В торжественной церемонии открытия приняли участие губернатор Тульской области Дмитрий Вячеславович Миляев, двукратный олимпийский чемпион, восьмикратный чемпион мира, заслуженный тренер России Борис Петрович Михайлов, олимпийский чемпион, обладатель Кубка Гагарина, заслуженный мастер спорта России Иван Телегин, председатель Совета директоров компании «Полипласт» Александр Зинурович Шамсутдинов.

Почетные гости пожелали командам успешного выступления и отметили важность развития молодежного хоккея.

С приветственным словом к гостям праздника и болельщикам обратился Губернатор Тульской области Дмитрий Вячеславович Миляев: «Турнир стал доброй традицией и ярким стартом нового предсезонного марафона Молодежной хоккейной лиги. Всем зрителям желаю интересных поединков! Приходите на матчи, заполняйте трибуны и поддерживайте команды — для них это очень важно! Я всех поздравляю с началом турнира! Желаю интересной, насыщенной игры! Пусть победит сильнейший!»

Двукратный олимпийский чемпион, восьмикратный чемпион мира, заслуженный тренер России Борис Петрович Михайлов подчеркнул, что такие турниры дают молодым игрокам возможность получить необходимый соревновательный опыт, проверить свои силы и сделать следующий шаг в профессиональном хоккее.

«Для нас поддержка хоккея — это часть системной работы по развитию спорта. Важно, чтобы в Тульской области у детей и молодежи были возможности заниматься хоккеем, расти в спорте и видеть перед собой перспективу профессиональной карьеры. Уверен, что Кубок Губернатора Тульской области станет хорошей площадкой для подготовки команд к сезону и интересным событием для болельщиков», — отметил председатель Совета директоров компании «Полипласт» Александр Зинурович Шамсутдинов.

Отдельным событием для болельщиков стала встреча с известным российским хоккеистом Иваном Телегиным. В рамках турнира он провел автограф-сессию, принять участие в которой смогли все желающие.

Для гостей Кубка Губернатора Тульской области в Ледовом дворце Тулы организована спортивно-развлекательная программа. Работают зоны аквагрима, настольных игр и киберспорта, а во время матчей болельщиков ждут конкурсы, призы и подарки.

За главный трофей турнира поборются шесть команд МХЛ из России и Республики Беларусь: «Академия Михайлова», «Академия Михайлова-Юниор» (Тульская область), «Алмаз» (Череповец), «Динамо СПб» (Санкт-Петербург), «Тайфун» (Приморский край) и «Динамо-Шинник» (Бобруйск, Республика Беларусь). За пять игровых дней команды проведут матчи по круговой системе и определят победителя турнира. Соревнования продлятся до 23 августа.

Вице-губернатору Северной столицы поступил вопрос о финансировании предприятий по производству БПЛА: «смогут ли они рассчитывать на новые городские меры поддержки?», отвечает Кирилл Поляков на прямой линии.

Напомним, что Северная столица является опорной площадкой для нацпроекта президента «Беспилотные авиационные системы», а также выпускает треть БПЛА страны. Кроме того в городе разрабатывают воздушные, морские и подводные дроны. Также в Петербурге сформировалась устойчивая экосистема по разработке и выпуску БАС — свыше 70 компаний работают в этом направлении.

В рамках нацпроекта активно беспилотную авиацию активно развивают до 2030 года. К основным участникам относится АО «Технопарк Санкт-Петербурга», который в 2024 году стал Научно-производственным центром в области развития БАС. НПЦ охватывает комплекс услуг по сопровождению проектов в сфере беспилотников, включая инженерно-техническую поддержку, координацию НИОКР, организацию испытаний, подготовку проектной документации, а также содействие в привлечении мер господдержки и продвижении отечественных разработок.

В НПЦ БАС размещаются 77 компаний Петербурга и других регионов РФ. Кроме того, в его инфраструктуру входят инженерные и образовательные проекты. Благодаря «Технопарку» БАС используют госорганы и бизнес. Причем главной площадкой отрасли стал испытательный полигон «Бычье поле» в Кронштадте, на котором проходят испытания БАС, подготовка специалистов и презентация отечественных технологий. Всего на площадке провели 180 испытательных мероприятий. В них участвовали 32 компании.

