Для транспортировки нефти по Северному морскому пути используют специальные российские арктические танкеры, способные преодолевать льды толщиной до 1,8 метра. Если же ледовой слой толще, им на замену приходят ледоколы «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий».
Фото: pxhere
Северный морской путь является важнейшей водной транспортной российской магистралью, позволяющей кратчайшим путем курсировать судам между Европой и Дальним Востоком. Он берет свое начало в Мурманске, пересекает пять морей Северного Ледовитого океана и Берингового пролива вплоть до Владивостока. Ежегодно сотни судов по этому пути перевозят различные грузы, в том числе нефть и сжиженный природный газ, сообщает Ямал 1.
Для транспортировки черного золота задействуют специальные танкеры арктического класса, способные пересекать льды толщиной до 1,8 метра. Если же лед толще, то их сменяют два ледокола — «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий». Они прокладывают дорогу к нефтеналивному терминалу «Ворота Арктики».
Помимо прочего, работа ледоколов не вредит хрупкой природе Арктики, в экосистеме которой обитают киты, тюлени, моржи, и другие животные. Судна работают по принципу нулевого сброса, все отходы и отработанные материалы утилизируют только после захода в порт.