Все новости
10 апреля, 13:08
«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов
#Общество
10 апреля, 13:06
Домушник оставил дочь Валентины Терешковой без тепла и газа
#Криминал
10 апреля, 12:54
В США рак унес жизнь одного из ветеранов хип-хопа
#Культура
10 апреля, 12:49
Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге
#Авто
10 апреля, 12:46
Российский вратарь Хайкин получил норвежское гражданство
#Спорт
10 апреля, 12:46
Авито Недвижимость: 4 из 5 россиян изучают отзывы на дома, выбирая квартиру 
#Общество
10 апреля, 12:36
Смольный начнет разъежать на Jeland петербургской сборки. Что таит в себе кроссовер?
#Авто
10 апреля, 12:09
В Петербурге лихач на BMW наездил более 230 штрафов и остался без прав после пьяного заезда
#Общество
10 апреля, 12:02
Семак: «К «Краснодару» все готовы. По Мантуану остаются вопросы»
#Спорт
10 апреля, 12:02
Поляков рассказал, что нужно сделать перед запретом ездить самокатчикам по тротуарам в Петербурге
#Общество

Из моря на тарелку: разобрались, как готовят любимую рыбную продукцию в Петербурге

Петербург – город, который расположен на берегу Балтийского моря. Поэтому неудивительно, что рыба и морепродукты — обыденность в рационе петербуржцев, но не все знают, как рыбная продукция попадает на прилавок.

Из моря на тарелку: разобрались, как готовят любимую рыбную продукцию в Петербурге

Фото: пресс-служба торговой сети «Пятёрочка»

А начинается все в деревне Пеники Ломоносовского района, где располагается комплекс сине-белых зданий, внутри которых происходит своего рода волшебство: из замороженного, а иногда высушенного сырья изготавливают рыбную продукцию, которая затем поступает в магазины у дома. Neva.Today отследила весь путь от производства до прилавка, который проходит рыбная продукция и узнала много интересного.

Внутри производства

На производственной площадке «Балтийский берег» размером 10 гектар размещается три цеха, в которых производят: имитированную икру, морепродукты и копченую рыбопродукцию. Всего завод изготавливает около 500 наименований товаров, среди которых самые популярные это — «морской коктейль» и «морская капуста». Для торговой сети «Пятёрочка» завод производит продукцию собственной торговой марки Fish House, сотрудничая с 2005 года. Как и на любом другом пищевом производстве, в цехах «Балтийского берега» все строго: персонал переодевается в специальную униформу, надевает на голову шапочку и капюшон, а на ноги специальную обувь, проходит через стерилизацию рук в «чистую зону» и только тогда приступает к работе в перчатках и маске.

Привозят сырье из разных стран. Помимо России, есть поставщики из Чили, Китая и Вьетнама. Интересно, что так называемая морская капуста – водоросли ламинарии со дна Южно-Китайского моря – сначала должна высохнуть на пляже естественным образом, а только затем ее отправляют на производство. Далее работники завода проводят сложный этап восстановления сырья – промывают его несколько раз и варят при температуре 95 градусов. Маринад для водорослей может быть разным в зависимости от рецептуры. Например, для витаминного салата добавляют масло и уксус, а также морковь и болгарский перец. В день завод может переработать до десяти тонн водорослей.

Фото: пресс-служба торговой сети «Пятёрочка»

Красочно и искусно выглядит «метание» имитированной икры. Этот процесс также разделен на несколько этапов: сначала варится оболочка икринок и ее содержимое (наваристый бульон из горбуши), далее будущую икру подкрашивают и выдавливают по каплям. И когда она принимает форму и цвет лососевой икры, ее промывают и фасуют, а затем солят в специальных автоматических камерах.

Фото: пресс-служба торговой сети «Пятёрочка»

Морепродукты для морского коктейля – креветки, осьминоги, мидии и кальмары – тоже проходят обработку – «дефростацию» – то есть, говоря обычным языком – разморозку. Этот процесс происходит не быстро, однако благодаря планомерной и слаженной работе, потребитель получает рыбный продукт с длительным сроком хранения. Срок годности некоторых продуктов достигает 60 суток. Далее, после фасовки, продукцию отправляют в магазины сети «Пятёрочка».

Не только на праздник

Руководитель управления категории «Фреш» торговой сети «Пятерочка» в СЗФО Наталья Гаврилова отметила, что работа с локальными поставщиками позволяет предлагать гостям качественную продукцию по доступным ценам. Так, торговый дом «Балтийский берег» производит рыбу и морепродукты Fish House для Северо-Западного и Центрального федеральных округов. Всего же продукцию для собственной торговой марки производят еще 49 предприятий.

