Все новости
10 апреля, 14:32
«Страшно смотреть». Поляков заявил о реформе водного транспорта в Петербурге
#Общество
10 апреля, 14:11
Когда из Думской начнут делать общественное пространство? В Смольном дали ответ
#Общество
10 апреля, 14:10
Volga представила среднеразмерный кроссовер К40. На счету уже три модели
#Авто
10 апреля, 14:07
Взрыв и эвакуация в центре города, есть пострадавшие: что случилось на улице Августовских Событий во Владикавказе?
#Происшествия
10 апреля, 13:31
Два исторических дома на Васильевском острове стали памятниками
#Общество
10 апреля, 13:23
Больше 64% петербуржцев выступают «за» полный запрет продажи «дудок дьявола». Опрос городского ЗакСа
#Общество
10 апреля, 13:08
«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов
#Общество
10 апреля, 13:06
Домушник оставил дочь Валентины Терешковой без тепла и газа
#Криминал
10 апреля, 12:54
В США рак унес жизнь одного из ветеранов хип-хопа
#Культура
10 апреля, 12:49
Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге
#Авто

Эксперт назвал популярные травмы, с которых петербургские школьники начинают учебу

С наступлением осени, кажется, риски получения травм у детей должны снижаться: в водоемах купаться холодно и некогда, свободного времени для катания на велосипедах, самокатах и роликах все меньше. Но расслабляться не стоит, поскольку детский травматизм остается актуальным и с наступлением учебного года. Как не получить травмы осенью рассказал Neva.Today заместитель директора по научной и учебной работе НМИЦ детской травматологии и ортопедии имени Г. И. Турнера, доцент, врач – травматолог-ортопед Вячеслав Иванович Зорин.

Эксперт назвал популярные травмы, с которых петербургские школьники начинают учебу

Фото: Baltphoto/ Дарья Иванова

Травмы по пути в школу

В разговоре с Neva.Today травматолог-ортопед Вячеслав Зорин рассказал, что осенью, когда дети возвращаются в город на школьные занятия, количество обращений в амбулаторную травматологическую сеть возрастает практически двукратно.

Обычно обращаются с легкими травмами: ушибы мягких тканей, повреждения связок, переломы без смещения. Большинство пострадавших детей нуждаются в амбулаторном наблюдении травматолога.

«В первые осенние и учебные дни существенно возрастает риск автодорожных травм. Это обусловлено двумя составляющими: возвращение населения из отпусков, выход на работу, дорожный трафик существенно возрастает и, с другой стороны, это выход детей в школу.

Дети, школьники, выйдя с каникул, еще не успевают включится в рабочий ритм, отвыкнув от города. С желанием продолжить «каникулярные прогулки», конечно, имеют риск попасть под машину. Очень хорошо, что в последние годы введена практика дежурств сотрудников ГИБДД и МВД в первые дни сентября на перекрестках по маршрутам движения детей в школу»,

– отметил специалист.

Вячеслав Зорин советует родителям проговаривать детям элементарные правила безопасности при переходе проезжей части и нахождению рядом с ней, а также передвижения по дорогам во дворах. Также не будет лишним прикрепить к одежде и портфелю ребенка светоотражатели.

«Если говорить о детях раннего возраста, то, как только родители подходят с ребенком к проезжей части, даже в ожидании разрешающего сигнала светофора, ребенка следует держать за руку. Детям старшего возраста и подросткам следует объяснить, что недопустимо смотреть в смартфон и слушать музыку в наушниках во время передвижения»,

– напомнил заместитель директора по научной и учебной работе НМИЦ имени Турнера.

Кроме того, негативно на статистику влияет передвижение людей на средствах индивидуальной мобильности – велосипедах и электросамокатах в особенности. Врач уточнил, что нередко взрослые велосипедисты и люди на самокатах, передвигаясь по тротуарам, сбивают детей.

