В Екатеринбурге одиннадцатиклассница не смогла пройти в кабинет гимназии на сдачу ЕГЭ из-за того, что она хотела пронести на экзамен икону, сообщает URA.RU.

Выпускницу попросили оставить священный образ на входе и зайти в аудиторию без него. Более того, школьникам запретили проносить в кабинеты воду, таблетки и шоколадки. Ответственные за проведение экзамена пояснили данное решение тем, что употребление лекарств или еды может помешать участникам экзамена.

В пятницу, 23 мая, в России одиннадцатиклассники сдают ЕГЭ по литературе, истории и химии. Отметим, что основной период проведения ЕГЭ продлится до 11 июня.

Ранее Neva.Today сообщала, что родители выпускников школ Северной столицы смогут проследить за прохождением детей через рамки на пункты проведения ЕГЭ. Такие правила ввели из-за лишних требований к проходу в прошлом году.

Куйбышевский районный суд Петербурга привлек к административной ответственности Людмилу Васильеву за совершение правонарушения по части 1 статьи 20.3.3 КоАП РФ (публичные действия, направленные на дискредитацию использования ВС РФ), сообщила объединенная пресс-служба городских судов.

Суд назначил наказание в виде штрафа в размере 10 тыс. рублей за одиночный пикет 84-летней блокадницы 24 февраля.

Отметим, что минимальный штраф по статье о дискредитации ВС России составляет 30 тыс. рублей.

В сети появилась информация, что поддержать Васильеву пришло около 50 человек. В прошлом году блокадница пыталась стать кандидатом на пост губернатора города, но не прошла регистрацию на выборах.

Ранее Neva.Today сообщала, что суд в Петербурге назначил штраф мужчине, опубликовавшему в соцсетях посты, дискредитирующие ВС РФ. Он отдаст 30 тыс. рублей.

О том, как администрация Петербурга договаривается с сервисами проката Whoosh, Яндекс Go и МТС Юрент, Валентин Енокаев рассказал в интервью BusinessFM.

«Базовая логика звучит следующим образом: там, где введена платная парковка, нет мест для машин, нет мест даже для людей на тротуарах. Поэтому мы не хотим, чтобы в этих местах кто-то активно ездил или парковал средства индивидуальной мобильности», — объяснил председатель комитета по транспорту.

Сейчас, по его словам, вокруг закрытых для парковки центральных районов размещены около 50 точек, где можно оставить прокатный самокат.

«Мы поддерживаем самокаты как транспорт, это важный участник «последней мили», — уточнил Валентин Енокаев.

Глава комитета по транспорту напомнил, что сейчас останавливать и штрафовать самокатчиков, согласно ПДД, могут только сотрудники полиции. Поэтому взаимоотношения города и сервисов проката строятся на «нарушении правил пользования». Иными словами – администрация Петербурга помогает кикшеринговым компаниям фиксировать нарушения их правил использования и выписать штрафы.

Сейчас, добавил Валентин Енокаев, обсуждается создание единого реестра нарушителей, который бы аккумулировал данные всех сервисов проката.

«Если создавать реестр, то для предотвращения таких ситуаций, о которых вы говорили — удалить аккаунт и открыть новый. Нарушитель уходит из одной шеринговой компании в другую. Сейчас человек может, условно, трижды нарушить правила в разных компаниях», — рассказал глава комитета по транспорту.

Осенью 2025 года между Москвой и Петербургом запустят новые пассажирские вагоны с удлиненными полками, передала пресс-служба правительства России слова генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозерова на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным.

По его словам, вагон станет шире на 28 см и длиннее на 73 см. По маршруту из Москвы в Петербург начнут курсировать 38 вагонов.

Гендиректор РЖД также отметил, что в условиях повышенного спроса в период летнего сезона компания готова увеличивать количество поездов.

Ранее Neva.Today сообщала, что госкорпорация ВЭБ передала первые 7 млрд рублей на реализацию проекта по созданию поездов для высокоскоростной магистрали Москва – Петербург. Запустить поезда планируют в 2028 году.

Владелец здания делового центра на Лиговском проспекте в Северной столице, Михаил Бобров, получил официальное уведомление о принудительном отчуждении недвижимости в пользу строительства вокзала ВСМ Петербург-Москва, сообщает ДП.

Двухэтажное кирпичное здание построили в 1916 году. Оно оказалось в пределах зоны застройки нового вокзального комплекса.

Изначально участок земли предназначен был для административных зданий и соцучреждений. Владелец арендовал его у петербургских властей в 2007 году на 49 лет. Отмечается, что документация по планированию и развитию территории под строительство ВСМ утвердил Росжелдором в 2022 году.

Ранее Neva.Today сообщала, что госкорпорация ВЭБ передала первые 7 млрд рублей на реализацию проекта по созданию поездов для высокоскоростной магистрали Москва – Петербург. Запустить поезда планируют в 2028 году.

Напомним, в конце апреля Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» разместило на сайте госзакупок конкурс на выполнение работ по расширению зоны платного паркования проекта «Единое городское парковочное пространство в Санкт-Петербурге» на улицах Адмиралтейского и Центрального районов города. Начальная цена контракта — 13,4 млн рублей.

В конкурсе приняли участие пять компаний, в итоге контракт был заключен с ООО «Центр Авро Северо-Запад». Компания из Ленобласти снизила стоимость своих услуг до 13,2 млн рублей, таким образом, город сможет сэкономить 269,4 тыс. рублей.

«Центр Авро Северо-Запад» будет работать в Адмиралтейском и Центральном районах, согласно адресному перечню. Установит дорожные знаки, светофоры, нарисует новую разметку, демонтирует старые знаки. Работы на парковках должны быть завершены к 13 июля.

ООО «Центр Авро Северо-Запад» зарегистрировано во Всеволожске (Ленобласть) в 2017 году, генеральный директор — Александр Пшеничников. Результаты деятельности оцениваются как средние. В последние годы доходы предприятия имеют тенденцию к снижению, прибыль сокращалась на 19,8% в год. Согласно бухгалтерской отчетности, доходы с 2022 года до 2024 года сократились с 481,2 млн рублей до 151,1 млн рублей. Чистая прибыль за этот же период: с 18,9 млн рублей до 1,1 млн рублей.

Компания всего участвовала в 53 конкурсах на госзакупках, победила в 35. В основном работает в Петербурге, занимается установкой и модернизацией светофоров, содержанием технических средств организации дорожного движения (ТСОДД), организует пешеходные переходы. «Центр Авро Северо-Запад» уже в 25-й раз будет работать с «Дирекцией по организации дорожного движения Санкт-Петербурга». Их сотрудничество длится с 2018 года.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге расширят зону платной парковки: пока в двух районах за 13 млн рублей.