Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

В Василеостровском районе Северной столицы будут судить 33-летнюю петербурженку, которая на протяжении нескольких месяцев не платила за продукты на кассе самообслуживания в супермаркете, сообщает Петербургский дневник.

По версии следствия, женщина забирала продукты без оплаты из различных магазинов в Василеостровском районе с августа по октябрь 2025 года. Так, из супермаркета на Среднем проспекте В.О., за три посещения она украла около 14 упаковок форели. Из раза в раз гражданка проносила продукты за пределы кассы без оплаты, а общий ущерб вышел в более 30 тысяч рублей.

Помимо форели, добычей стали комплекты постельного белья на сумму свыше 35 тысяч рублей, которое она два раза забирала стеллажей магазина, минуя зону кассы.

По факту было возбуждено уголовное дело по статье «Кража». Сейчас дело с утвержденным обвинительным заключением направлено для рассмотрения по существу в Василеостровский районный суд.

Ленинский районный суд Петербурга привлек к административной ответственности активиста Федора Горожанко по части 1 статьи 20.3.3 КоАП РФ (публичные действия, направленные на дискредитацию использования ВС РФ), сообщает объединенная пресс-служба судов города.

В публичном канале петербуржцы обнаружили информацию, направленную на формирование негативного отношения к использованию Вооруженных сил РФ и к проведению СВО. Суд назначил ему штраф в размере 30 тыс. рублей.

Ранее Neva.Today сообщала, что активист Федор Горожанко рассказал, сколько ему предлагали за отказ от участия в выборах.

После возвращения сына из детского сада в Саратовской области, мать обнаружила у ребенка травму третьей фаланги пальца, сообщает РИАМО.

По словам женщины, сотрудница учреждения защемила мальчику палец деревянной дверью, после чего у ребенка оторвало фалангу, однако воспитатели не пришли на помощь и вызвали скорую помощь не сразу. В конечном итоге ребенка привезли в больницу с открытым переломом третьей фаланги. Операция при такой травме оказалась неизбежной.

Мать пострадавшего утверждает, что воспитатели детсада халатно выполняют свои обязанности, не присматривают за детьми и угрожают вызвать полицию, если ребенок добровольно не ляжет спать днем. Также женщина рассказала, что заведущая учреждения несколько раз называла ее сына «больным», хотя никаких отклонений у малыша нет.

В четверг, 18 июня, блогера Александру Митрошину приговорили к трем годам условного срока со штрафом в размере 900 тыс. рублей. Тверской районный суд Москвы признал ее виновной в легализации денежных средств, сообщает ТАСС.

Также суд отменил меру пресечения в виде домашнего ареста и конфисковал в собственность государства имущество на сумму более 115 млн рублей. Во время заседания обвинение просило назначить Митрошиной три года в ИК общего режима со штрафом, однако в качестве смягчающего обстоятельства было активное содействие блогера следствию. К тому же она уже 14 месяцев не продолжала профессиональную деятельность.

Напомним, что Митрошина получила более 127 млн рублей незаконным путем, уклонясь от уплаты налогов.

Ранее Neva.Today сообщала, что блогер Митрошина смирилась с судьбой за день до приговора.

В Василеостровском районе Северной столицы оперативники задержали двоих мужчин в возрасте 36 и 33 лет, которые занимались выращиванием наркосодержащих растений и сбытом «запрещенки». Полиция изъяла наркотики массой 9,8 грамма, электронные весы, а также упаковочный материал, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти.

Также оперативники обыскали частный дом в поселке Сосновское Призерского района. Там они обнаружили 11 кустов «запрещенки», три полимерных пакета с веществом растительного происхождения и вакууматор. На экспертизу отправили 5 кг наркотиков.

В отношении наркоплантатора возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 30, пункта «г» части 4 статьи 228.1 УК РФ (незаконное производство и сбыт наркотиков в крупном размере). Полиция устанавливает обстоятельства дела и иных участников преступной группы.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербуржец получил восемь лет «строгача» за хранение 2,6 кг наркотиков в Audi.

Должностные лица остановили контрабанду 1,3 миллиона пачек сигарет белорусского производства в морском порту Большой порт Санкт-Петербург, передает пресс-служба Федеральной таможенной службы (ФТС) РФ.

Нелегальный товар, превышающий сумму 207 миллионов рублей, нашли в контейнерах с диванами при сканировании. На досмотре инспекторы увидели упакованные в полиэтиленовую пленку блоки сигарет, спрятанные в конструкционных полостях мебели. Спрятанные пачки должны были последовать в Европу.

Возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 226.1 УК РФ (контрабанда патогенных биологических агентов через таможенную границу). Санкция статьи предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до трех лет. Расследование продолжается.

Ранее Neva.Today сообщала, что петербургские таможенники задержали 25-летнего гражданина Молдовы во время ввоза более 500 кг прекурсоров, с помощью которых можно было бы изготовить 2 млн доз запрещенных веществ.