Если говорить про современный Петербург, сейчас по городу разъезжают только российские и белорусские автобусы. И в последнее время за рулем общественного транспорта все чаще можно увидеть женщин, о чем наши предшественники даже не могли подумать. Отметим, это лишь часть изменений, которые произошли в сфере общественного транспорта. Как модернизировалась отрасль в Северной столице спустя несколько десятков лет, рассказали в интервью «МК в Питере» сотрудники автопарка Национальной Транспортной Ассоциации (НТА), которая обслуживает городские и областные маршруты.

Каково это — сохранять тепло домашнего очага и нести ответственность за сотни пассажиров?

О жизни автопарка поведала водитель автобуса Анна Булыгина. Это специалист с многолетним стажем. Анна рассказала, что пошла по стопам отца: ей было 17 лет, когда отец, работавший водителем автобуса, разрешил сесть за руль «НефАЗа».

«Ощущение было, что оказалась в космолете: садишься в кресло и всё подправляешь под себя, чтобы работать было максимально комфортно», — вспоминает Анна.

Именно тогда у женщины сложилось четкое представление о том, кем она будет в будущем. Было только одно «но»: на Севере, где жила Булыгина, автобусы водили исключительно мужчины. После переезда в Петербург Анна, обожающая управлять техникой, работала и в такси, и в курьерской службе. Но чего-то не хватало. Все встало на свои места, когда подруга предложила пойти работать водителем автобуса: НТА набирала желающих и обещала обучение тем, у кого не было опыта управления крупногабаритным транспортом. В итоге Аня получила работу мечты, а бонусом к ней — стабильную зарплату, оплачиваемые отпуск и больничные, гибкий график работы. В жизни Анны начался новый этап.

Анна своим примером доказала, что женщинам за рулем автобусов — самое место. Сейчас она является водителем-универсалом. То есть специалистом, который умеет управлять разными моделями автобусов: от небольших пазиков» до огромных «гармошек». Она умеет следить за техническим состоянием вверенного ей транспорта, определять, является ли неисправность критической (тогда нужно вызывать техпомощь), и прогнозировать ситуацию на дороге.
Уже имея опыт в водительской сфере, Булыгина поняла, что женский подход к вождению слегка отличается от мужского. По ее словам, мужчины выходят на работу, чтобы заработать деньги и обеспечить семью, а женщины, садясь на руль, всегда помнят о том, что их дома ждут близкие, а потому водят аккуратнее. Ведь им, мамам за рулем, еще нужно будет приготовить еду для всей семьи, сделать с детьми уроки, прибраться и так далее. Причем Анна точно знает, о чем говорит: она мама троих детей, скоро у нее родится четвертый.

На вопрос о том, как ей удается совмещать работу и домашний быт, женщина ответила, что успевает все благодаря гибкому графику. Единственная сложность — ложиться надо рано, чтобы выйти на смену отдохнувшей.

Исполнительный директор филиала НТА Роман Петров, который до этого служил в ВС РФ, рассказал, что Булыгина не единственная женщина на предприятии. Так, менеджером склада с 2017 года здесь трудится Татьяна Тимофи, а ее супруг Юрий работает в команде слесарей. Да, в автопарк приходят работать семьями, что, безусловно, сближает супругов и положительно сказывается на результатах работы.

Татьяна следит за тем, чтобы кладовщики вовремя принимали, комплектовали и выдавали заказы в ремонтную зону, ведь от этого зависит своевременность поступления запчастей и скорость ремонта автобусов.

Абы кого не берут

Чтобы устроиться на работу в автопарк, нужно желание и целеустремленность, ведь к рулю работника могут допустить только после прохождения им обучения и успешной сдачи экзамена.

«Раньше обязательным условием при поступлении было наличие года водительского стажа, на сегодня ситуация изменилась. Наша компания обучает водителей за свой счет. К нам приходят девушки и мужчины с категориями В и С в водительских удостоверениях, желающие стать водителями автобуса. Мы заключаем с ними целевой договор: оплачиваем учебу в автошколе и выдаем стипендию во время обучения, а после получения водительского удостоверения сотрудник должен отработать в НТА минимум два года», — рассказывает Роман Петров.

