Пространство «Флагшток»

Каток у Флагштока является самым большим в Петербурге. В этом году он разросся до 28 тыс. «квадратов», что сделало его самым большим в мире катком. Площадка у Финского залива представляет собой две просторные зоны, соединяющиеся небольшими дорожками.

Место для катания располагается на Южной дороге, 1. Добраться туда можно на автобусах №№ 10, 25, 29, 220 и 227.

Елагин остров

Большой каток традиционно располагается на Большой площади Елагина острова. Место для катания занимает площадь в 4 тыс. кв. м. Одна из примечательных деталей катка, добавляющая праздничной атмосферы, – большая новогодняя елка.

Путь до катка предстоит проделать пешком: либо от остановки «Липовая аллея» (автобусы №№ 93, 112, 211, 211Э, 216А), либо от «Набережной Мартынова» (автобус №29).

Севкабель Порт

Еще одно популярное место для катания на коньках с видом на Финский залив и вантовый мост – каток у моря. Ледовое поле имеет площадь 2,2 кв. м и вмещает 280 человек. Здесь также имеется все необходимое для комфортного досуга – музыка, световые декорации и фудкорт.
Каток находится на территории гавани Васильевского острова на Кожевенной линии, 40. Добраться можно на автобусах №6 и №262, а также троллейбусах №10 и №12 от метро «Приморская».

Новая Голландия

Эта ледовая арена также входит в число излюбленных катков благодаря своему удобному местоположению в центре культурной столицы. Площадка находится на месте большого газона и занимает свыше 2 тыс. «квадратов».

Адрес – набережная Адмиралтейского канала, 2. Если день для посещения выдастся погодистым, то до катка стоит пройтись пешком от станции «Адмиралтейская», чтобы посмотреть на Исаакиевский собор или прогуляться по Александровскому саду. Также до места можно доехать от метро на автобусах №№ 3, 22, 27 и троллейбусах №№ 5 и 22.

«Заморозить» траты

Отметим, что редакция отобрала наиболее популярные катки Петербурга с универсальными маршрутами. Если отправная точка маршрута до ледовой арены иная, то путь может включать пересадки. Подобные поездки обойдутся выгоднее, если изучить различные скидками и тарифы на проезд в общественном транспорте.

Один из вариантов – использовать Единую карту петербуржца (ЕКП) для оплаты поездок. Как сообщает пресс-служба платежной системы «Мир», с января этого года пассажиры сэкономили 700 млн рублей, расплачиваясь ЕКП в наземном транспорте Петербурга.

До 31 декабря поездка по Карте петербуржца обойдется на 23 рубля дешевле. При использовании ЕКП в смартфоне выгода составит уже 25 рублей по сравнению со стандартным тарифом для гостей города. Для этого данные ЕКП нужно добавить в один из мобильных платежных сервисов, таких как Mir Pay. Таким образом, поездка по ЕКП обойдется в 42 и 40 рублей соответственно.

Ежемесячно пластиковая ЕКП в среднем используется порядка 2,5 млн раз, рассказала директор по развитию продуктов и цифровых сервисов платёжной системы «Мир» Мария Точилова. А еще около 500 тыс. оплат совершается с помощью карты, загруженной в телефон.

Министр экономического развития России Татьяна Илюшникова отметила, что электронная торговля активно развивается, в 2024 году объем продаж достигнет 10 трлн рублей. По словам специалиста, уже третий год подряд Минэкономразвития сотрудничает с онлайн-платформами, совершенствуя партнерские программы. С такой поддержкой бизнес активно включается в работу электронных площадок.

Управляющий директор Авито Влад Федулов рассказал, что чаще всего программой «Мой бизнес» пользуются предприниматели в категориях лайфстайла, мебели и строительства. Он также сообщил, что активно участвуют в программе жители Московской и Вологодской области, Краснодарского края, республики Крым, Москвы, Санкт-Петербурга и Татарстана.

Специалисты совместно с Министерством экономического развития представили обновленные условия программы, которые вступят в силу с 10 декабря. Программа распространяется на ИП и самозанятых, организации, работающих в сфере услуг, и продавцов, которые размещают предложения в товарных категориях.

