В рамках форума на стенде Самарской области была представлена экспозиция, посвященная ведущим хоккейным клубам региона — «Лада» и ЦСК ВВС. Хоккейный сезон 2025/2026 является юбилейным сразу для двух знаковых команд.

ХК «Лада» проводит свой 50-й сезон – 31 августа 2026 года клуб отметит 50-летие со дня основания. На протяжении десятилетий «Лада» остается визитной карточкой самарского хоккея, воспитывая поколения спортсменов и оставаясь символом спортивной гордости региона.

75-летний юбилей празднует в этом сезоне ХК ЦСК ВВС. Основанный в 1950 году, клуб по праву считается одним из старейших хоккейных коллективов страны, который продолжает сохранять верность армейским традициям отечественного хоккея.

Сегодня самарский хоккей вступает в новый этап своего развития при поддержке Группы компаний «Полипласт». Инвестиции холдинга позволяют укреплять спортивную базу и создавать новые возможности для подготовки молодых хоккеистов.

«Самарская область богата хоккейными именами – здесь воспитаны олимпийские чемпионы, чемпионы мира, известные тренеры. Наше сотрудничество с «Ладой» – это долгосрочный вклад в развитие хоккея: от детских школ до профессиональных команд. В регионах присутствия «Полипласта» хоккей начинает поступательно развиваться. В юбилейный для «Лады» сезон мы рады стать частью этой истории и помочь Самарской области – региону с богатейшими хоккейными традициями – вырастить новые имена»,

– отметил председатель совета директоров холдинга Александр Шамсутдинов.

Обе команды были представлены на стенде Самарской области, который демонстрирует достижения регионального хоккея, преемственность поколений и вклад Самары в развитие российского спорта.

Юбилейный сезон «Лады» и ЦСК ВВС – это не только дань традициям, но и символ нового этапа развития самарского хоккея, объединяющего опыт, историю и современный взгляд на будущее спорта.

Группа компаний «Полипласт», выступающая партнером хоккейных клубов «Лада» и ЦСК ВВС, реализует комплексную программу корпоративной социальной ответственности, основанную на принципах устойчивого развития территорий присутствия. Поддержка спорта, детско-юношеских школ, культурных и общественных инициатив является важной частью стратегии компании.

Форум «Россия – спортивная держава» проводится в соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации Владимира Путина при поддержке Правительства Российской Федерации и правительства Самарской области.

Средняя стоимость автомобиля отечественного производства у дилеров по итогам октября увеличилась на 3% относительно сентябрьских значений — до 1,7 млн рублей. Ожидается, что до конца года российский авто в городе на Неве подорожают еще на 5–7% относительно октября, передает РБК.

Эксперты отмечают, что средняя цена будет планомерно двигаться к рубежу в 2 млн рублей, однако вряд ли достигнет его до конца года.

В целом в октябре средняя стоимость нового авто в Петербурге и Ленобласти снизилась до 3,27 млн рублей, что на 3,5% ниже, чем в сентябре. На 1% упали цены на машины китайских марок, их средняя стоимость составила 3,57 млн рублей, что на 17 тыс. рублей ниже сентября.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге возобновили продажи LADA Largus.

В Петербурге и Ленинградской области в октябре средняя цена на новый автомобиль снизилась на 3,5% относительно данных за прошлый месяц, сообщает «Петербургский дневник». 

Согласно данным аналитиков сервиса по продаже автомобилей, снижение заметили во всех сегментах рынка после сентябрьского роста средней цены. По итогам октября стоимость машин стабилизировалась.

Среди официальных марок китайского автопрома, представленных на рынке, средняя стоимость за машину составила 3,57 млн рублей. Цена снизилась на 17 тысяч рублей относительно данных за прошлый месяц. 

Отечественные модели, отмечают аналитики, напротив выросли: стоимость автомобиля выросла до 1,7 млн рублей. Относительно прошлого месяца цена увеличилась на 3%.

На ежегодной конференции «Точка зажигания» ключевые игроки рынка новых автомобилей обсудили основные тренды 2025 года и решения производителей и дистрибьюторов. Так, эксперты отмечают, что с лета 2025 года на рынке новых автомобилей начался период роста спроса. В III квартале он вырос на 17,9% по сравнению с предыдущим, особенно на модели Solaris – увеличение на 19,7%, а также Li Auto – 4,1%. В течение периода тренд продолжил расти, и по сравнению с июлем в сентябре количество продаж увеличилось на 36%.

