Пространство «Флагшток»

Каток у Флагштока является самым большим в Петербурге. В этом году он разросся до 28 тыс. «квадратов», что сделало его самым большим в мире катком. Площадка у Финского залива представляет собой две просторные зоны, соединяющиеся небольшими дорожками.

Место для катания располагается на Южной дороге, 1. Добраться туда можно на автобусах №№ 10, 25, 29, 220 и 227.

Елагин остров

Большой каток традиционно располагается на Большой площади Елагина острова. Место для катания занимает площадь в 4 тыс. кв. м. Одна из примечательных деталей катка, добавляющая праздничной атмосферы, – большая новогодняя елка.

Путь до катка предстоит проделать пешком: либо от остановки «Липовая аллея» (автобусы №№ 93, 112, 211, 211Э, 216А), либо от «Набережной Мартынова» (автобус №29).

Севкабель Порт

Еще одно популярное место для катания на коньках с видом на Финский залив и вантовый мост – каток у моря. Ледовое поле имеет площадь 2,2 кв. м и вмещает 280 человек. Здесь также имеется все необходимое для комфортного досуга – музыка, световые декорации и фудкорт.
Каток находится на территории гавани Васильевского острова на Кожевенной линии, 40. Добраться можно на автобусах №6 и №262, а также троллейбусах №10 и №12 от метро «Приморская».

Новая Голландия

Эта ледовая арена также входит в число излюбленных катков благодаря своему удобному местоположению в центре культурной столицы. Площадка находится на месте большого газона и занимает свыше 2 тыс. «квадратов».

Адрес – набережная Адмиралтейского канала, 2. Если день для посещения выдастся погодистым, то до катка стоит пройтись пешком от станции «Адмиралтейская», чтобы посмотреть на Исаакиевский собор или прогуляться по Александровскому саду. Также до места можно доехать от метро на автобусах №№ 3, 22, 27 и троллейбусах №№ 5 и 22.

«Заморозить» траты

Отметим, что редакция отобрала наиболее популярные катки Петербурга с универсальными маршрутами. Если отправная точка маршрута до ледовой арены иная, то путь может включать пересадки. Подобные поездки обойдутся выгоднее, если изучить различные скидками и тарифы на проезд в общественном транспорте.

Один из вариантов – использовать Единую карту петербуржца (ЕКП) для оплаты поездок. Как сообщает пресс-служба платежной системы «Мир», с января этого года пассажиры сэкономили 700 млн рублей, расплачиваясь ЕКП в наземном транспорте Петербурга.

До 31 декабря поездка по Карте петербуржца обойдется на 23 рубля дешевле. При использовании ЕКП в смартфоне выгода составит уже 25 рублей по сравнению со стандартным тарифом для гостей города. Для этого данные ЕКП нужно добавить в один из мобильных платежных сервисов, таких как Mir Pay. Таким образом, поездка по ЕКП обойдется в 42 и 40 рублей соответственно.

Ежемесячно пластиковая ЕКП в среднем используется порядка 2,5 млн раз, рассказала директор по развитию продуктов и цифровых сервисов платёжной системы «Мир» Мария Точилова. А еще около 500 тыс. оплат совершается с помощью карты, загруженной в телефон.

Специалисты онлайн-платформы подчеркивают важность системного подхода к подготовке документации, передает пресс-служба компании. Ключевыми моментами эксперты назвали актуализацию учетной политики, тщательную проверку первичной документации и внимательность при взаимодействии с налоговыми органами.

Первостепенное внимание стоит уделить проверке учетной политики компании на соответствие текущему законодательству. Необходимо отразить все изменения, произошедшие в деятельности организации в 2024 году, включая новые виды работ или трансформацию систем учета.

Эксперты советуют автоматизировать бухгалтерские процессы, использовать современные программные решения и регулярно обновлять программное обеспечение. Важно также составить подробный календарь отчетности, который поможет не пропустить сроки сдачи деклараций.

Важно обратить внимание на мониторинг налоговых изменений 2025 года и планирование бюджета. При возникновении сложностей эксперты рекомендуют обратиться к профессиональным бухгалтерам или аутсорсинговым компаниям.

Финансовая отчетность рассматривается не только как обязательная процедура, но и как инструмент аналитики, позволяющий оценить эффективность бизнеса и наметить стратегию развития.