На днях корреспондент Neva.Today наткнулся в одной из-за запрещенных в России социальных сетей на короткий вертикальный видеоролик о работе петербургского метрополитена. Сюжет вертелся вокруг мифа, будто сотрудницы, сидящие в будочках в самом низу эскалатора, на самом деле крутят педали, которые и приводят эскалатор в действие.

Редакция воздержится от оценок этого «креатива» и процитирует комментарии других пользователей, посмотревших ролик.

«Это все хорошо, но когда станции новые откроются?»

«Что это, зачем это?»

«Пожалуй, хватит на сегодня интернета»

В той же запрещенной сети наш корреспондент нашел еще один похожий ролик, где главный герой – мужчина в темном пальто – подсаживается в метро на скамейку к девушке с предложением прокатить ее.

На вопрос – на какой машине? – отвечает, что на метро, и, получив отказ, демонстративно встает и сбрасывает пальто. Под ним предсказуемо оказывается форма машиниста поезда.

Небольшое расследование Neva.Today привело к первоисточнику этих роликов – официальной группе ГУП «Петербургский метрополитен» в отечественной соцсети «Вконтакте», точнее – в раздел клипы.

Там реакции на подобное творчество были примерно такие:

«Камедиклаб вроде разогнали, а дебильный юмор почему-то остался», — к ролику про педали и эскалатор.

«А что таким клоунам еще разрешают работать в метро??????», — к ролику про предложение покатать на метро.

«Вы серьезно? Испанский стыд», — к ролику о приключениях Гарри Поттера в городской подземке.

Последний ролик, к слову, корреспондент Neva.Today досмотреть не смог, испытав примерно то же чувство, что и комментатор. После у него (у корреспондента) возник вопрос – кто и главное зачем это снимает.

Ответ нашелся на портале госзакупок. В начале 2024 года ГУП «Петербургский метрополитен» во главе с Евгением Козиным объявил закупку на «Оказание услуг по информационному сопровождению деятельности метрополитена» с начальной максимальной ценой в 44 млн рублей.

В торгах приняли участие индивидуальный предприниматель Сергей Сариев и ООО «Лаб». Второй участник снизил цену до 33,6 млн рублей и стал победителем.

За эту «скромную» сумму в три десятка миллионов фирма Александра Сосыгина и Ильи Черткова теперь готовит контент для соцсетей «с целью повышения лояльности пассажиров, росту узнаваемости бренда Заказчика (метрополитена – прим.ред.), улучшению информированности пассажиров о деятельности Заказчика».

Раньше петербургское метро было поводом для гордости горожан. Красотой станций восторгался даже Илон Маск, ныне самый богатый человек в мире. Как писала Neva.Today, миллиардер оценил «Автово» на сто баллов.

Теперь же, по-видимому, результатом повышения лояльности к петербургскому метрополитену становится чувство «испанского стыда» и «кринжа». Как это выглядит, можно посмотреть на скриншотах:

Сервис запустил инструмент для брендов, использующих медийные форматы. Вертикальные рекламные баннеры теперь размещаются на страницах разделов «Авто» и «Недвижимость». Ранее подобный формат, но в горизонтальном виде, показывался только на главной странице платформы в горизонтальном виде.

«Каждый день в веб-версию Авито заходит 25% активных пользователей классифайда. Так же, как и в мобильном приложении, они выбирают товары, автомобили или квартиры, заказывают услуги, откликаются на вакансии и бронируют путешествия», — отметил Яков Пейсахзон, директор Авито Рекламы.

По его мнению, новые форматы рекламы позволят брендам конкурировать за внимание пользователей в условиях роста спроса на цифровую рекламу.

ML-модели сервиса анализируют действия пользователей, включая историю просмотров и покупок, чтобы показывать рекламу заинтересованной аудитории.

Классифайд тестирует возможность доставки вещей из-за границы, на первом этапе – из Китая. Продавцы-участники программы со значком «Товары из-за рубежа» возьмут на себя вопросы, связанные с логистикой и таможенным оформлением, доставку осуществит Почта России, а оформление заказа будет проводиться через Авито доставку.