Обсуждение коснулось и развития цифровых средств. Из потенциальных покупателей 85% начинают искать авто через интернет, а 66% из них смогли его приобрести 66% покупателей.

Как считает руководитель категории новых автомобилей в Авито Авто Никита Ивахненко, диалог между производителями и дистрибьюторами способствует разработке новых инструментов и повышению конверсий благодаря персонализированному подходу к продажам, что определяет лидеров рынка во время его подъема.

В Петербурге возобновили продажи автомобилей LADA Lagrus, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в своих соцсетях.

До этого реализацию этой модели прекратили около двух недель назад после обнаружения дефекта. В настоящий момент в нескольких дилерских центрах продажи LADA Lagrus вновь возобновили. 

По итогам девяти месяцев 2025 года в рамках структуры продаж LADA доля модели Lagrus достигла 24%. По словам Гаврилова, приостановка продаж, очевидно, сказалась на общем результате бренда по итогам октября. 

Также отмечается, что за девять месяцев объем продаж LADA занял второе место, уступив только Haval.

Ранее Neva.Today сообщала, что впервые за 2025 год в Петербурге купили больше 10 тысяч машин за месяц.

Новый утилизационный сбор 1 декабря 2025

Официальное постановление о переносе даты вступления в силу новой методики расчета утильсбора с 1 ноября на 1 декабря 2025 года опубликовано на портале правовой информации. Как передает ТАСС, такое решение было принято по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова. Цель переноса — учесть интересы граждан, которые уже заказали или оплатили автомобили мощностью свыше 160 л.с., но могли столкнуться с задержками в поставках.

Суть реформы, по данным Минпромторга, заключается в создании более гибкой и экономически обоснованной системы. Размер сбора теперь будет формироваться на основе двух параметров:

• Базовая ставка, зависящая от типа и объема двигателя.
• Коэффициент, рассчитываемый по прогрессивной шкале в зависимости от мощности.

Кто сохранит льготы и новые коммерческие ставки

Важным аспектом новых правил является сохранение льготных условий для значительной части автовладельцев. Для россиян, ввозящих автомобили мощностью до 160 лошадиных сил для личного пользования, действуют специальные коэффициенты.

• Для новых машин (до 3 лет) сбор составит 3,4 тысячи рублей.
• Для автомобилей старше 3 лет — 5,2 тысячи рублей.

Транспортные средства с мощностью двигателя свыше 160 л.с. будут облагаться платежами по полным коммерческим ставкам. По данным Минпромторга, новые правила не затронут более 80% российского автопарка, так как большинство машин попадают под льготную категорию.

Кого коснется новый утильсбор в России

Введение нового механизма расчета окажет существенное влияние на рынок подержанных иномарок. Как отмечают эксперты, резко подорожают многие популярные модели, которые сейчас активно ввозятся из Китая, Южной Кореи и в некоторой степени из Японии.

По оценкам, рост конечной цены для покупателя на такие автомобили может составить от 1 до 2 миллионов рублей и более. Это приведет к тому, что целый сегмент мощных иномарок фактически исчезнет из списка доступных для широкого круга потребителей. При этом на всех трех иностранных рынках останутся перспективные модели, которые будут соответствовать новым критериям по стоимости.

Ранее Neva.Today писала о том, что проект Минпромторга по новому утильсбору собрала более 100 тысяч дизлайков.

В третий раз за два года в Петербурге за один месяц продано более 10 тысяч новых автомобилей, сообщил автоэксперт Денис Гаврилов в Telegram-канале AutoRun SPb.

По данным Минпромторга, за октябрь 2025 года в Северной столице реализовано 10 409 легковых машин. В этом году подобного показателя удалось достичь впервые, в прошлом году планку преодолевали два раза: в сентябре и октябре. 

В сравнении с предыдущим месяцем года продажи выросли на 32%. По словам Гаврилова, на втором месте –скачок от июня к июлю, когда продали на 24% больше машин. 

При этом в сравнении с прошлым годом объем продаж уменьшился на 3%.

За десять месяцев этого года в Петербурге реализовали более 67 тысяч новых легковых автомобилей, что на 21% меньше показателей за аналогичный период прошлого года.

Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, сколько месяцев нужно копить петербуржцу для покупки Lada Granta.