Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков рассказал в беседе ТАСС о планах на транспортную сферу в 2026 году.

По словам Полякова, 2025 год стал вызовом для города на Неве, с которым он успешно справился. Дело в том, что на сегодняшний день вся новая закупаемая и поставляемая в Северную столицу техника почти полностью состоит из комплектующих отечественного производства.

Например, в прошлом году город получил почти 750 единиц различного вида транспорта, в том числе и порядка 300 автобусов российских производителей (Нефтекамского автомобильного завода, завода «Волгабас Волжский», Ликинского автомобильного завода). Речь идет также о современных вагонах для петербургской подземки.

Кроме этого, в прошлом году по тактовому маршруту Финляндский вокзал — Сестрорецк начал ходить новый электропоезд ЭП2ДМ, который разработал «Трансмашхолдинг». Отметим, что шесть вагонов вмещают почти 600 пассажиров.

Поляков заявил, что Петербург выполняет поручение президента по достижению сбалансированного экономического роста, реализации программ импортозамещения и укреплению технологического суверенитета России.

Также в 2026 году завод «Электропульт» планирует запустить производство тяговых двигателей для электропоездов «Иволга» и вагонов метро с годовым объемом около 500 штук. На производство вагонов серии «Балтиец» Фонд национального благосостояния потратит 96,9 млрд рублей, остальные ресурсы выделяет город.

По словам Полякова, на период с 2026 по 2028 год в казну Северной столицы заложили больше 32 млрд рублей на обновление подвижного состава. Отметим, что в городе уже начали заменять старые автобусы, троллейбусы, трамваи и вагоны метро на новые. В ближайшие три года в город прибудут 373 единицы транспорта (34 электробуса, 7 троллейбусов, 26 трамвайных вагонов и 306 вагонов метро).

Что касается программы по обновлению подвижного состава метро, то в прошлом году город получил в рамках ее реализации 120 вагонов современных «Балтийцев». Сюда же вошли 72 вагона в красном исполнении, что позволило полностью закрыть обновление линии 1 петербургского метрополитена.

Примечательно, что всего за три года компания «Трансмашхолдинг» передала метрополитену 344 вагона. На сегодняшний день 37 новых современных составов «Балтиец» обслуживают пассажиров Кировско-Выборгской линии. В этом году город получит 90 новых современных вагонов в синем цвете для Московско-Петроградской линии.

В заключении Поляков заявил, что до 2031 года в Петербург поставят 950 вагонов данной модели, которые будут отличаться цветовой гаммой (для каждой линии свой цвет поездов) и некоторыми деталями интерьера.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге начали обкатывать новый состав «Балтиец» в коричневом оформлении. Вагоны ходят по «красной» ветке.

ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по городу Санкт-Петербургу и Ленинградской области, которое возглавляет Александр Ануфриев, разместило на сайте ЕИС Закупки конкурс на поставку печи хлебопекарной люлечной. Начальная стоимость контракта — 1,3 млн рублей, итоги конкурса подведут 27 января.

Согласно техзаданию, Крестам необходима одна печь хлебопекарная люлечная СХМ-Л/240-Э. В документации указаны характеристики печи: номинальная производительность по пшеничному хлебу — 240 булок в час; количество противней — 24; время разогрева печи до температуры +240 градусов — 60 минут.

Подрядчик должен привезти печь в Колпино, к дому №9, строение 1, по Колпинской улице. Срок поставки — ло 1 июня 2026 года. За печь заплатят из федерального бюджета.

Люлечные печи являются неплохой альтернативой ротационным и предназначены для выпечки формового хлеба. Современные люлечные печи обладают практически такой же динамикой нагрева, как и ротационные: по окончании выпечки ее можно выключить и остудить печь, а перед выпечкой начать прогревать всего за 40 мин до посадки хлебных форм. Люлечные печи поставляются в разобранном виде, что значительно облегчает доставку и монтаж.

Ранее Neva.Today сообщала, что бывший СИЗО «Кресты» превратят в музей, гостиницы и общественное пространство.

В области беспилотного транспорта действуют два экспериментальных правовых режима. Один из них направлен на такси и грузовой транспорт. В данном направлении тестирование проходит на трассе М-11 «Нева», которая соединяет Санкт-Петербург и Москву, с участием грузовиков компаний «Камаз» и «Сберавто». Беспилотные такси тестируют только в Москве. Их планируют запустить в 2026 году в ограниченных районах.

Второй экспериментальный правовой режим направлен на трамваи в Санкт-Петербурге и столице. В городе на Неве субъектом экспериментального правового режима стал СПб ГУП «Горэлектротранс», рассказал Кирилл Поляков в интервью ТАСС.