На этапе тестирования пользователи могут заказать товары из Китая, такие как одежда, обувь, аксессуары, товары для дома и инструменты. Всего в ассортименте будет представлено около 200 тыс. позиций.

По завершению тестового этапа сервис планирует расширить сотрудничество, увеличив количество направлений и международных партнеров.

«Для тестового периода мы тщательно отобрали партнеров. На каждом этапе сделки Авито будет знать, где находится товар, и в случае возникновения вопросов и сложностей будет на связи для оперативной помощи покупателю», – рассказали в пресс-службе компании.

Российский рынок труда демонстрирует устойчивый рост активности. По данным Росстата, безработица в октябре 2024 года достигла минимального уровня в 2,3%. Исследования Авито Работы показывают увеличение количества вакансий на 30%, особенно в секторах информационных технологий и производства, сообщает пресс-служба платформы.

«Сегодняшний рынок труда требует от работодателей гибкости и готовности адаптироваться к новым реалиям. Компании должны не только предлагать конкурентные зарплаты, но и создавать рабочую среду, в которой захочется работать сотрудникам. Это может включать такие инструменты, как гибкие форматы занятости, возможности обучения и переобучения на рабочем месте, а также прозрачность корпоративных процессов», — поделился Иван Гуз, управляющий партнер Авито. 

Ключевым трендом становится развитие HR-бренда компании. Социологические исследования подтверждают: 69% работающих россиян знают корпоративные ценности, а 81% отмечают их совпадение с личными установками. Работодатели сосредоточены на создании комфортной рабочей среды, предлагая гибкие форматы занятости, возможности обучения и прозрачность корпоративных процессов.

Эксперты также обсудили применение искусственного интеллекта в рекрутинге.

«Современный рекрутинг невозможно представить без технологий, которые упрощают и ускоряют процессы подбора персонала. Спрос на HR-Tech решения постоянно растет, причем это касается как крупных корпораций с тысячами вакансий, так и малого бизнеса» – поделился управляющий директор Авито Работы Дмитрий Пучков. 

Чат-боты помогают автоматизировать подбор персонала, формировать вакансии и консультировать соискателей. Технологические решения позволяют компаниям любого масштаба оптимизировать процессы найма.

Также на конференции отметили важность адаптивности HR-стратегий в современных условиях. Гибкость, технологичность и внимание к потребностям сотрудников становятся определяющими факторами успешного развития компаний на рынке труда.

Новая школа на 1650 мест располагается на берегу Невы вблизи жилого комплекса «Невские паруса». Соцобъект стал юбилейным – 70-м – по счету, который компания ввела в эксплуатацию. Полсотни от этого числа находится на территории Петербурга, пояснили в пресс-службе застройщика.

В настоящее время из 70 построенных социальных объектов 66 уже работают. В них обучаются около 22 тыс. ребят из Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

За время своей работы компания успела возвести и открыть 14 школ, 54 детсада и две начальных школы с дошкольными учреждениями в 11 районах города и Всеволожском районе Ленобласти. В совокупности объекты рассчитаны на 24 245 юных петербуржцев.

Основная часть построек от девелопера стала частью социальной инфраструктуры в Приморском и Красносельском районах, а также в Мурино – в каждом из этих районов возведено по 12 учреждений.

Еще восемь объектов построено в Кудрово, включая две школы и шесть детских садов. В Московском районе девелопер реализовал проекты общеобразовательной школы, пяти дошкольных учреждений и начальной школы с детсадом.

Невский район замыкает топ-3 лидеров по числу объектов компании. Там находятся пять детсадов, четыре из которых уже функционируют, принимая 830 детей. В число этих объектов входит и новая школа на Советском проспекте.

В Выборгском и Красногвардейском районах силами девелопера построены две школы и пять детских садов, а в Василеостровском районе – два детсада. Во Фрунзенском, Петроградском и Пушкинском районах возведено по одному дошкольному учреждению. В Калининском районе компания построил школу на 825 учащихся.

В пресс-службе Setl Group рассказали, что помимо возведения зданий они также обустраивают соцобъекты необходимым оборудованием и инвентарем. Вдобавок девелопер берет на себя благоустройство территорий зеленью и создание спорт- и игровых площадок.