Действующее отраслевое соглашение по наземному электрическому транспорту Санкт-Петербурга, заключенное между Комитетом по транспорту Северной столицы, Межрегиональным профсоюзом работников жизнеобеспечения Санкт-Петербурга и Ленинградской области, и СПб ГУП «Горэлектротранс», было продлено до ноября 2026 года. Подписание соответствующего документа состоялось в присутствии председателя Межрегионального профсоюза работников жизнеобеспечения Нины Леонтьевой, главы Комитета по транспорту Валентина Енокаева и генерального директора СПб ГУП «ГЭТ» Дениса Минкина.
Фото: Baltphoto / Андрей Пронин
Как сообщили в Межрегиональном профсоюзе работников жизнеобеспечения, в отраслевое соглашение было внесено существенное изменение, касающееся оплаты труда сотрудников предприятия. Председатель профсоюзной организации Нина Леонтьева объяснила, что изменения связаны с переходом от системы разрядов к классности.
«Оплата труда водителей будет различаться в зависимости от классности, которая назначается в соответствии с достигнутым уровнем водителем. Таким образом, каждый водитель трамвая или троллейбуса будет стимулироваться к постоянному совершенствованию, развитию своих навыков и повышению квалификации», — отметила Нина Леонтьева.
Критериями присвоения классности являются безаварийная работа, соблюдение правил дорожного движения, а также правил посадки и высадки пассажиров, а также комфортное управление транспортным средством. Высшую классность можно получить путем победы в конкурсах профессионального мастерства «Лучший водитель трамвая» и «Лучший водитель троллейбуса», организованных отраслевым профсоюзом.
Согласно официальным данным СПб ГУП «Горэлектротранс», заработная плата водителей трамваев в настоящее время составляет до 78 тысяч рублей, а водителей троллейбусов — до 110 тысяч рублей.
Напомним, в апреле было зафиксировано повышение зарплаты основного производственного персонала трех ведущих городских транспортных предприятий: ГУП «Пассажиравтотранс», ГУП «Горэлектротранс» и ГУП «Петербургский метрополитен». Уровень заработной платы вырос в среднем на 7,5%.
Целью данной меры является создание привлекательных и конкурентоспособных условий труда для работников, обеспечивающих бесперебойное функционирование общественного транспорта каждый день.
Председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев отмечал, что спрос на квалифицированные кадры в транспортной отрасли традиционно высок и поэтому они уделяют большое внимание формированию таких кадров. Комтрансом ведется комплексная работа над совершенствованием мер нематериального стимулирования, включая предоставление социального пакета сотрудникам предприятий и создание возможностей для карьерного роста.
Валентин Енокаев также отметил, что для привлечения кадров проводится большая профориентационная работа с молодежью, а также совершенствуется учебный процесс в учебных комбинатах. Все эти меры в комплексе позволяют сохранять настоящих квалифицированных работников и привлекать новых.
