Глава ФТС России Валерий Пикалев назначил Юрия Плотникова начальником петербургской таможни, сообщает пресс-служба ведомства.

Отметим, что до 4 сентября 2025 года Плотников трудился на месте исполняющего обязанности начальника таможни Северной столицы. В таможенных органах он работает с 2002 года. Свою карьеру он начал в должности таможенного инспектора отдела таможенного оформления и таможенного контроля Иркутского таможенного поста.

Также он входил в руководство Иркутского и Шелеховского таможенных постов Иркутской таможни, Южного таможенного поста Санкт-Петербургской таможни. Занимал место первого заместителя начальника Санкт-Петербургской и Северо-Западной электронной таможни.

Ранее Neva.Today сообщала, что Михаил Казаков уступил место куратора платных парковок и дорожного движения в Петербурге. Теперь на этой должности будет трудиться Александра Бахмутская.

Ладожское озеро, которое нередко называют «морем-Нево», издавна играло значительную роль в истории, служа свидетельством пути варягов и выполняя функцию «Дороги жизни» в период блокады Ленинграда. Однако за его внешним спокойствием скрывается множество загадок, способных заинтриговать даже самых искушенных ученых и энтузиастов.

Легенды о сокровищах и призрачном капитане

Согласно одной из самых известных легенд, на дне озера могут покоиться несметные сокровища, спрятанные древними языческими жрецами. Предания добавляют, что эти клады охраняются не мистическими силами, а душами утонувших мореплавателей и искателей сокровищ.

Особое распространение в 1930-х годах получила история о загадочном капитане по имени Юхан Сигвард. Он, по слухам, владел мотоботом с номером 666 на борту и всегда появлялся в сопровождении огромной собаки. Ходили разговоры о том, что капитан якобы продал душу дьяволу ради обретения тайных кладов. После одного сильного шторма он бесследно исчез, а его призрак, по легендам, до сих пор иногда видят в ладожских туманах, что породило сравнения с «Летучим голландцем».

Впрочем, краеведы склонны считать эту историю скорее журналистским мифом, чем реальным событием. В то же время они не отрицают, что на дне озера неоднократно находили реальные артефакты, связанные с торговлей и сельским хозяйством.

Сообщения о ладожском чудовище

На протяжении многих лет среди местного населения ходят рассказы о таинственных существах, аналогичных легендарной «Несси». Самые ранние упоминания подобного создания, рвавшего рыболовные сети, встречаются даже в хрониках Валаамского монастыря.

В XX веке сообщения о встречах с неким монстром поступали от жителей поселков Мантсинсаари, Ууксу, Сортавалы и Салми. Очевидцы описывали существо как обладателя длинной шеи, небольшой головы и свирепого взгляда. Один из них, А. С. Коновалов, утверждал, что смог разглядеть в глазах монстра явную злобу.

В 2002 году в журнале «Чудеса и приключения» была опубликована заметка за авторством И. Шиманского, который уверял, что лично видел это существо вечером в одном из заливов. Специальных научных экспедиций для проверки этих сообщений не организовывалось, поэтому «ладожская Несси» продолжает оставаться в статусе неразгаданной местной легенды.

Необъяснимые звуки — баррантиды

Особый интерес ученых и местных жителей вызывают аномальные акустические явления под водой в районе между островами Валаам и Коневец, известные как баррантиды. Эти звуки сравнивают с гулом, ударами колокола или мощными ударами молота, а поверхность воды в это время часто бурлит, словно что-то прорывается из глубины. Продолжительность феномена может варьироваться от единичного звука до нескольких часов.

Существует несколько гипотез, объясняющих их природу. Первая предполагает, что это своего рода «дыхание» озера: колебания уровня воды создают давление на дно, что приводит к выделению газов из разлагающейся органики и сдвигам в земной коре. Подобные эффекты фиксируются и в других крупных водоемах мира.

Вторая версия звучит более фантастично: согласно ей, Ладога является вулканом на последней стадии активности. Предполагается, что дно озера «плавает» на подземной магме, что и вызывает колебания и странные звуки. Ученые проводят параллели этого явления с Флегрейскими полями в Италии, где вулканическая активность наблюдается до сих пор.

Ранее Neva.Today рассказывала: сбор каких грибов в Ленобласти может обернуться штрафом с 1 сентября.

