В 2025 году Т2 сосредоточилась на программе по импортозамещению оборудования сети и расширении покрытия во всех регионах присутствия. Число базовых станций компании приросло на 37 тысяч, количество сайтов увеличилось на восемь тысяч – это исторический рекорд на рынке мобильных операторов. При этом треть сайтов 2025 года была построена на отечественном оборудовании. Всего за 2024-2025 годы сеть Т2 расширилась на 23% в сайтах и на 29% в БС. На рекордные показатели повлиял в том числе запуск нового региона – Ставропольского края, а также исполнение государственных программ, включая строительство на автодорогах. На сентябрь 2025 года Т2 покрыла 75% федеральных трасс.

На конец года на сети Т2 работает свыше четырех тысяч логических (поддерживающих GSM/LTE) базовых станций «Булат» – единственных российских БС, работающих в двух стандартах и обслуживающих голосовой трафик. Станции функционируют на базе мультиоператорской базовой сети. Благодаря этому все операторы «большой четверки» совместно используют инфраструктуру для предоставления качественной и стабильной связи жителям обслуживаемой территории. С активным применением отечественных технологий Т2 сфокусировалась и на восточной части страны – в сентябре 2025 года первая БС «Булат» был установлена на территории Приморья.

За год скорость передачи данных на сети Т2 увеличилась в среднем на 33,5% – этому способствовал вывод нового частотного диапазона LTE2300, масштабный рефарминг и строительство новых сайтов. Технология VoWiFi (Voice over Wi-Fi) внедрена во все регионы присутствия Т2. Проект стал логичным продолжением запуска VoLTE в 2024 году. К концу года трафик VoWiFi превышал 5 миллионов минут в сутки.

В марте Т2 завершила пусконаладку и интеграцию оборудования ядра пакетной коммутации «Протей» на сети макрорегиона «Волга». В планах на 2026 год – переключение на отечественное решение макрорегиона «Сибирь». Ранее никто в стране не создавал ядро сети, способное обслуживать миллионы пользователей одновременно.

Специалисты T2 реализовали техническую готовность к запуску NB-IoT (стандарта связи для интернета вещей) во всех регионах. Технология внедрена в Волгоградской и части Ленинградской области. Дальнейший разворот будет осуществляться в локациях с повышенным спросом на M2M.

Алексей Дмитриев, заместитель генерального директора по технической инфраструктуре Т2:

«Рекордные темпы строительства последних лет вывели нас в лидеры по количеству сайтов в сети среди операторов, что косвенно доказывает наше первенство по покрытию. Прирост в восемь тысяч сайтов за год – это рекорд, который вряд ли сможет побить кто-либо из операторов. Поддерживать динамику стройки и сдерживать затраты нам помогают в том числе собственные бригады строительно-монтажного управления. СМУ в контуре компании – большой проект Т2, который способствует быстрой и эффективной реализации любых инфраструктурных проектов. Еще одно достижение – наша башенная компания «Пилар» максимально приблизилась к первому месту по количеству АМС. В последующие годы мы будем придерживаться курса на импортозамещение в самых востребованных для развития направлениях и внедрять современные технологии для улучшения клиентского опыта наших абонентов».

Сергей Глущенко, технический директор макрорегиона Северо-Запад T2:

«Исторический результат по стройке мы показали и на Северо-Западе: только в Петербурге мы вывели в эфир 400 новых базовых станций. В целом по макрорегиону запустили свыше 600 новых объектов связи, из них 15% заработали в малых населенных пунктах, где жители впервые получили доступ к цифровым сервисам. В 2026-м будем поддерживать высокий темп – в планах расширение сети по ключевым направлениям в городах, СНТ, на автодорогах, в метро и крупных промышленных объектах».

Как сообщает пресс-служба Водоканала, централизованная система водоотведения находится в технически исправном состоянии и полностью готова к приему талых и дождевых сточных вод. Но на некоторых участках канализация может не принимать воду из-за снега или образовавшейся наледи. В таких местах необходимо вмешательство специалистов, которые при помощи спецтехники прочищают бордюрные патрубки и дождеприемные колодцы.

На предприятии отметили, что патрубки являются конструктивной частью дорожного полотна и не находятся в хозяйственном ведении Водоканала, но его специалисты при необходимости помогают коммунальщикам и дорожникам.

Для оперативного реагирования на возникающие вопросы в границах эксплуатационной ответственности Водоканала в городе дежурят бригады предприятия.