«Большая просьба и призыв к сознанию граждан, быть внимательными и не передвигаться с большой скоростью на самокатах в потоке пешеходов, которыми могут быть дети. Взрослый человек на самокате в совокупной массе с техникой около 100 килограмм, двигаясь со скоростью около 20 км/ч, сбив ребенка, может нанести последнему инвалидизирующие и жизнеугрожающие травмы. Непонимание этой опасности может в миг перевернуть вашу жизнь, жизнь пострадавшего ребенка и его семьи»,

– призвал врач.

Дети тоже могут использовать СИМ и, из-за недостатка навыков управления, травмироваться.

«Этим летом в нашем Центре проходила хирургическое лечение девочка 12-ти лет, получившая множественные скелетные повреждения при падении с электросамоката, которым в первый раз в жизни попробовала самостоятельно управлять».

Школьные травмы

Большую часть травм школьники получают на уроках физкультуры – травмы кисти, ушибы, повреждения связок межфаланговых суставов, краевые переломы фаланг. В основном дети травмируются при игре с мячом.

«Здесь сложно проговорить какую-то профилактику, особенно с ребенком. Важно исключить удар мячом по оси пальцев, находящихся в прямом положении».

Для подростков характерны повреждения связок и отрывные переломы. Например, отрывные переломы костей таза могут возникнуть при резком старте во время бега, либо ударе по мячу. Врач советует хорошо разминаться перед выполнением силовых упражнений и сдачей нормативов, а также соблюдать технику безопасности. Вячеслав Иванович уточнил, что многое зависит в построении занятия и соблюдении безопасности от учителя физкультуры и тренера.

Кроме того, если ребенок посещает спортивную секцию, родителям стоит внимательно выбирать тренера и организацию.

«Следует помнить, что жизнь и безопасность наших детей полностью зависит от нас, взрослых, и элементарная забота, внимательность и обсуждение с ребенком правил безопасности, взаимная культура водителей и пешеходов на дорогах во многом позволит профилактировать травмы и сохранить жизни»,

– отметил травматолог-ортопед Вячеслав Зорин.

Ранее Neva.Today писала, какие повреждения чаще всего получали молодые петербуржцы летом.

Подпишись, чтобы не пропустить интересное

«Страшно смотреть». Поляков заявил о реформе водного транспорта в Петербурге

Смольный заявил о проведении реформы в области водного транспорта. Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков привел сразу несколько тезисов, аргументируя необходимость данного решения.

«Страшно смотреть». Поляков заявил о реформе водного транспорта в Петербурге

Фото: Neva.Today/Олеся Орехова

На совещании у губернатора города на Неве Александра Беглова приняли решение о проведении реформы в отрасли водного транспорта, заявил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков 9 февраля в беседе с «Фонтанкой»

Суть реформы заключается в создании единого оператора, который будет управлять причалами. Дело в том, что сдавать их в аренду владельцам судов, как на данный момент, Смольный не хочет, так как долгий договор заключить нельзя, а короткий (на сегодняшний день это три года) не дает гарантий, из-за чего бизнес не торопится вкладываться в модернизацию флота.

«Если мы делаем единого оператора, приводим в единообразие всю инфраструктуру, оператор, соответственно, заключает договоры долгосрочные, и тогда перевозчик понимает, что он приобретает подвижной состав», — сказал Поляков.

Также чиновник отметил, что приоритетной задачей для Северной столицы становится сделать комфортную инфраструктуру для пассажира, единый билет, и чтобы владельцы кораблей получили четкие стимулы и правила.

Поляков также подметил, что на сегодняшний день на реке происходит, «по большому счету, хаос». Дело в том, что количество лодок на воде не соответствует никаким требованиям безопасности, постоянно происходят навалы одного судна на другое.

Еще одну проблему видят в причалах, на которые, по словам Полякова, «страшно смотреть». Также в модернизации нуждается и флот. Оказалось, что туристы жалуются на дым на пассажирской палубе.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге 1 апреля стартовал Международный транспортно-логистический форум. В нем принял участие вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, который поделился с корреспондентом Neva.Today мнением о важности события.

