Проблема ливневой канализации в Петербурге продолжает стоять остро, но, видимо, вспоминают о ней до первого дождя. Создавая новые дороги, подрядчики либо модернизируют старую, либо прокладывают новую дождевую канализацию. Однако пока что это мало ощутимо: городские улицы продолжают затапливать. Neva.Today решила посмотреть, что изменилось за несколько лет в этом вопросе.
Фото: Baltphoto/ Павел Долганов
Пока не решили
О проблеме ливневок заговорили после лета 2019 года, когда стало понятно, что некоторые из них с объемом дождевой воды явно не справляются. Был подготовлен список из 17 наиболее уязвимых объектов, при этом уже на момент лета 2020 года семь были модернизированы. Еще три дождевые канализации начали реконструировать в 2021 году: работы выполнял «Водоканал». Тогда в августе на ливневки за неделю пожаловались больше 90 раз.
Дожди продолжают топить Петербург и его здания каждое лето, осенью печальных последствий замечается реже.
При этом, летом 2022 года, то есть спустя два года после объявления конкурсов на проектно-изыскательные работы, предприятию удалось модернизировать ливневую канализацию на самых подтопляемых перекрестках в городе – перекрестках Парашютной и улицы Репищева, улицы Ушинского и проспекта Просвещения и семи других. Однако минимум четыре объекта оставались «слабым местом».
Нынешнее лето исключением не стало: последние дни в Петербурге льют дожди, ливневки продолжают не справляться. По данным «Водоканала», ливни были в Пушкинском районе (осадков выпало в три раза больше расчетных значений) и в Приморском районе, однако петербуржцы замечали лужи, грозящие двигателям машин гидроударом, и в других районах: например, возле «Жемчужной плазы» на Петергофском шоссе.
Лужа выше щиколотки налилась 25 июня между Планерной улицей и Шуваловским проспектом. В этом районе, кстати, по сообщению комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), уже сделали новую дождевую канализацию для продолжения Шуваловского проспекта от Планерной улицы до Богатырского проспекта и Камышовой улицы.
Вечером 26 июня «поплыла» улица Стойкости – в «Водоканале» это назвали временным скоплением воды, которое приняли системы водоотведения в течение часа. Однако предприятие уточнило, что сверхрасчетное количество атмосферных осадков заставило работать систему канализации в режиме максимальной гидравлической нагрузки.
Что-то новое
Так, 23 июня пресс-служба КРТИ опубликовала релиз, в котором сообщила о готовности нового участка Шуваловского проспекта на 70%. В перечень уже выполненных работ вошли работы по устройству ливневой канализации и локальных очистных сооружений. Но проблему это пока не решило. Кстати, работы на Шуваловском проспекте планируют завершить в июле.
При этом, как заметила Neva.Today, Фонд капитального строительства и реконструкции объявил торги на «выполнение работ по строительству Яхтенной улицы на участке от Камышовой улицы до Планерной улицы» (наружные сети дождевой канализации)». Контракт будут заключать до конца октября 2024 года, его оценили в 39,3 млн рублей. В этом году планируют выделить сто рублей на работы, а в следующем году – всю остальную сумму в 39 365 984 рублей.
До следующей осени подрядчик должен будет демонтировать старые водопроводные и канализационные трубы и колодцы, а затем смонтировать новые железобетонные колодцы с футеровкой, водоотлив и трубопровод.
Решит ли это проблему ливневок в Приморском районе, покажет время.
Ранее Neva.Today писала, что Госстройнадзор выдал разрешение на строительство участка Южной широтной магистрали.
