Золотая осень — идеальное время для путешествий по Ленинградской области. Рекомендуем посетить древний Шлиссельбург, расположенный в двух часах езды от Санкт-Петербурга. Этот город известен памятниками эпохи Петра I и славной военной историей.

Добраться сюда на общественном транспорте легко и комфортно, а для жителей Ленобласти поездка может стать ещё выгоднее благодаря Единой карте петербуржца Ленинградской области (ЕКП «Ленинградская»). Как именно жители региона могут сэкономить на каждом проезде − рассказываем в материале.

Что посмотреть в Шлиссельбурге?

Крепость «Орешек»

Крепость считается одной из главных достопримечательностей Шлиссельбурга. «Орешек» основана новгородцами в далеком 1323 году, а название унаследовала от Орехового острова, на котором стоит.

Крепость имеет форму вытянутого с востока на запад неправильного треугольника. По его периметру высятся пять башен: одна четырёхгранная и четыре круглые. На территории цитадели сохранился уникальный артефакт — фрагмент самой первой каменной постройки, возведённой ещё в 1352 году. История «Орешка» – это летопись мужества и осад. В 1612 году крепость пала под натиском шведов и вернулась в состав России лишь 90 лет спустя, когда ее отбил Петр I, переименовав в Шлиссельбург. С той поры и вплоть до начала XX века цитадель служила одной из самых суровых тюрем империи.

Как добраться: пешком от остановки «Красная площадь», куда довезут автобусы № 440, 575, 575А, 597.

Соборная площадь

Прогулка по Соборной площади позволяет за один раз познакомиться сразу с тремя знаковыми достопримечательностями – Благовещенским собором, Никольской церковью и Казанской часовней.

Благовещенский собор, возведенный в 1764 году в традициях раннего барокко, неоднократно перестраивался, а в конце XVIII века обрел 52-метровую колокольню. В настоящее время собор находится на реставрации.

Никольская церковь строилась как зимняя, отапливаемая альтернатива Благовещенскому собору и сегодня продолжает проводить службы, пока главный храм города закрыт. Завершает архитектурный ансамбль площади часовня Казанской иконы Божией Матери – действующая часовня, построенная в 1864 году по проекту архитектора Ершова.

Как добраться: дойти можно от остановки «Красная площадь», куда довезут автобусы № 440, 575, 575А, 597.

Музей истории Шлиссельбурга

Погрузиться в прошлое города лучше всего в Музее истории Шлиссельбурга. Он расположен в здании бывшей ситценабивной фабрики, признанном памятником индустриальной архитектуры XIX века.

Экспозиции подробно рассказывают об истории крепости и самого города, грандиозном строительстве ладожских каналов, развитии судоходства, а также о ключевой роли Шлиссельбурга в годы Великой Отечественной войны.

Как добраться: дойти можно от остановки «Музей истории», куда довезут автобусы № 440, 575, 597.

Староладожский и Новоладожский каналы

Излюбленным местом для неспешных прогулок у гостей и жителей города остаются Староладожский и Новоладожский каналы. Эти рукотворные артерии пролегают вдоль южного побережья Ладожского озера, соединяя Неву в Шлиссельбурге и Волхов в Новой Ладоге.

Староладожский канал был построен по приказу Петра I и завершен в 1730 году. Протяженность канала составила 117 километров, что сделало его крупнейшим гидротехническим сооружением Европы начала XVIII века.

Во время прогулки вдоль по Староладожскому каналу стоит обратить внимание на Шандорный мост. Эта историческая достопримечательность в прошлом носила название Третьеверстный водоспуск и использовалась для регулирования уровня воды.

Как добраться: стартовать можно с улицы 1 мая от остановки «Красная Площадь», куда довезут автобусы № 440, 575, 597.

Как путешествовать с комфортом и экономией?

Теперь, когда вы знаете, какие интересные места ждут вас в Шлиссельбурге, осталось выбрать направление и отправиться на прогулку. А жители Ленинградской области могут ещё и приятно сэкономить, если воспользуются наземным общественным транспортом.

До 31 декабря 2025 при оплате проезда в автобусах с помощью ЕКП «Ленинградская», которая выпускается на базе российской платежной системы «Мир», пассажирам возвращается 25% от стоимости каждой поездки.

Для получения возврата части денежных средств необходимо проверить регистрацию в программе лояльности на сайте vamprivet.ru, после чего можно оплачивать проезд по ЕКП «Ленинградская». Воспользоваться предложением можно в автобусах, оборудованных терминалами для приема бесконтактных банковских карт.

Жители Ленинградской области, которые уже являются держателями Единой карты петербуржца, также могут присоединиться к проекту. Подключить свою карту можно либо через Личный кабинет держателя карты на портале ЕКП и в мобильном приложении ЕКП, либо при обращении в МФЦ и подразделения социальной защиты населения области.