Это здание – жилой дом Крестовоздвиженской церкви, в нем жили престарелые женщины и сироты. Сейчас помещения, в которые прорубают новые двери, занимает компания «Митра», рассказал корреспонденту Neva.Today председатель ТСЖ «Кондоминимум №181» Юрий Ильяш.

По его словам, собственники жилья согласия на подобные работы не давали. Люди боятся, что в результате этих работ будет уничтожен исторический облик их дома и внесены изменения в несущие конструкции, что может обернуться обрушением здания. Так, всего два с небольшим года назад, в апреле 2022-го, буквально напротив – на Лиговском, 127 – при проведении ремонтных работ обрушилась кирпичная кладка. При этом под завалами оказался один человек, по счастью, отделавшийся легкими травмами.

Компания «Митра», которая, по словам Ильяша, рубит двери на Лиговском, 126, появилась в 1995 году и специализируется формально на торговле пищевыми продуктами. Владельцем компании значится Татьяна Коньшина, генеральным директором – Александр Корнецев.

Neva.Today изучила судебные процессы с участием «Митры» и обнаружила, во-первых, что эта фирма задолжала несколько миллионов рублей ТСЖ «Кондоминимум №181» за коммунальные услуги.

Во-вторых, из материалов Арбитражного суда выяснилось, что «Митра» долгое время арендовала помещение на Лиговском, 126, у города, а впоследствии выкупила его за 47 млн рублей.

Neva.Today обратилась с вопросами – согласована ли организация новых проходов в дом – к представителю администрации Центрального района, а также к главам КГИОП Алексею Михайлову и КГА Юлии Киселевой.

На сайте ЕИС Закупки акционерное общество «Аэропорт «Пулково» разместило конкурс на оказание услуг по оценке рыночной стоимости одной акции в составе 100% пакета акций аэропорта. Начальная цена контракта — 1,7 млн рублей, закупка уже завершена.

Цель оценки — определение рыночной стоимости одной акции для дополнительного размещения. Оценщик — ООО «Институт проблем предпринимательства» (ООО «ИПП»). Эксперты организации должны сдать заказчику документы в течение 20 рабочих дней с момента полной оплаты авансового платежа, в январе 2025 года. Для работы оценщикам будут предоставлены все необходимые документы: устав АО, ежеквартальный отчет эмитента, среднесписочная численность персонала, расшифровка выручки по видам деятельности и другие.

На данный момент Пулково располагает 2 548 982 акциями номинальной стоимостью 1000 рублей, категория –обыкновенные именные акции. Выпуск зарегистрирован Федеральной службой по финансовым рынкам (ФСФР) России 19 апреля 2007 года.

ООО «ИПП» зарегистрировано в Петербурге в 1992 году. Руководит институтом с 2011 года его учредитель — Владимир Романовский. Результаты деятельности можно оценить как хорошие. По данным бухгалтерской отчетности, доходы института растут с 2020 года: с 88,7 млн рублей к 2023 году достигли 161,8 млн рублей. Чистая прибыль за этот же период также показала рост: с 0 до 0,1 млн рублей.

«ИПП» активно ищет заказчиков на госзакупках, работает по всей России. В Петербурге эксперты института оценивали целесообразность различных инвестиционных проектов. Например, приобретение и сдача в аренду без экипажа (бербоут-чартер) пяти скоростных пассажирских судов; строительство пассажирского дебаркадера для организации пункта пропуска через государственную границу РФ на набережной Лейтенанта Шмидта.

Ранее Neva.Today сообщала, что в 2025 году петербуржцы смогут полететь в Брест из Пулково: Белоруссия планирует запустить регулярные рейсы.

Раздел платформы объединил товары от 14 благотворительных организаций. В ассортименте – более 100 наименований: от кожаных изделий, созданных в приюте «Теплый прием», до дождевиков с рисунками детей, разработанных совместно с фондом «Обнаженные сердца». Пресс-служба Авито сообщает, что все средства от продаж направляются на поддержку детей, взрослых, животных и экологические инициативы.