Как сообщала Neva.Today, в Петербурге в усиленном режиме убирают последствия аномального снегопада.

Так, квитанции за коммунальные услуги за истекший месяц будут приходить 5-го числа следующего месяца.

При этом срок внесения платы за ЖКУ — 15-е число следующего месяца. Например, квитанцию за февраль 2026 года жителям стоит ждать 5 марта 2026 года, а оплатить коммунальные услуги на названный период необходимо не позже 15 марта 2026 года.

УК и поставщики коммунальных услуг не смогут менять указанные сроки, они станут едиными и обязательными для всех.

Ранее Neva.Today сообщала, что в 2026 году жителей Санкт-Петербурга ждет двухэтапное повышение тарифов на жилищно-коммунальные услуги. Суммарный рост платежей превысит 16%, что окажет влияние на бюджет каждой семьи.

В ночь на 27 февраля температура воздуха перешла через 0 градусов в сторону плюсовых значений. Снег сменился на дождь. На фоне перепада температур дороги Петербурга сковала гололедица.

По словам начальника отдела комплексной уборки автомобильных дорог КБ СПБ Елены Мизгулиной, за прошедшие сутки в городе на Неве выпало 15 см снега. За всю зиму выпало больше 153 см осадков. В течение этого срока дорожники вывезли почти 1,5 млн кубов снега.

Коммунальщики проводят постоянный мониторинг улично-дорожной сети. Главное внимание сконцентрировано на остановках общественного транспорта и станциях метро, а также пешеходных зонах, тротуарах и подходам к социальным объектам.

Помимо этого, специалисты проводят внеочередной осмотр крыш зданий. Там ликвидируют наледь и снежные шапки, образовавшиеся на скатных кровлях.

Система «Городовой» с помощью искусственного интеллекта фиксирует замечания по уборке улиц и передает данные в режиме реального времени.

На фоне непогоды коммунальные службы работают в режиме повышенной готовности.
Городские власти просят водителей воздержаться от поездок на личном авто из-за повышенного риска образования ДТП и пересесть на общественный транспорт.

Во время беседы работники отметили, что снежные заносы можно трактовать как административное правонарушение, которое должно быть рассмотрено с точки зрения КоАП.

Также на встрече обсудили порядок действий в случаях выявления на маршрутах городского электрического транспорта недостатков улично-дорожной сети, которые ставят под угрозу безопасность движения, работу с комитетом по транспорту Петербурга, сезонные случаи, связанные с особенностями уборки снега, а также выявление и устранение дефектов дорожного покрытия.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Санкт-Петербурге в пятницу, 27 февраля, из-за обильного снегопада на дорогах сложилась крайне неблагоприятная обстановка. Работники коммунальных служб ликвидируют последствия непогоды в усиленном режиме.

Как сообщает «МК в Питере», судя по открытым на «ХедХантере» вакансиям шаурмистов в Петербурге, зарплатные предложения сильно отстают от Москвы. Петербургский шаурмист получает в среднем на 15% меньше столичного.

Повар-шаурмист в Петербурге может заработать 100-120 тыс. рублей, а в Москве ему предлагают на 50 тыс. больше.

Как выяснили аналитики, зарплата у шаурмистов в Москве выросла за год на 15% и достигла 150 тыс. рублей. Столько может получать «мастер на все руки» – и повар, и администратор, и кассир в проходимых точках. При этом в среднем смена шаурмиста стоит 5 тыс. рублей, то есть в месяц получается минимум 130 тыс. рублей.

В Петербурге шаурмист получает за смену только 4 тыс. — и это максимум. В среднем плата за смену в Северной столице гораздо ниже, а где-то предлагают даже 400 рублей. Средний доход шаурмистов в Петербурге составляет около 60 тыс. рублей в месяц.

Главный аэропорт Петербурга начинает обслуживать рейсы в штатном режиме. Службы Пулково всю ночь работали в усиленном режиме из-за сложных метеоусловий, сообщает пресс-служба аэропорта Пулково.

Несмотря на снегопад, аэропорт продолжал принимать и отправлять рейсы. Ночью с 26 на 27 февраля и до девяти утра Пулково обслужил 77 рейсов и порядка 40 тысяч пассажиров.

Во время неблагоприятной погоды службы аэропорта проводят противообледенительную обработку самолетов. Это занимает время и может отразиться на расписании рейсов. Пулково напоминает, что безопасность полетов — главный приоритет.

Ранее Neva.Today сообщала, что самолет выкатился за пределы рулежной дорожки в Пулково.