Каждый житель региона может выбрать удобный для себя вариант подключения к проекту, будь то онлайн-формат или личное обращение, отметила Мария Точилова, директор департамента развития продуктов и технологических сервисов платежной системы «Мир». По ее словам, за время действия предложения ленинградцы стали чаще оплачивать поездки с помощью ЕКП «Ленинградская». Так, сумма сэкономленных средств пассажиров составила уже почти 700 тыс. рублей.

Важно помнить, что при оплате проезда с помощью ЕКП «Ленинградская» в общественном транспорте Петербурга возврат не начисляется. Предложение действует только на маршрутах Ленинградской области. Возвращенные средства в рублях будут зачислены на карту в течение нескольких дней после оплаты. Каждый участник сможет вернуть до 1 000 рублей в месяц.

Ознакомиться с правилами получения кешбэка на проезд, а также со списком маршрутов перевозчиков, участвующих в акции, можно на сайте программы лояльности vamprivet.ru.

Шипованная или фрикционная резина для СПб

Автомобильный эксперт, редактор тематического портала Вадим Гагарин, в комментарии для «Ньюс.ру» высказал серьезные опасения относительно использования шипованной зимней резины в условиях крупного города. По его словам, такие покрышки подвержены ускоренной деградации при постоянной эксплуатации на асфальтовом покрытии, что в критический момент может привести к потере сцепления и безопасности на зимней дороге.

Главный враг «шиповки»

Ключевой тезис эксперта заключается в том, что износ шипованной резины в городских условиях, в том числе в Петербурге, происходит значительно быстрее. Вадим Гагарин пояснил, что при регулярной езде по твердому покрытию разрушаются посадочные места шипов, вследствие чего они вылетают, а оставшиеся постепенно стачиваются об асфальт. Этот процесс не только снижает эффективность шин, но и создает скрытую угрозу.

Риски использования изношенных шипованных шин

Эксперт особо подчеркнул, что покрышки с частично выпавшими шипами работают крайне неудовлетворительно. Он предупредил, что в ответственной ситуации, такой как экстренное торможение или необходимость резко уклониться от препятствия на заснеженной или обледенелой дороге, такие изношенные зимние шины могут подвести водителя, не обеспечив должного сцепления с покрытием.

Фрикционные шины для города

В качестве оптимального решения для зимней эксплуатации автомобиля в мегаполисе Вадим Гагарин рекомендует обратить внимание на фрикционные шины (липучки). По его мнению, для жителей крупных городов, где дороги большую часть времени очищены от снега и льда, этот тип резины является более предпочтительным.

Главным преимуществом нешипованной зимней резины эксперт назвал простоту контроля ее состояния. Для поддержания должного уровня безопасности достаточно лишь периодически проверять остаточную высоту протектора зимней резины, что делает их эксплуатацию более предсказуемой и надежной по сравнению с шипованными аналогами в условиях города.

Ранее Neva.Today писала о том, как подготовить автомобиль к зиме в СПб.

Совет директоров Центробанка в октябре одобрил проект ключевых изменений в правилах расчета стоимости полиса ОСАГО. Как сообщается, документ уже направлен в Минюст, и после его регистрации нововведения официально вступят в силу. Основной целью реформы, по мнению регулятора, является создание более справедливой и гибкой системы автострахования в России.

Ядром предстоящих изменений станет значительное расширение так называемого тарифного коридора ОСАГО. Как пишут «Известия», базовые ставки для легковых автомобилей будут увеличены на 15% в обе стороны, а для мотоциклов — на целых 40%. Как поясняют эксперты, такая мера предоставит страховым компаниям больше возможностей для формирования итоговой цены полиса с учетом индивидуальных рисков каждого клиента.

По расчетам Российского союза автостраховщиков (РСА), после вступления поправок в силу верхняя граница стоимости полиса для легкового автомобиля достигнет 8665 рублей, в то время как нижняя планка опустится до 1399 рублей. Это означает, что для аккуратных водителей с безаварийной историей вождения стоимость ОСАГО может ощутимо снизиться.

Наиболее ощутимые последствия реформы затронут так называемые «красные» регионы ОСАГО, которые характеризуются высоким уровнем страхового мошенничества. В качестве примера приводятся Ингушетия и Новосибирская область, где территориальный коэффициент КТ будет повышен вдвое. Так, для Назрани он вырастет с 0,82 до 1,64, а для Новосибирска — с 1,56 до 3,12.

По информации регулятора, эти субъекты были включены в «красную зону» по причине того, что доля повторяющихся страховых случаев в них в три-четыре раза превышает средние показатели по стране. В результате, как отмечают аналитики, для наиболее аварийных категорий водителей в данных регионах цена полиса может возрасти до 2,3 раз.

Санкт-Петербург и Ленинградская область в список регионов «красной» зоны пока не входят. По крайней мере, так было по итогам 2024 года. В СЗФО в целом бояться двойной стоимости ОСАГО не стоит.