На практике БАС используют для мониторинга Ладожского озера, поиска незаконного рыболовства, контроля береговой линии и обнаружения нарушений природоохранного законодательства. Совместно с лесничествами Ленобласти организованы дневные и ночные полеты БАС с тепловизорами для выявления браконьеров, мониторинга леса и поиска животных; с комитетом по транспорту — полеты в городе с созданием ортофотопланов территорий; с крупными ритейлами — внедрение беспилотной аэрологистики; с МЧС России и отрядом «ЛизаАлерт» — поиск пропавших людей и исследование местности.

Также на базе Технопарка идет подготовка кадров, где операторы БАС проходят бесплатные подготовительные курсы. Причем в 2026 году обучающий класс посетили 463 человека. В перспективе планируется создание мультисредного центра беспилотных и роботизированных систем.

Город инициировал первый кластер беспилотных систем в СЗФО, а соглашение о его создании подписали на ПМЭФ-2026. В проекте участвуют Санкт-Петербург, Калининградская, Архангельская, Ленинградская и Мурманская области, Республика Карелия, а также Федеральный центр беспилотных авиационных систем. Кластер признан лидером среди кадрового обеспечения отрасли.

Ранее Neva.Today сообщала, что пассажирам поездов между Петербургом и Ленобластью ответили на волнующие вопросы в рамках прямой линии Кирилла Полякова. 

Вице-губернатору Северной столицы поступил вопрос о запуске дополнительных маршрутов для электричек «Ласточек»: «Дождутся ли жители Ивангорода, Кингисеппа и Сланцев удобных поездок, как в Выборге? Или без достойного сообщения так и будут умирать эти приграничные спутники и кататься на маршрутках, как и 30 лет назад имея уже проложенный железнодорожный маршрут», сообщает Кирилл Поляков в рамках прямой линии.

По словам Полякова, пригородные поезда активно развивают совместно с Ленинградской областью: до Выборга 1 июля запустили дополнительный поезд «Ласточка» по выходным, а с 21 августа она начнет курсировать каждый день. Также 19 августа появился новый скоростной двухэтажный поезд «Аврора-шаттл» по маршруту Санкт-Петербург — Выборг, который едет чуть больше часа и отправляется три раза в день.

Кроме того, власти продолжают развитие тактового движения: в настоящее время действуют шесть таких направлений, с учетом Ленобласти — на Гатчину и Всеволожск. Для Сестрорецкого направления запустили три новых состава ЭП2ДМ, а имя электропоезда — «Скворец» — выбрали петербуржцы. Причем около 20% пригородных электричек относятся к сериям «Ласточка», «Финист» и «Скворец».

Для увеличения географии есть объективные ограничения: запуск электропоездов «Ласточка» до Ивангорода, Кингисеппа и Сланцев невозможен, поскольку на участках Веймарн — Кингисепп — Ивангород и Веймарн — Сланцы нет электрификации. Отмечается, что именно инфраструктура тип подвижного состава в маршруте.

Однако работа в этом направлении кипит — до конца этого года ожидается новый дизель-поезда ДП2Д Push-Pull в направлении Санкт-Петербург — Ивангород — с одновременным увеличением размеров движения. Это улучшит качество перевозок даже без электрификации.

Кроме того, на 2027 запланирована поставка еще одного поезда ДП2Д Push-Pull для направления Санкт-Петербург — Советский, электропоезда «Финист» для Балтийского направления, а также двух «Скворцов» для Финляндского направления.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургским пассажирам поездов ответили на волнующие вопросы в рамках прямой линии Кирилла Полякова. Горожан взволновал временный переход в Рыбацком, который сложен для маломобильных петербуржцев.

По словам омбудсмена, её основная задача — наблюдение за соблюдением избирательных прав. 17 июня на Всероссийском координационном совете региональные уполномоченные обменялись опытом: в ряде субъектов им предоставляют доступ к видеонаблюдению, а в Петербурге традиционно работает «горячая линия», куда во время прошлых кампаний поступало до сотни обращений. Жалобы касались ненайденных фамилий в списках, «мёртвых душ» и невыезда урны на дом. Собранную информацию аппарат направляет в Горизбирком. Отдельное внимание — закрытым участкам в СИЗО, больницах и интернатах, куда Агапитова выезжает лично.

В 2024 году совместно с общественниками проверялась доступность участков в семи районах. Выявлены проблемы: отсутствие пандусов, высокие пороги, неработающие кнопки вызова, размещение участков на вторых этажах. После обращений в администрации часть нарушений устранили — где-то перенесли помещение, отремонтировали оборудование. Однако омбудсмен признаёт: нехватка обученных волонтёров сохраняется, а практику мобильных урн не считает полноценной заменой доступной среды.