Читать далее

Когда из Думской начнут делать общественное пространство? В Смольном дали ответ

Вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков раскрыл сроки старта реализации проекта по созданию общественного пространства на Думской улице и улице Ломоносова. Приступить к работам планируют уже в 2026 году.

Когда из Думской начнут делать общественное пространство? В Смольном дали ответ

Фото: скриншот Google Maps

Поляков уточнил, что на сегодняшний день разработано решение по созданию пешеходной зоны на Думской. Власти решают имущественные вопросы, чтобы в принадлежащих городу помещениях появились «нормальные пользователи», передает «Фонтанка».

Кроме того, Смольный планирует определить допустимые виды деятельности для заведений общественного питания и магазинов, которые будут работать в частных помещениях. Чиновник добавил, что на данный момент уже есть общий дизайн-проект будущего пространства.

В заключение Поляков сообщил, что о решении доложили губернатору города. Он сделал ряд замечаний, связанных с улучшением качества городской среды, и обратил внимание, что должны быть созданы условия для маломобильных граждан.

Ранее Neva.Today сообщала, что администрация Центрального района разрабатывает документацию, необходимую для обновления Думской.

Читать далее

Два исторических дома на Васильевском острове стали памятниками

В Петербурге статус памятника получили два здания на Васильевском острове. Речь идет о «Домах Макаровых».

Два исторических дома на Васильевском острове стали памятниками

Фото: пресс-служба КГИОП

По распоряжению КГИОП в единый реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения включены два здания на одном участке. Статус памятника получили: «Дом И. Макарова» — угловой дом 1826 года постройки, и «Дом А.И. Макарова» на 5-й линии В.О., передает пресс-служба комитета.

Двухэтажный жилой дом П-образной конфигурации был построен в 1826 году по проекту архитектора Ивана Карловича Лаутера. В то время участок принадлежал купцу Ивану Макарову. Фасады выполнены в стиле позднего безордерного классицизма.

Второй этап застройки участка относится к 1868 году, когда земля вместе со строениями принадлежала купцу 1-й гильдии Александру Ивановичу Макарову. Он согласовал строительство трехэтажного лицевого дома на подвале по 5-й линии, трехэтажного флигеля во дворе и ряда других построек. Фасады лицевого дома были оформлены в стиле эклектики с элементами барокко.

Фото: пресс-служба КГИОП

Строительные работы тогда отложили до 1870 года для внесения правок в проект, которые внес архитектор Генрих Богданович Пранг. Впоследствии, в 1910 году, владелицей дома стала С.Н. Бернштейн. В 1912 году к дому пристроили еще два этажа.

В конце XIX века в этом доме жил основатель Бестужевских курсов Константин Бестужев-Рюмин. В 1910-х годах там располагался салон Саломеи Андрониковой, который посещали многие известные литературные деятели Серебряного века. В настоящее время здания являются жилыми многоквартирными домами.

Ранее Neva.Today сообщала, что здание пороховых погребов и лаборатории в Лисьем Носу получило статус регионального памятника. 

Читать далее

Больше 64% петербуржцев выступают «за» полный запрет продажи «дудок дьявола». Опрос городского ЗакСа

В Петербурге проходит голосование за отмену продажи вейпов. Больше половины жителей проголосовали «за» полный запрет продажи электронных сигарет, почти 25% считают, что строгих ограничений достаточно.

Больше 64% петербуржцев выступают «за» полный запрет продажи «дудок дьявола». Опрос городского ЗакСа

Фото: скриншот опроса с сайта ЗакСа Петербурга

В городе на Неве 10 апреля петербуржцы начали голосовать за отмену продажи электронных сигарет. Опрос проводят на сайте петербургского ЗакСа.

Днем 10 апреля чуть больше 64% жителей Северной столицы проголосовали «за» полный запрет продажи вейпов, почти 25% считают, что строгих ограничений достаточно, а остальные просят ничего менять.

