Проект изначально создавался как практический инструмент по обучению правилам безопасного поведения в городской среде. Для детей она традиционно считается зоной повышенного риска, так как отсутствие навыков ориентирования, доверчивость или неправильная реакция в стрессовой ситуации могут привести к опасным последствиям. По официальной статистике МВД, в России ежегодно пропадает порядка 40 тысяч детей и подростков. Этот показатель остается одним из ключевых аргументов в пользу системного обучения безопасности.

Проект был запущен в 2022 году. На первых этапах занятия проводили инструкторы и волонтеры поисковых организаций, позже — педагоги, прошедшие обучение на специализированных семинарах. Затем организаторы приняли решение расширить аудиторию программы.

С мая 2025 года уроки безопасности стали доступны ученикам 1–11 классов как офлайн, так и на платформе школапитания.рф. С ноября они открыты для всех образовательных учреждений, работающих с детьми от 6 до 18 лет. Чтобы присоединиться, достаточно зарегистрироваться на платформе и скачать бесплатные материалы: сценарии занятий, презентации, игровые задания, плакаты и видеоролики.

Программа помогает формировать у детей четыре ключевых навыка:

— умение сохранять спокойствие в критических ситуациях;

— базовую ориентировку в городской среде;

— безопасное общение с незнакомыми людьми;

— правильные действия, если ребенок остался один или потерялся.

Материалы разработаны специалистами «Центра поиска пропавших людей» совместно с «ЛизаАлерт» и соответствуют образовательным стандартам. Их можно интегрировать как в уроки ОБЗР, так и в классные часы или во внеучебную деятельность. По данным организаторов, за время работы проекта в занятиях приняли участие около 110 тысяч детей и более 9 тысяч педагогов.

Менеджер направления устойчивого развития торговой сети «Пятёрочка» Екатерина Демешко отмечает, что идея инициативы выросла из практики: в магазинах сети были созданы «Островки безопасности» — места, куда могли обратиться потерявшиеся люди. По ее словам, стало очевидно, что многие дети и подростки не владеют базовыми правилами безопасного поведения, поэтому важно донести программу до максимально широкого круга школ и детсадов. Она подчеркивает, что занятия помогают сформировать у ребенка осознанное отношение к собственной безопасности и в отдельных случаях могут оказаться жизненно важными.

Школам и детским садам

Для запуска программы в образовательной организации необходимо зарегистрироваться на платформе и скачать материалы. Регистрация открыта до 30 июня 2026 года. После проведения уроков педагоги и учащиеся получат сертификаты.

Семьям и опекунам

Чтобы ребенок смог пройти программу, достаточно отправить ссылку на проект администрации школы или детского сада. Педагоги смогут подключиться к занятиям самостоятельно.

Организаторы проекта готовы оказывать консультационную поддержку. Задать вопросы можно в личных сообщениях сообщества программы «Острова приключений» во «ВКонтакте».

Рейтинг поддержанных автомобилей в возрасте до пяти лет, который предпочитают россияне, назвал автомобильный эксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

За 10 месяцев текущего года по всей стране приобрели порядка 5 млн машин, уже имеющих пробег. Из этого числа около 12%, то есть порядка 600 тысяч автомобилей, относятся к свежим экземплярам, то есть имеют возраст до пяти лет.

По словам эксперта, больше всего выбор автолюбителей падает на китайский автопром (23,8%), на втором месте разместились отечественные модели (21,9%), на третьем – японцы (17,5%). Также в пятерку вошли корейцы (15%) и немцы (14,5%).

Целиков также добавил, что с каждым годом в этом секторе будет становиться все больше моделей из Поднебесной. При этом количество иных экземпляров от азиатского автопрома, в том числе японцев и корейцев, будет с каждым годом становиться все меньше. 

В топ-10 «свежих» моделей с пробегом вошли LADA (20,4%), Toyota (8,9%), KIA (8,2%), Hyundai (6%), BMW (5,4%), Geely (4,3%), Haval (4,3%), Chery (4,3%), Volkswagen (3,5%), Mercedes-Benz (3,1%). 

Ранее Neva.Today сообщала, что эксперт перечислил модели авто, которым грозит исчезновение с российского рынка после введения нвоого утильсбора.

Согласно данным опроса платформы, спрос на новые автомобили увеличился на 10 п.п. по сравнению с 2024 годом. Наибольший интерес в 2025 году сосредотачивается в диапазоне 2–3 млн рублей — 31,5% всех обращений. На бюджетные категории (1–2 млн рублей) приходится 27% объявлений, а спрос на них вырос на 3,9 п.п, сообщает пресс-служба компании.