Руководитель продукта ESG Авито Василий Лексин подчеркнул социальную миссию проекта: каждый товар несет особый смысл и помогает сделать мир лучше. Помимо специального раздела, пользователи могут поддержать благотворительность через механику «Знак добра» – при размещении объявления можно внести пожертвование.

В планах компании – расширение ассортимента и привлечение новых фондов. Уже сейчас к благотворительным механикам Авито подключено 29 организаций, а прогнозируемый объем помощи в 2024 году составит 190 млн рублей.

Министр экономического развития России Татьяна Илюшникова отметила, что электронная торговля активно развивается, в 2024 году объем продаж достигнет 10 трлн рублей. По словам специалиста, уже третий год подряд Минэкономразвития сотрудничает с онлайн-платформами, совершенствуя партнерские программы. С такой поддержкой бизнес активно включается в работу электронных площадок.

Управляющий директор Авито Влад Федулов рассказал, что чаще всего программой «Мой бизнес» пользуются предприниматели в категориях лайфстайла, мебели и строительства. Он также сообщил, что активно участвуют в программе жители Московской и Вологодской области, Краснодарского края, республики Крым, Москвы, Санкт-Петербурга и Татарстана.

Специалисты совместно с Министерством экономического развития представили обновленные условия программы, которые вступят в силу с 10 декабря. Программа распространяется на ИП и самозанятых, организации, работающих в сфере услуг, и продавцов, которые размещают предложения в товарных категориях.

На днях корреспондент Neva.Today наткнулся в одной из-за запрещенных в России социальных сетей на короткий вертикальный видеоролик о работе петербургского метрополитена. Сюжет вертелся вокруг мифа, будто сотрудницы, сидящие в будочках в самом низу эскалатора, на самом деле крутят педали, которые и приводят эскалатор в действие.

Редакция воздержится от оценок этого «креатива» и процитирует комментарии других пользователей, посмотревших ролик.

«Это все хорошо, но когда станции новые откроются?»

«Что это, зачем это?»

«Пожалуй, хватит на сегодня интернета»

В той же запрещенной сети наш корреспондент нашел еще один похожий ролик, где главный герой – мужчина в темном пальто – подсаживается в метро на скамейку к девушке с предложением прокатить ее.

На вопрос – на какой машине? – отвечает, что на метро, и, получив отказ, демонстративно встает и сбрасывает пальто. Под ним предсказуемо оказывается форма машиниста поезда.

Небольшое расследование Neva.Today привело к первоисточнику этих роликов – официальной группе ГУП «Петербургский метрополитен» в отечественной соцсети «Вконтакте», точнее – в раздел клипы.

Там реакции на подобное творчество были примерно такие:

«Камедиклаб вроде разогнали, а дебильный юмор почему-то остался», — к ролику про педали и эскалатор.

«А что таким клоунам еще разрешают работать в метро??????», — к ролику про предложение покатать на метро.

«Вы серьезно? Испанский стыд», — к ролику о приключениях Гарри Поттера в городской подземке.

Последний ролик, к слову, корреспондент Neva.Today досмотреть не смог, испытав примерно то же чувство, что и комментатор. После у него (у корреспондента) возник вопрос – кто и главное зачем это снимает.

Ответ нашелся на портале госзакупок. В начале 2024 года ГУП «Петербургский метрополитен» во главе с Евгением Козиным объявил закупку на «Оказание услуг по информационному сопровождению деятельности метрополитена» с начальной максимальной ценой в 44 млн рублей.

В торгах приняли участие индивидуальный предприниматель Сергей Сариев и ООО «Лаб». Второй участник снизил цену до 33,6 млн рублей и стал победителем.

За эту «скромную» сумму в три десятка миллионов фирма Александра Сосыгина и Ильи Черткова теперь готовит контент для соцсетей «с целью повышения лояльности пассажиров, росту узнаваемости бренда Заказчика (метрополитена – прим.ред.), улучшению информированности пассажиров о деятельности Заказчика».

Раньше петербургское метро было поводом для гордости горожан. Красотой станций восторгался даже Илон Маск, ныне самый богатый человек в мире. Как писала Neva.Today, миллиардер оценил «Автово» на сто баллов.

Теперь же, по-видимому, результатом повышения лояльности к петербургскому метрополитену становится чувство «испанского стыда» и «кринжа». Как это выглядит, можно посмотреть на скриншотах: