С 1 июля 2003 года в России стало обязательным наличие ОСАГО. Накануне этой даты эксперты платформы опросили 2 тыс. пользователей. Так, верную расшифровку аббревиатуры – обязательное страхование автогражданской ответственности – смогли дать 45% участников. Люди старше 35 лет отвечали точнее: среди респондентов 45–54 лет правильный вариант выбрали 56%, а в группе 35–44 лет – 54%. Молодые люди 18–24 лет справились хуже – лишь 23% знали верный ответ.

Только 38% опрошенных понимают разницу между ОСАГО и КАСКО. Наибольшая осведомленность зафиксирована у водителей 45–54 лет – 42% опрошенных, тогда как почти половина молодежи (47%) допустила ошибки. Напомним, ОСАГО покрывает ущерб, причиненный другим участникам аварии, а КАСКО – повреждения или утрату собственного автомобиля, независимо от вины владельца.

Часть респондентов затруднилась ответить, какие именно риски покрывает ОСАГО при ДТП. При этом 44% верно указали, что полис включает компенсацию за ремонт машины пострадавшего и/или вред здоровью. Среди молодых водителей 18–24 лет таких оказалось меньше – около 40% признались, что не уверены в деталях полиса.

На работоспособность автомобиля влияет суровый климат разных регионов России и частые перегревы двигателя из-за километровых пробок. Все это перерабатывает моторное масло гораздо быстрее, чем подразумевают руководства по использованию. В реальной жизни замена масла каждые 10-15 тысяч километров является слишком длинным сроком. 

Цифры пробега не могут полностью отобразить картину эффективности работы двигателя. Этот показатель не учитывает холостой ход, который влияет на авто. Бывалые водители рекомендуют пользоваться счетчиками моточасов. Такой недорогой гаджет поможет понять, что происходит с машиной на самом деле. 

Помимо этого, важно следить за качеством используемого маста, регулярно проверять уровень и состояние масляного фильтра. По возможности замену следует проводить примерно в 7,5 тысяч километров пробега.

Ранее Neva,Today сообщала, что эксперты составили ТОП-5 авто с пробегом по цене до миллиона рублей.

В России доступны минимум пять премиальных автомобилей, которые можно приобрести при бюджете в миллион рублей, сообщает Autonews.ru.

В рамках одного миллиона можно найти предложения рестайлингового Audi A4 (B8). Но водители отдельно акцентируют внимание на том, что модель хороша только при качественном обслуживании. Найти в хорошем состоянии мало, необходимо будет и обслуживать машину должным образом. 

Второе место занимает BMW 3 серии пятого поколения. Рестайлинговая модель выгодно отличается управляемостью, эргономикой и комфортом стоимость в объявления начинается от 720 тысяч рублей. 

В топе также есть Porsche Cayenne 955 в первом поколении. Внедорожник остается актуальным и в 2025 году, но при этом вариант с пробегом можно найти по цене от 370 тысяч рублей. 

Cadillac CTS второго поколения является не самой распространенной моделью для российского рынка. Но несмотря на это премиальное авто с пробегом можно найти по стоимости от 670 тысяч рублей, а бывшие владельцы на форумах отмечают высокую надежность двигателя. 

Замыкает пятерку Toyota Camry VI. Рынок предлагает версии авто на разный вкус, и даже есть варианты, которые на старте не потребует дополнительных вложений. Цены стартуют от 690 тысяч рублей. 

Ранее Neva.Today сообщала, что в России в продаже появились BMW X3 Long 2025 года выпуска.

В России в продаже появились новые кроссоверы BMW X3 Long. Согласно информации в объявлениях, которые появились на классифайдах, модель продают 2025 года выпуска.

Сам автомобиль изначально производитель выпустил для китайского рынка. Уже из Поднебесной сами параллельного импорта транспортные средства попали в Россию.

В объявлении продавцы отдельно подчеркивают опции, которые имеются в конкретной машине. В зависимости от технической «начинки» ценны варьируются в среднем в пределах 7–8 млн рублей. Самый бюджетный вариант обойдется в 6,5 млн рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что В России на продажу выставили «ВАЗ 2101» за 4 млн рублей. Отреставрированный седан предлагают забрать вместе с «дополнительной опцией».

Автомобильный эксперт Александр Ковалев перечислил машины китайских брендов, которые не пользуются популярностью у российских водителей, сообщает RG.ru.

Эксперт отмечает, что не все компании из Поднебесной с необходимой подготовкой попадают на автомобильный рынок РФ. Стремление быстрее приступить к продажам исключает анализ потребителей, их предпочтений и подготовку тщательной стратегии для будущей работы. Потому некоторые «китайцы» остаются конкурентноспособными только на бумаге.

Даже несмотря на узнаваемость бренда, некоторые линейки так и не нашли своего покупателя, например, Changan Lamore, который несмотря на впечатляющие габариты не смог закрепиться в сегменте. Или гибридные Chery Tiggo 7 Pro PHEV и Tiggo 8 Pro PHEV, чья аудитория отказалась не готова к таким технологиям. 

Также эксперт перечислил целые марки машин, продажи которых совершенно не впечатляют: Haima, VGV, Forthing, Livan и другие. Слабый маркетинг, небольшая дилерская инфраструктура и скромные инвестиции – если не исправить эти нюансы, то бренды так и останутся без продаж, считает Ковалев. 

Ранее Neva.Today сообщала, что на экс-заводе BMW в Калининграде могут начать собирать «китайцев».

Основные особенности автоматической коробки передач перечислили эксперты портала «За рулем». Чтобы максимально долго и без ремонта пользоваться автомобилем с автоматом важно знать его отличительные черты.

Сколько передач в «автомате» лучше?

Первое, что бросается в глаза, это количество ступеней, которые возможны у автоматической коробки. На рынке можно найти варианты с числом от четырех до десяти. И не всегда «чем больше, тем лучше» — для стандартного городского водителя достаточно шестиступенчатой коробки передач.

Кому не подойдет коробка-автомат?

Кому категорично не подойдет машина на «автомате» — любителям экстремальной езды. Все сопутствующие привычки вроде старта «с двух педалей» только перегреют авто и приведут к быстрой поломке.

Можно ли буксировать автомобиль с АКП?

Эксперты напоминают, что в коробке-автомате важна работа насоса, подающего рабочую жидкость в механизм. При буксировке с выключенным двигателем деталь значительно быстрее изнашивается. А потому на такое лучше решаться при наличии эвакуатора, или на короткое расстояние.

АПК нужно греть?

Не разогретый автомат работать будет, но на износ. Все потому, что внутри гидравлическая жидкость загустела, и не получается создать необходимое давление.

Ранее Neva.Today сообщала, что в России на продажу выставили 46-летний «ВАЗ 2101» за 4 млн рублей.