Больше чем просто баранка?

По итогу остаются довольны все: компания получает опытного и обученного сотрудника, а водитель — место работы с минимальной зарплатой 120 тысяч рублей и широкий перечень социальных гарантий. Предусмотрены также надбавки за стаж, материальная помощь в случае утраты близких, а детям на каждый Новый год вручают подарки.

Не оставляют в стороне и социальную жизнь сотрудников. Работники автопарка играют в хоккей и футбол, для их детей проводят экскурсии и специальные мероприятия, на которых показывают, где работают родители.

НТА старается сделать так, чтобы людям было комфортно работать. Например, на территории автопарка есть комната отдыха, где можно пообедать, отдохнуть или вздремнуть в перерыве от работы.

Сами же водители с трепетом относятся к своей работе, так как им приходится ежедневно взаимодействовать с людьми. Многие из них стараются быть «идеальными водителями автобусов». А как выглядит такой водитель в современном Петербурге?

«Он приходит вовремя, знает свой маршрут, выполняет все рейсы без срывов, следит за состоянием автобуса и вовремя подает заявки на ремонт. Он просто ответственно и с душой подходит к работе — вот и весь секрет», — сказал Роман.

Погибшая жена тренера юных футболистов взяла отпуск, чтобы поехать вместе с командой на море. В результате атаки беспилотника женщина погибла, получив серьезные травмы. Она была беременна, сообщает RT.

Беспилотник ударил по правой стороне двухэтажного транспортного средства. Тренера с раздробленной рукой увезли в реанимацию. Некоторые из пострадавших детей тоже находятся в тяжелом состоянии.

Ранее Neva.Today сообщала, что в Брянской области вражеский беспилотник атаковал автобус с 44 мирными жителями. Среди них — 28 юных спортсменов. Возбуждено уголовное дело.

Инцидент произошел в четверг, 18 июня, в операционной медицинского центра в Большом Кондратьевском переулке. Состояние женщины внезапно ухудшилось во время подтяжки лица. Пациентку в состоянии клинической смерти увезли в реанимационное отделение. Ее удалось спасти, сообщает телеграм-канал «112».

По предварительным данным, в течение последних пяти лет чистая прибыль клиники достигла 142,5 млн рублей. Вместе с этим на медцентр и его врачей нередко жалуются в Сети.

Ранее Neva.Today сообщала, что в московском салоне красоты проводят обыски по уголовному делу мертвой пациентки. Женщина скончалась после операции «брахиопластика». Возбуждено уголовное дело по части 2 статьи 235 УК РФ (незаконное осуществление медицинской деятельности или фармацевтической деятельности, повлекшее по неосторожности смерть человека).

Аэропорты Москвы сейчас возвращаются к работе

В Шереметьево временные ограничения на взлет и вылет гражданских судов сняты полностью, сообщила Росавиация к 11 утра 18 июня 2026 года. То же самое касается Внуково и Домодедово.

Жуковский принимает и отправляют рейсы по согласованию с профильными службами. Ограничения на использование воздушного пространства скорректированы, но действуют.

Масштаб сбоев: почти 530 пострадавших рейсов

Утренняя атака беспилотников серьезно нарушила работу столичного авиаузла. По данным на 18 июня, во всех аэропортах Москвы отменено и задержано 527 рейсов.

• Шереметьево пострадал сильнее всех. На вылет отменено 50 рейсов, задержан 71. На прилет отменено 60 рейсов, задержано 76. Итого 257 пострадавших рейсов.
• Внуково — на вылет 24 отмены и 56 задержек. На прилет 17 отмен и 77 задержек. Всего 174 рейса.
• Домодедово — на вылет девять отмен и 16 задержек. На прилет десять отмен и 56 задержек. Всего 91 рейс.
• Жуковский — минимум четыре задержки на вылет, один отменен на прилет. Точные данные могут быть больше — онлайн-табло испытывает перегрузки.

Атака БПЛА на Москву сегодня

Количество беспилотников, сбитых на подлетах к Москве, выросло до 194. Это одна из самых массированных атак на столицу за весь период с начала года.