К слову, в городе на Неве насчитывается около 2 тыс. вейпшопов. Врачи же говорят, что подростки, которые «курят дудки дьявола» (именно так обозвал «вейпы» депутат Госдумы Виталий Милонов) страдают астмой, гипертонией и болезнями сердца.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Государственной думе в феврале 2026 года хотят рассмотреть поправки, позволяющие властям Санкт-Петербурга полностью запретить продажу вейпов. Изменения дадут субъектам право самостоятельного регулирования рынка электронных сигарет.

Читать далее

«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов

Сотрудники СПб ГКУ «Организатор перевозок», подведомственный комитету по транспорту Петербурга, провел проверку среди 28 маршрутных автобусов. Специалистам пришлось выносить шесть постановлений о поломках в транспортных средствах.

«Не реже одного раза в месяц». Лазурный гонщик подтолкнул специалистов к проверке автобусов

Фото: Neva.Today/Олеся Орехова

В Колпинском районе проверили подвижной состав ООО «Домтрансавто». Во время мероприятий осмотрели 28 маршрутных автобусов, вынесли шесть постановлений по делам об административных правонарушениях по статье об управлении транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, сообщает пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок», подведомственный комитету по транспорту Петербурга в своем канале в мессенджере МАХ.

Фото: пресс-служба СПб ГКУ «Организатор перевозок»

К слову, недавно в СПб ГКУ «Организатор перевозок» рассказывали, что в городе на Неве оштрафовали водителя автобуса за опасные маневры и нарушение скоростного режима в Колпинском районе. Лихача на лазурном заметили на Рубежном шоссе. Гонщика засняли на видео, которое позже появилось в Телеграм-канале «Мегаполис».

«Знак — 60, водитель автобуса едет под 140», — написал тогда автор ролика.

В итоге в отношении водителя составили административный протокол по статье о нарушении правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона. Размер санкции слегка превысил 2,2 тыс. рублей.

Отметим, что сотрудники СПб ГКУ «Организатор перевозок» устроили разбирательства, после которых заявили об участии в рейде на данном участке вместе с Госавтоинспекцией.

«Подобные мероприятия проводятся на регулярной основе: городские маршруты подвергаются комплексной проверке не реже одного раза в месяц, что направлено на безусловное обеспечение безопасности, комфорта и качества пассажирских перевозок. Работа по контролю за соблюдением транспортного законодательства будет продолжена», — заявил директор Учреждения Виталий Войнов.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Петербурге перед судом предстанет 21-летний житель, который вместе со своими несовершеннолетними друзьями напали на водителя автобуса. Злодеи избили работника, после чего бросили в автобус мусорную урну.

Читать далее

Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге

В Петербурге Lada постепенно теряет популярность среди городских водителей. В первом квартале продажи легковых машин снизились почти на 27%. В рейтинге «любимчиков» петербуржцев Tenet буквально дышит в спину Lada.

Lada больше не привлекает петербуржцев? Tenet норовит сместить машину в рейтинге

Фото: Neva.Today/Клава Назарова

Lada стала все меньше интересовать петербуржцев. К слову, в первом квартале 2026 года продажи легковушек в городе на Неве сократились почти на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщает РБК Петербург со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат».

На сегодняшний день Lada входит в ТОП-5 самых продаваемых автобрендов Северной столицы. На первом месте расположился китайский Haval, продажи которого подскочили почти на 13% (до 2,6 тыс. авто), третье мест занял отечественный Tenet (за квартал продали 1,5 тыс. машин).

В число самых продаваемых марок в Петербурге также вошли Geely, Belgee, Haval Jolion, Tenet T7, Belgee Х50, Lada Granta и Tenet T4. Отметим, что всего в первом квартале 2026 года в городе на Неве зарегистрировали 15,3 тыс. новых легковых машин, что на 8,1% больше, чем год назад.

Ранее Neva.Today сообщала, что Смольный поделился планами о выпуске машин семейства LADA Iskra. В материале Neva.Today рассказали о характеристиках, комплектациях и ценах на авто.

Читать далее