По информации аналитиков, с января по июнь 2026 года популярность новых китайских марок выросла более чем на четверть по сравнению с тем же периодом прошлого года. В среднем такая машина стоит примерно 3,8 млн рублей, сообщила пресс-служба платформы.

В первом полугодии в лидеры по динамике спроса среди востребованных марок вышел EXEED. Автомобили этого бренда начали пользоваться спросом в 3,3 раза больше год к году. Следующий в списке – Hongqi (рост спроса почти втрое), далее – JAECOO (+47,4%), HAVAL и Geely (по +9%).

Самый заметный рост интереса к моделям отмечен у Hongqi H5, который увеличился почти в 5,5 раза за год. Следующая строчка в рейтинге у EXEED RX (рост на 387,6%), HAVAL H5 (+59,2%) и Geely Atlas (+49,8%).

В секторе новых авто популярнее всего оказался HAVAL Jolion, за который просят в среднем 2,6 млн рублей. В топ-10 моделей попали EXEED RX (5 млн рублей), Geely Monjaro (4,9 млн рублей) и Jetour Dashing (2,9 млн рублей).

Первыми по динамике цен стали Hongqi HS3 (-10,5%, до 3,4 млн рублей), OMODA C7 (-10%, до 3,2 млн рублей), Chery Tiggo 9 (-8,3%, до 4,5 млн рублей) и JAECOO J7 (-6,9%, до 3,2 млн рублей), следует из исследования аналитиков.

Артем Хомутинников, руководитель продаж направления «Новые авто» на Авито, отметил, что среди китайских марок наиболее заметны бренды с разнообразием моделей и долей предложений у дилеров. По данным платформы, в первом полугодии 2026 года на долю HAVAL пришлось 28,9% от всех предложений новых китайских автомобилей. В то же время интерес к этой марке вырос на 9,2% по сравнению с предыдущим годом. В целом популярность китайских машин увеличилась на 15%, что по словам специалиста указывает на восприятие китайских брендов как стабильной и понятной части автомобильного рынка.

Аналитики выяснили, что 47% российских автомобилистов продолжают заправляться бензином или дизельным топливом, несмотря на проблемы с топливом. При этом каждый пятый — 22% — заявил, что из-за сложившейся ситуации стал реже пользоваться автомобилем, передает gt-news.

Также 13% опрошенных автовладельцев рассматривают возможность приобретения машины на альтернативном виде топлива. Кроме того, 9% респондентов признались, что уже приобрели гибриды или электрические автомобили.

На фоне проблем с топливом многие автомобилисты стали заранее продумывать, где заправляться. Часть водителей также начала осуществлять поездки в более экономичном режиме, расходуя меньше бензина.

Пластиковые — только с маркировкой. Пластиковую канистру заправят, если на ней есть маркировка «Для бензина», знак UN (OOH) или надпись «Petrol». Это подтверждает, что тара прошла испытания на химическую стойкость и прочность. Пластик должен быть непрозрачным или темным.

Что не подойдет. Обычные бутылки из-под воды, тара от бытовой химии, стеклянные емкости — под строгим запретом. Даже с сертифицированной канистрой оператор может отказать по внутренним правилам сети.

Что делать: берите только металлическую канистру или пластиковую с маркировкой UN. В Ленобласти с 13 июля наливают только в металл по ГОСТу.

Главные условия. Базовый лимит — 10 литров на одну канистру. Некоторые сети по собственной инициативе увеличили его до 20 литров. Топливо отпускают только в металлические канистры по ГОСТу. В пластик наливать запрещено.

Где искать. Заправки, которые начали отпускать бензин в канистры, есть в регионе, но не на всех АЗС. Точный список не опубликован — уточняйте на месте или звоните операторам. Инициатива в первую очередь для садовой техники.

Что делать: берите с собой только металлическую канистру по ГОСТу. Рассчитывайте на 10 литров — если повезет, нальют 20. В Петербурге продажа в канистры пока запрещена.

Базовый лимит — 10 литров. Официальное решение властей региона — не более 10 литров на одну канистру. Топливо отпускают только в металлические канистры по ГОСТу.

Некоторые сети наливают до 20 литров. Отдельные АЗС по собственной инициативе увеличили лимит до 20 литров. Это зависит от конкретной заправки — уточняйте на месте.

В Петербурге — ноль. Продажа в канистры в городе по-прежнему полностью запрещена.

Что делать: берите металлическую канистру по ГОСТу. Рассчитывайте на 10 литров — если повезет, нальют 20. В Петербурге даже не пытайтесь.

Руководитель продукта Автотека в Авито Авто Дмитрий Крылов рассказал, как нужно действовать в ближайшие 15 минут после попадания в ДТП. Он отметил, что многие водители в такой ситуации начинают паниковать и рискуют потерять страховые выплаты из-за непродуманных действий, сообщили в пресс-службе технологической платформы.

Эксперт напомнил, что первым делом необходимо сохранять спокойствие и оценить обстановку. Место происшествия должно быть заметным: автомобилисту нужно надеть светоотражающий жилет, включить аварийную сигнализацию и выставить предупреждающие знаки. В населенных пунктах их размещают как минимум в 15 метрах, а за их пределами — в 30 метрах от авто.

После этого требуется проверить, есть ли пострадавшие, и вызвать медиков. Вмешательство врачей необходимо даже если человек утверждает, что с ним все в порядке. Тем, кто может оказать первую помощь, стоит сделать это, но без крайней нужды не рекомендуется перемещать тяжело травмированных участников ДТП.

Следующий шаг — установить всех виновных и потерпевших и понять, не затронула ли авария посторонние объекты и других участников движения. В случае неуверенности можно нанять аварийного комиссара, однако при работе с документами потребуется проследить за их оформлением. Специалист поможет правильно зафиксировать детали столкновения, при необходимости вызовет ГИБДД и подскажет, как правильно обратиться в страховую.

В страховой компании «Согласие» отметили, что в некоторых случаях участие правоохранителей не является обязательным. Вместо этого при договоренности сторон можно оформить европротокол, если в аварию попало только две машины, у обоих водителей есть полисы ОСАГО, никто не пострадал, объекты инфраструктуры не повреждены, а ущерб не превышает установленных лимитов. Если хотя бы одно из условий не выполняется, то участие ГИБДД становится необходимостью.

Далее следует зафиксировать на фото и видео все детали инцидента: общий план, повреждения, расположение авто, номера, дорожные знаки, светофоры, разметку, следы торможения и сохранить записи с видеорегистраторов. С другими участниками аварии необходимо обменяться контактами и данными о транспорте, а также привлечь свидетелей, особенно если версии о произошедшем у попавших в ДТП различаются.

Убирать автомобили с дороги необходимо, когда они мешают движению и могут стать причиной еще одной аварии, но только после того, как будут зафиксированы все обстоятельства. Сами участники должны отойти в безопасное место, но не покидая места происшествия.

После завершения всех процедур следует обратиться в страховую компанию и предоставить все документы, фото, видео и контакты свидетелей на случай спорной ситуации. Стоит помнить, что ошибки в оформлении могут не только осложнить страховой случай, но и навредить истории авто, что может создать проблемы при его продаже.