«Для нас самое важное – это гарантия качества, чтобы наш покупатель, приходя в магазины и выбирая товар собственной торговой марки, был уверен, что он приобретает продукт высокого качества. Поэтому контроль качества происходит на всех этапах производства, начиная от отбора сырья. Также мы готовы менять рецептуру, готовы делать продукт удобным и привычным для нашего потребителя, — поделилась Наталья, — У нас есть мобильное приложение, в котором гости магазинов могут оставить свои отзывы, пожелания и оценки продуктов. На сегодняшний день средняя оценка продукции собственных торговых марок – это 4,87 из 5».

Фото: пресс-служба торговой сети «Пятёрочка»

Предпочтения покупателей

По данным торговой сети, 57% покупателей отдают предпочтение соленой, а не копченой рыбе и, как правило, выбирают форель. Кроме того, покупатели все больше интересуются рыбной продукцией благодаря расширению ассортимента. Так, в конце первого квартала появились несколько новых позиций: черная имитированная икра со вкусом осетровой икры и красная имитированная икра со вкусом лососевой икры.

«Есть характерные сезонные всплески. Например, перед Новым годом или гендерными праздниками в лидерах продаж сардины, а на втором месте – шпроты из балтийской кильки, и, конечно же, соленая рыбка. Заметно вырос спрос на имитированную икру — за первые пять месяцев 2023 года ее продажи выросли на 112%»,

– отметила представитель «Пятёрочки».

В целом же, согласно предварительным данным Росстата, по итогам 2022 года в России потребление рыбы составило 21,5 кг на человека, однако точные данные появятся на основе данных федерального статистического наблюдения уже после 8 августа 2023 года. Но уже сейчас можно с уверенностью сказать, что и в Петербурге, и в России в целом, рыба и морепродукты остаются в числе обязательных продуктов на столе.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов

Сотрудники СПб ГКУ «Организатор перевозок», подведомственный комитету по транспорту Петербурга, провел проверку среди 28 маршрутных автобусов. Специалистам пришлось выносить шесть постановлений о поломках в транспортных средствах.

«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов

Фото: Neva.Today/Олеся Орехова

В Колпинском районе проверили подвижной состав ООО «Домтрансавто». Во время мероприятий осмотрели 28 маршрутных автобусов, вынесли шесть постановлений по делам об административных правонарушениях по статье об управлении транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, сообщает пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок», подведомственный комитету по транспорту Петербурга в своем канале в мессенджере МАХ.

Фото: пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок»

К слову, недавно в СПб ГКУ «Организатор перевозок» рассказывали, что в городе на Неве оштрафовали водителя автобуса за опасные маневры и нарушение скоростного режима в Колпинском районе. Лихача на лазурном заметили на Рубежном шоссе. Гонщика засняли на видео, которое позже появилось в Телеграм-канале «Мегаполис».

«Знак — 60, водитель автобуса едет под 140», — написал тогда автор ролика.

В итоге в отношении водителя составили административный протокол по статье о нарушении правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона. Размер санкции слегка превысил 2,2 тыс. рублей.

Отметим, что сотрудники СПб ГКУ «Организатор перевозок» устроили разбирательства, после которых заявили об участии в рейде на данном участке вместе с Госавтоинспекцией.

«Подобные мероприятия проводятся на регулярной основе: городские маршруты подвергаются комплексной проверке не реже одного раза в месяц, что направлено на безусловное обеспечение безопасности, комфорта и качества пассажирских перевозок. Работа по контролю за соблюдением транспортного законодательства будет продолжена», — заявил директор Учреждения Виталий Войнов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге перед судом предстанет 21-летний житель, который вместе со своими несовершеннолетними друзьями напали на водителя автобуса. Злодеи избили работника, после чего бросили в автобус мусорную урну.

Читать далее

Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге

В Петербурге Lada постепенно теряет популярность среди городских водителей. В первом квартале продажи легковых машин снизились почти на 27%. В рейтинге «любимчиков» петербуржцев Tenet буквально дышит в спину Lada.

Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Lada стала все меньше интересовать петербуржцев. К слову, в первом квартале 2026 года продажи легковушек в городе на Неве сократились почти на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает РБК Петербург со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат».

На сегодняшний день Lada входит в ТОП-5 самых продаваемых автобрендов Северной столицы. На первом месте расположился китайский Haval, продажи которого подскочили почти на 13% (до 2,6 тыс. авто), третье мест занял отечественный Tenet (за квартал продали 1,5 тыс. машин).