В Центробанке уверены, что реализация этих мер позволит сделать рынок ОСАГО более сбалансированным. Реформа нацелена на то, чтобы честные водители платили меньше, а финансовые стимулы для мошенничества были минимизированы. По последним данным РСА, текущая средняя цена годового полиса составляет около 7,2 тысячи рублей, что на 5% ниже показателей годичной давности, несмотря на рост средней выплаты по авариям до 113 тысяч рублей.

Ранее Neva.Today рассказывала, как подготовить автомобиль к зиме.

Автоэксперт Егор Васильев акцентирует внимание на том, что поддержание чистоты силового агрегата является важной задачей в течение всего года. Однако с наступлением холодного времени года риски, связанные с загрязнением, многократно возрастают. Попадающий под капот снег активно впитывается в грязь, образуя устойчивые влажные скопления в зонах соединения различных узлов и агрегатов, передает «РГ». Наибольшая опасность возникает при остановке двигателя: пропитанная грязью вода замерзает, что при последующем запуске мотора может привести к механическим повреждениям его компонентов.

Особое значение в рамках подготовки автомобиля к зиме Васильев рекомендует уделить состоянию электрооборудования. Первостепенной задачей тут является тщательная диагностика и очистка всей электропроводки в подкапотном пространстве. Необходимо обработать все контактные соединения, а также проверить клеммы аккумуляторной батареи (АКБ), при наличии следов окисления — незамедлительно их удалить. Для обеспечения стабильного контакта эксперт советует наносить на клеммы АКБ специальную защитную смазку.

Следующим критически важным этапом зимнего ухода за автомобилем является проверка так называемого «минусового» контакта, который соединяет кузов или двигатель с массой АКБ. Егор Васильев указывает на то, что его состояние должно быть близким к идеальному. Все крепежные элементы требуется надежно затянуть и обработать специальной смазкой, обладающей устойчивостью к воздействию влаги, реагентов и перепадов температур, что является надежной защитой аккумулятора и электропроводки зимой.

Ранее Neva.Today писала о том, как правильно чистить фары и можно ли это делать с помощью зубной пасты.

За эвакуацию легких транспортных средств и самоходных машин придется заплатить 3 813 рублей — повышение на 189 рублей. Помимо этого, рост цен затронул и часы хранения ТС. Значение подскочило с 100 до 115 рублей, следует из опубликованного на сайте Смольного документа.

Владельцам автомобилей категории C, D, а также и самоходных машин категории АШ, AIV, C, D придется заплатить за эвакуацию больше на 1 134 рубля. Теперь такая роскошь будет обходиться в 22 878 рублей. Час стоянки подорожал до 230 рублей (прирост на 30 рублей).

Новые тарифы вступят в силу уже в 2026 году.

Ранее Neva.Today сообщала, что отремонтированная дорога на Русановской улице вместо комфорта стала приносить жителям дополнительные траты. С начала апреля машины жильцов начали эвакуировать из-за неправильной парковки.

В Петербурге упали продажи новых электромобилей, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на исследования «Автостат Инфо».

За первые девять месяцев 2025 года в Северной столице поставили на учет 453 машины без двигателя внутреннего сгорания. При этом в аналогичный период прошлого года число достигло 845 машин, то есть количество сократилось в два раза.

Лидерская позиция сохранилась за китайским брендом Zeekr, который является суббрендом Geely. В этом году из общего числа на продажи этой марки пришлись 167 единиц электромобилей. В прошлом году бренд реализовал 445 машин.

Среди основных причин падения продаж эксперты называют высокие кредитные ставки и индексацию утильсбора.

Ранее Neva.Today сообщала, что инициатива Минпромторга по новому утильсбору собрала более 100 тысяч дизлайков.

Спрос на автомобили вырос на 11% во второй половине сентября. Аналитики зафиксировали прирост продаж по большей части новых автомобилей, который равен 36,6%, в то время как вторичные авто стали продаваться больше лишь на 10,4%. Кроме того, поднялся спрос на машины мощнее 160 л.с., чаще на 52% их стали искать на рынке новых автомобилей и на 20% – среди подержанных, рассказали в пресс-службе сервиса.

«Начало «высокого» сезона, снижение ключевой ставки, ожидание изменений в сборах и пошлинах стали важными катализаторами роста рынка в сентябре», – отмечает Никита Ивахненко, руководитель направления «Новые авто» в Авито.

Также заметили подъем продаж и среди китайских брендов, которые в целом стали продаваться на 41% чаще. Среди новых авто лидеры роста – модели Geely Monjaro (выше на 100%), Belgee X70 (66%) и Geely Cityray (65%). На вторичном рынке ситуация иная. Высокий прирост характерен для Hyundai Palisade (71,1%), BMW X7 (60,4%) и BMW X4 (59,2%). Из китайских моделей больше всего выросли продажи Geely Monjaro (40,2%).