Григорьевич, нет ни у одной из сторон.

«Активисты с одной стороны стоят на стороне города, но, с другой стороны, если мы будем всегда опираться на прошлое, то мы никогда не двинемся вперед. Компромисс должны искать и градозащитники, и власти. Нужно понимать, хоть ты тресни, город должен двигаться дальше, должен развиваться. Градозащитники этого не понимают, категорически не приемлют вообще никаких разумных мнений и доводов. Они не готовы идти на компромисс точно так же, как органы власти, взаимно друг друга не слышат и не собираются.

Это тупик, нет желания вместе честно переговорить, врут что те, что те, это совершенно очевидно. Стороны не учитывают мнения друг друга, это не только с условными градозащитниками и условной администрацией города, это во всех формах и на всех уровнях происходит»,

– высказал свою точку зрения эксперт.

Что с Домом Басевича в итоге?

Суд, который прошел 23 мая, отказался вернуться к рассмотрению вопроса отсутствия аварийности Дома Басевича, несмотря на экспертизу Следственного комитета. Снос здания продолжается. Кроме того, как заверяют активисты в телеграм-канале «SOS СПб Снос», альпинисты «заметают следы» на соседнем Доме Кирилловых (Большая Пушкарская, №3), который начал рушиться якобы от строительных работ. На кадрах с места видно, как специалисты скидывают вниз куски кровли. А в подвале дома №5 заметили озеро протечки, которое пока не собираются устранять.

Фото: Neva.Today

Днем 24 мая, во время активного сноса, внутрь здания пробрался активист и перестал выходить на связь. Градозащитники все еще дежурят на месте.

Ранее Neva.Today писала, что градозащитники обратились к Путину и Бастрыкину по поводу трещин у соседей дома Басевича.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

«Газпром нефть» расширила программы стажировок для студентов колледжей и вузов

«Газпром нефть» в 2025 году организовала практику и стажировки для более чем четырех тысяч студентов вузов и колледжей. Будущие специалисты — от лаборантов и сварщиков до маркетологов и ИТ-разработчиков — участвовали в производственных и цифровых проектах на предприятиях компании, в научных центрах и профильных подразделениях.

«Газпром нефть» расширила программы стажировок для студентов колледжей и вузов

Фото: Каретин Кирилл

Как сообщили в пресс-службе компании, востребованным направлением для старта карьеры стал сегмент сбыта моторных топлив. За 2025 год число стажеров на топливных терминалах, в лабораториях, на АЗС и в офисных подразделениях увеличилось вдвое. Программа охватила девять городов: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Томск, Омск, Барнаул, Кемерово, Челябинск и Краснодар.

Во время практики студенты знакомились с бизнес-процессами и современными отраслевыми технологиями. По итогам 2025 года 98% участников стажировок продолжили работу в компании.

Интерес молодых специалистов к программам подтверждают и рейтинги Best Company Award и FutureToday: в 2025 году «Газпром нефть» вошла в число лидеров среди работодателей промышленного сектора. Студенты отмечают, что при выборе работодателя обращают внимание на стабильность, уровень оплаты труда и характер рабочих задач. Тренд подтвержден и цифрами: за год около двух тысяч выпускников пополнили штат компании.

Как отметила начальник отдела по работе с персоналом сегмента сбыта моторных топлив «Газпром нефти» Светлана Колесникова, в компании стремятся как можно раньше знакомить студентов с возможностями отрасли, приглашая их на производственные объекты — топливные терминалы, лаборатории и автозаправочные станции, а также вовлекая в профессиональные мероприятия и конкурсы. По ее словам, такой формат позволяет молодым специалистам получить практический опыт, увидеть команду в деле и осознанно подойти к выбору профессии.

Генеральный директор «Газпромнефть-Терминала» Олеся Хрулева подчеркнула, что стажеры работают с современными цифровыми системами: логисты управляют маршрутизацией бензовозов через цифровые платформы, операторы в режиме онлайн контролируют автоматизированные процессы на терминалах, а лаборанты проводят точный анализ для подтверждения качества топлива. Такой подход обеспечивает комфортные точки входа в профессии и ощутимо содействует снабжению нефтепродуктами тысяч потребителей.