В число самых продаваемых марок в Петербурге также вошли Geely, Belgee, Haval Jolion, Tenet T7, Belgee Х50, Lada Granta и Tenet T4. Отметим, что всего в первом квартале 2026 года в городе на Неве зарегистрировали 15,3 тыс. новых легковых машин, что на 8,1% больше, чем год назад.

Ранее Neva.Today сообщала, что Смольный поделился планами о выпуске машин семейства LADA Iskra. В материале Neva.Today рассказали о характеристиках, комплектациях и ценах на авто.

Читать далее

Смольный начнет разъежать на Jeland петербургской сборки. Что таит в себе кроссовер?

Власти Петербурга планируют пересесть на машины Jeland. К слову, автомобили этого бренда стали относительно недавно выпускать на бывшем заводе General Motors. В материале Neva.Today рассказали о планах Смольного на кроссовер, возрождении автозавода в Шушарах и подробности о Jeland.

Смольный начнет разъежать на Jeland петербургской сборки. Что таит в себе кроссовер?

Фото: пресс-служба Смольного

Смольный готовится закупить для своего автопарка машины Jeland, которые совсем недавно начали выходит с конвейера на бывшем заводе General Motors в Шушарах, рассказал вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков в интервью «Фонтанке» 9 апреля.

Фото: пресс-служба Смольного

Смольный пополнит автопарк Jeland. Чем кроссовер лучше Toyota Camry?

Выпускаемые автомобили станут аналогами моделей китайского бренда Jaecoo — J-6, J-7, J-8. Также Поляков сравнил J-8 и Toyota Camry, последнюю, к слову, на сегодняшний день используют в большом количестве органы государственной власти. По словам Полякова, J-8 существенно лучше Toyota Camry и дешевле.

Примечательно, чтобы включить Jeland в автопарк властей Северной столицы, нужно достичь необходимого уровня локализации. Вице-губернатор предположил, что машина найдет отклик в такси и в каршеринге.

Чиновник считает, что завод Jeland станет самым высокоавтоматизированным и самым роботизированным производством в России, и даже по многим показателям Европы. Напомним, что для реализации планов Смольного пришлось по сути перекраивать завод в Шушарах.

Фото: пресс-служба Смольного

Возрождение завода General Motors 

В конце марта 2026 года на бывшем заводе General Motors сварили первый кузов машины бренда Jeland. Тогда специалистам пришлось полностью переоснащать цех, а именно: укреплять промышленные полы, монтировать дополнительные металлоконструкции, устанавливать лабораторию с контрольно-измерительной машиной, размещать 120 промышленных роботов, доставлять около 600 контейнеров с оборудованием.

Фото: пресс-служба Смольного

Эксперты же говорят, что не только сварочное, но окрасочное производство создали практически с нуля с учетом современных требований: увеличили длину ванн, сделали полное погружение кузова на этапе фосфатирования, установили новые системы фильтрации и дозирования химических компонентов, а также оборудование для очистки от металлических частиц, ввели современную технологию нанесения покрытия «мокрое по мокрому». К слову, на объекте работают 34 робота окраски, что позволило полностью отказаться от ручного нанесения лакокрасочных материалов.

Фото: пресс-служба Смольного

О планах «АГР» известно следующее: автозавод хочет собрать 100 тыс. машин Jeland. Здесь же важно подчеркнуть, что до этого на петербургском заводе в Шушарах собирали автомобили американского концерна General Motors.

Что известно о Jeland?

В феврале Neva.Today рассказывала, что в Северной столице поставили на учет первые машины Jeland петербургской сборки. По сути материнским авто для Jeland J8 считается кроссовер Jaecoo J8. В городе на Неве по итогам прошлого года в структуре продаж бренда Jaecoo эта модель заняла 33%. На учет поставили 383 кроссовера.

Jeland вышел на российский рынок сравнительно недавно. Модель Jeland J8 получила признание в стране за счет своей надежности и адаптации к российским условиям. Если говорить кратко, то это кроссовер, который уже начал конкурировать с китайскими и отечественными производителями.

Машина может похвастаться современным дизайном и технологичным оснащением. В России 4,8-метровый Jaecoo J8 предлагают с двухлитровым турбодвигателем на 249 сил и 385 Нм в сочетании с семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Стоимость машины находится в диапазоне от 4 419 000 до 5 179 000 рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге поставили на учет первые автомобили Jeland городской сборки. До этого сообщалось, что на автозаводе в Шушарах сварили и окрасили первый кузов машины Jeland, однако модель производитель не уточнял.