Специалисты предприятия тестируют беспилотное движение трамваев на специальном полигоне. В 2025 году удалось провести больше 120 испытаний трамвайного вагона «Богатырь-М» — 71-923М производства ООО «ПК Транспортные системы».

В парке СПб ГУП «Горэлектротранс» находится 339 трамваев, которые оснащены системой обеспечения активной безопасности и помощи водителю трамвая. К 2030 году их число пополнится еще на 261 трамвайный вагон. Такую технологию хотят внедрить и на автобусы с троллейбусами.

Практическая реализация проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали из Москвы в город на Неве начались. На данный момент идет активная стройка, заявил министр транспорта России Андрей Никитин в беседе ТАСС.

По его словам, 2025 год стал решающим, так как работы перешли от проектной стадии к практической реализации. Так, на пилотном участке Крюково — Тверь развернули основные строительные работы, формируется технологическая база для испытаний высокоскоростных решений, создаются мощности по выпуску ключевых компонентов, которые проходят испытания и сертификацию.

Ранее Neva.Today сообщала, что на заводе «Русские Электрические Двигатели» в Челябинске провели приемочные испытания двигателя для состава высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург (ВСМ).

В понедельник, 19 января, на адресе заметили судебных приставов. На месте также находится адвокат истца — новой владелицы недвижимости, Полины Лурье. Самой Долиной пока нет, передает РИАМО.

Адвокат Лурье, Светлана Свириденко, заявила, что ее клиентка обратилась к приставам из-за безысходности. Она уточнила, что покупательница никакой агрессии не проявляет.

Ключи от квартиры Лурье должна была передать представительница артистки еще на новогодних каникулах. Однако позднее выяснилось, что она не обладает такими полномочиями, а сама Долина улетела отдыхать в ОАЭ.

Ранее Долиной назначили последний день для добровольной передачи жилья новой владелице — 20 января.

Национальный автомобильный союз (НАС) инициировал обращение к руководству МВД с предложением ввести суровые санкции, вплоть до лишения водительских прав, за использование опасных видов автомобильного тюнинга. В фокусе внимания оказались два ключевых нарушения: установка нештатных ксеноновых фар и глушителей, не оснащенных каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами.

По мнению активистов НАС, существующая система штрафов неэффективна в борьбе с этими правонарушениями, передает «Шот». Глава союза Антон Шапарин в своем письме на имя министра внутренних дел Владимира Колокольцева указал, что текущее наказание в размере 500 рублей за оба вида нарушений не является действенной мерой для владельцев автомобилей.

Основные претензии к несертифицированному ксенону, согласно обращению, связаны с безопасностью дорожного движения. Шапарин отметил, что избыточно яркий свет таких фар серьезно мешает другим участникам движения. Для водителей, движущихся впереди, возникают проблемы с использованием зеркал заднего вида, а при встречном разъезде яркий пучок света напрямую ослепляет, создавая аварийную ситуацию. В связи с этим в НАС предлагают либо существенно повысить штраф до 30 тысяч рублей, либо ввести крайнюю меру — лишение права управления транспортным средством.

Вопрос с глушителями также поднимается в контексте экологии и комфорта горожан. Как указывается, прямоточные выхлопные системы без необходимых фильтров становятся причиной повышенного уровня шума, распространения едкого запаха и увеличения выбросов вредных веществ в атмосферу.

Эксперты и юристы напоминают, что согласно техническому регламенту, источники света и тип фар должны строго соответствовать конструкции, предусмотренной заводом-изготовителем автомобиля. Установка ксеноновых ламп в фары, рассчитанные, например, на светодиоды или галоген, является нарушением. При этом заводской ксенон, который устанавливается производителем, не создает проблем, поскольку комплектуется специальными линзами и корректно отрегулированными отражателями, которые формируют правильный световой пучок, не слепящий встречных водителей.

Важным правовым нюансом является различие в наказаниях. Если свет нештатных фар имеет белый, желтый или оранжевый цвет, водитель, согласно действующей практике, отделается штрафом в 500 рублей. Более строгое наказание — лишение водительских прав — грозит лишь при совпадении двух условий: если цвет огней не соответствует разрешенному (например, имеет синеватый оттенок, характерный для многих ксеноновых ламп) и если ксенон установлен вместо штатного источника света. Такая трактовка была закреплена постановлением Верховного суда РФ летом 2019 года, после которого практика массового лишения прав за любой ксенон была прекращена.

Ранее Neva.Today писала о том, что заберут у пенсионеров без завещания в пользу государства.