1

Лето круглый год

«Газпром Арена» — это современный стадион, но кроме наблюдения за спортивными баталиями там можно найти и другие занятия. Комплекс оборудовали раздвижной крышей, поэтому даже в непогоду тут комфортно: 15 градусов в чаше и 20 в остальных помещениях. При такой температуре невозможно простудиться. Даже детям.

А еще на стадионе смонтированы современные системы наблюдения. Их установили еще к чемпионату мира 2018 года. Все это предупреждает любые нарушения порядка. Более тысячи распорядителей, сотни волонтеров и охранников всегда готовы прийти на помощь. Единый центр управления оперативно реагирует на любые ситуации.

2

Доступные цены

Несмотря на уровень сервиса, цены на билеты остаются вполне демократичными. Минимальная стоимость составляет всего 300 рублей, а для детей и подростков до 14 лет действует 50-процентная скидка. Это делает посещение матчей «Зенита» доступным для самой широкой аудитории.

На «Газпром Арене» есть условия для инвалидов и семей с маленькими детьми. А еще специальные входы, чтобы избежать очередей. Для самых юных болельщиков – пеленальные столики.

3

Много развлечений

Действо на «Газпром Арене» начинается задолго до стартового свистка. За два часа до матча открывается «Фан-Променад» — зона со множеством развлечений для гостей всех возрастов. Здесь можно встретить звезд футбола, послушать бесплатный концерт, поучаствовать в конкурсах и розыгрышах призов.

Для юных болельщиков есть игровые зоны с аквагримом и игровыми автоматами. Дети от 2 до 14 лет могут наблюдать за матчем из специально оборудованных игровых комнат, где также можно устроить собственные соревнования на игровых приставках.

4

Гастрономическое путешествие

На матчах «Зенита» на «Газпром Арене» всегда есть что поесть. Кроме стадионных закусок, здесь регулярно организуют тематические фуд-зоны. Например, на Масленицу гостей угощали блинами, а перед международными матчами предлагали блюда национальных кухонь соперников наших футболистов.

Приятный бонус для тех, у кого есть карты «Зенита», — скидка до 50% на всю еду при раннем прибытии на стадион.

5

Матчи и яркие шоу

Будущие матчи обещают быть острыми. В августе «Зенит» уступил «Акрону» по пенальти. Наши футболисты наверняка жаждут реванша. Тем более, что в составе «Акрона» выйдет экс-зенитовец Артем Дзюба, который покидал команду со скандалом. Он вполне закономерно захочет проявить себя в этой игре. Голы для «бывших» для него обычное дело, но только не с «Зенитом». А еще в нашей команде сейчас играет его принципиальный соперник Александр Соболев.

Вратарем «Акрона» является другой бывший воспитанник сине-бело-голубых Александр Васютин. В августе он проявил себя как достойный соперник и наши проиграли в том числе из-за его работы на воротах. Эта встреча уже в сентябре будет для Васютина не менее принципиальной. Сможет ли он во второй раз утереть нос нашим ребятам, отражая атаки?

Что касается матча с «Оренбургом», то без игровой интриги тоже не обойдется. В составе команды выступает целая группа воспитанников и недавних игроков «Зенита», включая Богдана Москвичева, Данилу Прохина и Ярослава Михайлова. Каждый из них постарается проявить себя с лучшей стороны в игре против родного клуба.

Билеты на оба матча можно купить на сайте «Зенита».

6

Больше, чем футбол

Посещение матча «Зенита» на «Газпром Арене» — это, кажется, больше, чем просто просмотр футбольного поединка. Это семейный отдых, насыщенный яркими эмоциями и впечатлениями. Здесь можно найти развлечение по душе, независимо от возраста и интересов.

Атмосфера «Газпром Арены» превращает каждый матч в событие. Это место, где футбол объединяет людей, создавая праздник для города. Неудивительно, что даже в будние дни трибуны стадиона неизменно заполняются болельщиками.

Если вы еще не были на «Газпром Арене» или давно не посещали матчи «Зенита», самое время исправить это упущение. Приобретайте билеты, приходите с семьей и друзьями и станьте частью большого футбольного праздника! Здесь вас ждут яркие эмоции, отличный сервис и, конечно же, захватывающий футбол в исполнении одной из лучших команд страны.

Правильно установленный навигатор поможет избежать штрафа за нарушение ПДД, передал RT на русском слова руководителя Центра правопорядка в Москве и Московской области Александра Хаминского.