Доля пользовательского интереса к авто стоимостью 3–5 млн рублей составляет 24,2%. На вторичном рынке 87% внимания сохраняют модели до 2 млн рублей, при этом сегмент 1–2 млн прибавляет 1 п.п. Параллельно растет цифровизация: доля взаимодействий в чатах достигает 66% (+8 п.п. с начала 2024 года), количество дилерских аккаунтов на платформе увеличивается на 22,5%, а профессиональных продавцов — на 4%.

Исследования сервиса показывают, что 66% тех, кто искал новый автомобиль, нашли его онлайн. Среди покупателей машин с пробегом этот показатель достигает 73%. Говоря о том, что повлияло на выбор, пользователи называют выгодные условия (54%), простоту поиска (42%), удобство (41%) и надежность взаимодействия (34%). Каждый третий готов купить авто в другом городе, а половина — оформить сделку с доставкой при уверенности в состоянии машины. Меняются паттерны поведения и среди пользователей разных возрастных категорий: доля молодежи 20–29 лет, которая не определяет модель заранее, увеличивается до 19% (+5 п.п.).

Руководитель направления «Новые авто» Авито Никита Ивахненко отметил, что рынок находится в фазе концептуального изменения, где происходит переход от лояльности к бренду к лояльности к опыту. По его словам, покупатель больше не спрашивает, машины какой марки они продают, а интересуется, насколько быстро, прозрачно и безопасно можно купить автомобиль.

В октябре 2025 года средний срок автомобильных кредитов достиг 5,35 лет. Вместе с этим Северная столица попала в список российских регионов с самым низким значением, сообщает пресс-служба Национального бюро кредитных историй.

Средний срок автокредитов по России вырос до 5,8 лет. В течение года показатель увеличился на 4,5%. Самый долгий срок в октябре 2025 года отметили в Краснодарском (6,28 лет) и Ставропольском (6,28 лет) краях, а также в Тюменской области (6,25 лет).

До января 2025 года средний срок автокредитов падал из-за снижения их выдачи и среднего чека.

Ранее Neva.Today сообщала, что с января по июнь 2025 года в Петербурге объем выданных автокредитов упал в два раза в сравнении с 2024 годом. В Ленобласти ситуация чуть лучше – сокращение в полтора раза.

Автомобили Solaris HC, Haval F7, Haval Dargo, Kia Sorento, Geely Monjaro, Nissan Almera и прочие стали получать новые номерные знаки, сообщает ДП.

Новые серии автомобильных номеров появляются, когда заканчиваются все комбинации цифр и букв. Подобную практику используют в городе на Неве еще с 1994 года. Тогда петербургским автомобилистам выдавали в ГИБДД номера серий 78, 98, 178 и 198.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге начнут борьбу с автовладельцами, изгибающими штрафы за неоплаченную парковку, путем скрутки номеров. Городские власти готовят рейд.

Японская автомобильная корпорация Toyota, покинувшая Россию в 2022 году, с того времени подала 86 заявок на регистрацию товарных знаков в РФ, сообщает ТАСС. 

Предприятие по производству автомобилей компании находилось в Петербурге. Завод рассчитан на производство порядка 100 тысяч автомобилей в год. 

По данным на 21 ноября 2025 года, за этот год регистрацию в Роспатенте прошли пять заявок от компании, три из которых она подала еще в прошлом году. Решения службы ожидают еще 49 обращений от корпорации, поданных в период с февраля по март этого года. 

В общей сложности из 86 обращений регистрация одобрена на 12 товарных знаков.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Шушарах планируют запустить бывший завод General Motors в 2025 году.

Стоимость техосмотра в Петербурге грозист рост в 2026 году, соответствующий документ появился на сайте Смольного в разделе антикоррупционной экспертизы. 

Документ установит максимальный размер платы, который смогут взымать за техосмотр автомобиля на территории Петербурга. В случае принятия изменения вступят в силу с 1 января 2026 года.

Согласно законопроекту, предельный размер стоимости вырастет на 9,5% в сравнении с текущими тарифами. За легковой автомобиль стоимость техосмотра составит 2 032,26 рублей, для машин с количеством мест больше восьми и весом для пяти тонн – 3 658,54 рублей, с весом больше пяти тонн – 4 403,61 рублей. На грузовой транспорт ценники составят от 2 168,36 рублей до 4 606,61 рублей в зависимости от веса машины. 

Ранее Neva.Today сообщала, что автомобилисты Петербурга оставляют на автозаправках на 7% больше, чем год назад.