«Наша цель – быть надежным партнером для тех, кто только начинает свой профессиональный путь. Трудоустройство, частичная занятость или практика – это отличный старт для получения ценного опыта, развития востребованных навыков в топливной рознице, а также возможность построения успешного карьерного пути в быстрорастущей отрасли ритейла», — отметил руководитель сети АЗС «Газпромнефть» Олег Кузьменков.

В компании отметили, что сегодня в «Газпром нефти» работают более 80 тысяч сотрудников, и каждый третий из них моложе 35 лет. Для подготовки кадров ведется системная работа с вузами и колледжами, обновляются учебные программы, оснащаются лаборатории и учебные классы, а молодым специалистам доступны корпоративные программы обучения и наставники для развития отраслевых, управленческих и цифровых компетенций.

Читать далее

Рабочий погиб на стройке элитного жилья Ranta Residence в Зеленогорске

На стройке элитного жилого комплекса в Зеленогорске произошел трагический несчастный случай — подсобный рабочий погиб, сорвавшись с высоты четвертого-пятого этажа. Предварительной причиной падения инспекторы называют отсутствие необходимых ограждений в опасной зоне.

Рабочий погиб на стройке элитного жилья Ranta Residence в Зеленогорске

Фото: пресс-служба Северо-Западной межрегиональной Горструдинспекции

Как стало известно Neva.Today, на объекте строящегося жилого комплекса бизнес-класса Ranta Residence в Зеленогорске (ул. Кривоносовская, 57) произошел несчастный случай со смертельным исходом. Как установлено, подсобный рабочий, трудившийся с официальным оформлением, сорвался с высоты четвертого-пятого этажа и погиб.

«Предварительной причиной несчастного случая послужило отсутствие ограждений опасных зон» — прокомментировала заместитель руководителя Северо-Западной межрегиональной Грструдинспекции Ольга Казанская

Факт происшествия и его обстоятельства сейчас находятся в фокусе внимания Гострудинспекции. Проводятся все необходимые мероприятия. Вопросы безопасности на площадке и соблюдение норм охраны труда на строительстве застройщиком ООО «ЛАР ДЕВЕЛОПМЕНТ» будут тщательно изучены.

Ранее Neva.Today писала о том, что нелегальный рабочий погиб при демонтаже перекрытия в Ломоносове.

Читать далее

Индексация пенсий с 1 апреля 2026: кому и на сколько повысят выплаты в Санкт-Петербурге

С 1 апреля 2026 года социальные пенсии в России будут увеличены на 6,8%. Повышение коснется почти 4,3 миллиона граждан, в том числе жителей Санкт-Петербурга и Ленобласти.

Индексация пенсий с 1 апреля 2026: кому и на сколько повысят выплаты в Санкт-Петербурге

Фото: pxhere

Правительство Российской Федерации утвердило уровень индексации социальных пенсий на 2026 год. Согласно проекту постановления, размещенному для общественного обсуждения, с 1 апреля 2026 года выплаты будут увеличены на 6,8%. Коэффициент индексации соответствует темпу роста прожиточного минимума пенсионера в стране за предыдущий год, как это установлено действующим законодательством, пишет ТАСС.

Как заявил министр труда и социальной защиты Антон Котяков, проведенная индексация социальных пенсий позволит повысить уровень материального обеспечения почти для 4,3 миллиона человек. В это число входят около 3,6 миллиона получателей непосредственно социальных пенсий и примерно 700 тысяч граждан, которым выплачивается государственное пенсионное обеспечение.

В пресс-службе Минтруда напомнили, что социальную пенсию назначают гражданам, не имеющим достаточного страхового стажа для получения трудовой (страховой) пенсии. При этом если общая сумма материального обеспечения пенсионера не достигает величины прожиточного минимума пенсионера в регионе его проживания, то ему устанавливается федеральная или региональная социальная доплата.