По мнению юриста, если помощник в ориентировании закреплен на вентиляционной решетке или на передней панели автомобиля так, чтобы не загораживать обзор на срез капота, то это не будет нарушением правил и водитель не получит штраф.

Хаминский добавил, что навигатор в автомобиле помогает человеку выбрать самый короткий путь от точки назначения в точку прибытия.

Чем выше экран устройства с картами, тем комфортнее водителю, так как он сможет не отводить надолго взгляд от дороги и сохранять безопасность, заключил юрист.

Петербуржцев, которые не сменят шины в соответствии с сезоном, будут штрафовать как за автомобиль с неисправностями, об этом напомнил портал «Объясняем.рф».

Сигнал для «переобувания»

Важно отметить, что нельзя назвать четкую дату, которая знаменует «переобувание» машины. Все зависит от погоды и региона, в котором передвигается транспортное средство. Эксперты рекомендуют ориентироваться на +5…+7 градусов в дневное время.

Ожидание до самых заморозков может привести к попаданию в большие очереди на шиномонтаже, а слишком ранняя «переобувка» – к быстрому истощению резины. 

Специалисты напоминают, что поездка в летних покрышках зимой может обернуться не только штрафом в 500 рублей, но и значительно повышает риск дорожно-транспортного происшествия.

Ранее Neva.Today сообщала, что российские владельцы китайских авто столкнулись с новыми проблемами.

Фильм «Королева бензоколонки» рассказывает историю Людмилы Добрыйвечер, которая, не сумев стать балериной на льду, устраивается на автозаправочную станцию. Столкнувшись с трудностями и случайно отпустив клиента без оплаты, она задерживается на АЗС, чтобы погасить долг. Благодаря своему подходу к обслуживанию клиентов Людмила превращает обычную бензоколонку в идеальное место для водителей.

Анжела Ишкинова, управляющая АЗС сети «Газпромнефть», в интервью онлайн-журналу «Энергия+» подтвердила высокую достоверность изображения работы советской АЗС в фильме. Особенно она отметила наличие различных типов колонок и видов топлива, а также существование проблем с обслуживанием в те времена.

Создатели фильма планировали снимать сцены на настоящей АЗС, но из-за требований безопасности построили бутафорскую копию. Декорации были настолько реалистичны, что водители путали их с настоящими бензоколонками и заезжали на съемочную площадку заправиться. Эти случайные эпизоды вдохновили актеров на импровизации, некоторые из которых вошли в финальную версию картины.

При этом Ишкинова добавила, что отказ в обслуживании из-за грязного автомобиля, показанный в фильме, не соответствует реальной практике ни тогда, ни сейчас. Современные АЗС даже предлагают услуги автомойки.

Эксперты также указывают на некоторые неточности в фильме, связанные с изображением карьерного самосвала БелАЗ. В реальности такие машины заправлялись на специализированных станциях, а водители рассчитывались талонами, а не деньгами. Кроме того, модель самосвала, показанная в киноленте, появилась в серийном производстве лишь через несколько лет после выхода картины.

Алена Худякова, заместитель управляющей АЗС сети «Газпромнефть», пояснила, что изменения в оформлении станции, которые вносит героиня фильма, в реальности производятся только по установленным регламентам.

Как отметили эксперты, современные АЗС в целом значительно отличаются от показанных в фильме. Например, они оснащены автоматическими системами безопасности, предотвращающими перелив топлива из бензобака. Обязанности персонала АЗС сегодня более клиентоцентричны: теперь операторы обслуживают посетителей в кафе, пополняют стеллажи товарами, помогают с выбором масел и оформлением бонусных карт, а около топливно-раздаточной колонки на многих станциях работает заправщик.

Ишкинова также рассказала о современном подходе к обслуживанию клиентов, основанном на удобстве и скорости. Внедрение цифровых технологий позволяет быстро выбирать и оплачивать товары разными способами: через терминалы самообслуживания или приложение в мобильном телефоне.

Худякова описывает современные АЗС как многофункциональные комплексы с удобной планировкой, где водители могут не только заправиться, но и перекусить или отдохнуть. Около 40% клиентов являются постоянными, что создает особую атмосферу на станциях.
История создания фильма связана с наблюдением сценариста Петра Лубенского за работой реальной советской АЗС. Сегодня на станциях тоже трудятся женщины, но в качестве операторов и сотрудников кафе, а не заправщиков.

Мечта главной героини о создании факультета строительства автостанций так и не воплотилась в жизнь. Современные АЗС создаются командой разнопрофильных специалистов, которые заканчивают совершенно разные учебные заведения.