«Горячая линия» продолжит работу в сентябре. Также Агапитова напомнила: проголосовать могут бездомные и граждане без регистрации, находящиеся под следствием, а иногородним стоит заранее подать заявление через Госуслуги. Молодёжный совет планируют привлечь к наблюдению, а до выборов — контрольные выезды на проблемные участки, включая Понтонный. Главное, подчёркивает омбудсмен, — чтобы каждый ощутил: его голос действительно важен.

Где проверить наличие бензина на АЗС в реальном времени

Ситуация с топливом на заправках Петербурга остается нестабильной, но есть способы не ездить впустую. С июля в городе доступны несколько сервисов, которые показывают наличие топлива и очереди в реальном времени.

Народные карты — информация от водителей

Один из самых популярных вариантов — интерактивные карты, где статус по каждой АЗС обновляют сами водители. На карте можно выбрать город, посмотреть популярные заправки и увидеть один из статусов :

● зеленый — «есть бензин»

● желтый — «мало бензина» или «лимит»

● красный — «нет бензина»

● серый — данных пока нет

В карточке каждой АЗС видно время последних отметок, адреса, расстояния и есть кнопка для построения маршрута. Сервисы работают прямо в браузере без обязательной регистрации. Доступны каналы в мессенджерах. В некоторых картах можно мониторить цены.

Важное предупреждение: некоторые разработчики предупреждают, что в магазинах приложений могут появляться поддельные программы под их названием. Официального приложения у многих народных сервисов нет — пользуйтесь только веб-версиями.

Альтернативные карты и сервисы

Существует несколько аналогичных ресурсов, где зеленым помечены заправки с подтвержденным наличием топлива, красным — где бензина нет, серым — где данных пока нет. Пользователи могут сами отмечать наличие или отсутствие по видам топлива: АИ‑92, АИ‑95, АИ‑98, АИ‑100 и дизель.

Часть карт показывает также очередь, лимиты на отпуск и даже «ожидается подвоз» с примерным временем.

Сервисы от IT-компаний и банков

Ряд IT-компаний и банков запустили собственные карты со сведениями о наличии топлива и загруженности АЗС. Статус формируется по данным пользователей и партнеров, можно посмотреть, какие заправки работают, есть ли очередь и отфильтровать АЗС по нужной марке топлива. Раньше такая информация была доступна только для водителей такси, теперь — для всех пользователей.

Система анализирует заказы топлива через мобильные приложения и учитывает ответы водителей на опросы сразу после посещения АЗС.

Некоторые банки предлагают поиск топлива по обезличенным транзакциям клиентов: если на заправке оплачивают топливо картой, значит, оно там есть. В зависимости от наличия топлива кружок заправки становится зеленым (есть), красным (нет), желтым (мало) или серым (данных нет).

Что говорят власти о ситуации с топливом в Петербурге

По данным Смольного, ситуация с топливом в Петербурге была менее напряженной, чем в других регионах, включая Москву. У города достаточно жесткие контракты с нефтяными компаниями — они держат резерв для общественного транспорта, скорой помощи, пожарных и спецслужб.

Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко назвал ситуацию «условно стабильной». По его словам, независимые АЗС постепенно возвращаются к работе, а в отдаленных районах запускают новые заправки при поддержке крупных сетей.

Ранее, 13 августа, в ЗакСе рассказали: на заправках города больше нет очередей, а с покупкой бензина практически не возникает проблем. Однако некоторые водители продолжают отмечать нехватку 95-го и 100-го топлива, а также дизеля.

Какие ограничения действуют на АЗС Петербурга сейчас

По данным на конец августа 2026 года, крупные сети вводили следующие ограничения:

• лимит 60 литров на один чек на АЗС в Петербурге. На многих заправках сети нет АИ-95.
• ограничение 50 литров на АИ-95 и АИ-92.
• фиксируются точечные перебои и отсутствие топлива на отдельных станциях.

Водители отмечают, что АИ-92 остается в наличии на большинстве заправок, тогда как с АИ-95 возникают проблемы. Лимиты не коснулись топливного резерва для общественного транспорта и экстренных служб.

Что делать при обнаружении мошеннических приложений

В условиях ажиотажа активизировались мошенники. Некоторые разработчики предупреждают, что в магазинах приложений появляются поддельные программы под названиями популярных сервисов, которые обманом выдают себя за официальные. У большинства народных карт нет официальных приложений в магазинах.