К получателям государственного пенсионного обеспечения, которые также попадут под апрельское повышение, относятся отдельные категории граждан. В их число, как пояснили в министерстве, входят участники Великой Отечественной войны, награжденные знаками «Жителю блокадного Ленинграда», «Житель осажденного Севастополя» и «Житель осажденного Сталинграда», граждане, пострадавшие вследствие радиационных или техногенных катастроф, члены их семей, а также работники летно-испытательного состава.

Ранее Neva.Today писала о том, что пенсионерам со стажем до 2002 года положена новая выплата.

Читать далее

Общественный транспорт Петербурга прошел испытание аномальными морозами

В Петербурге установились аномальные морозы, однако городской транспорт продолжает работать в штатном режиме. Власти усилили контроль за соблюдением температурного режима в салонах и готовностью инфраструктуры к экстремально низким температурам.

Общественный транспорт Петербурга прошел испытание аномальными морозами

Фото: Комитет по транспорту Петербурга

Несмотря на рекордно холодную зимнюю ночь, общественный транспорт Северной столицы работает без сбоев. Для обеспечения комфортной перевозки пассажиров в период аномально низких температур городской транспортный комплекс переведен на усиленный режим работы, пишет в соцсети пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.

«Своевременное прибытие транспорта на остановку, а также комфортная температура в нем — это важно для любого пассажира. Задача транспортного блока — обеспечить такие условия на маршрутной сети. В связи с чем, в дни установившихся в Петербурге морозов сотрудники подведомственного Комитету по транспорту СПб ГКУ «Организатор перевозок» усилили контроль за соблюдением температурного режима в салонах подвижного состава. Проверяется и фиксируется каждый факт, указанный в обращениях граждан, поступивших на телефоны горячей линии. Так, за минувшую неделю было проверено более полутора тысяч единиц автобусов, троллейбусов и трамваев. По всем выявленным случаям нарушений температурного режима перевозчики понесут ответственность в виде штрафов», — рассказал первый заместитель председателя Комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков.

Во всех транспортных парках города системам отопления автомобилей и вагонов уделяется повышенное внимание. С персоналом — водителями, диспетчерами и ремонтными бригадами — проводятся дополнительные инструктажи по действиям в сложных погодных условиях, а аварийные службы работают в усиленном составе.

Северо-Западная пригородная пассажирская компания также перешла на особый режим, усилив контроль за санитарно-техническим состоянием вокзалов и платформ, а также за температурой в вагонах электричек. Одновременно с этим, Дирекция по организации дорожного движения обеспечила готовность бригад, обслуживающих светофорные объекты и прочую дорожную инфраструктуру. По данным на 6 февраля, сбоев в работе светофоров из-за мороза зафиксировано не было.

Ранее Neva.Today писала о том, что температура в Петербурге резко упадет ниже -20 градусов

Читать далее

Число пострадавших в школе № 39 Невского района возросло до 36 человек

Число заболевших норовирусной инфекцией в школе № 39 Невского района Санкт-Петербурга за два дня выросло более чем в пять раз. Ситуация остается на строгом контроле Роспотребнадзора, ведется эпидемиологическое расследование.

Число пострадавших в школе № 39 Невского района возросло до 36 человек

Фото: google maps

В Санкт-Петербурге стремительно развивается ситуация вокруг вспышки острой кишечной инфекции (ОКИ), зарегистрированной в ГБОУ «Средняя общеобразовательная школа № 39» Невского района. По данным пресс-службы Межрегионального управления Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, за два дня число пострадавших увеличилось с 7 до 37 человек.

«Согласно результатам исследований, у заболевших и контактных лиц обнаружена норовирусная инфекция», — сообщила пресс-служба ведомства в соцсети.