Помимо прочего, Алена Худякова, вспоминая свой путь в профессию, добавила, что работа на современной АЗС требует постоянного обучения и развития, нужно много общаться с людьми и разбираться в современных цифровых технологиях.

Большинство российских автосервисов не способны заниматься ремонтом китайских машин. По всей стране только 6-7% станций технического обслуживания (СТО) способны справится с таким транспортом, сообщает РБК. 

Количество станций, специализирующихся на китайском автопроме, постепенно растер. Еще в 2022 году таких было минимальное количество, 2% от общего числа. К 2024 году цифра увеличилась в несколько раз — 6-7% СТО по всей стране.

Ситуацию с ремонтными точками отягощает еще и то, что местные и даже средние автосервисы не могут спокойно заняться обслуживанием китайских машин. Среди основных проблем труднодоступность: каталогов и цифровых сервисов, необходимых для проведения качественного ремонта, на русском языке нет, а запасные части для многих моделей имеют высокую цену. Помимо этого, на ситуацию на рынке влияет и кадровый голод — в России довольное небольшое количество специалистов по «китайцам».

По информации представителя крупной сервисной сети, у независимых автосервисов нередко возникает проблема с получением актуальной информации по технологиям ремонта китайских марок. Отмечается, что восточные производители вольно относятся к каталогизации, а на сборочный конвейер в Китае могут попасть физически разные запчасти. А выяснится это может только при попытке замены элемента.

Российские мастера постепенно накапливают собственную базу знаний и технологий, но такой подход применим в основном только к крупным сетям СТО. Дилерские центры считают, что на проработку этих нюансов требуется год-полтора. За это время вырастет количество специализирующихся автосервисов, особенно учитывая, что спрос на эти машины только растет, каки спрос на гарантийное обслуживание.

Ранее Neva.Today сообщала, что сотрудник автосервиса объяснил, почему до сих пор не пересел на «китайца».

Напомним, в сентябре СПб ГБАУ «Смольнинское» разместило на сайте госзакупок конкурс на оказание услуг по диагностике, техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств марки Audi. Начальная цена контракта — 7,7 млн рублей.

В конкурсе участвовали две компании, в результате контракт достался петербургскому ООО «Оптима-Плюс», цена контракта осталась неизменной. Компания будет обслуживать 12 автомобилей Audi A8L D4 3.0 2013 года выпуска и два Audi A8L D4 3.0 restyle 2015 и 2016 годов выпуска. Срок контракта — до 15 декабря 2025 года. За ремонт учреждение заплатит из своих средств.

ООО «Оптима-Плюс» работает на рынке техобслуживания и ремонта автомобилей с 2006 года. Руководит компанией ее учредитель — Янина Подольская. По данным бухгалтерской отчетности, результаты деятельности «Оптимы-Плюс» можно оценить как хорошие, хотя доходы падают с 2018 года: с 140,9 млн рублей до 35,5 млн рублей в 2023 году. Чистая прибыль за этот же период также упала: с 12 млн рублей до 3,9 млн рублей.

При этом компания активно участвует в торгах, обслуживает и ремонтирует различную технику не только в Петербурге. Среди клиентов «Оптимы-Плюс» — петербургский госуниверситет, аэропорт Пулково, Юго-Западная ТЭЦ и другие. Также ранее компания выиграла конкурс на обслуживание старинных Mercedes-Benz ГБАУ «Смольнинское»: 11 иномарок до 31 декабря 2025 года будут регулярно посещать автосервисы компании за 18,7 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что на починку старых Audi Смольный потратит почти 8 млн рублей.

По данным сайте ЕИС Закупки, СПб ГБАУ «Смольнинское», которое возглавляет Юрий Филин, ищет поставщика «шин, покрышек и камер резиновых новых». Начальная цена контракта — 1,6 млн рублей. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 9 октября, итоги подведут 11 октября.

Согласно описанию объекта закупки, предприятию нужно 140 шин: 100 «зимних» шипованных шин размером 225/60 R18, и 40 обычных — 205/50 R17. Победитель конкурса должен поставить предприятию шины одного бренда и одной модели. Шины нужно привезти к дому №2, литера А по Херсонскому проезду, до 30 ноября 2024 года. За новую резину предприятие заплатит из своих средств.

По подсчетам предприятия, одна «зимняя» шина обойдется в 11,7 тыс. рублей, а обычная — в 11,01 тыс. рублей. За указанную сумму можно приобрести шины известных брендов, например, Ikon (Nokian Tyres), Cordiant, Pirelli.

Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, на чем ГБАУ «Смольнинское» будет возить администрацию и депутатов.