В 2023 году автомобильные бренды из Китая заняли более 50% российского рынка. Треть из них импортировали, при том, что значимую часть — через параллельный импорт. Но ситуация может измениться в этом году после введения нового утилизационного сбора.
Фото: pxhere
Новый утилизационный сбор вступает в силу с 1 апреля, что приведет к удорожанию поставок. По мнению доцента Московского Политеха Анатолия Фиронова, оно укрепит представленных в России через авторизованные дилерские сети брендов, пишет «Прайм».
К такм маркам относятся: Chery, Changan, Exceed, Geely, Haval, JAC, Jetour, Omoda, FAW, Tank и Great Wall.
По прогнозам эксперта, рост цен спровоцирует снижение объемов параллельного импорта на 30–40%. Это должно послужить стимулом для китайских автопроизводителей к локализации производства в РФ.
Ранее Neva.Today сообщала, что китайская марка авто Geely заняла первое место по продажам иномарок в России.