Первые случаи заболевания были зафиксированы 4 февраля 2026 года. На тот момент госпитализированы были все семь заболевших, а у троих из них лабораторно была подтверждена норовирусная инфекция. В связи с формированием очага, эпидемиологи немедленно приступили к расследованию. Были организованы лабораторные обследования, отбор проб воды, пищевых продуктов и смывов с поверхностей, а также начаты дезинфекционные мероприятия.

К 6 февраля эпидемиологическая картина значительно изменилась. Число случаев острой кишечной инфекции среди учащихся и сотрудников школы № 39, а также у одного сотрудника пищеблока компании-поставщика питания АО «КСП «Волна», достигло 37. На стационарном лечении остаются шестеро человек. Ситуация остается на постоянном контроле надзорного ведомства.

Ранее Neva.Today писала о том, что в школе Невского района зафиксирована вспышка ротовируса.

Читать далее

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

На авторынке Санкт-Петербурга появились кроссоверы Omoda российской сборки. Основной объем первых поставок пришелся на модель C7.

В Петербурге стартовали продажи кроссоверов Omoda C5 и C7 российской сборки

Фото: pxhere

В Санкт-Петербурге зафиксированы первые продажи автомобилей Omoda, собранных в России. По итогам ноября и декабря 2023 года в городе было поставлено на учет 37 таких машин, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в соцсети.

Абсолютное большинство — 36 автомобилей — составила модель C7. Еще один зарегистрированный автомобиль был моделью C5. Обе модели выпускались на заводе «Автотор» в Калининградской области, однако в феврале стало известно о планах переноса этого производства на площадку бывшего завода General Motors в Санкт-Петербурге.

Анализ продаж за указанный период показывает, что на российскую сборку пришлось 28% от общего объема реализации Omoda в городе. Для кроссовера C7 этот показатель оказался существенно выше: около двух третей всех проданных экземпляров этой модели произведены в России.

Ранее Neva.Today писала о том, почему даже чиновники удивлены работой такси в Петербурге.

Читать далее

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

В Петербурге подвели итоги работы такси в 2025 году. Главным достижением стал серьезный рост числа легальных машин.

Такси в Петербурге приятно удивило даже чиновников

Фото: Neva.Today

По итогам 2025 года петербургский рынок такси стал более цивилизованным и удобным для пассажиров, передает пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. Самым важным изменением стал рост легального таксопарка. За прошедший год в официальный реестр добавили почти 20 тысяч новых автомобилей. Теперь общее количество легальных такси в городе приближается к 67 тысячам. При этом машины стали новее: их средний возраст составляет всего 5,5 лет. Это напрямую сказывается на безопасности и комфорте поездок.

Также в комитете отметили, что перевозчики стали активнее взаимодействовать с ведомством. Количество обращений по вопросам лицензирования и организации перевозок выросло на 18 % по сравнению с 2024 годом. Всего за год было обработано более 57,5 тысяч запросов.

Отдельное внимание уделялось перевозкам для маломобильных горожан. Эту услугу в 2025 году предоставляли 27 специализированных компаний, в распоряжении которых было почти 1,5 тысячи автомобилей. Часть из этих машин, 39 единиц, была оснащена специальными подъемниками. Перевозчики, которые будут работать в этом секторе в 2026 году, уже прошли необходимый отбор.

Важным шагом для развития отрасли стала разработка Единой государственной информационной системы для такси Санкт-Петербурга. Ее планируют запустить в 2026 году. Новая система должна автоматизировать оформление документов, ускорить обработку заявок и позволить в реальном времени следить за ситуацией на дорогах, что повышает безопасность перевозок.

Кроме того, чтобы помочь перевозчикам, в сентябре прошлого 2025 года Комитет по транспорту Петербурга реализовал проект «Идеальный таксопарк». В его рамках были подготовлены простые методические рекомендации, которые помогают таксопаркам правильно оформлять документы и избегать частых нарушений. Вся эта работа делает рынок такси в городе прозрачным, технологичным и ориентированным на нужды пассажиров.

Ранее Neva.Today писала о том, что петербургские таксисты обогнали водителей из других регионов по зарплате.

Читать далее