В Минэнерго также предупреждают об опасности сторонних сайтов с информацией о наличии бензина. При использовании приложений и сервисов обращайте внимание на разработчика и не скачивайте подозрительные программы. Стоит насторожиться, если приложение :

● просит зарегистрироваться и скинуть код подтверждения;

● предлагает пройти по ссылке;

● запрашивает доступ к данным, не связанным с поиском топлива.

Актуальные новости по ситуации с бензином в Петербурге

По информации на 21 августа, Смольный продолжает мониторить ситуацию с топливом. Объем продаж бензина на бирже восстанавливается, в оборот начали поступать импортные партии — первая партия импортного АИ-92 объемом 360 тонн была продана 19 августа. Власти рассчитывают, что ситуация полностью стабилизируется к середине осени. Актуальную информацию о работе АЗС и ограничениях можно отслеживать на сайтах сетей, в официальных сообщениях Смольного и в народных картах.

Жители Северной столицы интересуются, в каком году электрички Московского направления начнут курсировать до Волковской и сколько еще времени придется ходить по деревянным платформам. В частности петербуржцев волнует передвижение пожилых людей до Рыбацкого, рассказывает Кирилл Поляков на прямой линии.

Власти города пояснили, что из-за возведения ВСМ часть путей на Московском вокзале временно закрыли. Причем составы Московского и Волхостроевского направления вместо отмены направили на станцию Рыбацкое и Ладожский вокзал с деревянными платформами. Полноценно и регулярно поезда обоих направлений поедут до Волковской в четвертом квартале 2027 года.

Кроме того, власти контролируют временные перроны, поэтому деревянные платформы возвели, согласно нормам безопасности среди пассажиров. Такую технологию используют там, где строительство капитальных объектов нецелесообразно. Зимой эти сооружения будут убирать и защищать от обледенения. Ближе к 2027 году в городе появится мощнейший современный вокзал с тремя капитальными платформами и подземным вестибюлем, поэтому неудобства временные.

Вторая петербурженка подняла вопрос проблемы с четырехэтажным переходом, из-за которого страдают пожилые и маломобильные граждане. Также поступил запрос на запуск автобуса до 55 километра Киришского направления, поскольку не всем доступен переход. В том числе для дачников время поездок сократится с пяти часов до трех.

Горожанам напомнили, что на станции Рыбацкое работает служба сопровождения, а также стойки вызова сотрудников для помощи. Отмечается, что для маломобильных пассажиров действует Ладожский вокзал, где есть лифты из распределительного зала в пригородную зону, пандусы с поручнями, широкие проходы (не менее 2 м) и пониженные бордюры, а ширина дверных проемов — свыше 0,9 м, что облегчает передвижение, в том числе и на коляске. Причем станция «Ладожская» также оборудована для таких пассажиров.

Ранее Neva.Today сообщала, что Северная столица опережает федеральные планы по развитию транспортного направления.

Северная столица пережила один из самых дождливых дней лета. По словам синоптиков, в среду, 19 августа, осадки в Петербурге распределились неравномерно, из-за чего в некоторых районах города случился потоп.

Так, например, городской «Водоканал» в среду заявил о скоплении воды в Приморском районе, а именно на Парашютной улице, которой, судя по всему, уже не впервой пережидать подобные погодные явления. К слову, говорить о проблеме с так называемыми «ливневками» начали еще летом 2019 года, когда еще врио губернатора Александр Беглов подал документы в избирком о выдвижении в губернаторы.

Тогда же Беглов посетил проблемный участкок в Приморском районе и дал указание местному «Водоканалу» решить проблемы с ливневыми канализациями. По итогу, специалисты разработали программу модернизации, куда включили 17 более уязвимых участков. К слову, в 2024 году Смольный отчитался только о восьми готовых объектах, которые входили в тот самый список на модернизацию ливневок.

Что касается Парашютной улицы, жители которой на протяжении нескольких лет жалуются на потопы во время ливней, то 19 августа там выпало около 20 мм осадков. Работы в Приморском районе стартовали только в 2023 году (то есть спустя четыре года после визита Беглова). Их разделили на два этапа: строительно канализационных сетей и микротоннеля от Репищевой улицы до улицы Маршала Новикова, а также строительно канализационных сетей и микротоннеля от улицы Маршала Новикова до пересечения Долгоозерной улицы и проспекта Королева.

Сам же «Водоканал» обещает завершить работы в 2027 году. Жителям придется еще год ждать обновленные ливневки, несмотря на то, что именно после потопа в Приморском районе появилась программа по модернизации ливневых канализаций. Всего же в городе насчитывается девять уязвимых мест во время ливня.