Читать далее

В Петербурге лихач на BMW наездил более 230 штрафов и остался без прав после пьяного заезда

В Петербурге лишили прав лихача, не явившегося в суд после пьяной поездки на своем автомобиле. Кроме того, за ним числилось свыше 230 штрафов.

В Петербурге лихач на BMW наездил более 230 штрафов и остался без прав после пьяного заезда

Фото: Neva.Today

Мировой судья привлек мужчину к административной ответственности по части 1 статьи 12.26 КоАП РФ (невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения). Суд установил, что нарушитель двигался на своем BMW X5 по Муринской дороге, имея признаки опьянения, передает объединенная пресс-служба судов города.

Автомобилиста остановили сотрудники ДПС. Он отказался от требования о прохождении медосвидетельствования. Впоследствии мужчина не явился в суд и не направил защитника. Также он не предоставил документов, характеризующих личность. При этом гражданин был извещен о рассмотрении дела.

Мировой судья отметил, что петербуржец привлекался к административной ответственности 231 раз за прошлый год. Суд назначил наказание в виде штрафа в размере 45 тыс. рублей с лишением водительских прав на один год и восемь месяцев.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге девушку лишили прав после пьяной езды с бокалом вина за рулем.

Читать далее

Поляков рассказал, что нужно сделать перед запретом ездить самокатчикам по тротуарам в Петербурге

Смольный решил ужесточить требования к любителям поездок на самокатах. По словам вице-губернатора Петербурга Кирилла Полякова, перед введением запрета ездить самокатчикам по тротуарам стоит учесть два важных фактора.

Поляков рассказал, что нужно сделать перед запретом ездить самокатчикам по тротуарам в Петербурге

Фото: Neva.Today

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков поддержал предложение председателя городского ЗакСа Александра Бельского о запрете для самокатчиков разъезжать по тротуарам, заявил Поляков 9 апреля в интервью «Фонтанке».

Также Поляков считает, что перед введением таких ограничениях нужно:

  1. Ограничить минимальный возраст пользователей самокатов. Здесь же он отметил, что речь идет, в том числе, о частных самокатах, а не только о кикшеринге. К слову, Смольный считает, что управлять самокатом можно с 16 лет.
  2. «Более жесткий контроль за нарушением правил поездки и скоростного режима».

Поляков также заметил, что за последний год число штрафов самокатчиков сократилась в два раза.

Напомним, что сезон проката электросамокатов в Северной столице стартовал 25 марта. Власти города на Неве планируют использовать специальную разметку для выделения мест стоянки таких устройств.

Что касается электровелосипедов, то количество происшествий с доставщиками не сокращается.

«Многие из них не имеют водительских удостоверений изначально, поэтому с правилами дорожного движения по определению не знакомы», — заявил Поляков.

Чиновник также отметил, что власти Петербурга вместе с коллегами из Москвы, других регионов и Минтрансом РФ планируют разработать «кодекс правил поведения» для курьеров на электровелосипедах и в целом для велосипедного движения.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге спикер Законодательного Собрания Александр Бельский хочет запретить жителям, передвигающимся на самокатах, ездить по тротуарам. Для них есть велодорожки на проезжей части.

Читать далее

В Смольном назвали причину низких темпов строительства новых велодорожек

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков объяснил, с чем связаны невысокие темпы строительства велосипедных дорожек в городе. По его словам, их создание требует высоких затрат.

В Смольном назвали причину низких темпов строительства новых велодорожек

Фото: Neva.Today/Анастасия Машкова

Чиновник отметил, что стоимость одного километра велодорожки варьируется от 14 до 70 млн рублей. Высокие затраты связаны с дополнительными работами, необходимыми для прокладки велодорожек, передает «Фонтанка».

Поляков пояснил, что для строительства велосипедной дорожки в некоторых местах может потребоваться перенос магистральных сетей или расширение улично-дорожной сети. При этом создание таких объектов в принципе невозможно в некоторых местах, например, в центре Северной столицы.

Также при прокладке велодорожек в некоторых случаях требуется создавать искусственные сооружения, модернизировать перекрестки, занижать высоту бордюрного камня и выполнять ряд других работ. Создавать велодорожки за счет сокращения парковочного пространства тоже не всегда представляется возможным.

Вице-губернатор напомнил, что на сегодняшний день в городе действуют около 160 километров велодорожек и несколько бесшовных маршрутов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в 2025 году в Петербурге завершили обустройство трех велодорожек.

Читать далее