Причина 1 – техника

Для перехода с асфальтирования дорог на бетонирования потребуется замена возможно всей техники, которая сейчас используется на дорогах. Бетон имеет свои потребности, ему нужны собственные укладчики, виброрейки и шлифовальные установки. Поэтому такой вид используется исключительно в самых необходимых местах, например, в аэропортах.

Причина 2 – финансы

Построить бетонную магистраль гораздо дороже, чем сделать ту же работу из асфальта. Такой пункт особенно критичен для решения региональных властей, где расстояния между городами состоят из сотен километров дорог.

Причина 3 – трудности реорганизации работы

Традиция укладки асфальта в России длится не первый год и даже не первое десятилетие. Смена подхода потребует кардинального изменения нормативных актов и проектов работ, логистики, оборудования и специалистов «в поле».

Когда ситуация изменится?

Смена системы возможна только при комплексном подходе, который затронет сразу все сферы этого вопроса, начиная от смены техники и заканчивая модернизацией подхода к строительству магистралей. Такое возможно в долгосрочной перспективе, но большой необходимости и спроса на перемены на рынке на данный момент не видно.

Ранее Neva.Today сообщала, как изменился рынок после появления автозапчастей на маркетплейсах.

Поступающие в ГИТИС пожаловались на проблемы с организацией прослушиваний, огромные очереди в приемную комиссию и на прослушивания, а также на отношение администрации вуза, сообщает РИАМО.

По словам 25-летней абитуриентки, ей с подругой пришлось сотять возле ворот института шесть дней, чтобы попасть на вступительное испытание в мастерскую Николая Лазарева. Она отметила, что в это время ректор института Григорий Заславский заявил в своем Телеграм-канале о том, что все желающие уже прислушались.

Девушка рассказала, что ГИТС в отличии от МХАТа, ВГИКа и Щукина заставляет абитуриентов унижаться. Молодые люди собираются написать обращение президенту России Владимиру Путину.

Депутат Госдумы Виталий Милонов заявил, что необходимо лишать артистов, которые одержимы пластическими операциями, возможности выступать на сцене перед зрителями, сообщают argumenti.ru со ссылкой на источник.

По мнению политика, иногда хирургические вмешательства помогают человеку, однако некоторые злоупотребляют этим, из-за чего пациенты клиник могут измениться до неузнаваемости.

Милонов считает, что это считается психическим расстройством, когда нет меры. Он также добавил, что нужно всегда соблюдать грань и баланс в таких вопросах.

Ранее Neva.Today сообщала, что депутат Государственной Думы Виталий Милонов предложил ввести жесткие меры для женщин, занимающихся проституцией, а также для их клиентов. Одним из предложений парламентария является создание публичных списков проституток.

Американский президент Дональд Трамп желает спасти Нью-Йорк и сделать его снова «великим» перед предстоящими ноябрьскими выборами мэра города, сообщает RT со ссылкой на соцсети политика.

В Сети он написал, что готов сделать город «горячим» и «великим», как, по его словам, он сделал это со старым США. Трамп также назвал кандидата на пост мэра «коммунистическим лунатиком» и заявил, что не даст ему разрушить город.

Глава США подчеркнул, что в его руках все рычаги и карты. Стоит напомнить, что в середине июня в центре Нью-Йорка прошел многотысячный протест против политики Трампа.

Ранее Neva.Today сообщала, что помощник президента России Юрий Ушаков высказался о возможной встрече между Владимиром Путиным и лидером США Дональдом Трампом. По его словам, она может состояться в любой момент.

Член Правления Союза Автосервисов и заместитель гендиректора франшизной сети «ЕвроАвто» Илья Полисов рассказал порталу «Тарантас Ньюс», что значит для авторынка появление на маркетплейсах подержанных запчастей на машины.

По словам эксперта, подобного рода развитие объясняется желанием площадки, а не самого рынка запчастей. При этом отличий от действующих платформ, вроде «Дрома» или «ЕвроАвто» нет.

Аналогичный вывод касается и заверений о «проверенном поставщике»: подобные формулировки являются маркетингом, а не стопроцентной гарантией качества и надежности. На рынке можно «нарваться» даже на бракованные новые запчасти, не говоря уже о подержанных элементах.

При этом Полисов подчеркивает, что проблемы из-за неисправных запчастей не являются базовой практикой вне зависимости от того, где элемент был куплен. Чаще всего деталь используют «до нельзя», а не устанавливают дефектный продукт. Не стоит забывать и об автомеханике, который работает с машиной: хороший специалист не станет устанавливать брак. 

Ранее Neva.Today сообщала, что происходит с машинами, которые не удалось продать дилеру.

Электрический седан Амберавто А5 начали продавать по цене от 1,5 млн рублей. Согласно официальной информации на сайте бренда из Калининграда, цена снижена на комплектацию Comfort и Business. 

Приобрести по выгодной цене автолюбители могут машину 2024 года. На модели Comfort рекомендованная цена составляет 2 307 691 рубль. Получить максимальную экономию можно при использовании господдержки, но не более 807 692 рублей с использованием кредитных средств банка, получающего субсидию.

Еще в июне стоимость седана Амберавто А5 превышала 3 млн рублей.

Стоимость комплектации Business соответственно выше – стартует от 1 699 999 рублей при выполнении ряда условий. 

Срок окончания акции в компании не уточнили, но в сноске указано, что количество акционных автомобилей ограничено.

Ранее Neva.Today сообщала, что на продажу выставили 39-летний ВАЗ-2109 за 6,2 млн рублей.