Как сообщили в пресс-службе компании, лидером по популярности остается Toyota Camry со средней стоимостью 3,5 млн рублей. Также востребованы Toyota RAV4 (3,9 млн), Mitsubishi Outlander (2,5 млн), Lexus RX (7,6 млн) и Toyota Land Cruiser (11,2 млн).

Спрос на корейские автомобили увеличился на 45%, на немецкие — на 46%. Среди популярных моделей — Hyundai Solaris (1,5 млн рублей), Hyundai Creta (1,9 млн), Kia Rio (1,4 млн), Volkswagen Polo (1,5 млн), BMW X5 (10,7 млн) и Mercedes-Benz E-класс (6,4 млн).

Китайские автомобили показали рост спроса на 37%, российские — на 29%. В число востребованных моделей вошли HAVAL Jolion (1,9 млн рублей), Geely Coolray (1,9 млн), LADA Vesta (1,2 млн) и LADA Granta (900 тыс.). Средняя стоимость немецких автомобилей достигает 8,2 млн рублей, японских — 4,6 млн, китайских и корейских — 2,5–2,6 млн., российских — 1,2 млн.

Как отметила руководитель Авито Селект и финансовых сервисов Авито Авто Анастасия Докучаева, доля китайских автомобилей в предложении достигла 37% (+10 п.п. за год), российских — 20,5% (+5 п.п.), при этом спрос на японские, корейские и немецкие бренды превышает средние показатели по рынку на 34%, 19% и 15% соответственно.

В I квартале 2026 года пользователи чаще обращались к сервису проверки истории машин. Доля автомобилей, по которым запрашивали отчет, достигла 49,7%, что на 3 п.п. выше прошлогоднего уровня за тот же период, сообщили в пресс-службе компании.

Наиболее высокий интерес зафиксирован к ряду популярных моделей. Renault Duster проверяли в 77% объявлений. Mitsubishi Pajero Sport набрал 73,6%, а Volvo XC60 достиг 73,5%. В число лидеров также вошли Renault Sandero Stepway, Kia Rio и Skoda Kodiaq, там доля проверок превысила 70%.

Также рост интереса показал HAVAL Jolion, число проверок которого увеличилось в 2,7 раза. Помимо этого, рост запросов отчетов отмечался у Audi Q5, Honda CR-V, Lexus LX и Hyundai ix35.

Как отметил управляющий директор Автотеки Андрей Тумкин, число отчетов о состоянии автомобилей увеличилось на 19%. По его оценке, проверка истории становится частью процесса покупки и помогает избежать рисков.

На уровне регионов лидируют Петербург (68%), Мурманская область (66%) и Москва (65%). Быстрее всего спрос увеличился в Адыгее (+66%), Крыму (+43%), Омской и Тюменской областях (+40% и +39% соответственно), а также в Ханты-Мансийском округе (+37%).

По итогам первого квартала 2026 года в городе на Неве зарегистрировали 150 новых электромобилей, что на 46% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает Телеграм-канал AutoRun SPb.

При этом доля электромобилей на рынке новых машин Северной столицы составила за первые три месяца 1,1%, что оказалось выше результата за январь-март 2025 года (тогда доля была 0,8%).

Отметим, что почти половину продаж электрокаров в Петербурге приходится на локализованный бренд Evolute (72 регистрации). Марка стала новым лидером городского рынка электромобилей. Основной объем для марки сделал обновленный в конце 2025 года кроссовер Evolute i-Joy (60 регистраций).

В первой тройке оказались также Avatr и BYD (13 и 11 регистраций соответственно). Экс-лидер Zeekr оказался на четвертом месте (10 регистраций). Падение продаж марки в первом квартале составило 78% по сравнению с первым кварталом прошлого года.

С пятое по 10 места занимают Geely, Xiaomi, Москвич, Tesla, Mercedes-Benz и Ora.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге в 2025 году продали 924 электрокара с пробегом. В 2024 году регистраций было на 36% меньше.

Продажи нового кроссовера Lada Azimut начнутся в 2026 году, сообщает издание «За рулем» со ссылкой на официального представителя компании.

«В этом году точно. Запуск объявили, в этом году должен быть», — отметил он.

К слову, точную дату пока еще скрывают. В АВТОВАЗе же говорят, что вывод на рынок каждой свежей модели предполагает обязательный «разгон производства». При этом, чтобы дилеры смогли начать продажи, им нужно получить хотя бы минимальную партию машин, в том числе для тест-драйвов (без этого запуск невозможен).

Что касается цен, то их тоже пока еще держат в секрете. Президент концерна Максим Соколов ранее говорил, что Азимут будет дороже, чем нынешние модели Lada. По его словам, сильно отрываться от привычного ценового сегмента бренд не будет.

Напомним, что впервые кроссовер показали в июне 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме. Машину построили на базе Весты, но с собственной платформой АВТОВАЗа. Модель получила почти тысячу оригинальных узлов и деталей (996 штук). Туда вошли кузовные панели, светотехника, элементы интерьера и новая задняя подсветка.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге Lada постепенно теряет популярность среди городских водителей. В первом квартале продажи легковых машин снизились почти на 27%. В рейтинге «любимчиков» петербуржцев Tenet буквально дышит в спину Lada.

На сегодняшний день на Петербург, Москву и ее область приходится 37% всех работающих в России зарядных станций. Концепция электрокоридора заключается в строительстве зарядок на трассе М-11 в составе многофункциональных зон дорожного сервиса.

В общей сложности здесь появятся шесть таких комплексов. Работать над проектом будет компания «РусГидро», сообщает ДП.

Подрядчику предстоит построить подстанции и проложить отдельные линии. Расходы на энергоинфраструктуру составят ощутимую часть от всех вложений.

Трассу М-11 выбрали в качестве пилотной площадки для реализации проекта, поскольку здесь складывается наибольшая возможность окупить инвестиции.

Ранее Neva.Today сообщала, что россияне проехали в 2025 году по трассе М-11 «Нева» 3,2 млрд км. Данный показатель почти на 100 млн км больше, чем в 2024 году.

В Пекинском автосалоне продемонстрировали iCaur V27, выполненный во внедорожном стиле. Тюнинг включает специальный багажник на крыше, дополнительное освещение спереди и другие элементы внедорожного стайлинга, передает gt-news.

Кроме того, у модели появилась матовая окраска. Старт продаж в Китае начался в марте текущего года. На российском рынке машина должна появиться в 2026 году.

iCaur V27 — это последовательный гибридный кроссовер. Автомобиль стал первой моделью бренда, который был создан концерном Chery для экспорта.

Ранее Neva.Today сообщала, что стоимость китайских машин в России достигла 3,5 млн рублей. Это на 30% больше, чем в 2022 году. При этом в первые месяцы этого года цена на такие бренды подскочила на 3,2%.