Что делать пассажирам отмененных и задержанных рейсов

Аэропорты и авиакомпании рекомендуют пассажирам сверять статус своих рейсов с онлайн-табло и приложениями авиаперевозчиков перед выездом в аэропорт. Из-за перегрузки систем часть информации может обновляться с задержкой, поэтому стоит проверять данные в нескольких источниках.

Пассажирам задержанных и отмененных рейсов рекомендуют уточнять у авиакомпаний возможность перебронирования на ближайшие рейсы или возврат средств. В случае длительных задержек пассажиры имеют право на питание и размещение в гостинице в соответствии с правилами перевозчика.

Ранее Neva.Today писала о том, что в Москве горит МНПЗ и ТК «Садовод» после атаки 200 БПЛА.

В четверг, 18 июня, беспилотники атаковали Москву и ее область. На фоне этого образовался пожар в торговом центре «МЕГА Белая Дача». Сотрудники спасательной службы продолжают тушить пламя. ТЦ временно закрыли, рассказал у себя в телеграм-канале глава Московской области Андрей Воробьев.

Информация о пострадавших уточняется.

Помимо этого, дрон прилетел в многоэтажный дом в Жуковском. В результате взрыва оказались повреждены пожарная лестница между 23-м и 24-м этажами и две балконные плиты. Жильцов эвакуировали.

В деревне Степаново обломки БПЛА упали на частный дом. В результате пострадала женщина. Также из-за обломков БПЛА загорелась машина. В Люберцах оказались повреждены фитнес-центр и объект в промышленной зоне. В Чехове и Павловском Посаде пожар объял дачные дома.

Ранее Neva.Today сообщала, что повреждения зафиксированы на территории МНПЗ и торгового комплекса «Садовод», во всех столичных аэропортах временно приостановлена работа.

Самым запоминающимся эпизодом трагедии стал звонок 11-летнего мальчика в больницу. Замерзающий после крушения каноэ ребенок просил о помощи:

«Мы в Карелии. Спасите нас, пожалуйста. Мы в озере».

Однако диспетчер не зарегистрировал обращение должным образом. Сотрудники МЧС прибыли на место происшествия слишком поздно. Также множество ошибок допустили в тот роковой день ответственные лица, сообщает Lenta.ru.

В водном походе участвовали 47 детей и четверо взрослых. Хоть в этот день и было штормовое предупреждение, руководство лагеря решило не отменять мероприятие.

Уже после трагедии специалисты в одном из каноэ нашли неисправности. Также некоторым детям выдали взрослые спасательные жилеты. Следствие выяснило, что руководство отправляло часть детей в походы из-за нехватки мест в лагере.

Волны во время шторма вырастали до двух метров. Температура воды достигала не выше +10 градусов.

Дети пытались спасти друг друга. Так, 12-летняя девочка помогла друзьям вылезти из воды, а после прошла несколько километров по береговой линии, зовя на помощь.

Суд посадил экс-директора лагеря «Парк-отель Сямозеро» и ее заместителя. Фельдшера, которая не отреагировала на звонок мальчика, признали виновной в халатности.

Ранее Neva.Today сообщала, что 19 марта 2016 года в Ростове-на-Дону разбился пассажирский авиалайнер авиакомпании Flydubai. Трагедия унесла жизни семи членов экипажа и 55 пассажиров.

Волонтеры не могут раскрывать подробностей того, как женщина оказалась в плену у арабов. Известно, что подозреваемые получили доступ к ее банковским счетам, сообщает News.ru.

Вернуть ветеринара домой удалось при помощи русскоязычных психиатров, которые работают в медицинском учреждении Таиланда. Они организовали возвращение женщины в Приморский край.

Прилетев на Пхукет, женщина отбилась от основной группы, решив жить отдельно. Предполагается, что она начала переписываться с подозреваемыми арабами, еще будучи дома.

Оказавшись в Таиланде, ветеринар внезапно захотела продать свою квартиру и купить недвижимость в Испании. Затем она пропала.

С ее банковских счетов продолжали списывать крупные суммы денег. Спустя некоторое время женщина вышла на связь с семьей и рассказала им про знакомого араба. Родственники предположили, что ее подсадили на наркотики.