В конце мая 2025 года в городе на Неве ГАТИ и Управление по мониторингу контролировали соблюдение правил парковки во дворах ночью. Прежде всего внимание уделяли нарушениям, связанным с перекрытием проездов к контейнерным площадкам, так как именно они и мешают своевременному вывозу мусора, сообщает пресс-служба инспекции.

Отметим, что санкция за указанный вид нарушения подразумевает штрафы 3 тыс. рублей для физлиц и 150 тыс. рублей для юрлиц. При этом к концу лета число таких нарушений снизилось до рекордных 2,6%. Последний раз такое было во время новогодних праздников, когда движение машин было минимальным.

Ранее Neva.Today сообщала, что власти Петербурга определись с датой введения новых тарифов на платную парковку. Новые расценки ждут петербургских водителей уже в октябре.

В городе на Неве к началу осени выросли продажи авто относительно предыдущих девяти месяцев 2025 года, сообщает ДП.

В июле в Петербурге продали более 6,1 тыс. новых легковых и легких коммерческих машин. Отметим, что данный показатель на 15% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. По подсчетам компании «Рольф», в августе продажи подскочили на 5-8% и останутся на достигнутом уровне осенью.

В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) заявили, что в последний месяц лета зафиксировали всплеск спроса, оживленный акциями и сезонными факторами.

Ранее Neva.Today сообщала, что автоэксперт назвала факторы падения продаж новых авто в России в текущем году. Основной причиной стало сдерживающее влияние высокой ключевой ставки Центробанка.

Акционерное общество «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД») разместило на сайте госзакупок конкурс на оказание услуг по техническому обслуживанию и эксплуатации системы взимания платы и инженерных систем и оборудования пунктов взимания платы, диспетчерского пункта и транспортных развязок. Начальная стоимость контракта — 162 млн рублей, итоги конкурса подведут 24 сентября.

Цель закупки — обеспечение штатного функционирования системы взимания платы и инженерных систем и оборудования пунктов взимания платы, диспетчерского пункта и транспортных развязок частной автомобильной дороги общего пользования ЗСД на пересечении: с Шуваловским проспектом; с Новым шоссе; в районе Шкиперского протока. Согласно техзаданию, подрядчик будет обслуживать автоматизированную систему управления дорожного движения; систему внутренней голосовой связи; систему взимания платы; видеонаблюдение; систему контроля проезда; контроль управления доступом.

В документации указаны три адреса работ. Первый — транспортная развязка ЗСД на пересечении с Шуваловским проспектом, с сетями инженерно-технического обеспечения, включая здание Диспетчерского пункта, Пункты взимания платы, прилегающую территорию. Второй — транспортная развязка на пересечении с Новым шоссе, с сетями инженерно-технического обеспечения. И третий адрес — развязка в районе Шкиперского протока с инженерной подготовкой. (Съезды 3.1; 4; 6; 7, Примыкание съездов С-7 и С-2 к основному ходу ЗСД).

Подрядчик будет контролировать работу всех систем, обновлять ПО, проверять видеокамеры, выезжать при необходимости на срочные работы. Контракт рассчитан на два года, вступает в силу не ранее 18 сентября 2025 года. За работы ЗСД заплатит из собственных средств.

Ранее Neva.Today сообщала, что для терминалов на двух развязках ЗСД ищут техподдержку: специалистам заплатят 13 млн рублей.

У жителей Петербурга не получалось оплатить проезд электронными способами. Однако пассажиры могли отправиться на работу и учебу, купив жетоны. Сотрудники некоторых станций метро, например, «Девяткино», «Рыбацкое», «Проспект Ветеранов» и «Дыбенко», пропускали горожан бесплатно, сообщает «Петербургский дневник», ссылаясь на пресс-службу метрополитена.

По предварительным данным, причиной сбоя стала некорректная работа виртуального проездного билета. После того, как специалисты перезагрузили программное обеспечение, турникеты вновь заработали.

По факту случившегося прокуратура Петербургского метрополитена проводит проверку, сообщает пресс-служба ведомства. Специалистам предстоит выяснить все причины сбоя.

Ранее Neva.Today сообщала, что на синей ветке петербургского метрополитена расположена станция «Московские ворота». Она была открыта 29 апреля 1961 года. В вестибюле станции будут менять входные турникеты на более современные, но работы не помешают пассажирам: их проведут в «ночное окно».